廣西大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)
- 大曲率主管的圓鋼管X型節(jié)點(diǎn)軸壓承載力研究
- 不銹鋼管局部承壓性能試驗(yàn)研究
- 基于WRF風(fēng)場(chǎng)再分析的銀灘波浪場(chǎng)數(shù)值模擬
- 電動(dòng)輪汽車(chē)電液復(fù)合ABS控制的聯(lián)合仿真
- 基于粒子群算法的雙時(shí)滯半主動(dòng)懸架控制研究
- 某微型車(chē)整車(chē)電量平衡試驗(yàn)方法研究
- DOC與SCR系統(tǒng)在輕型柴油機(jī)中的應(yīng)用研究
- 基于改進(jìn)QPSO算法的地鐵列車(chē)節(jié)能優(yōu)化操縱研究
- 懸掛式單軌車(chē)輛曲線通過(guò)性仿真研究
- 活塞環(huán)表面鍍鉻與激光微織構(gòu)的復(fù)合工藝研究
- 海上絲綢之路沿線港口的連接性分析
- 基于海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域關(guān)系研究
- 基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的全球海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)魯棒性研究
- 考慮空箱調(diào)運(yùn)的遠(yuǎn)洋班輪航線優(yōu)化
- 隨機(jī)環(huán)境下連續(xù)泊位和岸橋集成分配問(wèn)題研究
- “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的廢舊手機(jī)逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)
- 基于轉(zhuǎn)矩角正切值的車(chē)用異步電機(jī)轉(zhuǎn)子時(shí)間常數(shù)辨識(shí)
- 基于MLD的微電網(wǎng)多逆變器并聯(lián)組態(tài)的建模及優(yōu)化控制
- 具有時(shí)變時(shí)延網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的H∞控制器設(shè)計(jì)
- 基于改進(jìn)仿電磁學(xué)ELM在相機(jī)標(biāo)定中的應(yīng)用
- 基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的太陽(yáng)光輻照度預(yù)測(cè)
- 獨(dú)輪車(chē)機(jī)器人驅(qū)動(dòng)關(guān)節(jié)特性的分析及實(shí)驗(yàn)研究
- 預(yù)防城市公交網(wǎng)絡(luò)擁堵效應(yīng)的阻抗增加策略
- 基于總量控制的城鎮(zhèn)橋梁信號(hào)協(xié)調(diào)模糊控制
- 基于交叉口復(fù)雜度的交叉口秩序模型
- 低能見(jiàn)度下駕駛?cè)税踩{駛量表效信度分析
- 基于CLAHE和圖像分解的去霧方法
- 超立方體網(wǎng)絡(luò)的間歇性故障診斷度研究
- 基于MapReduce的CLOPE并行聚類算法
- 基于同時(shí)取送貨的多溫共配冷鏈車(chē)輛路徑優(yōu)化
- 時(shí)隙寬度約束下網(wǎng)絡(luò)零售配送時(shí)隙定價(jià)研究
- 基于遺傳算法的多階段動(dòng)態(tài)批量生產(chǎn)問(wèn)題研究
- 基于分布參數(shù)的區(qū)間粗糙數(shù)型MADM的TOPSIS方法
- 地質(zhì)聚合物水熱過(guò)程中夾心結(jié)構(gòu)形成機(jī)理研究
- 非金屬溶質(zhì)C、H、O和N對(duì)α型鈦合金基面滑移的影響
- 黃銨鐵礬法脫除高鐵氧化錳礦浸出液中的鐵
- 偶氮二異丁腈在甲醇和碳酸二甲酯中溶解度測(cè)定與關(guān)聯(lián)
- 助劑改性FCC廢觸媒催化C9石油樹(shù)脂加氫研究
- 新型含釩硒代銻酸鹽化合物[V(1,2-dap)2SbSe3]的溶劑熱合成與表征
- 沙柳熱解特性及熱解動(dòng)力學(xué)
- BrO3-離子對(duì)TiO2光催化性能影響的研究
- 不同固定劑對(duì)土壤中鎘砷鈍化修復(fù)效果研究
- 礦區(qū)周邊土壤中重金屬形態(tài)分析及污染風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
- 無(wú)患子皂苷對(duì)土壤重金屬Cr的淋洗修復(fù)
- 低品位錳礦吸附砷(Ⅲ)的化學(xué)機(jī)理研究
- 水泥窯協(xié)同處置村鎮(zhèn)生活垃圾的一種新模式
- 雙級(jí)時(shí)效工藝對(duì)富鐵ADC12鋁合金組織和硬度的影響
- 錫石多金屬硫化礦破碎速率試驗(yàn)研究
- 基于COMSOL的頂板運(yùn)移規(guī)律及滲流特性研究
- 正面碰撞中副駕駛乘員約束系統(tǒng)的匹配研究