
2017年4期
刊物介紹
《汽車工程學(xué)報(bào)》是學(xué)術(shù)性雙月刊,向國(guó)內(nèi)外公布發(fā)行。本刊優(yōu)先發(fā)表學(xué)術(shù)水平高、研究方法新穎的論文,特別歡迎具有國(guó)際重大項(xiàng)目、國(guó)際自然科學(xué)基金項(xiàng)目及其他重要項(xiàng)目的研究成果的論文,中文和英文均可。同時(shí),歡迎汽車領(lǐng)域知名專家和學(xué)者撰寫本領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展綜述和展望性文章。辦刊宗旨是刊發(fā)汽車工程技術(shù)理論及試驗(yàn)成果,反映汽車設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域的新材料、新技術(shù)和新趨勢(shì),推進(jìn)汽車工程研究和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
汽車工程學(xué)報(bào)
- 基于PMP的Plug-in柴電混合動(dòng)力汽車油耗與排放最優(yōu)控制策略
- 基于加權(quán)最小二乘擬合的電動(dòng)車ACC模式仲裁切換策略研究
- 分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車驅(qū)制動(dòng)系統(tǒng)容量分配方法
- 混合動(dòng)力離合器啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制策略研究
- 純電動(dòng)乘用車能耗指標(biāo)先進(jìn)性判定方法研究
- 利用風(fēng)扇罩主動(dòng)格柵實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛冷卻氣流的控制
- 噴射參數(shù)對(duì)柴油機(jī)SCR內(nèi)部NH3均勻性影響分析
- 汽車座椅H點(diǎn)測(cè)試中軀干角變化對(duì)H點(diǎn)坐標(biāo)的影響
- 摻混比例和預(yù)噴定時(shí)對(duì)二甲醚-乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒和排放的影響