專欄

• 取他國之長，科學(xué)發(fā)展充電基礎(chǔ)設(shè)施

數(shù)據(jù)

• 月沖量失利7為何中汽協(xié)仍維持“原判”？

行業(yè)

• 關(guān)于借鑒美國加州零排放汽車法規(guī)在中國實施新能源汽車積分管理政策的思考
• 傳統(tǒng)出租車之生存空間還有幾何？
• 北京新能源指標八月告罄未來將迎來“銷售熱”
• 智能停車的春秋時代誰能稱霸？

行業(yè)_2016百人會夏季論壇觀點集錦

• 新能源車市待翻牌企業(yè)戰(zhàn)略如何變通？

專訪

• 李想的理想專訪北京車和家信息技術(shù)有限責(zé)任公司CEO李想

封面故事_“新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈系列評選”啟動

• “新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈系列評選”啟動
• 李春雷：是時候關(guān)注新能源汽車年檢了
• 黃永和：年檢只適合物理性檢測
• 肖成偉：動力電池年檢標準難統(tǒng)一
• 劉永東：BMS檢測對充電安全很關(guān)鍵
• 徐向陽：應(yīng)注重門檻準入 而非年檢
• 郭春林：年檢應(yīng)具備可重復(fù)性及非損壞性
• 沈承鵬：年檢不宜復(fù)雜 可設(shè)立事后監(jiān)督
• 李小攀：年檢應(yīng)從上游著手
• 馬童立：頂層設(shè)計決定新能源汽車發(fā)展
• 魏學(xué)勤：微電企業(yè)的評選，完備制造工藝是基礎(chǔ)

特別策劃_《新能源汽車新聞》深圳行系列報道

• 《新能源汽車新聞》深圳行系列報道
• 比亞迪：電池影響整車安全
• 普天新能源：先吃“螃蟹”不容易
• 云杉智慧：用重資產(chǎn)拓展新能源車運營市場
• 核達中遠通：專注充電樁核心
• 科陸電子：打造新能源生態(tài)圈應(yīng)注重實業(yè)

企業(yè)

• 專訪寶馬新能源車及之諾品牌管理總監(jiān) 馬霆“寶馬式”駕控快感不再只是燃油車的專利
• 試駕寶馬i8：外能橫刀立馬 內(nèi)可坐而烹鮮

前沿

• 欲速則不達自動駕駛這塊“熱豆腐”要怎么吃？

微型電動車

• 歐陸：要做微型電動SUV市場的“長城”
• “超級汽車”與“攪局者”紛紛亮相山東新能源展

產(chǎn)品

• 嘗鮮兒”純電動SUV試駕北汽新能源EX200

• 五年進入百萬俱樂部據(jù)說北汽下一步也要做混動
• 北汽新能源1.8億“換新基金”正式啟動