空中巾幗英雄是怎樣誕生的

眾所周知，蘇聯(lián)的衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)曾經(jīng)為國家和軍隊(duì)造就了一批與德寇英勇斗爭(zhēng)的巾幗英雄，其中蘇聯(lián)空軍女飛行員創(chuàng)下的業(yè)績更為引人注目。在衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)期間，蘇聯(lián)紅軍共組建了3個(gè)由女性組成的航空兵團(tuán)，其代號(hào)分別為第586殲擊航空兵團(tuán)、第587轟炸航空兵團(tuán)和第588夜間輕型轟炸航空兵團(tuán)。在戰(zhàn)時(shí)，專門組成由女性參加的航空兵團(tuán)無論是在世界戰(zhàn)爭(zhēng)史上，還是在蘇聯(lián)國內(nèi)戰(zhàn)爭(zhēng)史上都是從未有過的。而蘇聯(lián)紅軍之所以能夠在短期內(nèi)迅速組建3個(gè)女子航空兵團(tuán)，首先應(yīng)該歸功于當(dāng)時(shí)分布在全國各地的180個(gè)航空俱樂部。如果沒有這些航空俱樂部，也就不會(huì)有戰(zhàn)爭(zhēng)中涌現(xiàn)出的巾幗英雄了。

早在20年代初期，為作好戰(zhàn)爭(zhēng)的兵源補(bǔ)充工作，蘇聯(lián)政府宣布成立了“普及軍事訓(xùn)練處”。隨后，普及軍事訓(xùn)練處由軍事科學(xué)協(xié)會(huì)和國防促進(jìn)協(xié)會(huì)取代。1926年12月，軍事科學(xué)協(xié)會(huì)又歸入國防促進(jìn)協(xié)會(huì)。當(dāng)時(shí)，在國防促進(jìn)協(xié)會(huì)里共有7200多個(gè)軍事訓(xùn)練小組，其中有數(shù)千名女青年。在20年代初，女飛行員的數(shù)量少得可憐。盡管如此，那個(gè)年代在蘇聯(lián)紅軍空軍的作戰(zhàn)部隊(duì)中還是誕生了數(shù)名女英雄飛行員。安東尼娜·丘達(dá)科便是其中一員。1920年8月14日，安東尼娜·丘達(dá)科在駕機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)不幸遇難。她是第一個(gè)被載入蘇聯(lián)紅軍犧牲飛行員名冊(cè)中的女性。為了對(duì)犧牲飛行員表示懷念，當(dāng)時(shí)在莫斯科霍金機(jī)場(chǎng)烈士墓地周圍種植了鮮花。

1932年3月，蘇聯(lián)國內(nèi)第二個(gè)社會(huì)志愿協(xié)會(huì)組織誕生，它就是航空保衛(wèi)者協(xié)會(huì)。航空保衛(wèi)者協(xié)會(huì)很快成為男女青年踴躍參加的地方，共接納了250萬會(huì)員。1924年4月，蘇聯(lián)第三個(gè)社會(huì)志愿協(xié)會(huì)組織——化學(xué)防御和化學(xué)工業(yè)之友協(xié)會(huì)誕生。在化學(xué)防御和化學(xué)工業(yè)之友協(xié)會(huì)成立一年之后，共有130萬男女青年參加了這個(gè)協(xié)會(huì)。鑒于航空保衛(wèi)者協(xié)會(huì)與化學(xué)防御和化學(xué)工業(yè)之友協(xié)會(huì)職能基本相同，蘇聯(lián)政府決定將上述兩個(gè)協(xié)會(huì)合并，并將合并后的協(xié)會(huì)正式命名為蘇聯(lián)航空化學(xué)工程建設(shè)促進(jìn)會(huì)。1926年1月23日，蘇聯(lián)航空化學(xué)工程建設(shè)促進(jìn)會(huì)又與國防促進(jìn)協(xié)會(huì)合并，組建為蘇聯(lián)國防和航空化學(xué)建設(shè)促進(jìn)會(huì)，成為當(dāng)時(shí)國內(nèi)唯一一所向男女青年傳播軍事技能以及為軍隊(duì)輸送后備人才的社會(huì)組織。

1925年，蘇聯(lián)女飛行員季娜伊達(dá)的英雄事跡在國內(nèi)廣泛傳播。季娜伊達(dá)就學(xué)于列寧格勒國立大學(xué)歷史系。大學(xué)畢業(yè)后，她自愿進(jìn)入塞麗斯托波爾飛行學(xué)校學(xué)習(xí)飛行駕駛技術(shù)，并以優(yōu)秀的成績拿到飛行駕駛執(zhí)照。隨后，她留校擔(dān)任飛行教官，并擔(dān)負(fù)起了培養(yǎng)年輕飛行員的任務(wù)。在季娜伊達(dá)的感召下，許多女青年自愿加入該校學(xué)習(xí)，以期馳騁藍(lán)天，為國家航空事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。

為進(jìn)一步完善國家培養(yǎng)飛行員的訓(xùn)練體系，蘇聯(lián)政府決定組建航空俱樂部，以取代飛行學(xué)校。當(dāng)時(shí)，新的飛行員訓(xùn)練體系的主要特點(diǎn)是充分體現(xiàn)群眾性和廣泛性，即在不脫離工作生產(chǎn)和學(xué)習(xí)的條件下使廣大愛好飛行事業(yè)的青年受到教育。1932年時(shí)，蘇聯(lián)國防和航空化學(xué)建設(shè)促進(jìn)會(huì)共有19所飛行學(xué)校和2所航空俱樂部；1933年，航空俱樂部增為30所，飛行學(xué)校為3所；1935年初，航空俱樂部又增加到140所，飛行學(xué)校為2所。1935年3月11日，在蘇聯(lián)莫斯科圖什諾機(jī)場(chǎng)組建了“蘇聯(lián)國防和航空化學(xué)建設(shè)促進(jìn)會(huì)中央航空俱樂部”。蘇聯(lián)國防和航空化學(xué)建設(shè)促進(jìn)會(huì)會(huì)員的數(shù)量也由1929年初的400萬人，猛增到1938年4月的700萬人，其中三分之二會(huì)員為女性。

30年代正是蘇聯(lián)航空工業(yè)蓬勃發(fā)展的時(shí)期。蘇聯(lián)國防和航空化學(xué)建設(shè)促進(jìn)會(huì)的各地航空俱樂部提出了為國家培養(yǎng)15萬飛行員的口號(hào)。為響應(yīng)這個(gè)號(hào)召，首都莫斯科的一些大型工業(yè)企業(yè)的青年紛紛向蘇聯(lián)國防和航空化學(xué)建設(shè)促進(jìn)會(huì)所屬航空俱樂部遞交志愿書。當(dāng)時(shí)莫斯科吉爾汽車制造廠就有900名青年遞交了志愿書。由于選拔飛行員的條件十分嚴(yán)格，只有30名青年被錄取。其中二分之一為女青年。開始，這些被選拔當(dāng)飛行員的女青年與男青年一起學(xué)習(xí)航空基礎(chǔ)理論知識(shí)，隨后，她們便被送往中央航空俱樂部學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。一年后，在最初被送往中央航空俱樂部學(xué)習(xí)飛行駕駛的女飛行員中，涌現(xiàn)出了以科洛明金娜為首的優(yōu)秀女飛行員。科洛明金娜同季娜伊達(dá)一樣，在中央航空俱樂部畢業(yè)后自愿留在俱樂部擔(dān)任飛行教官，并為俱樂部培養(yǎng)了300多名女飛行員。截至1941年4月1日，蘇聯(lián)國防和航空化學(xué)建設(shè)促進(jìn)會(huì)下屬有180個(gè)航空俱樂部和3個(gè)飛行學(xué)校，開設(shè)了10個(gè)航空專業(yè)，接納了1300萬會(huì)員。同時(shí)，蘇聯(lián)國防和航空化學(xué)建設(shè)促進(jìn)會(huì)的教練機(jī)由最初的1281架增加到47792架。衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)之前，蘇聯(lián)國防和航空化學(xué)建設(shè)促進(jìn)會(huì)所屬航空俱樂部，共培養(yǎng)出數(shù)萬名飛行員，6000名航空機(jī)械師和5000名航空機(jī)械員，其中三分之二為女性。

1941年秋，當(dāng)首都莫斯科被德軍圍困時(shí)，蘇聯(lián)國內(nèi)各地航空俱樂部學(xué)習(xí)駕駛的數(shù)千名女飛行員立即問當(dāng)?shù)卣鄄块T遞交自愿參軍申請(qǐng)書。當(dāng)時(shí)，蘇聯(lián)英雄、著名女飛行員麗蓮京娜、格里佐杜博娃和瑪麗娜·拉斯科娃聯(lián)名寫信給蘇聯(lián)政府航空工業(yè)人民委員部領(lǐng)導(dǎo)人沙胡林，要求組建由女飛行員參加的女子航空兵團(tuán)。最高統(tǒng)帥斯大林親自批示同意了組建女子航空兵部隊(duì)。

1941年10月，蘇聯(lián)紅軍空軍司令部發(fā)布命令決定成立第122女子航空兵大隊(duì)，從而為以后組建若干個(gè)女子航空兵團(tuán)奠定了基礎(chǔ)。當(dāng)時(shí)，第122女子航空兵大隊(duì)的女飛行員主要來自空軍、民航和航空俱樂部。應(yīng)當(dāng)指出的是，來自空軍和民航的女性也都是航空俱樂部早期畢業(yè)的飛行學(xué)員。該女子航空大隊(duì)第一任飛行大隊(duì)長為蘇聯(lián)英雄、著名女飛行員瑪麗娜·拉斯科娃。第122女子航空兵大隊(duì)集訓(xùn)中心設(shè)在位于莫斯科的朱科夫空軍學(xué)院。由于首都莫斯科被德寇圍困，第122女子航空兵大隊(duì)的組建和培訓(xùn)工作是在薩拉托夫州的恩格斯完成的。當(dāng)時(shí)，女飛行員踴躍參軍的熱情十分高漲。在第122女子航空兵大隊(duì)組建大會(huì)上，飛行大隊(duì)長瑪麗娜·拉斯科娃的發(fā)言充分代表了女飛行員的心聲。她說：“親愛的姐妹們!我們對(duì)德寇的仇恨無法用語言來表達(dá)。我們戰(zhàn)勝德寇的決心不可動(dòng)搖。由數(shù)萬名飛行駕駛員、汽車駕駛員和拖拉機(jī)駕駛員組成的蘇聯(lián)婦女將隨時(shí)準(zhǔn)備駕駛自己的戰(zhàn)機(jī)和戰(zhàn)車奔赴前線與敵人決斗?！?/p>

隨后，在蘇聯(lián)空軍第122女子航空大隊(duì)的基礎(chǔ)上建立了第586女子殲擊航空兵團(tuán)。該團(tuán)的首任團(tuán)長為卡扎里諾娃少校，1942年4月24日，在完成了機(jī)種換裝計(jì)劃后，第586女子殲擊航空兵團(tuán)正式編入第144防空殲擊航空兵師。

衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)期間，第586女子防空殲擊機(jī)團(tuán)共誕生了兩位蘇聯(lián)英雄。她們分別是莉麗亞·利特維婭和葉卡捷琳娜·布達(dá)諾娃。戰(zhàn)爭(zhēng)初期，莉麗亞·利特維婭在瑪麗娜·拉斯科娃指揮的第122女子航空兵團(tuán)服役。1941年9月31日，莉麗亞在自己的第二次戰(zhàn)斗出動(dòng)中就擊落了德國空軍一架“容克－88”轟炸機(jī)。在一次空戰(zhàn)中，一位胸前佩帶三個(gè)十字架的德國空軍飛行員被莉麗亞擊落。當(dāng)被捕后得知，擊落他的是一位年輕漂亮的莫斯科姑娘時(shí)，他不禁大吃一驚。1943年8月1日，是莉麗亞最后一次參加空戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)，蘇軍只有9架飛機(jī)，而德軍卻有40架飛機(jī)。在敵我力量極為懸殊的空戰(zhàn)中，莉麗亞擊落了兩架敵機(jī)，從而創(chuàng)造了擊落敵機(jī)16架的最佳戰(zhàn)績，并成為二戰(zhàn)空戰(zhàn)史上擊落敵機(jī)最多的蘇聯(lián)女英雄飛行員。

葉卡捷琳娜·布達(dá)諾娃是衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)期間唯一一位在敵戰(zhàn)區(qū)執(zhí)行游獵任務(wù)的女子殲擊飛行員。葉卡捷琳娜共完成了266次戰(zhàn)斗出動(dòng)，擊落10架敵機(jī)。1942年5月底，根據(jù)蘇聯(lián)紅軍空軍的命令，又組建了第588女子夜間輕型轟炸航空兵團(tuán)。第588女子夜間輕型轟炸航空兵團(tuán)首任團(tuán)長由別爾昌斯卡婭上尉擔(dān)任。不久，第588女子夜間輕型轟炸航空兵團(tuán)奔赴南方戰(zhàn)線作戰(zhàn)，并歸屬第218夜間轟炸航空兵師指揮。1942年11月23日，原第122女子航空兵大隊(duì)大隊(duì)長瑪麗娜·拉斯科娃少校被正式任命為第587女子轟炸航空兵團(tuán)團(tuán)長。當(dāng)時(shí)，瑪麗娜少校率領(lǐng)全團(tuán)女飛行員順利地完成了駕駛俯沖轟炸機(jī)的訓(xùn)練。后來，第587女子轟炸航空兵團(tuán)被編入第8空軍集團(tuán)軍第270轟炸航空兵師。

在偉大的衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)中，除莉麗亞·利特維婭和葉卡捷琳娜·布達(dá)諾娃被授予蘇聯(lián)英雄外，在586、588和587女子航空兵團(tuán)還誕生了塔季揚(yáng)娜·瑪卡羅婕、卓婭·帕爾菲奧諾娃、娜杰日達(dá)·波波娃、尼娜·拉斯波波娃、伊利娜·謝勃羅娃、瑪麗婭·斯米爾諾娃、安東尼娜·邦戈諾娃、科拉夫季婭·福米喬娃和安東尼娜·胡佳科娃等一批蘇聯(lián)女英雄。她們的英雄業(yè)績將永遠(yuǎn)銘刻在俄羅斯人民的心中，并將激勵(lì)新一代女青年為祖國航空事業(yè)做出新的貢獻(xiàn)。

寫文：江帆 ■