“費(fèi)爾康”機(jī)載預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)

劉忠敏

最近,以色列推出目前世界上最先進(jìn)的“費(fèi)爾康”機(jī)載預(yù)警雷達(dá)與指揮控制系統(tǒng)。其主要特點(diǎn)如下。

探測(cè)距離遠(yuǎn),識(shí)別能力強(qiáng)

以色列研制的“費(fèi)爾康”機(jī)載預(yù)警系統(tǒng)采用相控陣技術(shù),其EL/M-2075相控陣?yán)走_(dá)工作頻率選在L波段40～60吉赫,介于S波段與VHF波段之間,對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)的探測(cè)距離為370公里,對(duì)5平方米目標(biāo)機(jī)的探測(cè)距離為360公里,對(duì)直升機(jī)的探測(cè)距離為180公里,利用獨(dú)到的尖端技術(shù)可發(fā)現(xiàn)隱身飛向和巡航導(dǎo)彈。

跟蹤目標(biāo)多,反應(yīng)時(shí)間快

“費(fèi)爾康”預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)可在正常全方位搜索的同時(shí)對(duì)重點(diǎn)目標(biāo)實(shí)行“全跟蹤”,可以同時(shí)跟蹤至少50～60個(gè)目標(biāo),可同時(shí)引導(dǎo)數(shù)百架飛機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn),并確保跟蹤目標(biāo)的持續(xù)能力和跟蹤精度?！百M(fèi)爾康”對(duì)于高威脅區(qū)域以2-3秒的間隔密集掃描,以增加波束駐留來探測(cè)遠(yuǎn)距離目標(biāo),如果該系統(tǒng)以15秒/次搜索時(shí),探測(cè)距離可加30%,一旦發(fā)現(xiàn)目標(biāo),可在0.1秒內(nèi)控制波束回到目標(biāo)方向,當(dāng)確定真實(shí)目標(biāo)位置后迅速發(fā)出警報(bào)。

抗干擾性好,生存能力強(qiáng)

以色列為“費(fèi)爾康”預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)選用的載機(jī)平主要有美國(guó)的波音707熁767?、兜Z匏溝囊煉-76、歐洲的A310運(yùn)輸 機(jī)等。俄羅斯A-50I預(yù)警機(jī)裝有以色列“費(fèi)爾康”預(yù)警控制系統(tǒng),飛行高度10200米,航程5000公里,巡航速度600公里/小時(shí),通常只需在本土上空或敵方上空,空空導(dǎo)彈難以攻擊的安全區(qū)域飛行。該機(jī)雷達(dá)采用頻率捷變、多頻工作等抗干擾措施,裝有紅外、激光對(duì)抗裝置和自衛(wèi)干擾機(jī)、箔條投放機(jī),載機(jī)的無線電和電子系統(tǒng)具有很強(qiáng)的信號(hào)來對(duì)抗敵方的干擾,在密集的電子對(duì)抗環(huán)境中仍能提供良好的作戰(zhàn)環(huán)境。A-50I預(yù)警機(jī)裝有NPK-T飛機(jī)控制和導(dǎo)航分系統(tǒng),可以不分晝夜在各種天氣和不同飛行高度執(zhí)行任務(wù)。

使用非?？煽?作戰(zhàn)效能高

“費(fèi)爾康”相控陣?yán)走_(dá)的發(fā)射接收系統(tǒng)采用固體化發(fā)射/接收烼/R犇？,其集號(hào)輻射和接收是通過獨(dú)立的T/R單元,具有固定的余度,少數(shù)單元熑機(jī)184個(gè)T/R單元犑效只對(duì)系統(tǒng)性能產(chǎn)生微小影響,而不會(huì)完全失效。“費(fèi)爾康”系統(tǒng)可謂“眼觀六路,耳聽八方”,憑借“站得高,看得遠(yuǎn)”可監(jiān)視150×180公里的戰(zhàn)場(chǎng)區(qū)域,能對(duì)瞬息萬變的戰(zhàn)場(chǎng)情況作出及時(shí)反應(yīng),迅速指揮已方防空截?fù)魴C(jī)升空迎戰(zhàn)和指揮地面火炮迎擊,大大提高了作戰(zhàn)效能。經(jīng)測(cè)算,一部“費(fèi)爾康”機(jī)載預(yù)警與指揮控制系統(tǒng)相當(dāng)于8～10個(gè)大功率地面雷達(dá)站能節(jié)省2～3個(gè)地面警戒雷達(dá)團(tuán)的兵力,防空系統(tǒng)的效能可提高15～30倍,攔截與擊落敵機(jī)的數(shù)量可加35～150%,后方遭敵空襲的次數(shù)可減少15～55%,在保持相同防空能力的條件下,其防空截?fù)魴C(jī)的數(shù)量可減少近70%?！?/p>