反劫機(jī)行動的成與敗

梁德鵬

一、無可非議的德國GSG-9中隊(duì)

這支隊(duì)伍約250人,駐扎在波恩附近的亨格拉爾,列編德國邊防警察部隊(duì),組建于1973年。

1977年10月13日,德國漢莎航空公司的波音737客機(jī),從帕爾馬-馬略卡飛往法蘭克福時被劫持。機(jī)上有乘客78人,機(jī)組人員5人。劫機(jī)者是巴勒斯坦4恐怖分子。飛機(jī)起飛后1小時,他們闖進(jìn)駕駛艙,要求飛往塞浦路斯,最后于10月17日在索馬里首都摩加迪沙降落。

遭劫客機(jī)在羅馬經(jīng)停起飛后,始終有一架帶“漢莎”標(biāo)識的波音707飛機(jī)尾隨其后,實(shí)際上搭載是GSG-9中隊(duì)的特種人員。索馬里政府同意與德國人合作。營救被劫飛機(jī)的“神奇火光”行動于10月18日17時開始。23點(diǎn)15分,在摩加迪沙的德國政府代表通知劫機(jī)分子,答應(yīng)他們從德國監(jiān)獄釋放恐怖組織成員的要求。30名GSG-9中隊(duì)的戰(zhàn)士分成3個小組——偵察組、狙擊手組和突擊組。偵察組部署在離飛機(jī)30米的地方;狙擊手組占據(jù)射擊陣位;突擊組分散在飛機(jī)下面,將套著橡皮的金屬梯子置于機(jī)身下。飛機(jī)艙門旁掛了幾枚磁式炸彈。

2點(diǎn)零5分,在駕駛艙前打開強(qiáng)烈的探照燈。偵察組報(bào)告說,2名恐怖分子沖進(jìn)駕駛艙去探聽情況。

2點(diǎn)零7分,波音737飛機(jī)上部的事故艙口被炸開。向乘客艙里扔了幾枚光聲彈后,突擊組戰(zhàn)士沖進(jìn)飛機(jī),命令乘客臥倒,同時向恐怖分子開火。第一次掃射擊斃3名恐怖分子,包括他們的頭目穆罕默德大尉。第四名恐怖分子反鎖在洗漱間里,負(fù)隅頑抗,后因負(fù)重傷不治身亡,4名恐怖分子中,兩名為女性。

2點(diǎn)12分,親自指揮進(jìn)攻的中隊(duì)長烏爾利?！ろf格納,通過無線電臺用密碼向上級報(bào)告行動結(jié)束。

4點(diǎn)整,波音707飛機(jī)載著特種部隊(duì)?wèi)?zhàn)士和被解救的人質(zhì)向法蘭克福飛去。行動結(jié)果:4名人質(zhì)受傷,特種人員未受任何損失。

二、果敢的以色列空降偵察分隊(duì)

該分隊(duì)的人數(shù)是保密的,只知道士兵的平均年齡不超過22歲,直接受以色列軍隊(duì)總參謀長指揮,駐錫爾金空軍基地,組建于1957年。

他們的戰(zhàn)績,最著名的是營救遭受劫持飛機(jī)的“同位素”行動和“晚秋蘋果”行動。

1957年5月8日,“黑色9月”組織的巴勒斯坦恐怖分子,在特拉維夫的洛德機(jī)場,劫持了比利時航空公司正準(zhǔn)備起飛的波音727飛機(jī)。以色列小分隊(duì)用半天時間摸清了恐怖分子的人數(shù)。5月9日清晨,他們換上機(jī)場人員的制服,裝作檢查起飛準(zhǔn)備情況,突然沖進(jìn)客機(jī)。特種分隊(duì)?wèi)?zhàn)士打死2名恐怖分子,抓獲剩下的2名,僅用幾秒鐘就解救了被劫飛機(jī)。乘客、機(jī)組人員和特種分隊(duì)士兵沒有傷亡。這就是空降偵察分隊(duì)的首次“同位素”行動。

“晚秋蘋果”行動也許是當(dāng)時世界上所有反恐怖行動中,最成功的一次。

這次行動是1976年7月3日在烏干達(dá)的恩德培市進(jìn)行的。一個星期前,從特拉維夫飛往巴黎的法航空中客車A300在這里被劫持。跟所有此類行動不同的是,此次行動的準(zhǔn)備工作,沒有同烏干達(dá)政府磋商,因?yàn)闉醺蛇_(dá)的獨(dú)裁統(tǒng)治者阿明與恐怖分子串通一氣。作為回報(bào),恐怖分子釋放了所有的非猶太人人質(zhì)。在阿明交給恐怖分子控制的機(jī)場大樓里,剩下96名以色列藉乘客和7名恐怖分子。約200名烏干達(dá)士兵保衛(wèi)著他們。

對恐怖分子散布假消息說:載著被釋放的巴勒斯坦恐怖分子的以色列飛機(jī)正在飛往恩德培市。

7月3日23點(diǎn)零1分,以色列運(yùn)輸機(jī)降落在恩德培市機(jī)場。從飛機(jī)里開出一輛“梅塞德斯”汽車,它跟烏干達(dá)獨(dú)裁者那輛小轎車一模一樣。兩輛載著“巴勒斯坦人”的吉普車,緊隨其后駛至飛機(jī)跑道。看見總統(tǒng)的小轎車,烏干達(dá)士兵不知所措,沒有注意到以色列兩組特種人員迅速封鎖了起飛跑道。以色列人奪取了大樓,消滅了恐怖分子,然后又占領(lǐng)飛機(jī)指揮塔,炸毀停在不遠(yuǎn)處的烏干達(dá)空軍殲擊機(jī)。另有兩架載著軍事支援的以色列飛機(jī)在機(jī)場降落,以防阿明的軍隊(duì)開來。到第53分鐘,載著被解救人質(zhì)的第一架飛機(jī)升空,其它飛機(jī)也相繼起飛。到第60分鐘,所有飛機(jī)均處于烏干達(dá)領(lǐng)空之外。地上留下的是7具巴勒斯坦恐怖分子和20具烏干達(dá)士兵的尸體。被打死的特種人員和人質(zhì)4名,也長眠在烏干達(dá)。

三、獨(dú)立的印度快速反應(yīng)部隊(duì)

兵力7500人,被看成獨(dú)立兵種,直接受政府總理領(lǐng)導(dǎo),駐扎門瀑薩爾基地。但大部分戰(zhàn)士經(jīng)常部署在印度的“熱點(diǎn)”地區(qū),加旁遮普、查謨和克什米爾。組建于1986年。

“艾施瓦默德”行動是印度快速反應(yīng)分隊(duì)執(zhí)行的惟一一次反劫機(jī)行動。印度航空公司一架波音737客機(jī)在國內(nèi)航線德里-斯利那加-阿姆利則飛行時,被恐怖分子穆罕默德·尤素?！ど澈战俪帧Ｋ箫w機(jī)改變航向飛往巴基斯坦。機(jī)組人員以加油、補(bǔ)充食品和淡水為由,說服恐怖分子讓飛機(jī)在阿姆利則機(jī)場降落。特種人員運(yùn)用以色列戰(zhàn)斗隊(duì)員在“同位素”行動中采取的戰(zhàn)術(shù),扮作機(jī)場工作人員沖進(jìn)飛機(jī)?？植婪肿幼陨硪灿行┞楸源笠?他迎面碰上扮作機(jī)場人員的“黑貓”,躺倒在地12分鐘以后他才知道自己犯了錯誤。這時特種人員已把他的雙手銬在他的背后。

四、果斷的新加坡特種行動中隊(duì)

編制人數(shù)100人,駐在新加坡市附近的空軍基地,組建于1980年。

一架新加坡航空公司A310空中客車從吉隆坡飛往新加坡,當(dāng)飛機(jī)馬上要在新加坡降落時,被4名巴基斯坦恐怖分子劫持。飛機(jī)著陸后他們提出要求:釋放關(guān)押在巴基斯坦的自己人,加油后飛往澳大利亞,否則他們將把飛機(jī)連同機(jī)上的的129名人質(zhì)一起炸毀。宣布要求后僅3分鐘,特種行動中隊(duì)就向飛機(jī)發(fā)起沖鋒。他們沖進(jìn)乘客艙,迅速分辨出犯罪分子,將其消滅。后來得知,新加坡收到飛機(jī)被劫持的消息以后,當(dāng)即決定不理睬恐怖分子的要求,堅(jiān)決把他們消滅掉?？植婪肿釉S諾,如果允許他們在新加坡會見巴基斯坦大使,就馬上釋放人質(zhì)。但飛機(jī)降落后幾分鐘,特種行動中隊(duì)就發(fā)起閃電般的攻擊,僅用30秒鐘便結(jié)束行動,而且沒有造成人質(zhì)傷亡。這表明新加坡特種行動中隊(duì),是世界上最善于對付空中恐怖分子的小分隊(duì)之一。

五、可信賴的法國憲兵別動隊(duì)

約200人,營地設(shè)在凡爾賽。1974年組建。

1994年法國憲兵別動隊(duì)名揚(yáng)世界,他們順利對劫持法國客機(jī)的伊斯蘭武裝集團(tuán)恐怖分子采取了行動。

飛機(jī)是12月24日11點(diǎn)45分被劫持的。當(dāng)時飛機(jī)已在阿爾及爾機(jī)場起飛跑道滑行,準(zhǔn)備飛往巴黎。12點(diǎn)整,恐怖分子為表明他們的意圖是認(rèn)真的,殺害了機(jī)上的阿爾及爾警察和越南外交官,并向阿爾及爾政府下達(dá)最后通牒:釋放被關(guān)押在伊斯蘭武裝集團(tuán)成員。

晚上,法國憲兵別動隊(duì)的戰(zhàn)斗隊(duì)員登上飛機(jī),等待飛往阿爾及爾。然而阿爾及爾政府非但不允許別動隊(duì)采取行動,而且完全拒絕法國的任何幫助,聲稱自己能對付。

早晨,恐怖分子改變了他們的條件,要求飛往巴黎。他們的要求遭到拒絕。阿爾及爾特種分隊(duì)開始做攻擊準(zhǔn)備。恐怖分子又殺害一位法國駐阿爾及爾使館工作人員,于是法國總理宣布,阿爾及爾政府要為法國公民的生命負(fù)完全責(zé)任。這時當(dāng)?shù)卣旁试S別動隊(duì)出動。12月26日3點(diǎn)33分,載著恐怖分子和人質(zhì)的飛機(jī)在馬賽機(jī)場降落,要求為飛機(jī)加油,然后飛往巴黎。這令法國政府想到,恐怖分子的真實(shí)目的是在巴黎上空引爆飛機(jī)。這一想法不久被法國駐阿爾及爾奧蘭市的領(lǐng)事證實(shí)。一位陌生人給他打電話說:“飛機(jī)上的炸彈將在巴黎上空爆炸?！?/p>

16點(diǎn)45分,飛機(jī)沒有預(yù)告就開始向機(jī)場大樓移動,停在離大樓只有幾米遠(yuǎn)的地方?？植婪肿影l(fā)出最后通牒:如果飛機(jī)17點(diǎn)還不起飛,他們就殺害人質(zhì)。別動隊(duì)員勸說恐怖分子再等半個小時。行動開始了。戰(zhàn)斗隊(duì)員分成3個小組。第一小組從飛機(jī)前艙門沖進(jìn)去向藏在駕駛艙里的恐怖分子開火,第二小組從后部左側(cè)門進(jìn)入,命令人質(zhì)臥倒,在乘客艙搜索恐怖分子,第三組從后部右側(cè)門沖進(jìn)去,用救生充氣帶轉(zhuǎn)移人質(zhì),只用4分鐘就轉(zhuǎn)移完畢。17點(diǎn)35分,從駕駛艙發(fā)出通知說:“停止射擊,所有恐怖分子都被擊斃?！?/p>

這架飛機(jī)被劫持后,54小時才開始采取行動,而從宣布采取行動到結(jié)束行動只用了17分鐘。9名別動隊(duì)員和14名人質(zhì)受傷。

六、漫不經(jīng)心的埃及“閃電”中隊(duì)(特別中隊(duì)777)

約300人,駐開羅,隸屬國防部。以慘遭失敗而被人輕視。

那是“閃電”中隊(duì)組建后第二年發(fā)生的事。當(dāng)時派遣他們?nèi)ト致匪範(fàn)I救在拉納卡機(jī)場被劫持的埃及飛機(jī)。埃及國防部居然忘記把此事通報(bào)塞浦路斯政府。到達(dá)拉納卡以后,埃及人立即發(fā)起攻擊。而包圍客機(jī)的塞浦路斯警察誤把他們當(dāng)做第二批恐怖分子,于是向他們猛烈掃射。戰(zhàn)斗持續(xù)了一個半小時,15名埃及特種人員被打死。后來塞浦路斯當(dāng)局被迫同意恐怖分子的要求,允許他們飛往敘利亞。

“閃電”中隊(duì)1985年在馬耳他的第二次行動,帶來更可怕的后果。埃及航空公司的波音737客機(jī)從雅典飛往開羅,起飛10分鐘后被5名恐怖分子劫持。他們要求改變航線飛往馬耳他,然后從那里飛往利比亞。馬耳他政府一開始拒絕接收飛機(jī),甚至關(guān)閉了盧加國際機(jī)場的降落指示燈。然而飛機(jī)的燃料消耗殆盡,只好盲目降落。飛機(jī)沒能得到燃料,于是恐怖分子便向人質(zhì)開槍。從飛機(jī)里扔出5個人,其中3人還活著。時間在流逝。

這一次埃及沒有忘記把派遣“閃電”中隊(duì)人員一事通報(bào)馬耳他。但是來到盧加的特種人員犯了一系列不可饒恕的錯誤。埃及人沒有在現(xiàn)場進(jìn)行偵察,沒有向從飛機(jī)里拋出來的人質(zhì)了解情況,也沒有備足騷擾恐怖分子的光聲彈。他們在機(jī)身下安放一個威力強(qiáng)大的爆炸裝置,以為強(qiáng)烈的爆炸可以把恐怖分子驚呆,并可在機(jī)身炸開一個大洞,使大批特種人員能在短時間內(nèi)潛入飛機(jī)。結(jié)果客艙里的6排座椅被炸飛,約20人被炸死。同時發(fā)生大火,又有幾十人在濃煙烈火中死亡。站在救火車和四輪“急救”馬車上的特種人員不管三七二十一,向從飛機(jī)里逃出來的人們猛烈開火。其結(jié)果是,97名人質(zhì)中的57人被打死,而被擊斃的恐怖分子只有兩人。

七、英勇善戰(zhàn)的沙特阿拉伯特種安全部隊(duì)

共約2000人,1979年組建。具有豐富的戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn),參加過“沙漠風(fēng)暴”行動,與美國特種部隊(duì)一起率先進(jìn)入被解放的科威特。

2001年3月16日,沙特特種安全部隊(duì)奪取了在土耳其被車臣恐怖分子劫持的圖-154飛機(jī)。以下是此次劫機(jī)事件的具體過程。

2001年3月15日,莫斯科時間14點(diǎn)57分,2806次航班RA-85019號飛機(jī)從土耳其伊斯坦布爾飛往莫斯科。飛機(jī)上有162名乘客和12名機(jī)組人員(5名駕駛?cè)藛T,7名男女服務(wù)員)。

15點(diǎn),一名乘客把服務(wù)員亞歷山大·赫羅莫夫叫過來,說飛機(jī)里有他的同伙,用刀子威脅他。赫羅莫夫試圖抵抗,肚子上挨了一刀。那個同伙與匪徒會合,闖到飛行員那里。

15點(diǎn)10分,飛機(jī)被劫持的報(bào)警信號傳送到地面。機(jī)組人員把匪徒擠出去,將駕駛艙的門反鎖。

15點(diǎn)33分,匪徒用板斧砍駕駛艙的門。副駕駛員報(bào)告說飛機(jī)被劫持,改變航向飛往沙特。此后很長時間只是講兩名車臣恐怖分子的情況。

16點(diǎn)30分,報(bào)告說飛機(jī)要飛往敘利亞或埃及。

16點(diǎn)40分,離開土耳其領(lǐng)空。

17點(diǎn),得知飛機(jī)飛往沙特。莫斯科檢察院提出起訴。

18點(diǎn),飛機(jī)在沙特麥地那降落。劫持犯肯定地說,他們有兩個爆炸裝置。俄羅斯總統(tǒng)助理謝爾蓋·雅斯特任布斯基宣布,一個“阿爾法”小組準(zhǔn)備飛往麥地那營救圖-154飛機(jī)。莫斯科建立了由聯(lián)邦安全局第一副局長普羅尼契夫?yàn)槭椎闹笓]部。

20點(diǎn),圖-154飛機(jī)上的工程師從駕駛艙窗口順著繩子爬下飛機(jī),向沙特當(dāng)局通報(bào)機(jī)上情況。“CNN土耳其人”電視臺報(bào)道說,恐怖分子系阿爾薩耶夫兩兄弟。

21點(diǎn)10分,恐怖分子要求飛往阿富汗。不久又提出要求:從俄羅斯監(jiān)獄釋放阿爾薩耶夫的親屬。

21點(diǎn)19分,終于搞清,機(jī)上有3名恐怖分子。

22點(diǎn)20分,恐怖分子開始與沙特當(dāng)局談判。要求為飛機(jī)提供飲用水、食品和無線電臺,為飛機(jī)照明。這些要求均得到落實(shí)。

23點(diǎn)40分,阿爾薩耶夫兄弟釋放了40人,包括受傷的赫羅夫。還有15名乘客從后艙門逃跑。

3月16日:2點(diǎn)45分,沙特當(dāng)局的一位代表在飛機(jī)上與阿爾薩耶夫兄弟談判,要求釋放全部人質(zhì)。阿爾薩耶夫數(shù)小時沒有出面聯(lián)絡(luò)。

8點(diǎn),又釋放部分人質(zhì)。

9點(diǎn),為飛機(jī)加了可飛行5000公里的燃料,但沙特當(dāng)局沒有允許飛機(jī)起飛。

11點(diǎn),阿富汗塔利班準(zhǔn)備接收飛機(jī)。阿斯蘭·馬斯哈多夫宣稱:“車臣與劫機(jī)一事沒有任何關(guān)系”。

12點(diǎn),沙特特種部隊(duì)占據(jù)了離飛機(jī)1公里處的陣地。

12點(diǎn)20分,駕駛員通知恐怖分子,飛機(jī)將飛往柏林;啟動發(fā)動機(jī)以后,他們從駕駛艙窗口離開飛機(jī),留下乘務(wù)員與乘客。阿爾薩耶夫喊道,要把所有的人都炸死。飛機(jī)里一片混亂。匪徒用刀捅傷一位土耳其人。

12點(diǎn)25分,特種人員開始進(jìn)攻,經(jīng)艙門沖進(jìn)乘客艙?？植婪肿宇^目阿爾薩耶夫被打死。人質(zhì)繼續(xù)在機(jī)艙里團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。第一與第二客艙之間擁擠不堪。特種人員的子彈打死一位土耳其公民和女服務(wù)員福明娜。

15點(diǎn)30分,乘客被轉(zhuǎn)移到機(jī)場候機(jī)室。

3月17日:從莫斯科飛來的伊爾-62客機(jī),從麥地那運(yùn)走121名俄羅斯乘客和福明娜的遺體。外國旅客由土耳其航空公司的班機(jī)運(yùn)送到伊斯坦布爾。

俄羅斯飛行員拒絕運(yùn)走被擊斃的蘇皮揚(yáng)·阿爾薩耶夫的尸體,他被悄悄地埋在麥地那。

1971年12月26日在國際會議上通過的“與非法劫機(jī)做斗爭”的公約,要求無條件嚴(yán)懲劫機(jī)者。在世界各國的刑法中,都有涉及空中恐怖行動的條款。然而世界各國對懲罰罪犯應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任的態(tài)度卻有很大不同。1972年11月巴勒斯坦恐怖分子在黎巴嫩的貝魯特劫持漢沙航空公司一架飛機(jī)。利比亞當(dāng)局允許恐怖分子飛到的黎波利。2000年11月,被恐怖分子劫持的沙特客機(jī)在巴格達(dá)著陸。劫機(jī)者飛機(jī)里走出來,結(jié)果允許他們政治避難。而根據(jù)國際法的規(guī)定,要么應(yīng)當(dāng)在伊拉克審判他們,要么歸還沙特。在沙特,空中恐怖行為要受砍頭處置。阿富汗主要看劫機(jī)者的觀點(diǎn)是否傾向塔利班。例如,2000年1月,塔利班當(dāng)局沒有懲罰脅迫印度飛機(jī)在坎大哈機(jī)場著陸的克什米爾恐怖分子。

歐洲國家取消死刑,拒絕把恐怖分子交給那些對劫機(jī)犯執(zhí)行死刑的國家,或者要求做出保留罪犯性命的擔(dān)保。歐洲公約和法律也要求這樣做。形成鮮明對照的是,中國海峽兩岸與空中恐怖行為做斗爭的態(tài)度最為堅(jiān)決。他們都把劫機(jī)分子交給對方,或者自行依法嚴(yán)懲,不管劫機(jī)動機(jī)是什么。中國這樣做的結(jié)果是:曾幾何時,十分盛行的劫機(jī)行為逐漸偃旗息鼓。

責(zé)任編輯:林雨■