羅福強　王　琦　夏基勝　游維華

摘要：在油滴蒸發(fā)準(zhǔn)維燃燒模型的基礎(chǔ)上，考慮燃油噴霧、蒸發(fā)、空氣卷吸及傳熱的影響，結(jié)合生成

NOx、的化學(xué)動力學(xué)機理，建立直噴式柴油機的燃燒及NOx計算模型，實測直噴式柴油機多種轉(zhuǎn)速

負(fù)荷特性的NO，排放，得出柴油機運行范圍內(nèi)的NOx排放特性，并與模擬計算結(jié)果進(jìn)行對比分

析，兩者變化較吻合．柴油機在低速大負(fù)荷時由于最高燃燒壓力較大，溫度較高，燃?xì)庠诟邷叵峦?/p>

留時間較長，NOx排放濃度較大．供油提前角增加時，著火始點提前，最高燃燒壓力及溫度增加，

NOx排放濃度也增加．

關(guān)鍵詞：柴油機；燃燒模型；NOx排放

中圖分類號：TK421．5文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1671—7775(2004)02—0120—04