呂克．貝松和他操縱的《車神》

俞　點(diǎn)

在《郁金香芳芳》之后，另一部法國(guó)影片《車神》8月登陸中國(guó)。這部賽車類電影應(yīng)景地為一個(gè)月后將首次在上海舉行的F1方程式賽車?yán)_(kāi)序幕。

和這部電影一起被提及最多的，是編劇呂克·貝松。這位以拍文藝片獲得名聲，然后一頭扎進(jìn)商業(yè)片的法國(guó)導(dǎo)演，從2000年起就放下了導(dǎo)筒。但這并不意味著退隱江湖，他還是掛著制片或編劇的頭銜活躍于影界，比導(dǎo)演和主演更醒目。

《車神》的確大量充斥著呂式元素，他才是影片真正的操縱人。呂克·貝松在改編他人作品時(shí)十分忠于原著，《車神》也是如此。這部電影的原始創(chuàng)意來(lái)自于法國(guó)一部同名漫畫(huà)，主人公米歇爾誕生于1957年，在這之后的近50年里，風(fēng)行法國(guó)乃至歐洲。有人說(shuō)，米歇爾在法國(guó)的地位相當(dāng)于蜘蛛俠在美國(guó)的地位。所以把他搬上銀幕的難度，也不亞于把蜘蛛俠搬上銀幕，一旦和漫畫(huà)迷心中的形象有出入，立刻會(huì)招來(lái)一片罵聲。呂克·貝松很好地處理了這個(gè)“改編”難題，影片放映之后，得到了大部分漫畫(huà)迷的認(rèn)可。

但也有一些影評(píng)人毫不留情地批評(píng)，這部電影想講的事情太多了，結(jié)果便是沒(méi)有一個(gè)完整的讓人激動(dòng)的故事。

這句評(píng)語(yǔ)恰如其分。曾經(jīng)最擅長(zhǎng)編故事的呂克·貝松，這一次寫(xiě)出的劇本只能說(shuō)是平平。影片中人物太多，設(shè)置的劇情沖突太多，但卻缺乏主線，所以每一個(gè)沖突都是匆匆開(kāi)始然后又匆匆結(jié)束。最典型的例子便是米歇爾父親被綁架一節(jié)，從綁架到獲救，如同兒戲一樣沒(méi)有絲毫劇情沖突可言。另外還有一些讓人摸不著頭腦的劇情設(shè)置，比如影片開(kāi)始時(shí)米歇爾駕車從冰面上逃脫的那段戲，雖然精彩，但太過(guò)夸張。最讓人難以接受的是，這是一部體育電影，但最后決定勝負(fù)的卻都是場(chǎng)外因素，絲毫沒(méi)有體現(xiàn)體育的競(jìng)爭(zhēng)精神。

不過(guò)如果單看視覺(jué)效果，本片不失為一部?jī)?yōu)秀的賽車電影。賽車類電影既需要大視角的遠(yuǎn)景，保證場(chǎng)面的壯觀，同時(shí)也必須有近距離特寫(xiě)，讓觀眾有身臨其境之感。近距離特寫(xiě)的鏡頭放置是最難的一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)闀r(shí)速超過(guò)300公里時(shí)，賽車的劇烈震動(dòng)會(huì)波及鏡頭并影響畫(huà)面。不過(guò)這部電影比較好地解決了這個(gè)問(wèn)題，雖然賽車手的近距離特寫(xiě)只有黑白兩色，但配上逼真的音效以及飛速躍過(guò)的背景，還是很有急速飛馳的感覺(jué)。再配上動(dòng)畫(huà)模擬效果，對(duì)于癡迷于急速競(jìng)技的人來(lái)說(shuō)，這一個(gè)半小時(shí)還是頗為值得的。

呂克·貝松最為傳奇的是，他宣稱一生只會(huì)執(zhí)導(dǎo)十部電影，在拍完第九部影片后，他真沒(méi)再做過(guò)導(dǎo)演。這一部《車神》以及之前的《出租車》系列，雖然印有深刻的他的痕跡，但都不算其執(zhí)導(dǎo)之作。這位著名的法國(guó)導(dǎo)演，將以什么樣的影片作為他的收山之作，令人拭目以待。