祁東輝　劉圣華　宮艷峰　周龍保

摘要：根據(jù)實(shí)測(cè)示功圖，系統(tǒng)分析了柴油中摻混不同比例的液化石油氣(LPG)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒放熱規(guī)律．研究結(jié)果表明：混合燃料中LPG的質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于10％時(shí)，其燃燒放熱規(guī)律與純柴油基本相同，隨著LPG質(zhì)量分?jǐn)?shù)的增大，最高爆發(fā)壓力和壓力升高率降低，對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角滯后；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，在LPG質(zhì)量分?jǐn)?shù)大于20％后，混合燃料的燃燒始點(diǎn)比純柴油延遲7°～11°，最高燃燒放熱率略高于純柴油，對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角滯后，預(yù)混合燃燒量增加，擴(kuò)散燃燒量減小，燃燒持續(xù)期縮短約6°～9°；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，在LPG質(zhì)量分?jǐn)?shù)大于2》％后，混合燃料的燃燒始點(diǎn)比柴油延遲11°～13°，最高燃燒放熱率遠(yuǎn)低于純柴油，燃燒持續(xù)期延長約22°~25°；在不優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)供油提前角等參數(shù)時(shí)，LPG的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不宜高于20％．

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)；液化石油氣/柴油混合燃料；缸內(nèi)直噴；燃燒特性

中圖分類號(hào)：TK42文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：0253—987X(2005)05—0458—05