摘要：中小企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流應(yīng)從體制上創(chuàng)造發(fā)展現(xiàn)代物流的環(huán)境，中小企業(yè)自身也應(yīng)重視物流發(fā)展戰(zhàn)略的運(yùn)用，學(xué)會利用供應(yīng)鏈整合和優(yōu)化中小企業(yè)物流系統(tǒng)，并與其他中小企業(yè)一起組成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，最后中小企業(yè)應(yīng)大力發(fā)展電子商務(wù)物流，強(qiáng)化其核心競爭能力。
　　關(guān)鍵詞：中小企業(yè)；現(xiàn)代物流；思考
　　中圖分類號：F25文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：
　　
　　一、中小企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的必然性
　　
　　截至2006年年底，我國中小企業(yè)已達(dá)到4200萬戶，占全國企業(yè)總數(shù)的99.8%以上。中小企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值和實現(xiàn)利稅分別占全國總數(shù)的60%和50%以上，提供了約80%的城鎮(zhèn)就業(yè)崗位。這說明中小企業(yè)對我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展舉足輕重，其經(jīng)濟(jì)總量對物流的需求很大。而我國社會物流總成本占GDP的比重長期在20%左右徘徊，比發(fā)達(dá)市場經(jīng)濟(jì)國家高出近一倍，說明我國國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率是低的，特別是物流成本太高。
　　中小企業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的高貢獻(xiàn)率并不能說明中小企業(yè)運(yùn)行的高效率，由于中小企業(yè)目前仍然是一種“大而全”、“小而全”的商業(yè)運(yùn)作模式，社會化、專業(yè)化程度低，加上缺乏規(guī)模效益與科技含量，相當(dāng)一部分中小企業(yè)的物流成本要高于大企業(yè)。發(fā)展現(xiàn)代物流是中小企業(yè)的戰(zhàn)略選擇，是提高中小企業(yè)競爭力的必由之路。
　　
　　二、中小企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀不容樂觀
　　
　　中小企業(yè)自營物流存在先天不足。目前我國中小企業(yè)產(chǎn)品銷售物流多采取自營物流方式，第三方物流公司的參與程度很低，因此難以滿足市場對產(chǎn)品小批量、多批次、多品種和緊急性的需求。這種自營物流方式，設(shè)施利用率低，成本高，而且設(shè)施落后，不能滿足客戶特定需求。另一方面，中小企業(yè)物流管理人才極度缺乏。目前我國面臨著極大的物流人才缺口，而中小企業(yè)由于自身實力較差，再加之中小企業(yè)普遍對物流的重要性缺乏足夠認(rèn)識，從而更加無法吸引到物流人才。發(fā)達(dá)國家的中小企業(yè)與大企業(yè)一樣對企業(yè)物流很重視，我國的情況正與之相反。
　　中小企業(yè)物流的外部環(huán)境后天乏力。中小企業(yè)物流沒有達(dá)到一定的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，大多數(shù)企業(yè)的物流以“分包”方式為主，“外包”干線發(fā)運(yùn)、市內(nèi)配送和倉儲、包裝業(yè)務(wù)，“外包”家數(shù)在2~10家，有的甚至達(dá)到10家以上，企業(yè)物流嚴(yán)重分割，形不成一體化的綜合物流，因而也就很難使用供應(yīng)鏈管理方式進(jìn)行管理。我國的物流企業(yè)無論是物流服務(wù)的硬件還是軟件上離現(xiàn)代物流服務(wù)還有較大的差距，信息收集、加工、處理、運(yùn)用能力、物流的專門知識，物流的統(tǒng)籌策劃和精細(xì)化組織與管理能力都明顯不足。中小企業(yè)難以在當(dāng)前物流環(huán)境下從市場上獲取滿意的物流服務(wù)。
　　以上因素制約了中小企業(yè)物流的科學(xué)健康發(fā)展。要適應(yīng)現(xiàn)代化的物流方式，中小企業(yè)必須先有一套科學(xué)的物流方案與對策。
　　
　　三、中小企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的對策
　　
　　積極創(chuàng)造中小企業(yè)物流發(fā)展的有利環(huán)境。首先，大力改革現(xiàn)行的行業(yè)部門管理體制，打破分割狀況，實行政府對企業(yè)物流發(fā)展的宏觀指導(dǎo)和協(xié)調(diào)控制，大力扶持企業(yè)物流發(fā)展，建立社會化中小企業(yè)物流服務(wù)體系。其次，制定有關(guān)政策和法規(guī)，引導(dǎo)和規(guī)范我國企業(yè)物流的發(fā)展，加大力度培育我國物流市場需求和物流市場的發(fā)展。最后，逐步開放我國物流市場，加快我國物流與國際化運(yùn)行的接軌，大力拓展物流發(fā)展的空間。
　　高度重視物流戰(zhàn)略在中小企業(yè)發(fā)展中的作用。物流戰(zhàn)略已經(jīng)成為大企業(yè)提高競爭力的重要手段，我國多數(shù)中小企業(yè)還沒有意識到物流成本控制的重要性，事實上，企業(yè)物流成本是除了原材料成本外的最大的成本項目，而我國物流成本一般占總成本30%-40%，鮮活產(chǎn)品占60%左右甚至更多，而發(fā)達(dá)國家物流成本一般在10%左右，有效的物流管理可以節(jié)省15%-30%物流成本。中小企業(yè)本身在技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量上都不及大企業(yè)，但中小企業(yè)在產(chǎn)品價格上和對市場需求反應(yīng)方面具有優(yōu)勢，因此通過物流管理更能在節(jié)省產(chǎn)品成本方面發(fā)揮自己優(yōu)勢。
　　學(xué)習(xí)和應(yīng)用供應(yīng)鏈思想，整合和優(yōu)化中小企業(yè)物流系統(tǒng)。這就要求生產(chǎn)企業(yè)對從原材料采購到產(chǎn)品銷售的全過程實施一體化管理，企業(yè)與供應(yīng)商和顧客發(fā)展良好的合作關(guān)系，建立比較完整的供應(yīng)鏈。這樣使企業(yè)盡量減少“中間層次”，而通過專業(yè)的第三方物流企業(yè)，直接將貨物送達(dá)最終顧客，節(jié)省開支，并能更有效地管理資源，無需承擔(dān)倉儲及存貨管理的成本。同時利用第三物流提供的儲運(yùn)、包裝、裝卸和搬運(yùn)等服務(wù)，通過集約化操作完善輸送及流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，提高末端物流的經(jīng)濟(jì)效益，降低庫存、簡化手續(xù)和提高保障程度。
　　與其它中小企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。物流聯(lián)盟就是以第三方物流機(jī)構(gòu)為核心，眾多的中小企業(yè)簽定契約形成相互信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益的集約化物流伙伴關(guān)系。這些中小企業(yè)同處商業(yè)行業(yè)，水平一體化物流管理可使同一行業(yè)中多個中小企業(yè)在物流方面合作，使分散物流獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)和物流效率。由于通過物流戰(zhàn)略聯(lián)盟使眾多中小企業(yè)集約化運(yùn)作，降低了企業(yè)物流成本，而且降低了風(fēng)險與不確定性。
　　大力發(fā)展電子商務(wù)物流?；ヂ?lián)網(wǎng)出現(xiàn)使得小公司不需要EDI也可以較低的成本獲取物流公司的服務(wù)?？蛻艨梢岳梦锪鞴镜木W(wǎng)站進(jìn)行存貨控制。企業(yè)可以通過互聯(lián)網(wǎng)直接連接客戶的數(shù)據(jù)系統(tǒng)及倉庫管理系統(tǒng)，讓管理層能在網(wǎng)上及時監(jiān)管及規(guī)劃存貨的流轉(zhuǎn)及補(bǔ)充。因此，網(wǎng)上物流管理系統(tǒng)不僅可降低成本，更重要的是讓管理層能有效率地管理其供應(yīng)鏈資料，充分掌握貨物在供應(yīng)鏈上的流轉(zhuǎn)狀況。
　　作者單位：襄樊職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院
　　
　　參考文獻(xiàn)：
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　　Thinking about Modern Logistics of SMEs
　　Li Qing
　　（Economy and Management Department，Xiangfan Vocational and Technical College）
　　 Abstract: For development of modern logistics SMEs must suit their structure to circumstan