[摘要] 本文主要分析了我國第三方物流發(fā)展過程中的制約因素，并針對(duì)制約因素提出了相應(yīng)的解決思路和對(duì)策。
　　[關(guān)鍵詞] 第三方物流；制約因素；信息技術(shù)
　　中圖分類號(hào)：F252文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào):
　　
　　“第三方物流(Third Party Logistics，簡稱3PL或TPL)”是20世紀(jì)80年代后期在歐美發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)的概念。目前對(duì)于第三方物流解釋很多，國外尚沒有一個(gè)統(tǒng)一的定義。中國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》中這樣定義：第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第三方物流在發(fā)達(dá)國家已深入民心，企業(yè)將物流外包給第三方物流提供商，致力于發(fā)展企業(yè)核心能力已成為普遍的選擇。目前第三方物流在整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的比重，日本為80%，美國為57%，而我國僅為18%左右，與發(fā)達(dá)國家相比我國第三方物流比例偏低。雖然，近幾年我國第三方物流企業(yè)數(shù)量增長迅速，但由于規(guī)模小、信息化程度低、委托者風(fēng)險(xiǎn)大等因素，使得第三方物流發(fā)展受到嚴(yán)重制約。
　　
　　一、我國第三方物流發(fā)展的制約因素
　　
　　物流企業(yè)規(guī)模的制約。據(jù)調(diào)查，2001年中國物流企業(yè)平均員工為259人(而美國這一數(shù)字為432人，其中500人以上的占36%)，從事公路運(yùn)輸企業(yè)平均運(yùn)營車輛為1.43輛。根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論，在一定限度內(nèi)，隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，其單位經(jīng)營成本呈下降趨勢。邊際成本降低，邊際收益增加?？梢娖髽I(yè)規(guī)模越小，運(yùn)營成本越高，影響企業(yè)的競爭力，進(jìn)而影響企業(yè)的發(fā)展?jié)摿Α?br/>　　物流能力制約。目前，我國第三方物流企業(yè)仍以運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等基礎(chǔ)物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、制定服務(wù)等增值服務(wù)功能還比較薄弱。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國第三方物流服務(wù)商的收益有85%來自基礎(chǔ)性服務(wù)，如運(yùn)輸管理(53%)和倉儲(chǔ)管理(32%)，增值服務(wù)及物流信息服務(wù)與支持物流財(cái)務(wù)的收益僅占15%。生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送、單純倉儲(chǔ)和干線運(yùn)輸。能否提供延伸性增值服務(wù)己成為第三方物流企業(yè)是否真正具有競爭力的標(biāo)準(zhǔn)。一些低層次、單一的和低技術(shù)含量的物流服務(wù)供給過剩，高層次的、綜合的和高技術(shù)含量的物流服務(wù)供給不足嚴(yán)重制約了第三方物流的發(fā)展。
　　信息化水平的制約。我國的第三方物流企業(yè)絕大部分轉(zhuǎn)型于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的運(yùn)輸、商業(yè)、物資、糧食等部門的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)。從整體來說信息化、網(wǎng)絡(luò)化程度很低。對(duì)信息的獲取、處理、運(yùn)用能力不強(qiáng)的問題十分突出。相當(dāng)部分的物流企業(yè)還沒有建立自己的貨物跟蹤、運(yùn)輸車輛運(yùn)行管理等物流管理信息系統(tǒng)，企業(yè)的經(jīng)營效率普遍不高。因此所提供的物流服務(wù)在及時(shí)性、準(zhǔn)確性、可靠性等方面與發(fā)達(dá)國家存在很明顯的差距。物流企業(yè)信息化水平的落后制約了我國第三方物流企業(yè)的快速發(fā)展。
　　物流人才制約。目前，我國物流管理人才極度匱乏，據(jù)交通部門2005 年底的一項(xiàng)調(diào)查顯示，全國物流人才缺口約為600 萬人，尤其缺乏執(zhí)行能力、設(shè)計(jì)能力強(qiáng)的物流專業(yè)人員。而當(dāng)前我國高等教育和職業(yè)教育尚未跟上物流人才需求的要求，企業(yè)層面的研究和投入不足，教學(xué)與實(shí)踐脫節(jié)較嚴(yán)重。人才缺乏，業(yè)務(wù)素質(zhì)不高將是制約第三方物流的重要因素。
　　
　　二、我國第三方物流發(fā)展的思路及對(duì)策
　　
　　擴(kuò)大規(guī)模，增強(qiáng)實(shí)力，提高綜合服務(wù)能力。第三方物流業(yè)是一個(gè)對(duì)資本、技術(shù)、知識(shí)要求較高的行業(yè)，具有規(guī)模方物流企業(yè)。面對(duì)這種狀況，擴(kuò)大第三方物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模成為促進(jìn)其發(fā)展的關(guān)鍵。一方面，我國傳統(tǒng)的物流企業(yè)可以通過重組，進(jìn)行流程再造，采用先進(jìn)的物流管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部資源整合。另一方面，隨著國際物流企業(yè)加速進(jìn)入我國物流市場，與國外物流企業(yè)的合作與競爭是不可避免的，通過與外資物流企業(yè)的合資合作，既能夠?qū)W習(xí)借鑒它們的經(jīng)營理念、經(jīng)營模式和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，利用其資源優(yōu)勢增強(qiáng)自身的能力，更能夠在合作中充分發(fā)揮本土優(yōu)勢，擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，提升業(yè)務(wù)水平，從而有效協(xié)調(diào)和合理配置各種物流要素，最大限度地發(fā)揮其作用，提高物流效率。
　　提供個(gè)性化、專業(yè)化的現(xiàn)代增值物流服務(wù)。根據(jù)物流業(yè)的發(fā)展趨勢看，那些既擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò)，又具有強(qiáng)大全程物流設(shè)計(jì)能力的混合型公司發(fā)展空間最大。物流服務(wù)商不能只停留在單純的提供部分固定的服務(wù)項(xiàng)目上，個(gè)性化、專業(yè)化的物流服務(wù)已是大勢所趨。我國物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時(shí)，要根據(jù)市場需求，不斷細(xì)分市場，拓展業(yè)務(wù)范圍，廣泛開展加工、配送等業(yè)務(wù)，甚至還提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺(tái)等服務(wù)，用專業(yè)化服務(wù)滿足個(gè)性化需求，提高服務(wù)質(zhì)量，以服務(wù)求效益。
　　應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，提高第三方物流營運(yùn)水平。首先，引導(dǎo)第三方物流企業(yè)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和物流技術(shù)。加強(qiáng)信息技術(shù)（RF、GPS等）以及供應(yīng)鏈管理等物流理論和技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用，全面提高企業(yè)的信息管理水平。其次，推進(jìn)網(wǎng)上物流信息和商務(wù)平臺(tái)的建設(shè)。一方面，第三方物流企業(yè)要做到對(duì)客戶的要求快速反應(yīng)，必須及時(shí)接收和處理有關(guān)參與方的數(shù)據(jù)。因此，物流網(wǎng)絡(luò)與平臺(tái)的建設(shè)必須有工業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)和系統(tǒng)集成商等方面的共同參與。另一方面，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將第三方物流企業(yè)散布在不同區(qū)域的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)結(jié)起來，改變有點(diǎn)無網(wǎng)、有網(wǎng)無流的狀況，形成物流服務(wù)平臺(tái)，提高物流營運(yùn)水平。
　　重視物流專業(yè)人才培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略。企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭。我們與物流發(fā)達(dá)國家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識(shí)上的差距。物流學(xué)是一門交叉學(xué)科，它涉及運(yùn)輸學(xué)、倉儲(chǔ)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)論以及后勤學(xué)等多門學(xué)科，因此，對(duì)物流人才提出了更高的要求。面對(duì)我國TPL專業(yè)人才非常匱乏的現(xiàn)狀，各高等院校應(yīng)致力于培養(yǎng)精通專業(yè)、擅長管理的復(fù)合型人才。
　　發(fā)展第三方物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，不但要求第三方物流企業(yè)自身苦練內(nèi)功，還需要政府和行業(yè)協(xié)會(huì)的推動(dòng)和調(diào)控作用，為第三方物流企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。這樣才能加快我國第三方物流行業(yè)的發(fā)展，縮短與發(fā)達(dá)國家的差距。
　　
　　作者單位：桂林電子科技大學(xué)管理學(xué)院
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