摘要：建立公共物流信息平臺(tái)對(duì)現(xiàn)代物流的形成和發(fā)展起積極作用，為信息的使用者提供了最大限度的靈活性和實(shí)效性。而作為現(xiàn)代物流管理關(guān)鍵。
　　關(guān)鍵詞：公共物流信息平臺(tái) 現(xiàn)代物流 電子商務(wù)
　　中圖分類號(hào)：F71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
　　
　　一、公共物流信息平臺(tái)的建設(shè)意義
　　
　　隨著計(jì)算機(jī)互連網(wǎng)的迅速普及和發(fā)展，電子商務(wù)作為一種新型的交易方式倍受世人推崇。它將生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)以及消費(fèi)者和政府帶入了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、數(shù)字化生存的新天地，使得信息的傳遞和處理可以不受空間和地域的限制，為信息的使用者提供了最大限度的靈活性和實(shí)效性。而作為新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域的現(xiàn)代物流管理，正是以跨區(qū)域的運(yùn)作方式和機(jī)動(dòng)、靈活、快捷等特點(diǎn)成為物流服務(wù)企業(yè)贏得市場(chǎng)空間的關(guān)鍵因素。
　　在電子商務(wù)時(shí)代，要提供最佳的服務(wù)，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。所以建立公共物流信息平臺(tái)顯現(xiàn)出它的必然性.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)與國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，使物流效率的提高更多的取決于信息管理技術(shù)水平，提高信息管理科學(xué)化水平，必然使產(chǎn)品流動(dòng)更加容易和快速。目前，物流信息化，包括商品代碼和數(shù)據(jù)庫的建立，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理化、銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化和物流中心管理電子化建設(shè)等方面還有待加強(qiáng)和完善?？梢哉f，沒有現(xiàn)代化的信息管理，沒有公共物流信息平臺(tái)，就沒有現(xiàn)代化的物流服務(wù)。
　　在該平臺(tái)上，供求雙方將發(fā)布短期和個(gè)案性的需求信息，并達(dá)成交易。也就是說公共信息平臺(tái)將具有信息交換和交易功能。另外，該平臺(tái)還包括物流服務(wù)的電子報(bào)價(jià)與詢價(jià)功能；物流運(yùn)輸中交易撮合功能；物流業(yè)務(wù)的網(wǎng)上談判、議價(jià)、合同簽訂與管理功能；電子訂艙功能；CA安全認(rèn)證功能；電子支付與資金結(jié)算功能。
　　
　　二、公共物流信息平臺(tái)的建設(shè)要求
　　
　　積極建設(shè)與充分整合相結(jié)合。作為一個(gè)公共物流信息平臺(tái)，需要的是各相關(guān)企事業(yè)單位的共同參與。目前有許多企業(yè)都已經(jīng)建立起了自己的物流平臺(tái)和電子商務(wù)平臺(tái)，各級(jí)政府部門也大多建立了自己的電子政務(wù)平臺(tái)，這些平臺(tái)不僅花費(fèi)了大量的建設(shè)資金，而且更重要的是在這些平臺(tái)上也已經(jīng)匯集了大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，這其中不僅包括各大物流運(yùn)作設(shè)施信息系統(tǒng)，還包括各相關(guān)行業(yè)、各類物流企業(yè)和政府相關(guān)部門等各類信息系統(tǒng)的信息。但是，這些平臺(tái)在建設(shè)時(shí)基本上還沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，它們無論是在軟硬件平臺(tái)的結(jié)構(gòu)上，還是系統(tǒng)構(gòu)建的模式上，或者是數(shù)據(jù)內(nèi)容的定義、采集、處理、組織和存儲(chǔ)格式上，都不盡相同，因此這些平臺(tái)都需要在建設(shè)過程中進(jìn)行整合。
　　前瞻性與階段性相結(jié)合。技術(shù)和需求都是在不斷的變化之中，因此建設(shè)需要具有適當(dāng)?shù)那罢靶裕浞挚紤]到未來的技術(shù)發(fā)展方向和需求變化方向。
　　實(shí)用性與開放性相結(jié)合。物流信息公共平臺(tái)將與運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、配送等環(huán)節(jié)的不同系統(tǒng)發(fā)生關(guān)系，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持實(shí)用性與開放性。
　　標(biāo)準(zhǔn)化與可擴(kuò)展性相結(jié)合。在系統(tǒng)建設(shè)時(shí)，各種異構(gòu)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)如果不能轉(zhuǎn)換為統(tǒng)一的形式，就會(huì)給系統(tǒng)和數(shù)據(jù)互通造成麻煩。因此，要盡量統(tǒng)一系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的形式。
　　先進(jìn)性與安全性相結(jié)合。為了保證物流信息平臺(tái)的高效性，需要采用各種各樣的新技術(shù)。大量生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)要求系統(tǒng)在采用先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)也要保證系統(tǒng)的穩(wěn)定與安全。
　　
　　三、公共物流信息平臺(tái)建設(shè)實(shí)施模式
　　
　　項(xiàng)目推動(dòng)。物流平臺(tái)建設(shè)要首先進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性的項(xiàng)目開發(fā)工作。目前我國(guó)的物流企業(yè)還都處于剛剛起步階段，主要還是經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足。因此，有必要由國(guó)家投入一部分引導(dǎo)資金，通過項(xiàng)目建設(shè)方式投入到某個(gè)或某幾個(gè)企業(yè)（企業(yè)聯(lián)盟）之中，從而推動(dòng)全國(guó)性物流平臺(tái)建設(shè)的發(fā)展。
　　規(guī)范流程。物流信息平臺(tái)的建立將涉及到政府、各行業(yè)主管部門和企業(yè)等各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)內(nèi)對(duì)外的各種業(yè)務(wù)流程，這些環(huán)節(jié)對(duì)統(tǒng)一業(yè)務(wù)處理的流程千差萬別，如果全部將這些流程直接利用電子手段固化下來簡(jiǎn)直是一件不可能的事情，況且如果這樣整個(gè)平臺(tái)也將無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，有必要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行規(guī)范化。
　　標(biāo)準(zhǔn)制定。物流信息平臺(tái)涉及到各行各業(yè)各方面的內(nèi)容，如果要使各種異構(gòu)系統(tǒng)間的不同格式的數(shù)據(jù)整合到一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)之中，就需要建立一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，制定物流用語、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，并逐步對(duì)標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行修訂、擴(kuò)充和完善。
　　法律保障。為使物流公共信息平臺(tái)在技術(shù)及業(yè)務(wù)規(guī)范上全面確保運(yùn)作的科學(xué)性、合法性、有效性，需要制定相關(guān)的法律法規(guī)、管理辦法及規(guī)范性的文件，為物流信息平臺(tái)的運(yùn)作提供保障。
　　各級(jí)物流公共信息平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)方式基本上可以分成兩種模式。一種是以政府為主的業(yè)務(wù)模式。在這種業(yè)務(wù)模式下，公共物流信息平臺(tái)的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)都由國(guó)家直接負(fù)責(zé)，政府主導(dǎo)的力量很強(qiáng)，但也存在很多弊端，如容易造成與市場(chǎng)結(jié)合的緊密度不夠、需要國(guó)家長(zhǎng)期投入等。第二種是以企業(yè)為主的業(yè)務(wù)模式。在這種模式下，運(yùn)營(yíng)完全由企業(yè)自己負(fù)責(zé)。在這種模式下，企業(yè)可以自主經(jīng)營(yíng)，不會(huì)給國(guó)家?guī)硖髩毫Γ移髽I(yè)由于贏利壓力的原因，也會(huì)積極探索平臺(tái)營(yíng)銷的方案，與市場(chǎng)需求的結(jié)合度也會(huì)比較好，企業(yè)也會(huì)對(duì)平臺(tái)的具體功能和服務(wù)質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)。但企業(yè)行為有一定的局限性，整體規(guī)劃性不強(qiáng)，投資壓力大。
　　 目前，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平仍然很低，建設(shè)全國(guó)和區(qū)域性的公共物流信息平臺(tái)對(duì)推動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著極其重要的意義。然而，物流信息平臺(tái)建設(shè)涉及到各種各樣的技術(shù)和管理問題，這就要求各相關(guān)環(huán)節(jié)在整個(gè)物流公共信息平臺(tái)架構(gòu)下，在努力做好自己工作的同時(shí)，積極配合其他相關(guān)環(huán)節(jié)，通過規(guī)范流程、制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)，通過具體項(xiàng)目實(shí)施，使得物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)順利地開展起來，從而使物流能夠真正暢通無阻地流動(dòng)起來。
　　作者單位：河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)馬列部
　　
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1] 薛靜嫻.基于物流成本與物流信息的研究 [J] 物