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      物流供應鏈風險成因及對策分析

      2007-12-29 00:00:00馬守忠
      中國市場 2007年28期


        摘 要:本文從供應鏈自身和供應鏈環(huán)境兩方面闡述了供應鏈風險產(chǎn)生的原因,并且從加強節(jié)點企業(yè)的風險管理,建立應急處理機制等方面提出了相應的對策。
        關(guān)鍵詞:供應鏈;風險;對策
        中圖分類號: F273.2 文獻標識碼:A
        
         一、供應鏈風險的成因分析
        
         1.供應鏈組成要素形成的風險
         機會主義風險。由于信息的不對稱,供應鏈合約的一方從另一方那兒得到剩余的收益,使合約破裂,導致供應鏈的危機。在整個供應鏈管理環(huán)境中,委托人往往比代理人處于一個更不利的位置,代理企業(yè)往往會通過增加信息的不對稱,從委托合作伙伴那兒得到最大的收益。
         信息溝通障礙風險。由于每個企業(yè)都是獨立經(jīng)營和管理的經(jīng)濟實體,供應鏈實質(zhì)上是一種松散的企業(yè)聯(lián)盟,當供應鏈規(guī)模日益擴大,結(jié)構(gòu)日趨繁復時,供應鏈上發(fā)生信息錯誤的機會也隨之增多。信息傳遞延遲將導致上下游企業(yè)之間溝通不充分,對產(chǎn)品的生產(chǎn)以及客戶的需求在理解上出現(xiàn)分歧,不能真正滿足市場的需要。同時會產(chǎn)生牛鞭效應,導致過量的庫存。
         企業(yè)運作風險?,F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)組織強調(diào)集成、效率,這樣可能導致生產(chǎn)過程剛性太強,缺乏柔性,若在生產(chǎn)或采購過程的某個環(huán)節(jié)上出現(xiàn)問題,很容易導致整個生產(chǎn)過程的停頓。
         渠道成員風險。分銷商是市場的直接面對者,要充分實施有效的供應鏈管理,必須做好分銷商的選擇工作。在供應鏈中,如果分銷商選擇不當,會直接導致核心企業(yè)市場競爭的失敗,也會導致供應鏈凝聚力的渙散,從而導致供應鏈的解體。
         物流運作風險。物流活動是供應鏈管理的紐帶,這就需要供應鏈各成員之間采取聯(lián)合計劃,實現(xiàn)信息共享與存貨統(tǒng)一管理。但在實際運行中是很難做到這一點的,導致在原料供應、原料運輸、原料緩存、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品緩存和產(chǎn)品銷售等過程中可能出現(xiàn)銜接失誤,這些銜接失誤都可能導致供應鏈物流不暢通而產(chǎn)生風險。
        
         2.供應鏈外部環(huán)境風險
         市場需求識別風險。供應鏈的運作是以市場需求為導向的,供應鏈中的生產(chǎn)、運輸、供給和銷售等都建立在對需求準確預測的基礎(chǔ)之上。市場競爭的激化,大大增強了消費者需求偏好的不確定性,使準確預測的難度加大,很容易增加整個供應鏈的經(jīng)營風險。如果不能獲得正確的市場信息,供應鏈無法反映出不斷變化的市場趨勢和顧客偏好。一條供應鏈也會由于不能根據(jù)新的需求改變產(chǎn)品和供應物,而不能進入一個新的細分市場。最后,市場機會也會由于不能滿足顧客快速交貨的需要而喪失。
         經(jīng)濟波動風險。市場經(jīng)濟的運行軌跡具有明顯的周期性,繁榮和衰退交替出現(xiàn),這種宏觀經(jīng)濟的周期性變化,使供應鏈的經(jīng)營風險加大。在經(jīng)濟繁榮時期,供應鏈在市場需求不斷升溫的刺激下,會增加固定資產(chǎn)投資,進行擴大再生產(chǎn),增加存貨、補充人力,相應地增加了現(xiàn)金流出量。而在經(jīng)濟衰退時期,供應鏈銷售額下降,現(xiàn)金流入量減少,而未完成的固定資產(chǎn)投資仍需大量資金的繼續(xù)投入。此時市場籌資環(huán)境不理想,籌資成本加大。這種資金流動性差的狀況就增大了供應鏈的經(jīng)營風險
         經(jīng)濟政策風險。當國家經(jīng)濟政策發(fā)生變化時,往往會對供應鏈的資金籌集、投資及其他經(jīng)營管理活動產(chǎn)生極大影響,使供應鏈的經(jīng)營風險增加。例如,當產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整時,國家往往會出臺一系列的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策和措施,對一些產(chǎn)業(yè)的鼓勵,給供應鏈投資指明了方向;對另一些產(chǎn)業(yè)的限制,使供應鏈原有的投資面臨著遭受損失的風險,供應鏈需要籌集大量的資金進行產(chǎn)業(yè)調(diào)整。
         法律環(huán)境風險。國家法律代表國家的利益,制約著人們的行為。供應鏈成員所面臨的法律環(huán)境的變化也會誘發(fā)供應鏈經(jīng)營風險。每個國家的法律都有一個逐漸完善的過程,法律法規(guī)的調(diào)整、修訂等等不確定性,有可能對供應鏈運轉(zhuǎn)產(chǎn)生負面效應。
        
         二、供應鏈成員對待風險的態(tài)度
        
         1、風險愛好(Risk-Love)型企業(yè)
        對于這種供應鏈企業(yè)來說,它不顧可能發(fā)生的危險,仍實施某項行為和進行某項決策活動。其效用函數(shù)是凸型的,期望效用必然小于概率事件的期望效用。風險愛好企業(yè)獲隨機收益比獲取確定收益所承擔的風險要大,而機會則小。該類企業(yè)傾向于風險投資,遵循風險越大收益越大的經(jīng)營信條,其有利的一面是易抓住市場機會,于風險處獲取第一桶金,其弊端是遇到風險有可能顆粒無收,甚至一蹶不振。
        
        2、風險厭惡(Risk-Averse)型企業(yè)
        這種企業(yè)較保守,回避可能發(fā)生的風險。其效用函數(shù)是凹型的,期望效用必然大于概率事件的期望效用。風險厭惡型企業(yè)寧愿獲取確定收益而不愿獲取隨機收益或不確定收益,即盡可能回避風險。此種類型的企業(yè)容易錯過良好的潛在商機,由于擔心投資決策失誤而不敢貿(mào)然進入投資回報率高的行業(yè),發(fā)展相對緩慢。
        
        3、風險中性(Risk-Neutral)型企業(yè)
        這種企業(yè)既不冒險也不保守,而是介于風險愛好與風險厭惡之間。我們可以看出,概率事件的結(jié)果與概率事件本身無差別。這類企業(yè)屬于理智型投資偏好類型,投資選擇在仔細分析市場機會的前提下,敢于抓住商機又不貿(mào)然行動,即尋求穩(wěn)妥又不固步自封。
        
         三、供應鏈風險防范對策
        
         企業(yè)文化整合不是將原兩個企業(yè)的文化簡單疊加和拼湊,而是將其優(yōu)秀部份的融合和升華,是在共性認識的基礎(chǔ)上建立起的具有連續(xù)性和一致性的新文化,是對兩種不同文化進行的整合重塑,是借機創(chuàng)新的過程??梢钥紤]對經(jīng)營宗旨的整合;價值觀念的整合;道德行為準則的整合;組織機構(gòu)的整合。只有形成近乎一致的供應鏈團隊文化,才能減少成員間的信息不對稱,互通有無,共避風險。
        加強節(jié)點企業(yè)的風險管理。供應鏈從采購、生產(chǎn)到銷售過程是由多個節(jié)點企業(yè)共同參與而形成的串行或并行的混合網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。其中某一項工作既可能由一個企業(yè)完成,也可能由多個企業(yè)共同完成。供應鏈整體的效率、成本、質(zhì)量指標取決于節(jié)點指標。由于供應鏈整體風險是由各節(jié)點風險傳遞而成。因此,通過對節(jié)點企業(yè)風險的識別與判斷,進行風險調(diào)整和優(yōu)化,將大大加強整個供應鏈的風險控制。
        建立應急處理機制。供應鏈管理中,對突發(fā)事件的發(fā)生要有充分的準備。對于一些偶發(fā)但破壞性大的事件,可預先制訂應變措施,制定應對突發(fā)事件的工作流程,建立應變事件的小組。同時,要建立一整套預警評價指標體系,當其中一項以上的指標偏離正常水平并超過某一“臨界值”時,發(fā)出預警信號,及時做出處理。
        加強信息交流與共享,提高信息溝通效率。供應鏈企業(yè)之間應該通過建立多種信息傳遞渠道,加強信息交流和溝通,增加供應鏈透明度,加大信息共享程度來消除信息扭曲,比如共享有關(guān)預期需求、訂單、生產(chǎn)計劃等信息,從而降低不確定性、降低風險。
        優(yōu)化合作伙伴選擇,形成價值同盟。供應鏈合作伙伴選擇是供應鏈風險管理的重要一環(huán)。一方面要充分利用各自的互補性以發(fā)揮合作競爭優(yōu)勢,一方面也要考慮伙伴的合作成本與適應性。合作伙伴應將供應鏈看成一個整體,而不是由采購、生產(chǎn)、銷售各環(huán)節(jié)構(gòu)成的分離的功能模塊。只有鏈上伙伴堅持并最終執(zhí)行對整條供應鏈的戰(zhàn)略決策,供應鏈才能真正發(fā)揮成本優(yōu)勢,占領(lǐng)更大的市場份額,達到供應鏈價值的最大化,實現(xiàn)各成員的共贏。
        作者單位:濰坊學院
        
        參考文獻:
        [1]李曉英,陳維政.供應鏈風險形成機理研究[J].中國流通經(jīng)濟,2003,9:45-47.
        [2]徐紅暉.論供應鏈風險管理[J].物流科技,2

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