韓景洪　炊家富　周鳳鳴

你是清曉待發(fā)的帆

我是天涯漂泊的嵐

我要癡癡地纏在你后面

催你向前

歲歲月月

日日年年

一曲《八千里路云和月》，雄渾激蕩。短短17年，山東撰寫(xiě)了8000里高速公路的壯麗傳奇。

2007年12月22日，注定是山東高速公路發(fā)展史上濃墨重彩的一筆!這一天，在山東高速公路建設(shè)史上，一座昭示著突破4000公里大關(guān)的全新高速公路建設(shè)里程碑，在齊魯大地的遼闊版圖上巍然聳起。

零的突破

1988年10月，上海滬嘉高速公路和遼寧沈陽(yáng)一鞍山段建成通車，華夏神州由此結(jié)束了一個(gè)擁有12億人口的泱泱大國(guó)，卻沒(méi)有1米高速公路的尷尬歷史。

山東是一個(gè)經(jīng)濟(jì)大省，但截至20世紀(jì)80年代末，山東省的高速公路建設(shè)尚未從理論走向現(xiàn)實(shí)。為了盡快打破交通運(yùn)輸瓶頸，為山東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上一雙騰飛的“翅膀”。中共山東省委省政府高瞻遠(yuǎn)矚，決定興建山東省有史以來(lái)投資最多、規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目——濟(jì)青高速公路。

1990年，濟(jì)青高速公路破土動(dòng)工。濟(jì)青高速公路西起濟(jì)南，途經(jīng)17個(gè)縣(市)、區(qū)，東至對(duì)外開(kāi)放港口城市青島，橫貫山東半島，聯(lián)結(jié)5條國(guó)道、15條省干線公路，通過(guò)煙濰、辛東公路與煙臺(tái)、勝利油田及東營(yíng)市相接。1993年底，濟(jì)青高速公路正式竣工通車?？旖莸耐ㄐ行剩蛊浜芸斐蔀樨灤┥綎|省“工業(yè)走廊”的黃金大通道，并徹底為山東境內(nèi)沒(méi)有高速公路的歷史畫(huà)上句號(hào)。

零的突破，讓濟(jì)青高速公路成為山東高速公路建設(shè)史上劃時(shí)代的一筆，并激勵(lì)著山東高速公路建設(shè)在此后10余年的時(shí)間內(nèi)一直在全國(guó)各省中遙遙領(lǐng)先。

質(zhì)的飛躍

濟(jì)青高速公路通車以后，中共山東省委省政府決定山東交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施以高速公路建設(shè)為重點(diǎn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。1998年春天，中央作出擴(kuò)大內(nèi)需、加快公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大決策。山東省從更好地適應(yīng)全省經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要出發(fā)，緊緊抓住中央實(shí)施積極財(cái)政政策的大好機(jī)遇，快速行動(dòng)，加大投入，進(jìn)一步加快了高速公路建設(shè)的步伐。1998年實(shí)施了第一個(gè)“150戰(zhàn)役”，累計(jì)完成公路建設(shè)投資155億元。1999年實(shí)施了公路建設(shè)第二個(gè)“150戰(zhàn)役”，安排投資156億元，其中重點(diǎn)項(xiàng)目投資97億元。至1999年7月6日，京福高速濟(jì)南黃河公路大橋、齊河至濟(jì)南段竣工通車，山東高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到1359公里，率先在全國(guó)大幅突破1000公里；2000年，山東省又接著實(shí)施了加快公路建設(shè)的第三個(gè)“150戰(zhàn)役”，新增高速公路646.6公里，實(shí)現(xiàn)了全省東西、南北高速公路大通道的全線貫通。截至2000年11月22日，京福高速公路曲阜至張山子段竣工通車，山東高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2006公里，率先在全國(guó)突破2000公里：2003年12月26日，同江至三亞高速公路山東段全線通車。本次通車的同三線萊西至汾水段，既是交通部規(guī)劃的“兩縱兩橫三個(gè)重要路段”中同江至三亞高速公路中的重要一段，也是山東省“五縱四橫一環(huán)”高等級(jí)路網(wǎng)中“一環(huán)”的重要組成部分。至此，山東高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3018公里，率先在全國(guó)突破3000公里：

2007年12月22日，濟(jì)萊、青萊高速公路成功對(duì)接，濟(jì)青南線全線貫通，山東高速公路總里程達(dá)到4033.1公里，成功突破4000公里大關(guān)。

樹(shù)一座豐碑

修一條高速公路，樹(shù)一座豐碑。

山東高速公路以世人矚目的發(fā)展速度，與時(shí)俱進(jìn)，用短短17年的時(shí)間，走完了國(guó)外高速公路數(shù)十年的發(fā)展歷程，在為山東乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展增添了無(wú)限生機(jī)與活力，對(duì)此，社會(huì)各界的普遍評(píng)價(jià)是：山東交通這些年，干了大事。

行走在山東境內(nèi)的高速公路上，或在高速公路服務(wù)區(qū)停車時(shí)，人們定會(huì)被這樣的大幅標(biāo)語(yǔ)所感染——與時(shí)代同步，與文明同行。

山東公路與時(shí)代同步、與文明同行，是一種理念，體現(xiàn)出來(lái)的是一種精神，一種追求，一種不斷發(fā)展與時(shí)俱進(jìn)的動(dòng)力。以公路創(chuàng)造文明，靠文明展示公路，最終實(shí)現(xiàn)公路與文明一同發(fā)展、與文明同行。

山東90％以上的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和工業(yè)園分布在高速公路沿線。形成了新的產(chǎn)業(yè)帶。特別是山東省東西、南北高速公路大通道的全線貫通，不僅促進(jìn)了沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一體化、社會(huì)化和專業(yè)化，更為整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)提供了可持續(xù)發(fā)展的硬件條件。

目前，各高速公路沿線工業(yè)園區(qū)、外商投資區(qū)星羅棋布，外商投資企業(yè)由沿海擴(kuò)展到內(nèi)地，由大中城市向中小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，外商投資企業(yè)已遍布全省17個(gè)市。

依托高速公路建成了一大批高產(chǎn)高效農(nóng)業(yè)示范區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)，全省農(nóng)產(chǎn)品的商品化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程明顯加快。高速公路建設(shè)促進(jìn)了旅游業(yè)迅速發(fā)展，旅游資源得到進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。特別是2007年底濟(jì)青南線竣工通車以后，高速路網(wǎng)進(jìn)一步把以濟(jì)南、泰安、曲阜為主的“一山一水一圣人”人文景觀旅游線路和以青島、煙臺(tái)、威海為中心的半島觀光旅游線路，以及濰坊、淄博民俗游、萊蕪雪野湖、九龍大峽谷等自然風(fēng)光游緊密聯(lián)系在一起，使山東旅游呈現(xiàn)出前所未有的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。

山東省日益完善的高速路網(wǎng)，不僅徹底改變了以往公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中只有短途、零散、中轉(zhuǎn)、接卸功能的附屬地位，一躍成為現(xiàn)代化高起點(diǎn)的骨干運(yùn)輸力量，以高水平的服務(wù)功能把鐵路、水路、航空等幾種運(yùn)輸方式銜接起來(lái)，加速了全方位、立體化交通新格局的形成。如今，以高速公路引起的“提速旋風(fēng)”，風(fēng)起云涌，高速客車、高速列車、高速客輪、“紅眼航班”，你高我也高；“航空式服務(wù)”、“情滿旅途”、“溫馨巴士”，你有我更優(yōu)。由于高速公路的迅猛發(fā)展，山東省的運(yùn)輸車輛結(jié)構(gòu)也隨之不斷優(yōu)化升級(jí)，而老百姓卻因運(yùn)輸企業(yè)之間的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，享受到了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。

高速公路在以其高速、快捷、舒適的交通條件加快人流、物流、信息流的同時(shí)，也在不斷提升著人們的效率意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)和開(kāi)放意識(shí)，推動(dòng)著以人為本、堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會(huì)等全新時(shí)代理念的不斷深入落實(shí)。

在高速路網(wǎng)不斷優(yōu)化的基礎(chǔ)上，山東省又進(jìn)一步加大了公路交通結(jié)構(gòu)調(diào)整力度：以提升全省高速公路網(wǎng)絡(luò)化水平為目標(biāo)，緊緊圍繞加快半島城市群、省會(huì)城市群都市圈、魯南經(jīng)濟(jì)帶和環(huán)渤海高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)等區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步完善交通發(fā)展規(guī)劃，優(yōu)化項(xiàng)目建設(shè)序列；重點(diǎn)加快東西南北大通道、省際高速通道、環(huán)海疏港大通道等高速公路項(xiàng)目前期工作進(jìn)度，爭(zhēng)取盡快開(kāi)工建設(shè)，確保到2012年全省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里；建成“五縱四橫一環(huán)”高速公路網(wǎng)絡(luò)，形成12個(gè)省際高速公路出口，打造“四大板塊”區(qū)域內(nèi)“兩小時(shí)生活圈”，實(shí)現(xiàn)高速公路直接進(jìn)港：加快一般國(guó)省干線公路升級(jí)改造，改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，拓展山東經(jīng)濟(jì)腹地和沿海港口群縱深腹地，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合理布局和協(xié)調(diào)發(fā)展。

這種結(jié)構(gòu)調(diào)整以后，山東沿海港口的集疏運(yùn)條件進(jìn)一步改善，對(duì)內(nèi)陸地區(qū)、周邊省份的輻射作用以及對(duì)小城鎮(zhèn)建設(shè)和城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的推動(dòng)作用必將進(jìn)一步增強(qiáng)、加快，人民群眾的生活質(zhì)量也必將進(jìn)一步提高。

目前，一個(gè)布局合理、快速高效、安全舒適的高速公路網(wǎng)已基本形成，高速公路縣市覆蓋率已高達(dá)80％以上，交通現(xiàn)代化正一步步成為現(xiàn)實(shí)。