王萬龍

上海航空公司執(zhí)行的兩岸平日包機(jī)，于12月15日從上海按截彎取直的新航路飛往臺(tái)北。上午9時(shí)15分，上海航空公司兩岸直航常態(tài)包機(jī)首個(gè)FM801航班準(zhǔn)點(diǎn)從浦東機(jī)場起飛，上午10時(shí)42分安全降落在臺(tái)北松山機(jī)場，機(jī)上131名臺(tái)胞乘客一下子感覺兩岸近在咫尺。

根據(jù)兩岸有關(guān)部門簽署的協(xié)議，兩岸平日包機(jī)將“截彎取直”，走北飛航路，整個(gè)航程約1小時(shí)20分鐘左右，比以往節(jié)日和周末包機(jī)取道香港要縮短了1個(gè)多小時(shí)，節(jié)省了航程時(shí)間和大量燃油。多年來兩岸往來人員朝發(fā)夕歸的想往已成為現(xiàn)實(shí)。

上航執(zhí)行首個(gè)兩岸直航常態(tài)包機(jī)的飛行員是飛行部總經(jīng)理邵勇、飛行教員劉羽雙機(jī)長制，確保了飛行安全、平穩(wěn)和乘坐舒適。執(zhí)行空中服務(wù)的是上航“金鶴”示范乘務(wù)組，乘務(wù)員們身著“花好月圓”圖案旗袍為臺(tái)胞旅客服務(wù)，顯得格外親切、溫馨和靚麗。在早餐食品準(zhǔn)備方面，上航特別為臺(tái)胞旅客準(zhǔn)備了瘦肉粥、熱炒面、熱炒雞蛋、鹵肉飯和時(shí)鮮水果。

上航地面代理仍然為臺(tái)灣長榮和復(fù)興兩家航空公司提供服務(wù)。為了適應(yīng)臺(tái)灣長榮離港系統(tǒng)與上海浦機(jī)場平臺(tái)銜接，上航客運(yùn)部組織30多名來處值機(jī)、登機(jī)、平衡、航班控制等崗位人員，由長榮航空專業(yè)人員講課，通過培訓(xùn)，考核合格后頒發(fā)上崗證書，保證了該離港系統(tǒng)在兩岸平日包機(jī)的地面服務(wù)正常運(yùn)行。