榮　郁

當(dāng)你開車的時(shí)候，GPS定位導(dǎo)航系統(tǒng)為你指路；當(dāng)某一處交通要道擁堵，智能監(jiān)控會(huì)進(jìn)行車輛調(diào)動(dòng)；當(dāng)你到一個(gè)陌生城市旅行，一張便攜旅游導(dǎo)航圖令你輕松熟悉環(huán)境……這些便利的服務(wù)在十年前是人們想都不敢想的，對(duì)于中國導(dǎo)航電子地圖生產(chǎn)企業(yè)——易圖通科技有限公司總經(jīng)理王志勛來講，那曾經(jīng)也是一個(gè)模糊而陌生的領(lǐng)域，但是這個(gè)門外漢毅然決然一腳踏進(jìn)來，十年來從沒有動(dòng)搖過。

放下成就，走出國門

王志勛是地道的南方人，為了公司，他只身來到北京，一干就是十年?；貞浧鹉贻p的時(shí)候，王志勛把自己的人生經(jīng)歷分為三段，他分別領(lǐng)導(dǎo)三個(gè)公有制的國營企業(yè)走向成功。

他在第一個(gè)工廠里面任副廠長，那是一個(gè)塑膠廠，他帶領(lǐng)全廠搞了一些創(chuàng)新的產(chǎn)品，比如塑膠羽毛球，曾經(jīng)出口到東南亞地區(qū)，高峰時(shí)期的利潤率達(dá)到49%。王志勛通過努力，在70年代被評(píng)為福建省十大優(yōu)秀企業(yè)之一。那個(gè)時(shí)期的他更多的是靠勤奮和打拼，并沒有系統(tǒng)地理解和認(rèn)識(shí)到搞經(jīng)濟(jì)是怎么回事。

后來組織上又把王志勛調(diào)到一家紙品廠做廠長，那幾年他為國家創(chuàng)造了很多經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)被評(píng)為福建省優(yōu)秀青年企業(yè)家，從而獲得團(tuán)中央組織的出國研修的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。如果繼續(xù)留在地方的企業(yè)里，三十幾歲就當(dāng)廠長的他，工作也小有成效，從個(gè)人角度考慮那會(huì)很安逸，可是那時(shí)候的王志勛感到很迷惑。當(dāng)時(shí)正值改革開放之初的八十年代，他對(duì)于中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和未來的走向是怎樣的心中并沒有數(shù)，在工廠的時(shí)候他讀了很多書，獲得了文憑并且被評(píng)為經(jīng)濟(jì)師，但自己在知識(shí)結(jié)構(gòu)上和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面有很多迷惑，感到自己精神層面的貧乏?；谶@種考慮，他最終放棄自己已經(jīng)擁有的成就，決定走出國門去深造學(xué)習(xí)，接受一些新鮮事物。

親身體驗(yàn)，遵守公德

王志勛到了日本以后，產(chǎn)生了二戰(zhàn)以后為什么日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展如此之快的疑問，而當(dāng)時(shí)的中國在八、九十年代大量商品是靠進(jìn)口，很大一部分來源于日本。他馬上醒悟到一個(gè)國家的精神層面的東西是看不見的，但是它們卻起著關(guān)鍵性的作用。在研修的過程中，他確實(shí)學(xué)到很多東西。

那時(shí)候，王志勛除了工作和交流之外，深入到日本人的日常生活中去，當(dāng)時(shí)他在北海道札幌地區(qū)親身經(jīng)歷了一些事情，這些生活上的小事逐漸讓他體悟到一個(gè)國家是如何在精神文明方面對(duì)人進(jìn)行潛移默化的教育。他們一行人在日本大街上走，路上一部車都沒有，但是在紅綠燈路口，日本人自覺地遵守秩序，沒有人去闖紅燈。我們可能會(huì)笑日本人很愚蠢，這是一種社會(huì)規(guī)矩，也是一種公德的體現(xiàn)。當(dāng)日本人在等巴士的時(shí)候，哪怕車站只有三個(gè)人，都會(huì)自動(dòng)排好隊(duì)伍，決不加塞插隊(duì)。他還經(jīng)?？吹饺毡镜睦蠋煄е魂?duì)小學(xué)生，他們手里拿著竹夾子和袋子，到公共場所去揀垃圾，從孩子很小的時(shí)候就開始教他們要遵守社會(huì)公德。

有一次他和一個(gè)日本人到一座荒山上去旅游，那個(gè)日本人吃完飯后把垃圾打包，并且把周圍別人扔下的垃圾都撿起來，帶到山下，開車過了一段路，發(fā)現(xiàn)有垃圾桶再扔掉。那只是一個(gè)普通的工人，沒有很高的知識(shí)文化，當(dāng)時(shí)王志勛問他：“你們?nèi)毡救耸遣皇桥c生俱來就那么干凈？”日本人說也不是，曾經(jīng)在四、五十年代情況也很不好，但是他們很早就開展最基層的國民教育。這種精神文化和國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，每個(gè)人對(duì)社會(huì)都有責(zé)任心。當(dāng)他在一個(gè)企業(yè)做事的時(shí)候，他對(duì)這個(gè)企業(yè)無比熱愛，其實(shí)企業(yè)和他只有雇傭關(guān)系，可以留下也可以離開，但日本人在工作的時(shí)候，他一定是一絲不茍的，這種文化理念奠定了員工的自覺性。比如當(dāng)一個(gè)員工工作的時(shí)候要打一個(gè)私人電話，當(dāng)時(shí)還沒有手機(jī)，他會(huì)到員工休息室，用自己的錢投幣打電話，他覺得這是私事，就應(yīng)該付錢，不能用辦公室電話。也許在中國這是不可思議的，到現(xiàn)在他還用這個(gè)例子教育自己公司的員工。王志勛從日本回來以后最深刻的感覺是，如果魯迅不是去了日本，是不可能寫出《阿Q正傳》的。

吸取借鑒，力挽狂瀾

從日本回來后，組織將王志勛分配到一個(gè)集團(tuán)做總經(jīng)理，交給他的是一個(gè)爛攤子，全部是虧損企業(yè)，留下的財(cái)產(chǎn)總額也就三、四百萬，銀行還欠了一堆債。當(dāng)時(shí)一些工廠正處于改造的過程中，并不一定會(huì)賺錢，很多企業(yè)都在虧損或?yàn)l臨破產(chǎn)，他秉承一個(gè)很簡單的標(biāo)準(zhǔn)，盈利的就留下來，不能盈利的就要淘汰。

他在這個(gè)集團(tuán)一待就是十一年，到2001年離開的時(shí)候，已經(jīng)向政府交了一個(gè)億的稅，銀行所有貸款全部還清，并且留下三千萬凈資產(chǎn)。這都得益于他對(duì)經(jīng)濟(jì)的理解，早期批判資本主義的破產(chǎn)是落后腐朽的弊端，其實(shí)不然，破產(chǎn)其實(shí)是社會(huì)資源的重新配置，是一種社會(huì)的進(jìn)步。正是充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，理解了真正含義王志勛把那些不賺錢的、虧損的企業(yè)進(jìn)行調(diào)整，比如做房地產(chǎn)開發(fā)，為社會(huì)創(chuàng)造了財(cái)富。

鍥而不舍，撥云見日

GPS定位導(dǎo)航在中國是一個(gè)高新產(chǎn)業(yè)，當(dāng)時(shí)中國還沒有人做。最開始這個(gè)行業(yè)屬于國家管控的領(lǐng)域，現(xiàn)在依然是一個(gè)保密行業(yè)，里面的數(shù)據(jù)屬于國家秘密的信息，雖然大部分公司在用商業(yè)的方式運(yùn)作，但是有國家的法律法規(guī)約束，比如不許外國人或外資介入。當(dāng)年王志勛敏感地覺察到中國需要這個(gè)產(chǎn)業(yè)，早在1997年他還在福建老家就有成立公司的想法了，但是在那個(gè)時(shí)候連GPS究竟是什么，大家都不了解。王志勛逐漸摸索出，導(dǎo)航地圖是一個(gè)很特殊的行業(yè)，它的投資周期長，而且具有高技術(shù)含量，投入的資金非常大，他投入的幾十萬、上百萬，連個(gè)影子都沒看見，也不知道錢都花到哪里了。

一開始，王志勛在廈門做了一個(gè)船用導(dǎo)航儀的產(chǎn)品，僅用了三個(gè)月就把中國海岸線的海圖制作出來了，但是它和地面上的導(dǎo)航地圖完全是兩碼事，他也沒有絕對(duì)的信心可以做好，公司在最危險(xiǎn)的時(shí)候，曾經(jīng)只剩下幾個(gè)員工，但最重要的是他鍥而不舍地堅(jiān)持下來了，其中的苦辣酸甜不足為外人道也。“到現(xiàn)在為止公司已經(jīng)投入了好幾個(gè)億的資金了，但還是不賺錢，不過至少我已經(jīng)被那些投資商所認(rèn)可，他們把錢交給我，他們放心，相信我可以把這個(gè)事業(yè)做成功?！蓖踔緞仔牢康卣f。

易圖通公司在制圖行業(yè)里是規(guī)模最大的，現(xiàn)在公司里有一千二、三百人，南京的分公司有四、五百人，同時(shí)在黑龍江、新疆、揚(yáng)州和杭州各設(shè)了一個(gè)辦事處。王志勛帶領(lǐng)的這支團(tuán)隊(duì)所作的數(shù)據(jù)質(zhì)量都超過了一些試點(diǎn)企業(yè)，但是市場表現(xiàn)還不夠好，“當(dāng)我們要超越別人的時(shí)候，我們不僅要超越一點(diǎn)點(diǎn)，因?yàn)槟菢哟蠹疫€是不會(huì)認(rèn)可我們，一定要做到突出才行！”怎樣做得比別人好？大家的覆蓋面都差不多，全中國的數(shù)據(jù)都做完了，那就要在產(chǎn)品的技術(shù)含量和產(chǎn)品的質(zhì)量上超越對(duì)手，比如易圖通公司在針對(duì)路口的地圖導(dǎo)航做得是中國最好的，看似簡單的一張圖片里面蘊(yùn)含了許多技術(shù)含量。記者有幸親眼來到制作間，看到一些平時(shí)處于保密狀態(tài)的圖紙、模型、成品，其中他們做的三維立體導(dǎo)航圖，將路況非常復(fù)雜的天寧寺立交橋、西直門橋、復(fù)興門立體地呈現(xiàn)在面前，可以以俯視、行車等不同角度查看交通，每一處細(xì)微的路標(biāo)、建筑皆有處可尋，目前國內(nèi)幾乎沒有一家能做成這樣。

拿來主義，國際合作

因?yàn)槎昵案叭昭行薜臏Y源，王志勛經(jīng)常到日本考察學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)，他坦言在導(dǎo)航定位這個(gè)領(lǐng)域，中國和日本大概有十年之差。日本是一個(gè)拿來主義者，許多專利技術(shù)和高新技術(shù)是向歐美學(xué)的，但并不是照搬。他今年1月份曾到日本一家車載導(dǎo)航方面技術(shù)最先進(jìn)的企業(yè)參觀學(xué)習(xí)，他也組織了八、九個(gè)員工到這家公司學(xué)習(xí)制圖技術(shù)。這家公司有六十年的制圖歷史，每天在日本大街小巷有三千人沿街做路調(diào)，因?yàn)榈乩硇畔⑹且环N不斷變化更新的體系，數(shù)據(jù)的維護(hù)和更新是至關(guān)重要的，比如今天這里有家店，過幾天可能就換了招牌。

目前中國的建設(shè)速度非?？欤绻缆沸畔⒏虏患皶r(shí)，使用導(dǎo)航的時(shí)候就會(huì)讓人走彎路。王志勛提起前不久杭州灣大橋剛通車，不到一個(gè)月他們公司就把數(shù)據(jù)更新了，北京的三號(hào)航站樓剛建成時(shí)，他們當(dāng)月就進(jìn)行了數(shù)據(jù)更新。日本公司也很驚訝于他們的技術(shù)水平，他們并沒有從日本企業(yè)拿走什么技術(shù)信息，但是他們同樣達(dá)到了一定高度，目前日本人有一個(gè)新想法：和王志勛的公司聯(lián)手打造東南亞地圖、亞洲地圖，用中國人的技術(shù)做世界地圖！王志勛的職業(yè)目標(biāo)就是成為中國數(shù)一數(shù)二的制圖商，并且爭取第一個(gè)走出國門，成為世界著名品牌商?！拔覀円呀?jīng)摸爬滾打辛苦了這么多年，相信這個(gè)夢想一定可以實(shí)現(xiàn)！有人說：當(dāng)一個(gè)人把工作當(dāng)成一種幸福的時(shí)候，他就是一個(gè)幸福的人。我覺得自己就是這樣的人?！?/p>