軒小舞

在加拿大擁有一輛私家車，對于一般家庭來說是非常普遍的。對于我們這些留學(xué)生來說，大部分人考駕照雖不是為了馬上就買車，但是如果畢業(yè)時有一個駕照，就可能會比其他畢業(yè)生多出一份機(jī)會。所以在給大家講述我的考駕照經(jīng)歷之前，我還是想給所有即將出國或者是已經(jīng)出國的留學(xué)生們一個善意的提醒，出國的時光也許很長，也許很短暫，幾年時間一晃就過去，一定要利用好你的時間，多做一些有意義的事情，到底意義有多大，在你畢業(yè)后的第二、三年就能體會到了。

選擇駕校的理由

考駕照當(dāng)然要先學(xué)車。在加拿大學(xué)車，是允許自己單獨找老師學(xué)的，但是如果你選擇在駕校學(xué)車，那么將來買車保險時出示這個駕校的畢業(yè)證書，是可以享受到優(yōu)惠的，大概折扣是40%，也就是說1000加幣的保險付600元就可以了，非常優(yōu)惠。因此保險公司都推薦大家去專門的駕校學(xué)車，這樣的話，上路以后違章的幾率當(dāng)然遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比自學(xué)要低得多！能夠想出這個保險費優(yōu)惠的方法激勵大家去駕校學(xué)車，這是加拿大交通系統(tǒng)經(jīng)過長時間的嘗試和探索總結(jié)出的好點子。

加拿大各省的駕照是各自頒發(fā)的，考試也是各省自己出題。不過跟中國一樣，都分筆試和路考。我上學(xué)的地方是個小鎮(zhèn)，沒有考點，所以要到附近的大鎮(zhèn)去報名和考試。我記得交了47塊加幣（折合300多塊人民幣）報名了筆試，工作人員給了我一本考試指南，32開的，上面都是選擇題（跟中國的一樣），我準(zhǔn)備了一個禮拜就去考了。英文倒是不難，都是基本的單詞，也不像中國的考試那樣有很多關(guān)于各種違章行為要扣多少分，罰多少錢的題（說實話我最怕這種題了），很多題目是關(guān)于遇到突發(fā)情況時你會做出的反應(yīng)。比如說來了救護(hù)車或者救火車，你就要pull over（靠邊停車）讓道，或是見了有人受傷，你是救人還是繼續(xù)開過去（基本上正常人都會做出正確的決定）。后來我聽說，也有很多牛人，連指南都不看，報了名就直接考試，因為他們平時就很注意積累駕駛常識的信息，20道選擇題對他們來說根本是a piece of cake（小菜一碟）。

筆試過了之后就開始學(xué)車了。加拿大的教練都是自帶私家車，于是我很有幸地開到了大眾甲殼蟲，而路考那天開的是兩門的小跑車，這在國內(nèi)學(xué)車是想也不用想的，駕校哪會用這么高級的轎車來做一對一的培訓(xùn)呢？

人性化的教練

我學(xué)的那年學(xué)費是470加幣，寫這篇文章的時候我又查了一下，已經(jīng)漲到560加幣了，折合4000多人民幣，為了省下買保險的那40%，這個費用還是值得的。課程為理論課加實際操作。我和幾個好朋友每周要一起叫出租車去駕校學(xué)習(xí)，畢竟駕校離我們學(xué)校很遠(yuǎn)。我記得給我們講課的老師看上去也得有六、七十了，不過精神真好，我們是全天的課，我有的時候下午都聽睡著了，他還津津有味地講著。

25個小時的理論課終于上完了，然后就是10個小時的實際操作。也就是開頭說到的我開過的可愛的New Beatles，是那種典型的黃甲殼蟲。教我的教練Allen是給我們上理論課的大叔的兒子（全家都在做駕教，可敬?。?。Allen教練非常好，為什么這么說呢？因為比起中國的教練，他對學(xué)生簡直就是太客氣了，像朋友，不像我遇過的幾個中國教練，用語有些不文明，好像教練就應(yīng)該是五大三粗的樣子似的。當(dāng)然不是所有的中國教練都是這樣的。Allen教練每次都先開車到我的宿舍下面等我，然后再換我開車。我記得他唯一一次嚴(yán)厲訓(xùn)斥我，是因為我在下坡的時候遇到了一個Stop Sign(停車標(biāo)志），必須要停下來，等一下，左右看看，然后再過去，即使你當(dāng)時過路口的時候看到空無一人，那你也要停下來（至少當(dāng)?shù)厝硕挤浅Ｗ杂X）。結(jié)果我太緊張，把油門當(dāng)剎車了。教練說：“Stop! Stop!...Damned!”這就是最最嚴(yán)厲的一次了，之后他還跟我道歉，說剛才那個情況太緊急了，所以會說那樣的話，讓我別介意。我聽了之后都快暈頭轉(zhuǎn)向了，還有教練跟學(xué)生道歉的？我還有什么好介意的??！之后再也沒聽到過教練訓(xùn)我，也許是因為我是個好學(xué)生吧。

10個小時的上路駕駛也過去了。因為我在的那個省有規(guī)定，筆試通過的半年之后，才可以考路考，所以我剛剛好在學(xué)完車之后時間夠了，教練就幫我預(yù)約路考，并帶我去熟悉路考全部路線。我們開車到了報名中心所在的那個大鎮(zhèn)，教練很仔細(xì)地告訴我基本的路線，甚至細(xì)到在哪棵樹下面考官叔叔會讓我停一下，然后再起步（不是泄題，這是合法的）。我最不擅長的就是把車停到車位上了，總掌握不好距離，教練就再次給我講一遍所有的要領(lǐng)，非常負(fù)責(zé)。學(xué)車的這10個小時，是分五次完成的，也就是每次兩個小時，但畢竟是人少的緣故，可以滿足一個教練帶一個學(xué)生，所以這兩個小時滿打滿算都是我自己在開車。每次都是教練去我宿舍樓下接我，然后學(xué)完了車再給我送回去，我覺得這一點挺人性化的。

有驚無險過關(guān)

終于到了考試的日子，教練跟我約好了在樓下等著，我下去一看，天哪！怎么甲殼蟲換成了一輛銀色運(yùn)動跑車了，還是雙開門的，我說：“教練，換車我不熟悉，你別嚇唬我。”教練說沒關(guān)系，這個比那個甲殼蟲好開，所以才讓我開的。到了Kenville鎮(zhèn)，教練給我買了杯咖啡讓我提提神兒。因為當(dāng)時Tim Hortons咖啡店在搞促銷抽獎，我也很幸運(yùn)地幫他中了一杯咖啡的獎，教練跟小孩兒似的，把那個中獎的標(biāo)志特高興地揣進(jìn)兜里，跟我說：“Lets go!”

因為教練之前把整個路線交代得很清楚，我心里不怎么慌，該做的動作都做了，看左后視鏡，看右后視鏡，看車內(nèi)前方的后視鏡，打燈，變道，遇到人行橫道要停車，等行人全部通過后才可通行。擔(dān)心的就是最后把車停在車位里，反復(fù)停了三次才停好。教練在報名中心的大玻璃窗往外看，我就覺得他肯定罵我怎么這么笨了。

路考是打總分的，各個環(huán)節(jié)都有詳細(xì)的評分標(biāo)準(zhǔn)，考官大叔在一個小屋子里打好分?jǐn)?shù)后把評分表格拿出來，又把我的教練叫過來一起看我的成績，幫我分析為什么某一項會扣分。停車當(dāng)然是扣得最多的，我還因為有一段路開得太慢，才30邁，低于40被扣了5分，正當(dāng)我沮喪的時候，考官叔叔還安慰我說：“沒事，慢了總比快了好，你那段路要是開到60邁，我要扣你30分呢！”最后總分加出來當(dāng)然就pass啦！教練也很高興，我當(dāng)然就更高興了，考官叔叔很和藹地說“Congratulations”，然后我就到旁邊的收銀臺付了款，簽上電子簽名，駕照就發(fā)出來了。

在考駕照的過程中，我領(lǐng)略了加拿大人性化的一面，同樣在學(xué)車的過程中再一次享受到了加拿大美麗的鄉(xiāng)村景色，甚至有一次開車途中還碰到了正帶領(lǐng)全家穿越小路的野生馴鹿群，很難得，這會成為我美好的回憶。