任紹敏
十八年如一日,石中元選擇騎自行車的方式去12公里外的單位上班,無論寒風(fēng)凜冽的冬季,還是烈日炎炎的夏天?!膀T車對身體好,我好多年沒去醫(yī)院看過病了?!?北京作家、中國人事出版社副編審石中元不無自豪地說。
隨著生態(tài)環(huán)境的惡化,像石中元這樣自覺選擇綠色生活方式的人群正在日益壯大。
綠色衣食住行
10年前,英國哲學(xué)教授巴列特(Cyril Barrentt)這樣定義綠色生活:“綠色生活是大自然的生活形態(tài),而不是細(xì)節(jié)的追求?!?/p>
作為一種現(xiàn)代生活方式,綠色生活包括了日常生活的方方面面,既涵蓋了生產(chǎn)行為,又包括了消費行為。北京地球村環(huán)境教育中心(下稱“北京地球村”)主任廖曉義女士將綠色生活概括為5個R:節(jié)約資源,減少污染(Reduce);綠色消費,環(huán)保選購(Reevaluate);重復(fù)使用,多次利用(Reuse);分類回收,循環(huán)再生(Recycle);保護自然,萬物共存(Rescue)。
如今,綠色生活早已不是一種定義。它已經(jīng)在都市中衍生出一個個族群,比如“樂活”一族,比如“綠領(lǐng)”。
“樂活”概念由美國社會學(xué)家保羅·雷在1998年提出?!皹坊睢本褪蔷S系環(huán)保的健康生活方式,就是在消費時考慮自己和家人的健康以及對生態(tài)環(huán)境的責(zé)任心。
“樂活”這種愛自己、愛家人、愛地球的生活方式,在美國和歐洲四分之一以上的人群中風(fēng)行。現(xiàn)在,“樂活”也正在滲透到中國,成為又一個新銳名詞和群體。
廖曉義的 “三字經(jīng)”
作為一名民間環(huán)保人士,廖曉義總是在很多公開場合不失時機地宣講“節(jié)能三字經(jīng)”:冬二零、夏二六、省空調(diào)、換燈泡、不待機、爬樓梯、騎單車、坐公交、小排量、低油耗、購綠電、認(rèn)綠標(biāo)。她還將“三字經(jīng)”印成小卡片廣為散發(fā),讓這些簡便易行的行為深入人心。
今年4月22日“世界地球日”,北京地球村和世界自然基金會、自然之友、富平環(huán)境與發(fā)展研究所等40多家民間環(huán)保組織發(fā)起“節(jié)能20%公民行動”,以倡導(dǎo)低能耗生活方式、消費方式為核心。
“節(jié)能20%公民行動”今年的主題是“節(jié)能減排,從燈做起”。一支11瓦的節(jié)能燈,照明效果相當(dāng)于60瓦的白熾燈,如果全國推廣使用13億支節(jié)能燈,那么一年將節(jié)約800多億千瓦時的電,幾乎相當(dāng)于三峽大壩一年的發(fā)電量。
去年9月1日,科技部將六大類36種日常生活方式換算成節(jié)能減排的量化數(shù)據(jù),向全社會公布了《全民節(jié)能減排手冊》,提倡人們在不降低現(xiàn)有生活水平的前提下,選擇科學(xué)合理、節(jié)約能源的綠色生活方式。
歐美經(jīng)驗
在美國,與高峰期轎車必須載夠三人以上才能上路這類限制性措施相對應(yīng)的,是對大眾交通的鼓勵政策。而政府官員如果乘坐地鐵等公交上班,還會有專門的補貼。
在荷蘭的阿姆斯特丹,有關(guān)的政策就更周密了。一方面,除了公交的補貼、四通八達的大巴和城鐵網(wǎng)絡(luò)、有“特權(quán)”的公交車專用道和自行車道,以及自行車連接城鐵的種種便利;另一方面,則是對轎車進城的種種限制,比如高額的石油稅和近乎苛刻的停車位的限制。
而在挪威首都奧斯陸,行走是一種風(fēng)尚,每天上班走半小時是常事。挪威的車價是歐洲最貴的,盡管有很多人買得起車,但政府仍通過增高石油稅和制定轎車進城費等政策,以減少尾氣排放。
德意志銀行旗下國際論壇阿爾弗雷德·何豪森學(xué)會執(zhí)行理事會發(fā)言人沃爾夫?qū)ぶZ瓦克說,過綠色生活方式,更重要的是改變觀念,教育公眾,技術(shù)不是最重要的。他說,德國很多家庭采取多種方式節(jié)能,比如在庭院里安裝熱能泵,夏天曬熱土壤,利用熱能給水加熱;屋頂上安裝太陽能裝置;垃圾進行分類等等?!熬G色生活方式要從日常生活做起,只要改變一下觀念,并不會影響生活質(zhì)量?!保ㄕ?008年6月5日《第一財經(jīng)日報》)