季天琴

上世紀(jì)50年代，韋大衛(wèi)駕駛蔣緯國專機(jī)冒險(xiǎn)起義，飛赴祖國大陸，相繼受到毛澤東、周恩來、鄧小平、彭德懷、葉劍英等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的接見。臺(tái)灣大陸，他曾兩度入獄，數(shù)次逃亡。

韋大衛(wèi)如今雖然已經(jīng)80歲，仍然無肉不歡，無酒不貪，英雄豪氣不減當(dāng)年。除了吃飯和睡覺，他嘴里永遠(yuǎn)叼著煙卷；二鍋頭在他看來宛若清水，仰面就是咕咚一口——還必須是56度的紅星二鍋頭，度數(shù)少了他不干。

在餐館里，他跟河北籍服務(wù)員套近乎，“咱們是老鄉(xiāng)”——其實(shí)他是廣西人。這個(gè)老頭兒天真頑劣，但是后生小輩們見了他無不尊稱一聲“韋公”。1956年1月7日，他駕駛蔣緯國的專機(jī)起義，飛赴祖國大陸，相繼受到毛澤東、周恩來、鄧小平、彭德懷、葉劍英等領(lǐng)導(dǎo)人的接見。臺(tái)灣大陸，他兩度入獄，數(shù)回逃亡，每次都是死里逃生。

他更喜歡說起自己得逞過的種種小聰明和陰謀詭計(jì)，當(dāng)年，就連對手都不得不佩服地稱他是個(gè)“越獄專家”。他說得眉飛色舞，得意非常，一副跌宕自喜的樣子，對自己的人生甚覺“滿意”，旁人細(xì)想之下，才驚覺這些小把戲的背后無一不是辛酸和不得已。

對自己歷經(jīng)的那些波瀾壯闊，他認(rèn)為是他剛烈如火、敢作敢為的個(gè)性所致，因?yàn)椤跋敫傻氖挛揖腿ジ闪耍腋沙闪恕?。風(fēng)云譎變的時(shí)代又賦予他更多的傳奇色彩，人如滄海一粟，終與國運(yùn)沉浮。

被騙到臺(tái)灣

我出生在桂林，11歲的時(shí)候，我就考取了空軍幼年學(xué)校。我3個(gè)叔叔都是飛行員，兩個(gè)在抗戰(zhàn)的空戰(zhàn)中犧牲，還有一個(gè)是飛行表演時(shí)摔死的，家里人都認(rèn)為空軍太危險(xiǎn)了，不讓我去。

那時(shí)的廣州兵荒馬亂，國民黨的各支部隊(duì)都在招兵買馬，到處都是招貼廣告——海軍軍官學(xué)校、陸軍騎兵軍官學(xué)?！揖蛨?bào)考了海軍軍官學(xué)校，想去臺(tái)灣找個(gè)讀書的機(jī)會(huì)。我哪想到它會(huì)那么遠(yuǎn)？

1949年8月，我們到了黃埔港，上了一艘叫“惠民輪”的軍艦。一上船就知道被騙了，其實(shí)根本沒有什么軍官學(xué)校，就是被拉去臺(tái)灣當(dāng)兵。那時(shí)國民黨征用了一些商輪、客輪，每天往臺(tái)灣那邊一批批地送人。知道真相后，我十分憤慨，當(dāng)時(shí)我就火了：老子一定要回來。

國民黨派兵把我們押送到鳳山陸軍訓(xùn)練基地。受訓(xùn)完了，我們被派駐到紅毛港，紅毛港在臺(tái)灣的西部海邊，是國民黨的“前線”。不到一個(gè)月，我就從那兒跑了。

7年謀劃

我在屏東住了下來，找了個(gè)臨時(shí)工的工作，待了5個(gè)多月。后來海軍士官學(xué)校招考學(xué)員，我就去考了，海軍受訓(xùn)不到兩年，畢業(yè)后當(dāng)了海軍的士官。

我本來想從海軍弄條船回來。當(dāng)時(shí)海軍成功起義的是“重慶號”，這艘艦是英國送給國民黨的，蔣介石把它當(dāng)寶貝。不過，那時(shí)有兩艘軍艦起義回大陸，艦上有人贊成有人反對，相持不下，打起來了，臺(tái)灣當(dāng)局派軍艦攔截，還槍斃了艦長和部分船員。

海軍起義不容易，想來想去，我決定去考空軍，后來果然考上了。考取之后，海軍不肯放人，要求我工作５年以上才能離開。我一直往上找到海軍總司令，表示不行的話，我只好開小差了。他說：“開小差？3天不到我就把你抓回來?！?

那咱們就試試。我跑到臺(tái)南的空軍辦事處，找到一個(gè)空軍上校，空軍招個(gè)人不容易，他們一看我就很喜歡。那個(gè)上校給了我一點(diǎn)錢，讓我在空軍新生社里住下，海軍根本沒法抓我。

海軍知道我去空軍報(bào)到后，就跟空軍協(xié)商要把我領(lǐng)回去?？哲姴唤o人，海軍打報(bào)告去“國防部”告狀。后來在臺(tái)北空軍作戰(zhàn)部，空軍總司令王叔銘一見我就說：“呀，你就是大名鼎鼎的韋大衛(wèi)啊，為了你，空軍和海軍打官司，國防部的卷宗都那么厚了?！?

我在空軍學(xué)飛行，海軍政治部又來了文件，說我有共產(chǎn)黨嫌疑?？哲娬尾坎桓业÷?，趕緊審查我。空軍有個(gè)不成文的規(guī)定，每個(gè)飛行員都必須成為國民黨員，我堅(jiān)決不入，政治部就天天找我談話，每天都談到晚上１２點(diǎn)以后，凌晨３點(diǎn)多我又要起飛，睡眠嚴(yán)重不足。

有個(gè)看出門道的教官很同情我，他說：“韋大衛(wèi)啊，為什么老找你個(gè)別談話？”我說不知道。他說：“這還不清楚，他們沒別的辦法整你，只好希望你睡眠不足摔死?！蹦秋w機(jī)不也得摔壞了嗎？他說摔個(gè)飛機(jī)算什么，重要的是你這個(gè)人。

那時(shí)我單飛很長時(shí)間，也考慮跑了。這時(shí)一道命令下來，要調(diào)我去臺(tái)北空軍作戰(zhàn)司令部，我那時(shí)既沒畢業(yè)，也沒作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，知道這一去兇多吉少，但是不去又逃不掉。結(jié)果，在報(bào)到的當(dāng)天我就被抓起來了。

當(dāng)時(shí)一共抓了８個(gè)人，其實(shí)沒一人是共產(chǎn)黨。我們在臺(tái)北關(guān)了１０天，既不問也不審，就被轉(zhuǎn)移到臺(tái)南的空軍監(jiān)獄。找律師打官司，律師也不敢接，說軍事案件管不了。后來我們才知道，當(dāng)局已經(jīng)打算把我們送到火燒島，就是后來的綠島去了。真去的話，一輩子只能在那等死了。

我們８個(gè)人里，有個(gè)同學(xué)的姑父正好是周至柔。周是蔣介石的親信，原來是空軍總司令，退休后任“國防部”的參謀總長，他打電話把他的繼任臭罵了一頓，下令把我們?nèi)帕恕Ｎ宜闶钦垂饬恕?

出來以后，我悄悄地溜到了臺(tái)北。我沒證件，又是個(gè)大陸人，找工作十分困難，只能去歌廳唱歌。我混到臺(tái)北的“中國之友社”，很多外國人在那喝酒跳舞，待遇也比較好。我認(rèn)識了一個(gè)美國人，他把我薦到美軍顧問團(tuán)去做事。

后來，我“活動(dòng)”到松山機(jī)場里的臺(tái)北飛行社，在那當(dāng)飛行教員。那里有20多架飛機(jī)，但是速度慢，油量少，不適合飛行。只有一架美國造的“塞斯納”，性能無與倫比，那是裝甲兵總司令蔣緯國指揮地面作戰(zhàn)時(shí)的專機(jī)。這架飛機(jī)保密性很強(qiáng)，有專門的飛行員、機(jī)械師和警衛(wèi)，別人根本不能靠近。

我從外面找了關(guān)于“塞斯納”裝備的資料，工作之余，就拿望遠(yuǎn)鏡來觀察它的飛行狀況。當(dāng)時(shí)臺(tái)北有個(gè)“西方企業(yè)公司”，其實(shí)是美國的特務(wù)機(jī)構(gòu)，他們經(jīng)常利用這架飛機(jī)，秘密飛出去又飛回來，誰也不知道干什么去。

這架飛機(jī)有6個(gè)警衛(wèi)員輪班，我有錢，就請他們抽煙喝酒，沒多久就混熟了。

告訴蔣介石，老子走了

1956年1月6日傍晚，看守“塞斯納”的正是跟我最熟的那個(gè)警衛(wèi)。我跟他說，這架飛機(jī)明天飛花蓮港，早上讓我試機(jī)。他知道我不能飛這架飛機(jī)，但“試機(jī)”是什么他搞不清楚。我讓他幫我把飛機(jī)加滿油，把零部件裝上。

有兩個(gè)朋友早就說好了要跟我走。這天晚上，我們?nèi)ジ栉鑿d喝酒跳舞，通宵未眠。

1月7日凌晨５點(diǎn)多，我們離開舞廳，叫了個(gè)出租車，直奔臺(tái)北松山機(jī)場。當(dāng)天上午6點(diǎn)至8點(diǎn)值班的還是那個(gè)警衛(wèi)。我本來打算把他也帶上，他是國民黨陸軍79軍退下來的，那支部隊(duì)反共最激烈，他也不例外，他在大陸也沒親人。我一看，還是算了吧。

我讓警衛(wèi)把飛機(jī)推出機(jī)庫，用自己配的鑰匙啟動(dòng)了磁電機(jī)。確認(rèn)一切運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，我把警衛(wèi)拉到值班室去喝咖啡，藏在暗處的兩個(gè)朋友便趁機(jī)上了飛機(jī)。

不過，我第二次上飛機(jī)后，磁電機(jī)卻啟動(dòng)不了，原來鑰匙被擰彎了。我只能讓他們下飛機(jī)隱蔽起來，去工作室叮叮咚咚敲打了一番，回到飛機(jī)上，又發(fā)動(dòng)了。兩個(gè)朋友急急忙忙沖上飛機(jī)，結(jié)果被那個(gè)警衛(wèi)看到了，他知道出事了，沖出來大喊大叫。

警衛(wèi)看我不停，馬上掏出槍往飛機(jī)上射擊，還好，5槍都沒打中要害。我沒有通行證，進(jìn)入不了跑道，只能從停機(jī)坪起飛。停機(jī)坪距離很短，兩邊又停著很多飛機(jī)，稍微一點(diǎn)刮碰就飛不起來。那時(shí)候顧不得這么多了，雖然速度不夠，我還是拉著飛機(jī)搖搖晃晃離開了地面。

塔臺(tái)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)停機(jī)坪上居然起來了一架飛機(jī)。無線電里不停喊話：“誰從這里起飛？趕緊落地！”我說：“我是韋大衛(wèi)，你告訴蔣介石，老子走了?！边@句話據(jù)說后來在臺(tái)灣傳得很厲害。

塔臺(tái)又命令桃園新竹兩個(gè)機(jī)場的F-86噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入一級戰(zhàn)備警戒狀態(tài)。我本來想沿著淡水河飛到出?？冢矣?jì)算了一下，大概需要８分鐘，依據(jù)F-86的速度，那時(shí)它也能趕到出?？诹?。我只好就改航。

那天下雨，云層很厚，我貼著地面低飛，從陽明山蔣介石的官邸上頭鉆出去。F-86的速度很快，地形也沒我熟，不敢飛這么低，所以他們看不見我。飛出海一看，前面有3條軍艦，那是美國第七艦隊(duì)DD級的驅(qū)逐艦。這個(gè)武力太雄厚了，我只能掉頭。

我回到基隆，從屏風(fēng)山俯沖下去，貼著海面飛了出去，避開了第七艦隊(duì)的范圍。無線電里一直勸我“苦海無邊，回頭是岸”，我說算了吧，老子都被你們騙了７年了，你們能打就打，反正我死也不回去了。

我本來想飛到福州，但是我跟大陸這邊無線電聯(lián)系不上，福州是中等城市，又是前線，火力比較強(qiáng)。還好我沒飛福州，后來我在北京見到吳寶智，他就是當(dāng)年帶隊(duì)飛我的中隊(duì)長，1961年到大陸拍照的時(shí)候跳傘被俘了。他告訴我，有兩架F-86在我起飛20分鐘后就到福州上空等我了。

我往南飛到泉州。泉州灣的漁船很多，但是地面上空無一人，我意識到，這里肯定發(fā)警報(bào)了。果然，一進(jìn)泉州灣，高射炮劈里啪啦就上來了。落地之后，他們告訴我，總共朝我打了270多發(fā)炮彈。

我一直往里飛，高射炮逐漸沒有了。事后我才知道，福州軍區(qū)司令員葉飛判斷這架飛機(jī)很可能是起義的，并立即下令：如果繼續(xù)朝大陸方向飛，就保護(hù)它；返回臺(tái)灣的話就予以擊落。

我一心一意想找個(gè)平坦的地方降落，但是福建那地方山特多。解放軍的地面部隊(duì)沒接到命令，他們躲在樹林里，機(jī)關(guān)槍、步槍的子彈十分密集。飛機(jī)中了四彈，我只能迫降。

落地之前，我把電門、油門全關(guān)死了。飛機(jī)刮著樹枝，從樹頂上“嘩”地就下來了。大車道上爛泥很深，飛機(jī)雖然沒栽跟頭，但是不停地往前滑，前面有條很深很深的溝，眼看就要機(jī)毀人亡，剛到溝前面，飛機(jī)停了。

下來之前，我跟他們說，解放軍讓我們舉手就舉手，不要做引起誤會(huì)的舉動(dòng)啊。

解放軍匍匐前進(jìn)，一直爬到我們跟前，嘴里喊著“繳槍不殺”、“優(yōu)待俘虜”。老鄉(xiāng)們倒想到我們是起義的，歡呼著跑過來，和我們握手。解放軍問我們是干什么的，我說是起義的。他們還問“那你飛機(jī)上為什么不掛白旗”，飛機(jī)上能掛白旗嗎？他們那時(shí)還沒經(jīng)驗(yàn)。

我趕緊讓他們把飛機(jī)推到樹林藏起來，上面蓋了樹枝，后來還拉來了偽裝網(wǎng)。臺(tái)灣是一定要派人來毀滅痕跡的，以前有先例，打不下來就炸掉。

我們一幫人到了官橋鎮(zhèn)上，鎮(zhèn)上已經(jīng)搭了一個(gè)小臺(tái)子，讓我演講。我當(dāng)時(shí)心情仍然沉重，因?yàn)閲顸h在臺(tái)灣宣傳，說大陸把南方人搬到北方，北方人搬到南方，祖宗墳?zāi)苟计降袅恕Ｎ揖椭v了我的思鄉(xiāng)之情，還有個(gè)女孩子給我獻(xiàn)了野花。

講完之后，他們通知我，福州軍區(qū)的司令員和政委在莆田等我們吃午飯，讓我趕緊上車走。

下午我就到了福州，說了家里的情況。共產(chǎn)黨辦事效率還真高，到福州的第三天，在天津大學(xué)讀書的小妹妹就給我打電話了，告訴我家里人都好。

43號跑了

1956年6月11日，國務(wù)院下了命令，安排我在民航當(dāng)駕駛員?；貋硪院螅页闪寺劽珖挠⑿?，被邀請到各地做報(bào)告，領(lǐng)導(dǎo)人也相繼接見我。見周恩來總理的次數(shù)最多，他經(jīng)常到機(jī)場送往迎來，外賓還沒到，他就來找我，有時(shí)我找他。

“文化大革命”開始前周總理找我談話，他說你不理解運(yùn)動(dòng)，群眾也不了解你，你就別介入運(yùn)動(dòng)了，去西安學(xué)習(xí)吧。我那時(shí)也幼稚，我說總理呀，我要關(guān)心國家大事，要把無產(chǎn)階級文化大革命進(jìn)行到底。

第二次他又找我，還送了我兩本精裝本的《毛主席語錄》，我一看他這么忙還關(guān)心我，實(shí)在過意不去，就說總理啊，你別再為我的事費(fèi)心了，我去學(xué)習(xí)。他聽了很高興。

我和“兩航起義”的領(lǐng)頭人物潘國定秘密去了西安，在那釣釣魚，散散步。幾個(gè)月后，我聽說北京貼出了批我的大字報(bào)，說我問題嚴(yán)重，躲到世外桃源去了。我決定會(huì)一會(huì)他們，急急忙忙跳上飛機(jī)回了北京。回單位也沒事，我就跟他們干上了，他們貼，我也貼，一直貼到1968年我被抓起來。他們說我是“駕機(jī)叛國投敵陰謀”的首犯，我飛回來的那架“塞斯納”也被當(dāng)成了“反革命飛機(jī)”毀了。

1974年10月30日，我終于等到了這一天。兩個(gè)看守忙著聊天，一個(gè)去拿工具，瞭望臺(tái)上的警衛(wèi)去廁所了，我瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì)，飛快地奔向瞭望臺(tái)。兩道高墻越不過去，只能從瞭望臺(tái)上往外跳。我兩只腳掛在電網(wǎng)上，身子半邊到了墻外。還好，白天電網(wǎng)沒通電，不然又玩不過去了。

很快，監(jiān)獄里警鈴大作，看守們不停地喊：“43號跑了！43號跑了！”

不過，他們第一步就走錯(cuò)了。他們派出５個(gè)人，騎著自行車往火車站趕，他們怕我往外走，因?yàn)榈搅送獾鼐偷扔诖蠛漆樍恕Ｆ鋵?shí)我是往城里走，因?yàn)槲乙鏍睢?

我在菠菜地旁看到一輛空卡車，悄悄地爬了上去，正好，這輛卡車就是往市區(qū)開的。在牛街的紅綠燈旁，我縱身一跳，開始鉆胡同。

我輾轉(zhuǎn)來到中共中央辦公廳和國務(wù)院的聯(lián)合接待室。上訪人員都要先填登記表，再統(tǒng)一接待，那得誤時(shí)間啊。我拿出工作證，攔住一個(gè)從辦公室出來的同志，運(yùn)氣還真好，他居然知道我這個(gè)人。我的情況被很快上報(bào)，葉劍英元帥親自負(fù)責(zé)處理此案。

葉帥派了個(gè)聯(lián)合調(diào)查組，調(diào)查了半年，證明我沒有問題，后來就平反了?！拔母铩敝形冶淮驍鄡筛吖?，大出血一年多，專案組還宣布我“無權(quán)享受家庭幸?！?，逼迫妻子和我離婚。我滿腔義憤，離就離，出來了再和你們算總賬。

緯國先生的遺憾

1981年，我恢復(fù)了工作，1982年加入民革，成為民革中央“祖國和平統(tǒng)一促進(jìn)委員會(huì)”的副主任，后來經(jīng)人介紹，跟小我15歲的國航英語教師靳玉珍組成了新家庭。1988年，臺(tái)灣開放民眾赴大陸探親的第二年，蔣緯國的機(jī)要秘書孟昭旭通過民革中央找到了我。

他說：“緯國將軍很關(guān)心你，特地讓我來看看你。”我很驚訝，我說當(dāng)年把他飛機(jī)給飛回來，他不恨我啊。他說：“他不恨你，緯國將軍還挺欣賞你的，知道臺(tái)灣留不住你，也覺得臺(tái)灣對你不公。”

蔣緯國當(dāng)時(shí)是臺(tái)灣的三星上將，也是“國家統(tǒng)一委員會(huì)”的委員。孟昭旭經(jīng)常被他派到北京來，購買大陸拍的《華夏掠影》等風(fēng)光片，拿到臺(tái)灣去放映，很受歡迎。我和電影局有些聯(lián)系，也為他們牽線搭橋。通過孟昭旭，我和緯國先生因了特殊的機(jī)緣而成了未曾謀面的朋友。

后來，中央芭蕾舞團(tuán)去臺(tái)灣演出，想請張學(xué)良和蔣緯國去現(xiàn)場觀看他們的表演。白淑湘找到我，希望我能幫她聯(lián)系上蔣緯國先生。白淑湘的父親曾是張學(xué)良的部下，跟蔣緯國也算有點(diǎn)聯(lián)系。我寫了封信讓她帶去，后來張學(xué)良和蔣緯國都去了。他們?nèi)瞬簧侔。?50人，結(jié)果蔣緯國還招待他們吃飯，每人送了紀(jì)念品，還請白淑湘給我?guī)Я诵　㈩I(lǐng)帶之類的小禮物。

1993年，蔣緯國又讓孟昭旭給我?guī)砹藘杀舅麑懙臅?。閑談中，我得知蔣緯國在臺(tái)灣搞了個(gè)“中華梅花之友會(huì)”，國民黨是把梅花當(dāng)“國花” 的。我靈機(jī)一動(dòng)，對孟昭旭說，回去跟將軍商量一下，梅花之友會(huì)把總部設(shè)在北京會(huì)不會(huì)更方便弘揚(yáng)中華傳統(tǒng)文化？我的意思很明顯，就是想促成蔣緯國回大陸訪問。

蔣緯國給我寫信，同意將“中華梅花會(huì)”總部設(shè)在北京。國民黨很合作，北京這邊也很贊同。大陸這邊希望他盡快能來。他也很想回大陸看看，他說，希望自己能夠“走著回去，不要躺著回去”。

可惜的是，蔣緯國死得太早了，那時(shí)臺(tái)灣那幫人對蔣家逼得也很厲害，４年后，他就帶著遺憾離開了人世。沒能和緯國先生見上一面也成了我的遺憾，我兩次申請赴臺(tái)，都被臺(tái)灣出入境管理局給拒絕了。

這么多年，我跟臺(tái)灣聯(lián)系一直沒斷，我在海軍空軍當(dāng)年的那些老同學(xué)，只要來大陸，就一定會(huì)看我。我們經(jīng)常聊聊過去，很多人說我是“傳奇”，不過回頭想一想，我這一輩子遇見的人，經(jīng)歷的事和跨過的坎，都和這個(gè)時(shí)代緊密相聯(lián)。

(摘自《新民周刊》2008年第41期 躍子薦)

新中國成立后臺(tái)灣駕機(jī)起義的飛行員

江富考 1949年10月16日，國民黨空軍第十大隊(duì)上尉飛行員江富考、機(jī)工長周震南、機(jī)械兵石建儒、陳尚明從臺(tái)灣嘉義機(jī)場駕駛C-47運(yùn)輸機(jī)起飛，以超低空飛行擺脫國民黨空軍戰(zhàn)斗機(jī)的追殺，安全降落在南京。次日凌晨為防止國民黨空軍報(bào)復(fù)轟炸，連夜轉(zhuǎn)場濟(jì)南。從嘉義機(jī)場起飛時(shí)，正好蔣介石結(jié)束了對菲律賓的訪問，乘專機(jī)回到嘉義，親眼目睹了江富考強(qiáng)行起飛的一幕，他走下專機(jī)舷梯，沒有和迎接他的任何一名官員握手交談，便匆匆驅(qū)車離去。

魏昌蜀 1949年10月17日，國民黨空軍軍官學(xué)校飛行學(xué)員魏昌蜀潛入臺(tái)灣岡山機(jī)場駕駛AT-6教練機(jī)強(qiáng)行起飛，在福州機(jī)場降落，飛機(jī)落地不久就遭到國民黨空軍追擊而來的P-51戰(zhàn)斗機(jī)掃射，機(jī)身3處中彈，但無大礙。

呂輯人 1949年10月27日，國民黨中央航空公司副駕駛呂輯人、機(jī)械員領(lǐng)班蘇文煥、機(jī)械員楊兆藩、謝超群，在中共地下黨的組織下以試機(jī)為名登上DC-3客機(jī)，從香港起飛，在已遭到破壞的廣州白云機(jī)場上短距離緊急降落。為防止國民黨空軍的報(bào)復(fù)，又連夜從廣州起飛經(jīng)漢口飛抵北京。

陳卓林 1949年11月9日，國民黨中央航空公司和中國航空公司在香港與2000余員工和80架飛機(jī)通電起義，當(dāng)天有12架飛機(jī)在央航總經(jīng)理陳卓林和中航總經(jīng)理劉敬宜率領(lǐng)下飛往北京、天津。史稱兩航起義。

岳哲安 1949年12月26日，國民黨空軍第一大隊(duì)第三中隊(duì)中尉軍械員岳哲安從臺(tái)灣臺(tái)中機(jī)場乘警衛(wèi)不備偷駕美制PT-17教練機(jī)強(qiáng)行起飛，安全降落在福州機(jī)場。

李純 1950年1月3日，國民黨空軍軍官學(xué)校第二十八期飛行學(xué)員李純，在中共地下黨的組織策劃下，駕駛AT-6教練機(jī)從臺(tái)灣岡山機(jī)場起飛，在福建漳浦東湖鄉(xiāng)海灘上迫降。

黃永華 1950年1月9日，國民黨空軍軍官學(xué)校第二十八期飛行學(xué)院黃永華，在中共地下黨的組織策劃下，駕駛AT-6教練機(jī)從臺(tái)灣臺(tái)南機(jī)場起飛，在廣東潮安降落。

戴自謹(jǐn) 1951年3月27日，國民黨空軍第十大隊(duì)專機(jī)組少校飛行員戴自謹(jǐn)、機(jī)械師史殿文，在臺(tái)北上空劫持一架B-25轟炸機(jī)，安全降落在上海江灣機(jī)場。

劉希尚 1951年9月12日，國民黨空軍軍官學(xué)校飛行學(xué)員劉希尚駕駛AT-6教練機(jī)從臺(tái)灣岡山機(jī)場起飛，在福建漳州機(jī)場安全降落。

葉剛 1953年6月26日，國民黨空軍第一大隊(duì)少校領(lǐng)航員葉剛、第四大隊(duì)少尉飛行員孫志強(qiáng)駕駛AT-6教練機(jī)從臺(tái)灣金門飛往大陸，因燃料耗盡在浙江上虞迫降。

陶開府 1953年10月18日，國民黨空軍軍官學(xué)校飛行學(xué)員陶開府、監(jiān)察總隊(duì)測向臺(tái)見習(xí)機(jī)務(wù)士秦保尊駕駛AT-6教練機(jī)從臺(tái)灣岡山機(jī)場起飛，在福建漳州機(jī)場安全降落。

胡弘一 1954年1月26日，國民黨空軍軍官學(xué)校飛行學(xué)員胡弘一駕駛AT-6教練機(jī)從臺(tái)灣岡山機(jī)場起飛，在福建同安迫降。

黃鐵駿 1954年2月19日，國民黨空軍第一大隊(duì)上尉參謀黃鐵駿、射擊軍械士劉銘三駕駛B-25轟炸機(jī)從臺(tái)灣新竹機(jī)場起飛，因燃料耗盡在浙江三門迫降。

郝隆年 1955年1月12日，國民黨空軍少校聯(lián)絡(luò)官郝隆年、第二十大隊(duì)少校參謀王鐘達(dá)、機(jī)械師唐鏡駕駛C-46運(yùn)輸機(jī)從臺(tái)灣臺(tái)中機(jī)場起飛，在福建福州機(jī)場安全降落。

劉若龍 1955年2月23日，國民黨空軍軍官學(xué)校飛行學(xué)員劉若龍、朱寶榮駕駛PT-17教練機(jī)從臺(tái)灣虎尾機(jī)場起飛，在福建平漳海灘上迫降，兩人各獲獎(jiǎng)金1000元。

何偉欽 1955年5月18日，國民黨空軍第三大隊(duì)中尉參謀何偉欽駕駛P-47戰(zhàn)斗機(jī)從臺(tái)灣屏東機(jī)場起飛，在廣東海豐迫降。

黃綱存 1956年8月15日，國民黨空軍軍官學(xué)校少校教官黃綱存駕駛AT-6教練機(jī)從臺(tái)灣岡山機(jī)場起飛，在福建仙游迫降，獲得獎(jiǎng)金8000元。

徐廷澤 1963年6月1日，國民黨空軍上尉飛行員徐廷澤駕駛美制F-86戰(zhàn)斗機(jī)從臺(tái)灣新竹起飛，在福建龍?zhí)餀C(jī)場安全降落。徐廷澤被授予少校軍銜，并獲得2500兩黃金的獎(jiǎng)金。而這架F-86戰(zhàn)斗機(jī)則被送到軍事博物館供人參觀。

黃天明 1969年5月26日，國民黨空軍軍官學(xué)校上尉教官黃天明和飛行學(xué)員朱京蓉駕駛美制T-33教練機(jī)從臺(tái)灣岡山機(jī)場起飛，在廣東惠陽迫降。

黃植誠 1981年8月8日，國民黨空軍第五聯(lián)隊(duì)少校考核官黃植誠駕駛美制F-5E戰(zhàn)斗教練機(jī)借考核新飛行員之機(jī)，駕機(jī)起義。當(dāng)他飛到福建龍?zhí)锷峡諘r(shí)，后座的飛行學(xué)員許秋麟堅(jiān)決要求回臺(tái)灣，黃植誠便掉頭飛到東引島以西讓許秋麟跳傘，隨后再次飛往大陸，在福建福州機(jī)場安全降落。黃植誠獲得獎(jiǎng)金65萬元，1988年被授予上校軍銜。而臺(tái)灣國防部長高魁元?jiǎng)t因此事引咎辭職。

李大維 1983年4月22日，國民黨陸軍航空兵第一支隊(duì)第一分隊(duì)少校分隊(duì)長李大維駕駛U-6A偵察機(jī)從臺(tái)灣花蓮飛往大陸，在福建寧德三都港海灘上迫降。李大維原籍安徽阜陽，他出身于臺(tái)灣的軍人世家，兩次獲得過國民黨“國軍英雄”稱號，因此他的起義引發(fā)了臺(tái)灣軍界的巨大震動(dòng)。李大維回歸祖國大陸后，受到黨和政府以及社會(huì)各界的熱烈歡迎，并獲得獎(jiǎng)金15萬元，現(xiàn)在在空軍某部任職。

林賢順 1989年2月11日，國民黨空軍中校輔導(dǎo)員林賢順駕駛F-5E戰(zhàn)斗機(jī)借空中考察之機(jī)，飛往大陸，燃料耗盡后在廣東豐順縣上空棄機(jī)跳傘，左臂受傷。傷愈后被授予中校軍銜。

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