1912年4月14日深夜,英國白星航運(yùn)公司的泰坦尼克號豪華客輪在首航中撞上了冰山。在巨輪沉沒之前船長決定:將有限的求生機(jī)會留給婦女和兒童。事后,一位英國乘客的手記中寫道:“一個日本人粗暴地推開別人,強(qiáng)行乘上救生艇?!碑?dāng)時泰坦尼克上惟一一個日本人名叫細(xì)野正文,后來他得以逃生,但至死他一直背著“卑劣的幸存者”的惡名。
傳說中男扮女裝逃生
細(xì)野正文1870年出生,1912年,42歲的細(xì)野正文是日本鐵道院的主事,系高級技術(shù)官僚。他在俄國、英國研修考察后,從英國搭上開往北美的泰坦尼克號。
14日,泰坦尼克號在北大西洋撞上冰山后,海水不斷漫過甲板,15日0點(diǎn)05分,史密斯船長下令放救生艇,宣布了“婦孺優(yōu)先”的逃生規(guī)則,到1點(diǎn)40分,最后一艘救生艇放下海面。在逃難過程中出現(xiàn)了許多感人的事跡:船上的管弦樂隊(duì)直到船沉的最后一刻還在演奏,他們用音樂安撫著這些注定要在幾十分鐘后死去的人們;富翁古根海姆穿上晚禮服,“即使死去,也要死得像個紳士”;來自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位讓給一個孩子的母親……
在這生死存亡的時刻,細(xì)野正文男扮女裝,冒著被水手們認(rèn)出打死的危險(xiǎn),爬上了滿載婦女和兒童的救生艇。還有另一種說法是細(xì)野正文推開別人,自己跳上了救生艇。他混跡在一群婦孺弱者之中,僥幸撿回了一條性命。最終泰坦尼克號沉沒,1500多名乘客喪生,只有700多人獲救。
不夠紳士成反面教材
細(xì)野正文回國后,陷入了萬劫不復(fù)的深淵,他隨即被免去了高級官職,后來他任鐵道事務(wù)官,并到巖倉鐵道學(xué)校任職。一直到死,他都背著不夠紳士的惡名,受到了道德的批判。細(xì)野正文在巨大的羞辱中度過了自己的后半生。對于他的“幸運(yùn)逃生”,除了日本報(bào)紙和輿論進(jìn)行公開指責(zé),甚至上了當(dāng)時歐州國家的教科書,他們指責(zé)日本人不夠紳士。
在1912年泰坦尼克號紀(jì)念集會上,“白星公司”對媒體表示:沒有所謂的海上規(guī)則要求男人們做出那么大的犧牲,他們那么做了只能說是一種強(qiáng)者對弱者的關(guān)照,這不管在陸地還是在海上都是一樣的,這是他們的個人選擇。據(jù)說當(dāng)時船上80%的男人都遇難了,逃生的細(xì)野正文成為日本男人的反面教材。
其后代為他“恢復(fù)名譽(yù)”
1939年,細(xì)野正文在恥辱中去世。1941年,細(xì)野的關(guān)于泰坦尼克號事件的手記被發(fā)現(xiàn),經(jīng)和別的乘客的記錄相對照,發(fā)現(xiàn)細(xì)野正文當(dāng)時沒有什么卑劣行為。
1997電影《泰坦尼克號》紅遍全世界時,細(xì)野正文的手記經(jīng)美國的泰坦尼克研究財(cái)團(tuán)驗(yàn)證,被判斷為記錄正確。當(dāng)時美國《時代》周刊刊載了此事。災(zāi)難發(fā)生時,細(xì)野登上的是10號救生筏,而那個指責(zé)“一個日本人”推倒別人強(qiáng)行上船的英國乘客,則是13號救生筏的逃生者。據(jù)說當(dāng)時10號船還有2個座位,在等待乘坐的三等客艙的客人中,細(xì)野是二等艙客,因此有優(yōu)先權(quán)。
1998年4月,日本媒體曾公開細(xì)野的部分手記。細(xì)野在泰坦尼克號上出事后不久,曾在船艙里給妻子寫信:“緊急救難信號響個不停,看到那不斷閃著的藍(lán)光,我感到恐怖。”“作為一個日本人保證不玷污日本人的名譽(yù),平靜地迎來最后的時光,但是我又等待尋找那一線希望……”寫完信后,細(xì)野果真就出去尋找機(jī)會了,他聽到救生艇上有人喊:還可以坐兩人,一位來自一等艙的男性乘客隨即跳上去,細(xì)野也抓住最后一個機(jī)會跳了上去。他說得到了船上水手的許可。
事后細(xì)野在手記中寫道:“我本來已經(jīng)決定與泰坦尼克號共存亡,但是這樣的話,我再也見不到妻子和孩子了,這是巨大的悲傷,看到一等艙的男人跳進(jìn)救生艇,我想這是最后的機(jī)會了……泰坦尼克號沉沒后,我們聽到凄厲的嚎叫聲,我乘坐的救生艇上都是哭泣的小孩和為父親、丈夫而擔(dān)憂的女性。當(dāng)時我還想,可能我們要這樣漂流很長時間吧?!?br/> 然而細(xì)野正文回到日本后,沒有進(jìn)行更多的辯駁。有分析認(rèn)為,那場災(zāi)難導(dǎo)致很多人喪生,而他活著回來,在心理上一直有負(fù)罪感。■
?。ɡ顣詠喫]自《書刊報(bào)文摘》)