苗　軍

熱身區(qū)

滑板運(yùn)動(dòng)被稱(chēng)為最酷的運(yùn)動(dòng)。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)可謂是極限運(yùn)動(dòng)的鼻祖了，許多極限運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目都是由滑板運(yùn)動(dòng)延伸而來(lái)的。而滑板運(yùn)動(dòng)卻是由沖浪運(yùn)動(dòng)演變而來(lái)的。20世紀(jì)50年代初，當(dāng)時(shí)美國(guó)西海岸是弄潮兒們大試身手的地方，人們用木制的沖浪板在風(fēng)口浪尖上尋找樂(lè)趣。為了能夠在陸地上安全地練習(xí)沖浪，有人在木板下安裝上了鐵輪子，這個(gè)簡(jiǎn)樸的運(yùn)動(dòng)器械竟然也能帶給人沖浪時(shí)的激情，而且不受季節(jié)、氣候的影響。其潛在的更大的自由度引發(fā)了人們的興趣，滑板運(yùn)動(dòng)由此得以蓬勃發(fā)展，并逐漸與沖浪運(yùn)動(dòng)分離，成為了一項(xiàng)個(gè)性鮮明的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。

滑板主要由板面、輪滑轉(zhuǎn)向橋和塑料輪子等組成，板頭、板尾都是翹起的?，F(xiàn)代的滑板寬為15～30厘米之間，長(zhǎng)為50～80厘米不等。板面采用上等的木材多層板膠合而成，具有高強(qiáng)度沖擊韌性及良好的彈性，當(dāng)在一定高度跳上滑板時(shí)，踏板也不會(huì)受到損壞。輪子是用聚氨酯做成的，具有良好的彈性、耐磨性，能保證輪子對(duì)路面有足夠的摩擦力。一般來(lái)說(shuō)，小的輪子啟動(dòng)快，但受到來(lái)自地面的阻力大，后勁不足，適合做技巧動(dòng)作，大的輪子則可以比較容易地在不太平坦的地面上滑行。

滑板運(yùn)動(dòng)方式大概有以下三種：

1. 馬路式。馬路式是滑板運(yùn)動(dòng)的最基本方式，人行道、臺(tái)階、護(hù)欄是最好的場(chǎng)地。馬路式的特點(diǎn)在于隨機(jī)性大，觀(guān)賞性強(qiáng)，可以充分利用地形，無(wú)所不往，無(wú)障不越?；痔兆碓跓o(wú)拘無(wú)束的自我表現(xiàn)里，觀(guān)者則會(huì)沉浸在極大的感官刺激中。

2. 下坡式。在盤(pán)山公路或其他有坡度的地形上，可進(jìn)行類(lèi)似高山滑雪的活動(dòng)。

3. 半管式。又稱(chēng)U形池式，因場(chǎng)地像半個(gè)龐大的管子而得名。由于運(yùn)動(dòng)中的高位能和滑板的低阻力，滑板者可以獲得足夠的高度，做出空翻、轉(zhuǎn)體、倒立等技術(shù)動(dòng)作。

滑板運(yùn)動(dòng)以滑行為特色，崇尚自由運(yùn)動(dòng)，讓滑板者創(chuàng)造和體驗(yàn)超重力的感受，給他們帶來(lái)創(chuàng)造和成功的喜悅?；暹\(yùn)動(dòng)富有超越身心極限的自我挑戰(zhàn)性、觀(guān)賞刺激性、高科技滲透性。人在運(yùn)動(dòng)中回歸自然，在回歸自然中完善人性。

滑板運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)比較安全的運(yùn)動(dòng)。據(jù)調(diào)查，滑板運(yùn)動(dòng)的傷害度排在釣魚(yú)之后！這大多是因?yàn)榛逭咄ǔ４魃细鞣N防護(hù)設(shè)備，比如頭盔、護(hù)膝、護(hù)肘、護(hù)掌等。平時(shí)練習(xí)時(shí)，大家千萬(wàn)要注意防護(hù)噢！

練功區(qū)

滑板的技巧主要包括：AerialL（在滑桿上）、Invert（在U臺(tái)上）、Ollie（帶板起跳），這些是除了翻板之外最重要的滑板動(dòng)作。

帶板起跳（Ollie）是由入門(mén)進(jìn)入自由滑行階段的門(mén)檻。帶板起跳前首先要保證一定的滑行速度，并注意雙腳的站立位置，前腳在板的中部附近，后腳掌輕輕踏住板尾，腳踝放松內(nèi)收；下蹲后雙腳用力稍微向前起跳，前腳跟將要離板時(shí)，后腳踝關(guān)節(jié)發(fā)力點(diǎn)板，前腳借起跳之勢(shì)上收并有粘住板頭的感覺(jué)。

注意，這部分的各個(gè)動(dòng)作的力量配合和時(shí)機(jī)配合非常重要，點(diǎn)板力量時(shí)機(jī)和收腳力量時(shí)機(jī)的配合決定了能否將板成功帶起！

當(dāng)前腳與板頭升到最高點(diǎn)時(shí)，前腳下壓或順板頭下落之勢(shì)踏下，同時(shí)后腳順板尾上升之勢(shì)上收。當(dāng)后腳順板尾上收到一定高度，兩腳都要有粘板的感覺(jué)，此時(shí)已經(jīng)騰空，然后只需下落后緩沖即可。

做好Ollie才能跨越障礙，或跳上滑桿在桿上滑行，也才能在U形池中跳越翻飛。

過(guò)招區(qū)

1. 帶板起跳前，若人與滑板一起滑行的速度為6m/s，落板后跨越的距離為3m。試求帶板起跳的最大高度。若后腳點(diǎn)板時(shí)對(duì)板做功為3J，求前腳靠靜摩擦對(duì)板做的功。設(shè)滑板總質(zhì)量為2kg，g取9.8m/s²。

2. 右圖所示為滑板“翻滾過(guò)山”項(xiàng)目。運(yùn)動(dòng)員由高處A點(diǎn)滑下，從最低點(diǎn)進(jìn)入豎直圓形軌道，滑一圈后再滑出圓軌道，上到另一側(cè)的C點(diǎn)。已知圓軌道半徑是某運(yùn)動(dòng)員身高的1.5倍，假設(shè)人直立時(shí)重心高度為身高的1/2，下蹲時(shí)重心高度為身高的1/4。若某運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)滑下到達(dá)圓軌道最高點(diǎn)B時(shí)直立身體，滑板對(duì)軌道的壓力是他體重的1/2。請(qǐng)問(wèn)若該運(yùn)動(dòng)員由于害怕而蹲縮身子，他還能不掉落軌道而完美地做好整個(gè)動(dòng)作嗎？

答案

1. 帶板起跳后前行的速度不變，由此可求得運(yùn)動(dòng)員在空中作拋物線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是t = s/v₀ = 0.5s，則上升和下降的時(shí)間分別是0.25s，所以上升高度為h = gt²/2 = 31cm，起跳時(shí)豎直向上升起的初速度為v = gt = 2.45m/s，則前腳對(duì)板的做功為W = mv²/2 - 3 = 3J。

2. 設(shè)人下蹲時(shí)重心高度為h，則直立時(shí)重心高度為2h，人的身高則為4h，圓軌道半徑為6h。由于直立過(guò)B點(diǎn)時(shí)滑板對(duì)軌道向上的壓力是人體重mg的一半，人作圓周運(yùn)動(dòng)的半徑即人重心到圓心的距離為r = 4h ，由向心力公式可得mg + mg/2 = mv₁²/4h，此時(shí)人的動(dòng)能為E_k1= mv₁²/2 = 3mgh。設(shè)人運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)處重心離腳底的距離為x時(shí)剛好脫離軌道，即滑板對(duì)軌道壓力恰好為零，此時(shí)人重心離圓心的距離即人作圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為R = 6h - x，再由向心力公式得mg = mv₂²/(6h - x)，此時(shí)人的動(dòng)能為E_k2= mv₂²/2 = (3h - x/2)mg。由于人蹲縮而重心高度升高，重力勢(shì)能增大而動(dòng)能減少，勢(shì)能增加量應(yīng)等于動(dòng)能減少量，所以E_k1 - E_k2 = mg(R - r)，可解得x = 4h/3，而人蹲縮后重心離軌道只有h，重心作圓周運(yùn)動(dòng)的半徑更大，所以人就會(huì)脫離圓軌道而掉落下來(lái)。