據(jù)坦桑尼亞《每日新聞報(bào)》7日?qǐng)?bào)道，由于管理不當(dāng)，坦贊鐵路管理局現(xiàn)在面臨著巨額赤字，負(fù)債近6000萬(wàn)美元，已經(jīng)臨近破產(chǎn)的邊緣。

坦贊鐵路管理局局長(zhǎng)亨利·齊佩沃說(shuō)，坦贊鐵路管理局的債務(wù)主要包括拖欠職工工資、拖欠服務(wù)和零配件提供商款項(xiàng)以及拖欠國(guó)家稅務(wù)局稅費(fèi)等。

去年8月，前任局長(zhǎng)克萊門特·梅亞離任，正是由于他的疏忽管理，才使得坦贊鐵路管理局兩年多來(lái)一直深陷管理失誤和財(cái)政混亂的泥潭。齊佩沃說(shuō)，他于去年8月底到任后發(fā)現(xiàn)，由于管理不當(dāng)導(dǎo)致鐵路內(nèi)外偷竊嚴(yán)重、貪污腐敗成風(fēng)。去年8月，因?yàn)椴裼腿剂媳煌蹈`，400多輛貨運(yùn)列車被迫停運(yùn)。他說(shuō)：“管理局還存在多起虛假交易，許多資金甚至沒(méi)有記錄在公司賬簿上?！?/p>

現(xiàn)在，坦贊鐵路管理局共有雇員3000多人，僅工資一項(xiàng)每月就需支出170萬(wàn)美元。另外，由于各種原因，2170輛貨運(yùn)列車中只有1319輛能夠運(yùn)行，96輛客運(yùn)列車中只有46輛能夠運(yùn)行。管理局首席機(jī)械工程師穆山布斯預(yù)計(jì)，至少需要80億美元才能維護(hù)所有鐵路線路和機(jī)車。

齊佩沃表示，他將立即對(duì)坦贊鐵路的服務(wù)和運(yùn)營(yíng)進(jìn)行改革。他說(shuō)：“鑒于目前的狀況，董事會(huì)通過(guò)決定，將對(duì)鐵路的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行整治，以把它從破產(chǎn)邊緣拯救出來(lái)?！饼R佩沃說(shuō)，現(xiàn)在會(huì)計(jì)師正在查公司賬目，如果發(fā)現(xiàn)違法現(xiàn)象，將會(huì)追究負(fù)責(zé)人的法律責(zé)任。

坦贊鐵路在上個(gè)世紀(jì)７０年代由中國(guó)政府援助修建，中國(guó)曾先后派遣5萬(wàn)名工程技術(shù)人員到坦桑尼亞和贊比亞修建這條總長(zhǎng)1860公里的鐵路。鐵路建成后于1976年正式移交給坦桑尼亞和贊比亞兩國(guó)政府，此后鐵路由坦贊兩國(guó)政府共同管理。作為中國(guó)最大的援外成套項(xiàng)目之一，坦贊鐵路是中非友好的一個(gè)重要象征?！ㄒ?文）