圖為孩子們在大眾汽車城里學(xué)開車；游客在奔馳博物館內(nèi)參觀；德國一家企業(yè)的技工教游客一些基本操作。

本報(bào)駐德國特約記者 青 木

工業(yè)和旅游，很長時(shí)間被看成對立面。然而，隨著世界進(jìn)入“后工業(yè)時(shí)代”，人們們對工業(yè)的“懷舊情結(jié)”也越來越濃。近年來，工業(yè)旅游已成為德國制造的“第二發(fā)動(dòng)機(jī)”，每年吸引上億游客。

游客親臨生產(chǎn)一線

早在20世紀(jì)50年代，工業(yè)旅游就已在德國等西歐國家出現(xiàn)。當(dāng)時(shí)奔馳汽車等汽車公司率先讓消費(fèi)者免費(fèi)參觀汽車裝配現(xiàn)場，以便更好地認(rèn)識汽車質(zhì)量。不過，工業(yè)旅游真正興起是在上世紀(jì)80年代，當(dāng)時(shí)很多企業(yè)轉(zhuǎn)型，工廠成為“工業(yè)古跡”被開發(fā)利用。當(dāng)時(shí)，德國《明鏡》周刊將工業(yè)旅游比作“一大筆睡美人夢中的寶藏”。如今，工業(yè)旅游已覆蓋各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。

在德國，最多的工業(yè)旅游項(xiàng)目是“體驗(yàn)游”?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者曾和游客一起參觀過德國北部的伊本布倫煤礦。這座歐洲最深的礦井每年吸引30多萬游客。游客們穿上干凈的工服、戴上安全帽、掛上探照燈，別上氧氣袋，每人都扣上一個(gè)火柴盒大小的發(fā)射器，乘礦車或步行在礦井里探索。同時(shí)還可以體驗(yàn)“數(shù)字眼鏡”、開礦等技術(shù)和工作。德國阿迪達(dá)斯、貝克啤酒等企業(yè)，還開發(fā)出廠方直銷的市場，有時(shí)只需花大約1/10的價(jià)格就能買到名牌。

德國人對企業(yè)博物館也很熱衷。斯圖加特的奔馳博物館與奔馳總廠相連，每年接待約40萬人次。博物館共三層，展示著奔馳100多年來的輝煌，如世界第一批汽車及各型豪華車、賽車等。這里的語音導(dǎo)游器還提供中文服務(wù)。游客還能穿上工作服親自擰幾個(gè)螺絲釘，甚至能直接把車買走。

在德國奧伯豪森，有1758年建的鐵器鑄造廠、高117米的巨型儲氣罐等“名勝”，當(dāng)?shù)嘏c購物旅游相結(jié)合開發(fā)工業(yè)旅游。這里新建了一個(gè)據(jù)稱是歐洲最大的購物旅游中心。配套項(xiàng)目還有美食文化街、兒童游樂園、網(wǎng)球中心、影視娛樂中心等。

企業(yè)、地方聯(lián)手設(shè)計(jì)線路

不過，對于很多企業(yè)來說，搞工業(yè)旅游勢單力薄，難成氣候。對此，德國各地紛紛發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢。最成功的榜樣是德國西部魯爾區(qū)。魯爾區(qū)從1999年就開始實(shí)施這樣的旅游路線：將全區(qū)主要的工業(yè)旅游景點(diǎn)整合為著名的“工業(yè)遺產(chǎn)旅游之路”。線路包括19個(gè)工業(yè)遺產(chǎn)旅游景點(diǎn)、6個(gè)工業(yè)技術(shù)和社會史博物館、12個(gè)典型的工業(yè)聚落等。

像這樣的工業(yè)旅游線路還有很多：德國葡萄酒之路綿延85公里，是世界上第一條、最負(fù)盛名的葡萄酒旅游路線，可開展品酒、度假等活動(dòng)；在弗蘭肯和圖林根的深山老林中，藏著一條300公里的“玩具之路”，這里是泰迪熊等玩具廠的所在地；歐洲最大的露天博物館則指的是德國東部的“白銀之路”，游客可按自己的喜好打制白銀飾物。此外，德國還有“鐘表之路”、“寶石之路”、“瓷器之路”等10多條工業(yè)旅游線路。與各行各業(yè)的近距離接觸可以滿足年輕人的好奇心，激發(fā)他們的職業(yè)志向以及幫助大學(xué)生選擇就業(yè)方向。

德國大眾還建立“汽車城”，城里專門為3至6歲兒童設(shè)計(jì)了賽車道，進(jìn)行“兒童交通學(xué)?！迸嘤?xùn)。汽車城的負(fù)責(zé)人彼揚(yáng)卡博士說，“兒童不僅是糖果店的顧客，也應(yīng)該是汽車廠家的顧客。”

1/3游客來自工業(yè)游

工業(yè)旅游給企業(yè)帶來了效益。德國鐵路集團(tuán)推出了老鐵路、各年代火車體驗(yàn)等旅游項(xiàng)目。該集團(tuán)新聞發(fā)言人對記者說，工業(yè)游不僅是宣傳手段，有利于推廣自己的品牌形象，還可以培養(yǎng)忠實(shí)的客戶群，是“企業(yè)發(fā)展的另一條道路?！苯⒐I(yè)游近10年，該集團(tuán)收益一直增長。工業(yè)旅游還是城市發(fā)展的推動(dòng)力。大眾“汽車城”所在的沃爾夫斯堡政府官員沃夫?qū)鶎τ浾哒f，該市和大眾汽車公司共同建立了一個(gè)股份公司?！捌嚦恰弊蚤_業(yè)至今，這個(gè)12.5萬人口的城市每年迎來200萬過夜游客，成為德國第二大旅游景點(diǎn)。沃爾夫斯堡也增加了2萬多個(gè)就業(yè)崗位。有數(shù)據(jù)顯示，目前，德國每年3.8億游客中，1/3來自工業(yè)旅游項(xiàng)目。德國聯(lián)邦旅游局官員莫舍爾博士對記者說，“工業(yè)旅游不僅拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，還是宣傳德國制造技術(shù)、提升德國形象的好機(jī)會。”

莫舍爾認(rèn)為，中國和德國的工業(yè)發(fā)展之路比較相似。中國不應(yīng)該只看到那些正在經(jīng)營的工業(yè)企業(yè)，更應(yīng)重視“工業(yè)遺產(chǎn)旅游”。伴隨著中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，許多地方留下了豐富的工業(yè)遺址資源?！疤貏e是近30年來，它們見證了中國工業(yè)化進(jìn)程艱辛而富有意義的歷史。”他說，對于老工業(yè)基地，可以開發(fā)“工業(yè)遺址”項(xiàng)目；對于新的企業(yè)，可以注入商業(yè)、休閑業(yè)、藝術(shù)、會展等多種元素?！?/p>