劉秀虹

四年前，在決定買車時(shí)，我選擇了第四代高爾夫1.6L5氣門自動(dòng)擋車型，喜歡它內(nèi)斂、穩(wěn)重的風(fēng)格，也相信它具有幾十年傳承下來(lái)的經(jīng)典品質(zhì)。

經(jīng)典不是可以自封和炒作的，歷經(jīng)歲月淘洗之后，能稱之為經(jīng)典的商品均有它獨(dú)特的韻味和品質(zhì)，消費(fèi)者的口碑才能樹立出經(jīng)典。高爾夫車型自1974年問世至今，2600萬(wàn)銷量雄踞經(jīng)典車型之首。4年多的時(shí)間我也深深地感受到了經(jīng)典車型的分量。

做了十幾年的汽車記者，開過的車也不少了，高中低檔的車型均有，也許每次試車的時(shí)間不夠長(zhǎng)，那是一種淺嘗輒止的感覺。而對(duì)于這款高爾夫是熟識(shí)，是默契，它仿佛幻化成我的腳。高爾夫車底盤沉穩(wěn)，1.6L 5氣門發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率78千瓦，最大扭矩150牛米，在市區(qū)行駛游刃有余。

一次外出游玩，道路空曠，第一次把油門踩到底，車速快速攀升至160公里／小時(shí)，循跡準(zhǔn)確，車身穩(wěn)定，車內(nèi)坐著的4個(gè)成人感覺非常踏實(shí)。噪聲雖然有所增大，但不影響我們繼續(xù)聽歌曲，這款車的密封效果也不錯(cuò)。

儀表上的瞬時(shí)油耗提醒我此時(shí)油耗為14升，趕緊收油，知道它能開到這個(gè)速度就可以了。高爾夫平時(shí)在市區(qū)行駛，百公里油耗10升，油耗不算低，這是因?yàn)榻?jīng)常遭遇堵車，路程也短，經(jīng)常停車等待紅綠燈。在通暢的四環(huán)路上行駛，油耗般為百公里8升左右。

雨量感應(yīng)雨刮器、可調(diào)高度和帶腰部支撐的前排座椅、可調(diào)亮度大燈、防眩目?jī)?nèi)后視鏡、多級(jí)調(diào)整天窗、電子防盜系統(tǒng)、ABS+EBD等等，買車時(shí)曾認(rèn)為是多余的配置，后來(lái)在使用中都發(fā)揮了重要作用，高爾夫車內(nèi)沒有虛華的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾布置簡(jiǎn)潔且便于操作。

最為滿意的是這款車質(zhì)量好。它從沒把我扔到半路過，也不像原來(lái)用過的捷達(dá)和桑塔納那樣，時(shí)不時(shí)出點(diǎn)小毛病催你去維修。高爾夫的質(zhì)量要高出它兩個(gè)同門兄弟一大截。這款高爾夫給我們?nèi)业母杏X是舒服、實(shí)用、省心，平日載我上下班假日它是我們?nèi)页鲇蔚幕锇?，每年還會(huì)來(lái)一兩次千里奔襲的遠(yuǎn)途旅行。

這款車已經(jīng)行駛了7萬(wàn)多公里，僅有兩次讓我著急。一次是早上啟動(dòng)車輛后，行車電腦出現(xiàn)英文警報(bào)——冷卻系統(tǒng)有故障，要求停車。原地重啟了兩次，不再警報(bào)了，可是車還沒開出小區(qū)，警報(bào)又出現(xiàn)了。當(dāng)時(shí)有急事，就開著先去辦事，行程約3km。然后打電話給4S店技術(shù)人員說可能是前晚溫度太低，先熱車一會(huì)，重新啟動(dòng)應(yīng)該就好了。果然重啟后切正常，另一次故障是車輛無(wú)法啟動(dòng)，估計(jì)是電池壞了，前次保養(yǎng)時(shí)維修人員曾問我是不是要換，當(dāng)時(shí)啟動(dòng)沒什么問題，也就沒換。打電話給4S店，說完癥狀，果然是電池到壽命了，此車行駛了6萬(wàn)公里才換了原廠蓄電池，花費(fèi)450元。

盡管高爾夫是款好車，但是國(guó)人喜歡三廂車者居多，第四代高爾夫在中國(guó)銷量可以說很小，加上目前已經(jīng)停產(chǎn)，所以配件比較貴。盡管跟同級(jí)別車型相比，保養(yǎng)費(fèi)用偏高，但是它的質(zhì)量好，故障率低，總體使用費(fèi)用并不高。

開著舒心，用著省心，這就是經(jīng)典車的品質(zhì)。