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      日企加緊在中國設(shè)店建廠

      2009-03-12 13:44:38
      環(huán)球時(shí)報(bào) 2009-03-12
      關(guān)鍵詞:銷售額店鋪汽車

      本報(bào)赴日本特約記者 陳 言

      在東京,三菱電線公司總裁五十嵐壽彥在參加完一個(gè)內(nèi)部會議后對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說:“今天的會議上,集團(tuán)內(nèi)幾個(gè)企業(yè)的總裁異口同聲地說,要拿出企業(yè)最有代表性的產(chǎn)品、技術(shù)去參加明年上海世博會。三菱集團(tuán)非常看好中國市場?!庇浾咴谌ヒ娢迨畭箍偛玫穆飞?,看到日本報(bào)紙報(bào)道說,受金融危機(jī)影響,三菱電線公司在經(jīng)營上出現(xiàn)很大困難,企業(yè)高層降薪20%。但談起中國市場和在華投資,他們?nèi)猿錆M信心。日本貿(mào)易振興會發(fā)布預(yù)測認(rèn)為,2009年日本對華貿(mào)易總額將會出現(xiàn)1998年以來的首度下滑,不少分析擔(dān)心中日經(jīng)濟(jì)交往會“趨冷”,但記者在日本采訪時(shí),處處能感受到日本企業(yè)對華投資的“熱度”。

      日制造業(yè)加大在華生產(chǎn)規(guī)模

      誰都沒有預(yù)見到在剛剛過去的一年,日本汽車企業(yè)會遭遇如此大的打擊。在2007年還有200多億美元純利潤的豐田公司,竟然在去年出現(xiàn)35億美元的赤字,今年很有可能再出現(xiàn)100億美元的虧損?,F(xiàn)在走進(jìn)日本街頭的汽車銷售網(wǎng)點(diǎn),大廳里除了銷售人員,幾乎看不到有人在這里選車。

      但日本汽車廠商在中國的勁頭就大不一樣了。豐田汽車(中國)投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理野崎松壽見到記者時(shí),一副充滿信心的神情,“我們2007年在中國銷售了50萬輛汽車,2008年是60萬輛。金融危機(jī)雖然也給中國消費(fèi)者帶來了影響,但我們看到中國市場依舊健康。我們在2009年的銷售計(jì)劃是70萬輛。”豐田汽車在中國的銷售價(jià)格從10萬元到160萬元不等,按普通轎車每輛15萬元計(jì)算,多10萬銷量就等于多150億元人民幣的銷售額。在中國能把銷售額做到150億元的企業(yè)并不多,可見豐田對中國市場寄予厚望。

      將于4月1日來中國出任日立制作所在華總代表的大野信行在東京見到記者時(shí)說,現(xiàn)在他的車?yán)?、家里到處都是中國?jīng)濟(jì)方面的著作、報(bào)告和簡報(bào)等。日立集團(tuán)在中國的銷售額已經(jīng)達(dá)到114億美元,超過在美國的銷售總量。“中國中西部開發(fā)、鐵路建設(shè)、對發(fā)電廠的投資等等,這些都給了日立在中國發(fā)展的機(jī)會?!比樟ⅰ⑿∷?、神鋼的建設(shè)用機(jī)械在中國建筑工地上隨處可見,記者在采訪這些企業(yè)時(shí),處處能感受到他們對擴(kuò)大在華投資充滿信心。

      在華店鋪數(shù)量要超過日本

      日本商會秘書長青山直樹對記者說:“在北京的日本商會,最近有不少零售業(yè)的企業(yè)成為了會員。”和幾年前制造業(yè)企業(yè)大量加入商會形成對比,這兩年是服務(wù)業(yè)企業(yè)開始增多。在猶豫了五年后,有180年歷史的日本老牌百貨公司高島屋上個(gè)月宣布將進(jìn)駐上海,開設(shè)其在中國內(nèi)地的首家連鎖百貨店。而剛剛榮登日本首富的服飾連鎖店優(yōu)衣庫董事長柳井正也表示,該公司計(jì)劃構(gòu)建能在中國每年新開100家店鋪的新體制,使在華店鋪數(shù)量超過日本,達(dá)到1000家以上。

      在四川成都,日本零售業(yè)企業(yè)華堂的3家店鋪在2008年實(shí)現(xiàn)了29億元的銷售額,比2007年增加了20%,成為成都最大的零售店。華堂在全球有190家店鋪,其中成都雙楠店的銷售額排在第二位。中國的人均收入大概是日本的1/20,居民消費(fèi)能力相差不少,但就是這家雙楠店,能做到和東京武藏境店的銷售額差不多的水平。這足以說明日本零售企業(yè)為何加速押寶中國市場。

      中日貿(mào)易額減少不意味著中日經(jīng)濟(jì)交往變冷

      在2月26日日本貿(mào)易振興會公布中日貿(mào)易預(yù)測前,該會海外調(diào)查部中國北亞課真家陽一處長接受記者專訪時(shí)說:“過去日本企業(yè)在中國生產(chǎn),產(chǎn)品較多地出口到日本等國家。金融危機(jī)到來后,日美歐等國的市場飽和狀況更嚴(yán)重,唯一能開拓的是中國市場,日企將會加大在中國的市場開拓力量。”受這個(gè)影響,中日貿(mào)易額的減少,并不一定意味著中日經(jīng)濟(jì)交流的密度開始下降。

      “日企在資金回收方面非常謹(jǐn)慎,在產(chǎn)品銷售出去的同時(shí),要求資金回收能夠到位?!闭婕姨庨L說。也正是因?yàn)橛羞@樣的營銷體制,日企在金融危機(jī)到來時(shí),敢到中國來開拓市場、增加生產(chǎn)?!?/p>

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