08年北京新車銷售49萬(wàn)輛 預(yù)計(jì)09年與08年持平

08年，全國(guó)汽車銷量為938.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)僅6.7%，但北京市場(chǎng)新車銷量從07年的44萬(wàn)輛增至49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%。北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉預(yù)計(jì)，09年新車銷量將在45萬(wàn)-48萬(wàn)輛。

據(jù)亞市信息中心統(tǒng)計(jì)，08年北京新車銷量接近49萬(wàn)輛，進(jìn)口車銷量接近3萬(wàn)輛，增幅明顯高于全國(guó)平均水平。盡管銷量有增長(zhǎng)，但經(jīng)銷商利潤(rùn)大幅下滑是不爭(zhēng)的事實(shí)。08年，北京至少有40%的經(jīng)銷商虧損，不少主流合資品牌的經(jīng)銷商也出現(xiàn)大面積虧損的情況。在深圳和浙江等沿海城市，經(jīng)銷商虧損比例高達(dá)70%-80%，車市需求疲軟導(dǎo)致價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇是主要原因。

在銷售連續(xù)多月下滑后，北京車市從08年底開(kāi)始回暖。目前，亞市在周六日的單日銷量都超過(guò)100輛。基于此，蘇暉認(rèn)為，北京汽車市場(chǎng)有巨大的消費(fèi)潛力。

隨著1.6L以下車輛購(gòu)置稅減半，50億元促進(jìn)農(nóng)用三輪車、客車升級(jí)轎車，以及增加老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼等措施的出臺(tái)，09年北京車市將有望與08年基本持平，預(yù)計(jì)全年新車銷量在48萬(wàn)輛左右。

比亞迪M6今年年內(nèi)上市

比亞迪汽車日前對(duì)外透露，09年比亞迪將進(jìn)軍MPV市場(chǎng)，M6已確定成為其首款主打車型，該車于07年開(kāi)始醞釀，計(jì)劃09年推向市場(chǎng)。

比亞迪方面稱，該車風(fēng)格可以和豐田的大霸王(Previa，現(xiàn)已改名為普瑞維亞)一較高低。新款的普瑞維亞為豐田高端MPV，于07年引入中國(guó)，共有2.4L、3.5L兩個(gè)排量三款車型，廠家指導(dǎo)價(jià)在45.98萬(wàn)-52.2萬(wàn)元，消費(fèi)稅率上漲后價(jià)格有些提升。

比亞迪有關(guān)人士認(rèn)為，現(xiàn)今MPV市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢是由于受到MPV定價(jià)偏高和車型較老等因素的制約，新產(chǎn)品的推出更能吸引市場(chǎng)的關(guān)注，目前市場(chǎng)上的MPV車型不多，競(jìng)爭(zhēng)不算太激烈，比亞迪車型還有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)城09年推13款新車 新車推出速度每月一款

記者從長(zhǎng)城汽車獲悉，09年長(zhǎng)城計(jì)劃在旗下轎車、SUV和皮卡三大產(chǎn)品系列中推出13款新產(chǎn)品。春節(jié)過(guò)后，這十余款新產(chǎn)品將以每月一款新車的速度推出。

長(zhǎng)城高層表示，09年已計(jì)劃推出長(zhǎng)城酷熊等4款A(yù)0級(jí)車。酷熊是一款全新的陽(yáng)剛型個(gè)性化轎車，1.5L五擋手動(dòng)版計(jì)劃在09年3月上市。無(wú)級(jí)變速版預(yù)計(jì)7月上市，還有兩款尚未命名的1.3L、1.5L CROSS轎車分別將于5月和8月上市。此外，代號(hào)CH031的一款排量為1.3L、1.5L全新轎車則將于10月上市。

在小型SUV市場(chǎng)，長(zhǎng)城將開(kāi)發(fā)省油的先進(jìn)柴油動(dòng)力車型，09年將推出5款。其中，1.3L排量的長(zhǎng)城迷你SUV計(jì)劃于5月上市，這是迄今為止國(guó)內(nèi)最小排量的SUV。另外，還有代號(hào)為K5、X、Y、TK等小型SUV也將于09年陸續(xù)推出。2.0L、2.4L手動(dòng)、自動(dòng)新款嘉譽(yù)的MPV計(jì)劃于4月上市。除此之外，長(zhǎng)城的起家產(chǎn)品皮卡也將推出數(shù)款新車。

東本CIVIC（新思域）上市 售12.98萬(wàn)-17.68萬(wàn)元

1月8日，東風(fēng)本田汽車有限公司(簡(jiǎn)稱東風(fēng)Honda)在北京宣布，共進(jìn)行19項(xiàng)重要技術(shù)改進(jìn)和革新的CIVIC(新思域)心動(dòng)上市。

據(jù)悉，此車型為第八代CIVIC(思域)06年全球上市以來(lái)最重要的一次改款換型，新車在外觀、內(nèi)飾、操控性、安全性、環(huán)保性等方面全面升級(jí)，提高了整體價(jià)值感和商品魅力，具有更高性價(jià)比。

作為Honda的主要車型，CIVIC(思域)迄今擁有包括160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)在內(nèi)的1800多萬(wàn)用戶，成為Honda單一車型中最暢銷的產(chǎn)品。有著沖擊國(guó)內(nèi)1.8L中級(jí)轎車市場(chǎng)冠軍的潛質(zhì)。

CIVIC(新思域)秉承了原車型“安”、“環(huán)”、“省”、“樂(lè)”優(yōu)秀基因及卓越的節(jié)油性能，并結(jié)合中國(guó)客戶的消費(fèi)觀念進(jìn)行全新設(shè)計(jì)。擁有更硬朗的動(dòng)感外觀、更炫酷的精致內(nèi)飾、更便捷的操控體驗(yàn)、更安全的駕馭保證、更環(huán)保的駕乘環(huán)境。

車身顏色在拉力紅、塔夫綢白、雪花銀基礎(chǔ)上新增水晶紫、鈦金銀、彩晶黑三種顏色，能滿足用戶更多個(gè)性化的需求。內(nèi)飾新增炫酷黑顏色，品位非凡。采用了新開(kāi)發(fā)的中空主動(dòng)頭部保護(hù)頭枕，可在碰撞中最大限度地降低駕駛者和前排乘客頸部受到損傷的潛在危險(xiǎn)。

環(huán)保方面達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)、率先標(biāo)配OBD，并通過(guò)高科技活性炭素纖維材料的使用，使駕乘空間更環(huán)保、更健康。車內(nèi)噪聲較06款聲強(qiáng)降低約1.5-2dB(A)，提升了駕乘安靜感和舒適感。

奇瑞A5 BSG混合動(dòng)力車上市 售價(jià)7.48萬(wàn)元

1月10日，奇瑞A5 BSG混合動(dòng)力車上市暨蕪湖市場(chǎng)首發(fā)儀式在蕪湖隆重舉行。奇瑞汽車董事長(zhǎng)、總經(jīng)理尹同耀，奇瑞汽車公司副總、銷售公司總經(jīng)理馬德驥等領(lǐng)導(dǎo)出席了此次活動(dòng)，蕪湖市政府領(lǐng)導(dǎo)也出席了本次活動(dòng)。

此次上市的車型為標(biāo)準(zhǔn)型，售價(jià)7.48萬(wàn)元，是中國(guó)首款BSG混合動(dòng)力車，也是奇瑞新車型家族的第一款車。BSG是“Belt Driven Starter Generator”的縮寫(xiě)，是一種具備怠速停機(jī)和啟動(dòng)功能(STOP-START)的混合動(dòng)力技術(shù)，其采用皮帶傳動(dòng)方式進(jìn)行動(dòng)力混合。

發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)和變速箱相并聯(lián)，可以實(shí)現(xiàn)汽車在紅燈前和堵車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)暫停工作，當(dāng)車輛識(shí)別到駕駛員有起步意圖時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)BSG系統(tǒng)快速地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也就消除了發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工作時(shí)的油耗、排放與噪聲。

據(jù)了解，BSG所采用的怠速停機(jī)屬于弱混合動(dòng)力技術(shù)，目前國(guó)際上Delphi、Valeo、瑪瑞利和Bosch等主要零部件供應(yīng)商都在進(jìn)行這種技術(shù)的開(kāi)發(fā)，奇瑞先后派出工程師100多人次前往英國(guó)RICARDO公司，共同攻克了輕度混合動(dòng)力的整車設(shè)計(jì)、控制策略、整車控制器開(kāi)發(fā)和核心零部件設(shè)計(jì)等一系列核心技術(shù)，使得A5 BSG混合動(dòng)力車成為國(guó)內(nèi)首款采用該技術(shù)的車型。

據(jù)悉，奇瑞A5 BSG是奇瑞新能源戰(zhàn)略指導(dǎo)下應(yīng)用BSG技術(shù)的第一款車型，繼A5 BSG之后，BSG技術(shù)還將進(jìn)一步被應(yīng)用到A3等車型上，從而快速有效地將新能源車型帶到更廣泛的消費(fèi)市場(chǎng)。

新能源汽車遇“尷尬” 價(jià)格高昂致消費(fèi)者不買

就在大年三十的前一天，財(cái)政部、科技部發(fā)出了《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》，在13個(gè)試點(diǎn)城市公交、出租等領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車。

在此前通過(guò)的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，提出實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略，推動(dòng)電動(dòng)汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化，中央財(cái)政安排補(bǔ)貼資金，支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣。規(guī)劃還強(qiáng)調(diào)要以新能源汽車為突破口，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

而一批新能源車型在近期上市銷售更讓人們看到了新能源汽車春天的到來(lái)。但是，在這一系列利好的大背景下，新能源汽車在這個(gè)春節(jié)卻沒(méi)有“立竿見(jiàn)影”地得到市場(chǎng)的認(rèn)可。

據(jù)悉，春節(jié)期間，這些車型并沒(méi)有因?yàn)樾抡叩膬A斜而受到市場(chǎng)的關(guān)注。奇瑞專賣店的銷售人員表示，到店詢問(wèn)奇瑞A5BSG車型的消費(fèi)者非常少。經(jīng)銷商認(rèn)為，由于目前還沒(méi)有針對(duì)新能源汽車具體的優(yōu)惠政策，所以消費(fèi)者的關(guān)注度并不高。

北京公交采購(gòu)800輛福田

混合動(dòng)力客車

2008年底，北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地授牌暨新能源公交車采購(gòu)協(xié)議簽約儀式在福田汽車舉行。國(guó)家科技部和北京市政府聯(lián)合向福田汽車授予北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地牌匾。

在授牌儀式上，北京市公交集團(tuán)與福田汽車簽訂了800輛混合動(dòng)力城市客車整車及底盤采購(gòu)協(xié)議。這是目前為止全國(guó)最大的一張新能源汽車采購(gòu)訂單。

北汽控股公司董事長(zhǎng)、福田汽車董事長(zhǎng)徐和誼向汽車行業(yè)發(fā)起了成立北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的號(hào)召。目前已有北京公交集團(tuán)、中科院電工所、中信國(guó)安等十余家企業(yè)以及清華大學(xué)、北京理工大學(xué)等多家著名院校加入聯(lián)盟。

據(jù)悉，此產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將以北京新能源設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地為中心，除包括北京市新能源領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)之外，還將廣泛吸納全國(guó)新能源領(lǐng)域的重點(diǎn)企業(yè)。

今年車企目標(biāo)成難言之隱！

受很多車企無(wú)法完成08年目標(biāo)任務(wù)、09年車市走勢(shì)不甚明朗、車企間相互觀望以及企業(yè)人事調(diào)整這四大因素的影響，09年很多車企的產(chǎn)銷目標(biāo)遲遲不能“見(jiàn)光”。主流乘用車合資企業(yè)包括兩個(gè)大眾、上海通用、一汽豐田都沒(méi)透露09年的產(chǎn)銷計(jì)劃，這種情況與過(guò)去幾年有天壤之別。

“宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)都不明朗，怎么去預(yù)測(cè)09年的銷量呢？不過(guò)我們內(nèi)部還是有一個(gè)目標(biāo)，只是不對(duì)外公開(kāi)?！币晃徊辉竿嘎缎彰暮腺Y企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“主要是不愿意再像08年那樣最后完不成任務(wù)，被人當(dāng)作笑話?！?/p>

北京現(xiàn)代總經(jīng)理盧載萬(wàn)曾在領(lǐng)翔上市儀式上曾表示，由于09年車市有太多不確定因素，只能是對(duì)上半年的銷量稍微做出預(yù)測(cè)，大約14萬(wàn)-15萬(wàn)輛，下半年則要等到上半年結(jié)束后才能做出判斷。

東風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)在制定計(jì)劃時(shí)一向以保守著稱，但卻是僅有的兩家對(duì)外披露09年計(jì)劃的主流乘用車企業(yè)?！拌b于有太多的不確定因素，公司09年的計(jì)劃僅為18萬(wàn)輛，當(dāng)然不排除市道好轉(zhuǎn)，超越這一目標(biāo)?！睎|風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和在09款新思域上市儀式上對(duì)媒體說(shuō)。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，力爭(zhēng)09年銷量比08年增加5萬(wàn)輛左右，這就意味著其09年要挑戰(zhàn)40萬(wàn)輛目標(biāo)。

08年全球銷量降4.3%

寶馬在華銷量逆勢(shì)增兩成多

不久前，寶馬汽車公布2008年全球銷售業(yè)績(jī)。在全球的金融和經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響下，寶馬集團(tuán)2008年的銷量沒(méi)能達(dá)到2007年創(chuàng)下的紀(jì)錄。銷量比2007年降4.3%，共向全球客戶交付了1435876輛，但仍保持了在全球高檔車市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位。

美國(guó)市場(chǎng)是寶馬最大的“失意地”。寶馬集團(tuán)2008年在美國(guó)市場(chǎng)銷售了303190輛汽車，與2007年同比銷量下降15.2%。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科在全新BMW7系的上市時(shí)表示，“2008年的不利因素和汽車市場(chǎng)發(fā)展減緩沒(méi)能阻止寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)造新的銷售紀(jì)錄，寶馬在華銷量逆勢(shì)增兩成多，這充分顯示了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)寶馬集團(tuán)在亞洲乃至全球銷量的重要性?！?/p>

英國(guó)政府將斥資23億英鎊

救助汽車工業(yè)

英國(guó)商務(wù)大臣曼德?tīng)柹?月27日宣布，英國(guó)政府將斥資23億英鎊（約合35億美元）救助汽車工業(yè)。

曼德?tīng)柹谧h會(huì)發(fā)表講演時(shí)說(shuō)，救助計(jì)劃包括解凍歐洲投資銀行提供給汽車廠和主要供應(yīng)商的13億英鎊，政府還將保證提供10億英鎊的貸款，資助研制環(huán)保型汽車。

他說(shuō)，汽車工業(yè)現(xiàn)正處于衰退的前沿，自從2008年夏天以來(lái)，該行業(yè)下滑速度比其他任何一個(gè)行業(yè)都要快。但汽車工業(yè)并不是“不可救藥”，有關(guān)貸款也不是“拯救”，而是幫助它們徹底改造，以便迎接“低炭排放”的未來(lái)。

他還說(shuō)，如果汽車工業(yè)有需要，政府還會(huì)把員工培訓(xùn)的費(fèi)用從現(xiàn)在的6500萬(wàn)英鎊增加到1億英鎊。

英國(guó)政府日前公布的數(shù)字表明，英國(guó)經(jīng)濟(jì)16年來(lái)首次陷入衰退。最新數(shù)字顯示，2008年第四季度，英國(guó)經(jīng)濟(jì)下降了1.5%，這是自1980年以來(lái)單季最大的降幅。

俄將撥款67億盧布

多管齊下救助汽車業(yè)

俄政府日前宣布，09年將撥款67億盧布（1美元約合27.8盧布）對(duì)本國(guó)陷入困境的汽車工業(yè)進(jìn)行多方位扶植。

政府的扶植措施主要有四項(xiàng)：32.6億盧布用于國(guó)家采購(gòu)和對(duì)租賃公司購(gòu)買汽車和農(nóng)業(yè)機(jī)械給予貸款利息補(bǔ)貼；21.7億盧布用于從市場(chǎng)上回購(gòu)汽車公司發(fā)行的債券，以便為汽車生產(chǎn)商已經(jīng)開(kāi)始的投資項(xiàng)目進(jìn)行融資；12.6億盧布用于為汽車制造商提供國(guó)家擔(dān)保，車商可以借此吸引到擔(dān)保數(shù)額兩倍以上的資金；對(duì)居民購(gòu)買價(jià)格在35萬(wàn)盧布以下的汽車給予貸款利息補(bǔ)貼，補(bǔ)貼利率為基準(zhǔn)利率（13%）的三分之二。

據(jù)測(cè)算，在3年車貸的情況下購(gòu)車人可以得到2萬(wàn)多盧布的貸款利息補(bǔ)貼。這種低價(jià)位汽車主要為俄羅斯國(guó)產(chǎn)車，也包括一部分外國(guó)組裝車。

在全球性金融危機(jī)沖擊下，俄羅斯汽車業(yè)受到了很大影響，幾乎所有汽車廠都部分停產(chǎn)和減產(chǎn)。此前，俄政府已決定從09年起將外國(guó)車進(jìn)口關(guān)稅從25%提至30%。

德國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)呼吁政府加大對(duì)汽車業(yè)救援

德國(guó)汽車業(yè)聯(lián)合會(huì)（VDA）主席威斯曼和德國(guó)冶金電器業(yè)工會(huì)（IG Metall）主席哈伯日前游說(shuō)政府加強(qiáng)對(duì)汽車業(yè)的救援。

在致法蘭克福日?qǐng)?bào)的公開(kāi)信中，兩大組織呼吁盡快達(dá)成基于車輛二氧化碳排放的汽車業(yè)減稅協(xié)議。信中還呼吁要采取“強(qiáng)有力的市場(chǎng)刺激政策”增強(qiáng)短期市場(chǎng)需求，但并沒(méi)有說(shuō)明具體采取何種救援措施。在這封公開(kāi)信中署名的汽車業(yè)高管包括戴姆勒總裁蔡澈、大眾總裁文德恩和奧迪總裁施泰德。

目前德國(guó)政府已采取了一些刺激市場(chǎng)新車需求的措施，歐洲央行（ECB）接連在08年10月中旬，11月中旬和12月初三次調(diào)息，把利率從此前的4.25%降為2.5%。德國(guó)政府通過(guò)了兩項(xiàng)財(cái)政刺激方案，其中一些條款立刻得以付諸實(shí)施，其他則從2009年1月1日正式生效。

方案還包括，在08年11月5日-09年6月30日注冊(cè)新車的用戶，根據(jù)排放標(biāo)準(zhǔn)免交相關(guān)稅收。達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)的免收一年稅收，達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn)的獲兩年稅收減免。

但是目前關(guān)于依據(jù)二氧化碳排放量征稅的提議尚未決定，因而生效時(shí)間也被推遲到2011年1月1日，進(jìn)一步增加了消費(fèi)者對(duì)未來(lái)的不確定性，降低了消費(fèi)信心。

VDA和相關(guān)協(xié)會(huì)組織似乎期望更多行業(yè)支持政府提供更多救援，協(xié)會(huì)高層都試圖遏制過(guò)去12個(gè)月的新車銷量下滑局面。

印度政府請(qǐng)求銀行

向車企提供信貸幫助

近日，印度政府請(qǐng)求印度儲(chǔ)備銀行向垂危的汽車公司提供更寬松的信貸條件。據(jù)悉，印度首相辛格已經(jīng)向儲(chǔ)備銀行提出了一套特殊的救援方案，其中包括降低車貸利率。在印度，超過(guò)90%的商用車都是通過(guò)信貸消費(fèi)。

“首相將就汽車業(yè)救援事宜與儲(chǔ)備銀行展開(kāi)討論，我們希望相關(guān)措施能馬上出臺(tái)，刺激消費(fèi)者需求以挽救汽車工業(yè)?！庇《戎毓I(yè)部長(zhǎng)莫漢表示。

08年12月份，印度國(guó)內(nèi)汽車銷量同比下滑18%，許多車企減產(chǎn)裁員。

印度最大的私人銀行ICICI已經(jīng)宣布從09年1月份起降低汽車貸款利率。而印度上市的銀行皆表示無(wú)意向汽車行業(yè)提供利率優(yōu)惠。

目前，印度私人銀行的車貸利率在15%左右。而上市銀行車貸利率在11.75%到13.75%之間。

保時(shí)捷卡宴柴油版

開(kāi)始量產(chǎn)

前不久才推出的柴油版保時(shí)捷卡宴現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)。

搭載在卡宴上的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是來(lái)自?shī)W迪的3.0L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW，單從功率上看似乎不是非常理想，不過(guò)最大扭矩卻有550N·m之多，因此沒(méi)有損失卡宴的運(yùn)動(dòng)性能。使用柴油燃料后該款卡宴平均油耗為9.3L/100km，二氧化碳排放量為224g/km。

柴油版卡宴在09年2月份正式發(fā)售，基本版售價(jià)4.72萬(wàn)歐元。

奔馳CLS Grand Edition特別版即將上市

奔馳CLS Grand Edition四門轎跑特別版將會(huì)在09年3月份上市，價(jià)格從6.73萬(wàn)歐元起。

這款特別版的CLS特別之處首先是車身涂裝上，它使用了獨(dú)特的“Designo Magno Platinum”亞光烤漆，用戶還有obsidian黑、iridium銀、carneol紅以及flint灰等多種顏色選擇。

外觀上來(lái)自AMG的18英寸輕質(zhì)鋁合金5幅式輪轂效果也十分明顯，內(nèi)飾方面當(dāng)然會(huì)有豪華的Alcantara特殊皮革、高品質(zhì)木料以及合金運(yùn)動(dòng)踏板，連地毯也是印有“Grand Edition”的天鵝絨地毯。

動(dòng)力方面雖然提供了4個(gè)選擇，不過(guò)奔馳更推薦CLS350 CGI版本，它搭載的是燃油直噴的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到215kW，平均油耗每9.1L/100km。

哥斯達(dá)黎加2009年將增加

“綠色”汽車

進(jìn)口量

哥斯達(dá)黎加能源部副部長(zhǎng)胡利奧·馬塔莫羅斯08年12月29日說(shuō)，哥將從09年起進(jìn)口更多采用環(huán)保技術(shù)的“綠色”汽車。

同時(shí)，為配合“綠色”汽車的進(jìn)口，哥政府還將實(shí)施旨在增加清潔能源汽車使用的新法令。

根據(jù)新法令，從09年2月開(kāi)始，哥政府將免除所有“綠色”車輛的進(jìn)口關(guān)稅。同時(shí)，環(huán)保節(jié)能汽車將配發(fā)不同于普通車輛的牌照，也不受目前哥實(shí)施的每周限行一天的交通法規(guī)限制。

馬塔莫羅斯預(yù)計(jì)，從09年開(kāi)始，將有至少6家公司在哥銷售電動(dòng)和混合燃料汽車，售價(jià)為1.4萬(wàn)-1.7萬(wàn)美元。

他表示，推廣“綠色”汽車，不僅可以減少傳統(tǒng)燃料交通工具對(duì)環(huán)境的污染，還有助于減少哥斯達(dá)黎加對(duì)石油產(chǎn)品的依賴。

哥斯達(dá)黎加計(jì)劃到2021年成為全球首個(gè)汽車排放物不污染環(huán)境的國(guó)家。

菲亞特波蘭工廠逆勢(shì)雇用數(shù)百名新員工

波蘭最大汽車制造商菲亞特波蘭公司日前表示，菲亞特位于波蘭蒂黑的工廠將于09年第一季度和第二季度初期雇用數(shù)百名新的員工。

蒂黑的工廠負(fù)責(zé)人介紹，08年該廠雇用了1000名新員工生產(chǎn)福特Ka小車?！按舜螖U(kuò)員并不一定是投放新的產(chǎn)品，也可能是對(duì)現(xiàn)有車型的擴(kuò)產(chǎn)?！痹撠?fù)責(zé)人稱。

業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為蒂黑工廠此次招募新的員工很有可能是為了投放菲亞特600的換代車型做準(zhǔn)備。蒂黑工廠目前生產(chǎn)菲亞特熊貓、500和福特ka等車型。

波蘭汽車及零部件產(chǎn)業(yè)共有員工約13.6萬(wàn)人，所產(chǎn)汽車97%用于出口，出口額占總出口額的16%。

由于國(guó)外市場(chǎng)銷量大幅下跌，波蘭汽車及零部件產(chǎn)業(yè)面臨困境，急需資金渡過(guò)難關(guān)。08年波蘭汽車及零部件出口額約187億歐元，09年則可能減少10.25%。