李曉非

我敢斷言，如果在定價(jià)上還能具有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的話，雪佛蘭科魯茲絕對(duì)是上海通用決戰(zhàn)中級(jí)車市場(chǎng)的殺手锏。

不要以為我是在夸大其詞。如今，滿足自身的心理需求、追求更高的性價(jià)比和具備最好的實(shí)用性，已成為入門中級(jí)車市場(chǎng)最被看重的三大要素。而本次試駕的雪佛蘭科魯茲，在這三個(gè)方面做得都不錯(cuò)，所以我才敢說(shuō)出上面的預(yù)測(cè)。

年輕人的風(fēng)格和追求

作為通用全球車平臺(tái)該級(jí)別的第一款車型，科魯茲身兼數(shù)國(guó)血統(tǒng)，中、德、美、韓四國(guó)工程師的鼎力合作，讓這款車充滿了激情和活力。用通用汽車全球產(chǎn)品設(shè)計(jì)副總裁Ed Welbuin的說(shuō)法就是：“科魯茲展現(xiàn)了雪佛蘭品牌未來(lái)的全球設(shè)計(jì)語(yǔ)言?！?/p>

外觀上面確實(shí)非常動(dòng)感。尤其是車身比例方面，讓人看上去就覺(jué)得很流暢，即便是安靜地停在那里，依舊能讓你感受到激情和靈動(dòng)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓我一直贊不絕口，并不是因?yàn)榭启斊澋膬?nèi)飾采用了什么高級(jí)的材料，真說(shuō)起來(lái)，我對(duì)于1.6L版本的織物材料更加傾心。讓我欣賞的是，整個(gè)駕駛艙協(xié)調(diào)無(wú)比的布局和配色，給人一種清新、活潑的感覺(jué)。

1.6L、1.8L Ecotec DWT發(fā)動(dòng)機(jī)分別匹配5擋手動(dòng)變速器和S6手自一體變速器、前者的駕駛樂(lè)趣似乎更多一些，換擋行程非常短，而且擋位清晰，有點(diǎn)開賽車的感覺(jué)。后者則完美地協(xié)調(diào)了油耗和舒適性，適合更多的駕駛者。而在紐伯格林賽道調(diào)校出來(lái)的底盤，名頭上就高人一等，實(shí)際駕駛感受也非常棒。

科魯茲就像是一個(gè)剛剛踏入社會(huì)的年輕人，每天都是精力充沛，對(duì)于自己的目標(biāo)充滿了斗志。產(chǎn)品介紹會(huì)上，上海通用雪佛蘭市場(chǎng)營(yíng)銷部品牌總監(jiān)張威女士的一句話，給我留下了深刻的印象：“我們就想把車賣給《奮斗》里面的年輕人。”

運(yùn)動(dòng)員的體魄和表現(xiàn)

科魯茲顯然屬于年輕人當(dāng)中的運(yùn)動(dòng)健將，整車采用了車架一體化結(jié)構(gòu)(BFI)，超過(guò)65％的部分采用了高強(qiáng)度鋼材，配合增強(qiáng)型結(jié)構(gòu)膠，使其擁有較同級(jí)車硬度更高的車身架構(gòu)。此外，科魯茲還采用了通用汽車最先進(jìn)的GM—LAN總線結(jié)構(gòu)，集成了CAN—BUS，GVIF，CGI和LIN—BUS四大整車信息傳輸協(xié)議，能夠高速處理車內(nèi)各項(xiàng)控制信息。錚錚鐵骨加上暢通無(wú)比的筋脈，這份體魄絕對(duì)屬于運(yùn)動(dòng)員級(jí)別。

好體魄沒(méi)有被設(shè)計(jì)師們浪費(fèi)，他們把科魯茲帶到了紐伯格林北賽道進(jìn)行訓(xùn)練，并且成功培養(yǎng)出一名優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)員。配備鑄鋁控制臂的麥弗遜滑柱式前懸架就像是強(qiáng)壯的大腿一樣靈活有力，在激烈的變線和彎道駕駛中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)積極地配合駕駛者的意圖，側(cè)傾抑制也非常出色，操控表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健，懸駕貼服性極佳。

在長(zhǎng)途駕駛中，厚實(shí)的車身設(shè)計(jì)和優(yōu)秀的懸架更是帶來(lái)了非同一般的享受。在120km/h的時(shí)速下，除了胎噪比較明顯外，風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲都非常小，車身也是平穩(wěn)異常，這樣的舒適度讓我和同事都有些不敢相信。

總體來(lái)說(shuō)，科魯茲在駕駛時(shí)的綜合表現(xiàn)非常協(xié)調(diào)，其轉(zhuǎn)向、換擋、踏板，都具有高度一致的輕重感，不會(huì)讓人感到不便或不協(xié)調(diào)。配合敏銳而直接的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛者的每個(gè)動(dòng)作都能得到車輛清晰和迅速的響應(yīng)，帶來(lái)極大的掌控信心。

中產(chǎn)者的享受和細(xì)致

雖然是一款面向年輕人的車型，但是科魯茲豐富的配置和眾多時(shí)尚科技的使用，卻讓這款車在駕乘舒適性上接近了不少中高級(jí)車?？启斊澟鋫淞藭r(shí)尚科技的娛樂(lè)系統(tǒng)：7英寸顯示屏可顯示導(dǎo)航系統(tǒng)和車輛狀態(tài)的各種信息：2.0G超大FlashMemory存儲(chǔ)、Aux音頻輸入功能和USB音源播放系統(tǒng)能播放各種音樂(lè)，6喇叭劇院式音響系統(tǒng)擁有數(shù)字化DSP音效處理系統(tǒng)和隨速音效補(bǔ)償系統(tǒng)，高品質(zhì)的音樂(lè)為我們的試駕增添了不少樂(lè)趣。

科魯茲配備了豪華級(jí)GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)，即使車輛進(jìn)入隧道，也依舊能夠繼續(xù)指引方向。同時(shí)，GPS的語(yǔ)音導(dǎo)航可以與音響系統(tǒng)同時(shí)運(yùn)行，保證“聽(tīng)歌”、“指路”兩不誤。

其他方面，科魯茲還配有智能自動(dòng)感應(yīng)門鎖和一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)，可通過(guò)智能鑰匙實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)。同時(shí)，全自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)、多模式空調(diào)白調(diào)節(jié)系統(tǒng)和三檔電加熱座椅等豪華配置，也被應(yīng)用在了這款車上。

很難想像，一款中級(jí)車可以將這些配置集于一身。工程師們顯然打算讓駕乘者享受到中高級(jí)車的舒適性和快感，這種提升車型品質(zhì)的設(shè)計(jì)，實(shí)在是值得稱贊!

一整天的綜合考驗(yàn)，讓我們對(duì)雪佛蘭科魯茲有了更加全面的了解。雪佛蘭科魯茲運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)、富有駕駛樂(lè)趣的操控性能，以及穩(wěn)健厚實(shí)的底盤表現(xiàn)代表了通用汽車在該細(xì)分市場(chǎng)的全球領(lǐng)先技術(shù)，在國(guó)內(nèi)同級(jí)車型中出類拔萃。再次重復(fù)我的預(yù)言，科魯茲絕對(duì)會(huì)成為上海通用的殺手锏。