河南彩車(chē)“誕生”記

席 蕾

10月1日，舉國(guó)同慶。在威武雄壯的閱兵式結(jié)束后，60輛彩車(chē)依次通過(guò)天安門(mén)前中心區(qū)。在眾多彩車(chē)中，由宇通集團(tuán)、中原工學(xué)院、鄭州雕塑壁畫(huà)院等多家單位共同創(chuàng)作完成的“花開(kāi)盛世”造型新穎，給人留下了深刻印象。這樣一件近乎完美的作品是如何被制作出來(lái)的呢?我們來(lái)一探究竟……

據(jù)悉，宇通公司承接了這輛彩車(chē)車(chē)體及大鼎升降部分的設(shè)計(jì)與制作。今年5月中旬宇通接到任務(wù)時(shí)，只收到一個(gè)設(shè)計(jì)尺寸要求和藝術(shù)效果圖。面對(duì)全新的船形造型和各項(xiàng)指標(biāo)的嚴(yán)格要求，宇通的設(shè)計(jì)制作團(tuán)隊(duì)開(kāi)始了艱苦的攻關(guān)。

首先面臨的難關(guān)是彩車(chē)總體布置，彩車(chē)的總體長(zhǎng)寬高為15×6.5×10米，總重量為25噸。由于彩車(chē)的特殊性，這期間遇到了很多困難，但經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師的群策群力都一個(gè)個(gè)解決了。他們把船體分成前后部相對(duì)獨(dú)立的兩區(qū)域，前部為表演區(qū)、駕駛區(qū)和“大鼎”升降機(jī)構(gòu)，后部為大牡丹花承載區(qū)。由于沒(méi)有合適的底盤(pán)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從長(zhǎng)度、載重和尺寸方面進(jìn)行綜合考慮，在宇通現(xiàn)有前置12米成熟底盤(pán)中選中了一款進(jìn)行二次設(shè)計(jì)和改裝，加裝了第三輔助承重軸；針對(duì)前橋負(fù)荷較大的問(wèn)題，專(zhuān)門(mén)訂制了一根比原承載能力大1.5噸的前橋；為防止彩車(chē)在游行過(guò)程中意外爆胎，和配套廠家共同協(xié)作，全新設(shè)計(jì)了一種即使被子彈擊中也不會(huì)爆胎的防爆輪胎裝于車(chē)上，保證萬(wàn)無(wú)一失。

其次，由于彩車(chē)在游行方陣中行駛速度非常低，每分鐘只有70米，因此彩車(chē)選裝了低速穩(wěn)定性好，動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)以及9擋變速箱，這種裝置平時(shí)幾乎很少用到。另外，宇通設(shè)計(jì)人員還特意加了一個(gè)能容納14人的推車(chē)空間，以防彩車(chē)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)意外熄火時(shí)，人可以推動(dòng)彩車(chē)前進(jìn)。

6月中旬總體布置設(shè)計(jì)基本完成，并對(duì)整車(chē)進(jìn)行了動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性計(jì)算與分析，宇通隨即對(duì)方案進(jìn)行了評(píng)審。這期間宇通博士后工作站對(duì)最初的“建?！边M(jìn)行了CAE分析，對(duì)關(guān)鍵部位的結(jié)構(gòu)提出一些改進(jìn)建議和優(yōu)化設(shè)計(jì)，以確保車(chē)身的強(qiáng)度。

時(shí)間雖然緊迫，但是在宇通人的共同協(xié)作努力下，車(chē)體制作安裝和調(diào)試工作早在7月22日就全部完成，比組委會(huì)要求的期限還要提前20多天。

駕駛彩車(chē)并不是一件簡(jiǎn)單的工作，除了精神要高度集中之外，對(duì)于駕駛員的體力也是個(gè)不小的考驗(yàn)，但河南彩車(chē)的駕駛員孫志寶卻說(shuō)：“我有一個(gè)“法寶”可以及時(shí)地放松自己，那就是通過(guò)使用一個(gè)專(zhuān)門(mén)的遙控器，來(lái)操作這種具有類(lèi)似按摩功能的座椅，而且還可以調(diào)節(jié)震動(dòng)的強(qiáng)度。我感到這種設(shè)計(jì)很人性化，每次使用完，我感覺(jué)很舒服，人也馬上精神了很多?！边@一人性化的獨(dú)特設(shè)計(jì)，正是來(lái)自于宇通設(shè)計(jì)師們的不懈努力。據(jù)宇通客車(chē)高級(jí)工程師徐建生介紹說(shuō)，這種為駕駛員特別設(shè)計(jì)安裝的紅外線按摩座椅，在一定程度上可以幫助駕駛者緩解疲勞，并且能有效地減輕他們的壓力。