在雷電發(fā)生的時(shí)候，怎樣保證自己的安全？等

防　雷

某年8月12日，希臘女游客在司馬臺(tái)長(zhǎng)城烽火臺(tái)不幸被雷擊中身亡。雷電到底是什么?在雷電發(fā)生的時(shí)候，怎樣保證自己的安全?

安全貼士

雷電是積雨云強(qiáng)烈發(fā)展階段時(shí)產(chǎn)生的閃電打雷現(xiàn)象。它是云層之間、云地之間、云與空氣之間的電位差增大到一定程度后的放電。它常伴有大風(fēng)、暴雨以致冰雹和龍卷，是一種局部的但卻很猛烈的災(zāi)害性天氣。

就全球而言，在北緯82度至南緯55度之間的廣大地區(qū)都能找到雷電的足跡。有人估計(jì)，全年有31億5千多萬(wàn)次閃電，而且多集中在中低緯地區(qū)。

從我國(guó)年雷電日數(shù)分布來(lái)看，大致有如下特點(diǎn)：南方比北方多，山地比平原多，內(nèi)陸比沿海多。

雷電的季節(jié)變化

雷電活動(dòng)夏季最多，冬季最少。雷電出現(xiàn)的開(kāi)始月份一般從南往北，由東向西逐漸推遲，而終止月份大多在9月、10月份。雷電也有日變化。大陸上雷電多出現(xiàn)在白天，集中期在午后到傍晚之間。而沿海和西部山區(qū)的許多河谷地區(qū)，易在夜間出現(xiàn)雷電。雷電出現(xiàn)后，持續(xù)時(shí)間有所差異。有的只有幾分鐘，有的可以持續(xù)數(shù)小時(shí)之久。一般而言，持續(xù)時(shí)間多在1至2小時(shí)，而且是南方地區(qū)比北方地區(qū)持續(xù)時(shí)間要長(zhǎng)。

雷電時(shí)個(gè)人防護(hù)須知

(1)在閃電時(shí)，留在室內(nèi)。

(2)不要靠近打開(kāi)的門窗、金屬管道，拔掉電器用具插頭。切忌使用電吹風(fēng)、電動(dòng)剃須刀等。

(3)雷暴時(shí)不要使用電話。

(4)不要收曬衣繩或鐵絲上的衣服。

(5)不要從事柵欄、電話或輸電線、管道或建筑鋼材等安裝工作。

(6)停止拖拉機(jī)工作，人要離開(kāi)機(jī)器。

(7)人要離開(kāi)水中(包括水田)和小船。

(8)在建筑物里尋找一個(gè)掩蔽所。如果沒(méi)有建筑物，那么最理想的防雷所就是洞穴、溝渠、峽谷或高大樹(shù)叢下面的開(kāi)闊的林間空地。

(9)在野外遇到雷電來(lái)不及躲避時(shí)，切不要奔跑，雙腳并攏蹲在低洼的地方相對(duì)安全一些。或者坐下，雙腳和臀部與地面接觸，手或臂不能接觸地面。這樣可以減輕其傷害的程度。

(10)當(dāng)感覺(jué)到身體有電荷時(shí)，即如果頭發(fā)豎起，或者皮膚有顯著顫動(dòng)感時(shí)，要明白自己可能就要受到電擊，應(yīng)立刻倒在地上，等雷電過(guò)后，呼叫別人救護(hù)。

(11)當(dāng)人們?cè)谑彝庥鲩W電時(shí)，應(yīng)站在離你最近的高大導(dǎo)物體旁邊，并與其保持足夠安全的距離，如果該物體是一棵樹(shù)，安全距離應(yīng)是樹(shù)高的二倍。如正乘坐汽車，最好坐在車內(nèi)，因?yàn)檐囕v是一種很好的絕緣箱。

(編輯／鄭釗萍)

安全管理中的做到最好

陳新敏

近段時(shí)間，一直在讀《要做就做到最好》，說(shuō)句實(shí)在話，要不是公司讀書(shū)活動(dòng)的要求，恐怕很難讀這類“閑書(shū)”的，單位里忙得很，家里也是少有空閑。硬著頭皮讀下來(lái)，所謂開(kāi)卷有益，收獲頗多，遂成讀書(shū)心得，談自己的幾點(diǎn)體會(huì)。

人有四種，不懂不干是閑人；真懂不干是懶人；不懂真干是粗人；真懂真干才是企業(yè)最需要的人。我的觀點(diǎn)是要么不做，要做就做到最好。落實(shí)到安全管理中，就是要讓?xiě)腥俗兦冢岄e人變忙，讓粗人變閑，讓有真才實(shí)學(xué)、踏實(shí)勤奮的人成為生產(chǎn)的主力軍。一句話概括起來(lái)很容易，做起來(lái)卻相當(dāng)?shù)碾y。車站今年的安全形勢(shì)不是很穩(wěn)定，不是管理不到位，不是規(guī)章制度不健全，不是處罰力度不夠，更不是我們職工的責(zé)任新不強(qiáng)，我認(rèn)為主要原因是每個(gè)環(huán)節(jié)做到了很好，卻沒(méi)做到最好。同一個(gè)例子來(lái)說(shuō)明其中的道理，或許更明白一點(diǎn)。假設(shè)一個(gè)任務(wù)由兩道工序組成，每道工序的安全系數(shù)是99％，那么這個(gè)任務(wù)總的安全系數(shù)就是99％×99％=98％，三道工序就是99％×99％×99％=97％，每增加一道工序，安全系數(shù)就會(huì)下降一個(gè)百分點(diǎn)，最觸目驚心的是。如果其中有一道工序安全系數(shù)很低，將會(huì)使整個(gè)任務(wù)陷入極度危險(xiǎn)的境地。行車組織從計(jì)劃下達(dá)到作業(yè)完成，其中有多少個(gè)環(huán)節(jié)?需要多少人協(xié)同配合?99％做的好不好?恐怕大家都會(huì)認(rèn)為已經(jīng)做的相當(dāng)?shù)暮昧?，我也是這樣認(rèn)為，畢竟人無(wú)完人，誰(shuí)能保證做到百分之百的好呢!就是在這一次次自我滿足的陶醉下，安全生產(chǎn)陷入了被動(dòng)的局面。不求最好，只講很好，是安全管理的大忌，安全無(wú)小事，來(lái)不得半點(diǎn)疏忽，我還是那句話，要么你就不做，要做只能做到最好。

那么，怎樣將安全生產(chǎn)做到最好呢?

首先是管理，《史記》稱管是一種權(quán)力，《荀子》論理為事情的規(guī)律，安全管理就是動(dòng)用公用權(quán)力，保證生產(chǎn)按照既定的規(guī)律進(jìn)行。既然有規(guī)律可循，那就好辦了，問(wèn)題是，可否真正掌握了安全生產(chǎn)規(guī)律。我們?cè)诎踩芾碇薪?jīng)常采用頭痛醫(yī)頭，腳疼治腳，發(fā)現(xiàn)一起違章就下個(gè)文件禁止，是否考慮過(guò)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)有無(wú)影響呢?“存在就有它的道理”，違章也是一樣，我們需要解決的是引起違章的原因，誰(shuí)也不能因?yàn)轱w機(jī)從天上掉下來(lái)，就讓飛機(jī)改為汽車在地上跑吧!同樣是管理，也要以理服人，理管結(jié)合，不能把處罰做為管理的唯一手段，應(yīng)該有一個(gè)度，太松貽害無(wú)窮，使安全生產(chǎn)陷入混亂；太嚴(yán)又會(huì)適得其反，古有“苛政猛于虎”之說(shuō)。我曾讀過(guò)《鐵路運(yùn)輸行車安全系統(tǒng)》，書(shū)中，將人機(jī)工程的有關(guān)內(nèi)容引入安全管理中，重點(diǎn)研究環(huán)境對(duì)人的影響，強(qiáng)調(diào)改善環(huán)境以減少操作者的失誤。我認(rèn)為，這才是上策。

其次，要引導(dǎo)職工做到最好，這就涉及到安全教育培訓(xùn)的問(wèn)題。我們有些職工壓根就不知道如何做到最好，培訓(xùn)時(shí)左耳聽(tīng)右耳冒，理由還振振有辭：“我一直都是這樣做的?！彼苑浅Ｓ斜匾戳?xí)慣性違章，讓人人都知道什么是違章，違章的后果是什么，也應(yīng)該采用因材施教的辦法，根據(jù)不同人的具體情況制定培訓(xùn)計(jì)劃，再頑固的人也有弱點(diǎn)，從弱點(diǎn)入手，會(huì)取得事半功倍的效果。有的人罰錢作用不大，或許他是個(gè)孝子，老母親的一句話能頂半個(gè)《站細(xì)》；還有的人好面子，就應(yīng)給他掙面子的機(jī)會(huì)。不要抱怨安全教育難搞，靜下心來(lái)，多下些功夫，定能做到最好。

第三，要讓職工明白做到最好就會(huì)得到最多。人的一生最寶貴的是生命，最幸福的是平安，不是多拿幾百塊的計(jì)件，也不是瞇兩眼、少走兩步就舒服的不得了。養(yǎng)家糊口固然重要，更為重要的是做一個(gè)有責(zé)任的人，插下柳枝長(zhǎng)不成參天古柏，種下輕率收獲的只有苦果。進(jìn)行責(zé)任教育迫在眉睫，預(yù)防了一起傷害，用佛學(xué)講：“勝造七級(jí)浮屠?！钡玫降倪h(yuǎn)比金錢要多得多。善待自己就是善待你的家人，保護(hù)別人也會(huì)得到別人的保護(hù)。

有感而發(fā)，不見(jiàn)得是正確的，讀書(shū)心得講究得，這終究是我得到的，也算是收獲吧!

(編輯／鄭釗萍)