康　康

技術(shù)先進(jìn)的火箭，學(xué)生制造

正在北京航天航空大學(xué)讀航空宇航推進(jìn)理論與工程專業(yè)的碩士生史剛，參與了第二枚北航學(xué)生自治火箭的研發(fā)。第一枚是由他的師兄師姐完成的。

史剛6歲那年的某個(gè)周末，爸媽帶著史剛到北京天文館看了一場(chǎng)關(guān)于天體運(yùn)行的穹幕電影。

從此以后的許多個(gè)夜晚，史剛就趴在窗前看星星望月亮。有一天，他提出要一個(gè)天文望遠(yuǎn)鏡，爸爸說(shuō)沒(méi)錢買。

“既然到現(xiàn)在也沒(méi)能擁有一個(gè)天文望遠(yuǎn)鏡，不如造一枚火箭親自上天看星星。”這不是史剛說(shuō)的，是我猜的。

不要小看史剛參與研制的這枚火箭，它采用的固液混合火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)打破了國(guó)內(nèi)同類技術(shù)飛行成功的先例。這種發(fā)動(dòng)機(jī)比單純的固體發(fā)動(dòng)機(jī)安全，而且可以隨時(shí)重啟；它又比液體發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便進(jìn)行點(diǎn)火時(shí)的推力調(diào)節(jié)。以往我們大力發(fā)展固體和液體發(fā)動(dòng)機(jī)，直到上世紀(jì)末人們才逐漸發(fā)現(xiàn)固液混合發(fā)動(dòng)機(jī)的好處。在這種發(fā)動(dòng)機(jī)中有一個(gè)能控制液體燃料流量，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在穩(wěn)定狀態(tài)的導(dǎo)管，這個(gè)小部件給史剛和他的同學(xué)們出了一道難題。流經(jīng)它的液體量總不能被準(zhǔn)確測(cè)量，后來(lái)他們就像給人的喉管插飼管一樣，在導(dǎo)管上開(kāi)了一個(gè)口，解決了測(cè)量問(wèn)題。在火箭被造出來(lái)之前，這樣那樣的難題，我們不一一說(shuō)了，只要你知道很難很難就可以了。

去年6月6日火箭第一次發(fā)射的那天，史剛和實(shí)驗(yàn)小組的其他同學(xué)已經(jīng)準(zhǔn)備好喝慶功酒了。他們雖然緊張，但更多的是掩飾不住期待成功的興奮。在地下觀測(cè)室里的史剛目不轉(zhuǎn)睛地盯著屏幕上的火箭，進(jìn)入倒計(jì)時(shí)了，3、2、1、點(diǎn)火!火箭瞬間晃了一下，不見(jiàn)了。怎么回事?史剛當(dāng)場(chǎng)愣住了，在警報(bào)解除后和大家一起轉(zhuǎn)身沖上地面。站在戶外高臺(tái)上的同學(xué)最先看到火箭爆炸，他們面面相覷。

不敢相信的同學(xué)們很快冷靜下來(lái)，撿回火箭殘骸后，大家都從自己負(fù)責(zé)的部分找問(wèn)題。熬了幾個(gè)通宵后，他們有了比較科學(xué)的故障分析和初步的解決方案。在跨越了一個(gè)沒(méi)有休息的暑假后，12月5日，火箭發(fā)射成功了，到達(dá)1.3萬(wàn)米的高空。

“那天晚上，老師請(qǐng)我們和基地的領(lǐng)導(dǎo)一起吃飯，大家就像凱旋的戰(zhàn)士一樣痛飲酒泉，一醉方休，呵呵?；厮奚岷?，玩游戲、看電視、打牌。第二天基地領(lǐng)導(dǎo)安排我們參觀衛(wèi)星發(fā)射中心?！蹦芨惺墚?dāng)時(shí)史剛塵埃落定的心情。

讓手機(jī)認(rèn)字當(dāng)翻譯

陳新明是個(gè)沉默寡言、不太愛(ài)交際的清華本科在校生，用他自我評(píng)價(jià)的話說(shuō)，“屬于比較‘宅的那種?！毖巯碌却氖且粭l比較通順的保研路，這多虧他喜愛(ài)科技幫的忙。

要說(shuō)他在科技方面上的第一戰(zhàn)是大學(xué)一年級(jí)參加的新生信息知識(shí)競(jìng)賽，在清華校園里陳新明開(kāi)始小有名氣。而大三的校園挑戰(zhàn)杯一等獎(jiǎng)——慧眼詞霸，是讓我在中國(guó)國(guó)際創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)年會(huì)上注意陳新明的原因。

這是一款用Microsoft Visual Studio 2005編寫，能裝在手機(jī)上的神奇軟件。只要用手機(jī)隨意拍下單詞，就能迅速產(chǎn)生中文解釋和語(yǔ)音識(shí)讀。幾乎不占多少手機(jī)內(nèi)存，更不會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)致手機(jī)死機(jī)的倒霉情況。關(guān)鍵這可是能隨身攜帶的小詞典，單詞量可是40萬(wàn)個(gè)呢!

讓陳新明有點(diǎn)遺憾的是沒(méi)有那么多精力兼顧科技創(chuàng)新和學(xué)生本業(yè)，不然他也不會(huì)當(dāng)年高考以一步之遙輸給省狀元了。

這個(gè)小軟件能誕生很是幸運(yùn)，因?yàn)樗辉从谝粋€(gè)小小的記憶盲點(diǎn)。騎車在校園趕路的陳新明突然想到一個(gè)似曾相識(shí)的英語(yǔ)單詞，這就是那小盲點(diǎn)?！叭绻诸^有翻譯工具就好了?！彪S身帶的手機(jī)被陳新明鎖定為改造目標(biāo)，“兩三個(gè)月的時(shí)間，每天我都要花費(fèi)四五個(gè)小時(shí)，雖然沒(méi)什么成本，但時(shí)間……”他是個(gè)很珍惜時(shí)間的人。

大二時(shí)的陳新明還做過(guò)一個(gè)MP3，除了具有普通MP3的播放、錄音功能以外，還可以通過(guò)手機(jī)的耳機(jī)接口與手機(jī)連接，錄音通話內(nèi)容，甚至在主人不能接聽(tīng)手機(jī)時(shí)，錄音留言。如果希望在通話中加入背景音樂(lè)，也是可以做到的。這個(gè)自制的MP3有64M的內(nèi)存，接口是USB 1.1的。用他“永不滿足”的科技精神自嘲說(shuō)：“有點(diǎn)弱?！?/p>

他有段話讓我印象深刻：“做東西，還是貴在堅(jiān)持。很多地方走不通，是功夫沒(méi)有下到。既然確定了方案，就不要輕易更改。反過(guò)來(lái)，如果決定更改，就不要再回頭?！?/p>

賽車，1升油跑936公里

吳鵬和廖瑜是北京理工大學(xué)兩個(gè)不同年級(jí)、不同專業(yè)的本科生，專業(yè)名字不好記，簡(jiǎn)單說(shuō)，吳鵬是造坦克的，廖瑜是做汽車的，相當(dāng)威風(fēng)。他們和其他幾個(gè)同學(xué)組成的捷豹車隊(duì)參加了去年年底的第二屆中國(guó)節(jié)能賽車比賽。

這個(gè)比賽在中國(guó)開(kāi)展了2年，在日本已經(jīng)有將近30年的歷史了。吳鵬曾到日本參賽，他說(shuō)節(jié)能車比賽在日本就像是一個(gè)民間聚會(huì)，學(xué)校、廠家、公司、店鋪，甚至一戶普通人家，都能參與。他們自己開(kāi)車?yán)愜?、帳篷和幾天的吃食，駐扎在位于東京郊外的一個(gè)F1賽車場(chǎng)周邊。

比賽就這樣開(kāi)始了，許多奇形怪狀的賽車爭(zhēng)取的不是名次，只為享受展示的機(jī)會(huì)。當(dāng)然，真正的節(jié)能賽車的實(shí)力也讓吳鵬嘆服，1升汽油能比我們的賽車多跑兩千多公里。

合抱之木，生于毫末；九層之臺(tái)，起于壘土。無(wú)論差距有多大，只要我們塌下心來(lái)從頭做起，總有一天……

參加上海本田車賽，先要從校內(nèi)選出一支強(qiáng)隊(duì)。去年6月的一天，有3個(gè)隊(duì)參加校內(nèi)初選。

上午10點(diǎn)，3輛賽車都停在操場(chǎng)跑道上準(zhǔn)備試跑。為奧運(yùn)排球館設(shè)立的臨時(shí)安檢帳篷借用了幾米跑道，信心十足的捷豹車隊(duì)決定讓賽車開(kāi)出跑道、繞過(guò)帳篷。評(píng)比的標(biāo)準(zhǔn)是在規(guī)定速度的基礎(chǔ)上，跑同樣距離，誰(shuí)用汽油少誰(shuí)勝出，這也是本田節(jié)能車比賽的標(biāo)準(zhǔn)?？梢?jiàn)，吳鵬他們完全沒(méi)把這點(diǎn)多余的“彎路”放在眼里。那好，跑吧!不一會(huì)兒，賽車按計(jì)劃沖下跑道，一頭扎進(jìn)帳篷。另外兩隊(duì)的同學(xué)頓時(shí)樂(lè)了。

帳篷很結(jié)實(shí)，可賽車不行了。流線型的車頭上頂著一個(gè)凹進(jìn)去的大坑，擋風(fēng)板和油瓶也撞碎了。好在駕駛員沒(méi)受傷，這個(gè)隊(duì)里唯一的女孩，魂都嚇飛了，再也不肯鉆進(jìn)賽車。之后駕駛員都由吳鵬擔(dān)任，因?yàn)樗硇巫钍菪?，適合賽車內(nèi)部空間。

怎么辦?中午1點(diǎn)比賽，幾個(gè)人連拉帶拖把賽車運(yùn)回實(shí)驗(yàn)室。油瓶有，換上。擋風(fēng)板，現(xiàn)做。大坑呢?幾個(gè)人干脆用手捶，基本保證一個(gè)流線型吧，總比頂個(gè)大坑跑起來(lái)阻力小。就這樣，他們還是得了第一。

說(shuō)到這兒，我不得不打斷他們的講述：“我想知道，另外兩隊(duì)到底在干嗎?”“哈哈，我們實(shí)力強(qiáng)唄!”

本田公司對(duì)比賽有很多要求，車身大小、重量、剎車、車速等等，最關(guān)鍵的是要使用本田125cc摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。除了作為發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的部分曲軸(它是可以把發(fā)動(dòng)機(jī)里活塞的垂直運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成輪胎旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵)，其他部分都可以改裝更換。剛才提過(guò)，評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)是節(jié)能。捷豹車隊(duì)的成員們想通過(guò)提高汽油的燃燒率達(dá)到節(jié)能的效果，就好比提高某種東西的使用率一樣。氧氣越多燃燒率越高，所以增加發(fā)動(dòng)機(jī)里面燃燒室的進(jìn)氧量是必須的。但本田公司規(guī)定不能使用渦輪增壓(就像用扇子把空氣扇進(jìn)去)的方法提高進(jìn)氧量，于是他們想出諧振的方法，使空氣的振動(dòng)頻率和發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)頻率一致。打個(gè)比方，一個(gè)左右晃動(dòng)的水龍頭，只有水杯也跟著同步左右晃動(dòng)才能接到最多的水，所以諧振能夠帶來(lái)更大的進(jìn)氧量。汽油的燃燒率由常規(guī)的30％提高到36％，懂車的人都明白，提高1％都是很不容易的。

在去年十一，吳鵬、廖瑜和捷豹車隊(duì)的其他成員來(lái)到上海參賽。比賽結(jié)果讓大家有點(diǎn)失望，第二名，但他們的賽車還是跑出了1L汽油936公里的好成績(jī)，這要比普通轎車節(jié)省了六七成汽油呢!

值得一提的是，學(xué)生們做賽車的成本除了學(xué)校支持，還有一部分是他們到材料店游說(shuō)老板，以在車身上印字打廣告的條件換取—部分材料的免費(fèi)或者折扣。如果能有更多人關(guān)注節(jié)能賽車，相信我們大學(xué)生制造的賽車決不會(huì)落后日本大學(xué)生賽車2000公里。

編輯馮嵐