海　上

時間要回到1986年盛夏。王宏君的家：一個低矮的路邊小屋顯得格外悶熱。晚飯后，他光著膀子，從剛上小學(xué)的女兒書包里拿出一枝鉛筆和一把學(xué)生尺。展開一張大白紙，他略微思索了一下，顫顫悠悠的筆尖在這張大白紙了畫了一個點……

從1986年就開始畫，一直畫到1992年，王宏君繪出了第一張水陸兩用汽車的效果圖終于完成了，整整花費了他七年的時間!這七年中。王宏君的頭發(fā)漸漸地變白了。為了把已經(jīng)呈現(xiàn)在圖紙上的水陸兩棲汽車變成真正的車，王宏君開始選擇配件，準(zhǔn)備著手組裝自己的汽車了。

他要求自己這輛車的每一個零部件幾乎都是獨一無二的。

他來到唐山最大的一家汽車配件門市部，店內(nèi)的—個銷售員熱情地向他推介豐田、本田、大眾等品牌的汽車部件。此時，王宏君突然好像意識到了什么，面部表情由喜悅漸漸地變成了冷峻。他轉(zhuǎn)出去，揮起拳頭照自己的腦袋砸去：“我干嗎要走中國汽車發(fā)展的路子?他們除了會用外國的配件組裝汽車之外，還會干什么?”王宏君在自責(zé)中否定了自己。他要打造一個世界上獨一無二的、與眾不同的水陸兩用汽車來。

兩天后，王宏君帶著家里所有的積蓄到了唐山市，買了一部車床、電焊機(jī)、氣焊機(jī)、刨床、切割機(jī)，還有一些硬質(zhì)鋼材。他要自己加工部件造汽車了。而且是所有：汽車上的零部件幾乎都要單獨設(shè)計，單獨加工。因為他要求自己這輛車的每一個零部件幾乎都是獨一無二的。他白天到汽修廠上班。晚上回家后，就在那間低矮的路邊小屋里，展開造車的攻勢。

轉(zhuǎn)眼間，到了1991年底，王宏君感覺到靠給別人打工的收入，是難以圓自己汽車夢的。于是。1992年春節(jié)剛過，他辭掉了汽修廠的工作自己開了個摩托車修理部。

摩托車修理部一開張。生意十分紅火。盡管如此，王宏君還是把自己的主要精力用在造水陸兩汽車上。

王宏君知道，他要造的是一輛承載夢想的車。

在造車過程中，不斷地出現(xiàn)一些難題。按照設(shè)計，這臺水陸兩用汽車有兩套排汽系統(tǒng)，并實現(xiàn)自動轉(zhuǎn)換。這個問題非常輕松地解決了?？稍诩庸に憚恿D(zhuǎn)換系統(tǒng)時，螺旋槳的外接轉(zhuǎn)換傳動部分讓王宏君大傷腦筋。為了攻克這一難題，他關(guān)起門來了，整整反復(fù)試驗了三個月。這三個月，他一分錢也沒掙，當(dāng)然問題是徹底解決了。而且還有十二種新發(fā)明。后來，王宏君把這些創(chuàng)新都申報了專利。

那天晚上，從不喝酒的王宏君買了一瓶酒，心花怒放地喝了二兩?？墒?，妻子不高興了：“你一天到晚地總鼓搗車，一分不掙，全家老小吃什么?”是啊，王宏君仔細(xì)地算了算，從1986年著手搞這部車，到1996年里里外外已花出二十多萬元了。可是發(fā)動機(jī)還沒有造出來，這還得需要錢啊。車要造，家里的妻兒老小還得養(yǎng)活。這讓王宏君感到十分困惑。一天晚上，外面下著雨。突然，一只鐵錘從高處滑落下來，重重地打在他的左手食指上，鮮血頓時涌出來。疼痛中，王宏君百感交錯。他發(fā)誓，不成功則成仁。為此，王宏君摩托車修理部三年沒有開業(yè)，集中精力全力造這部水陸兩用車。

用十三年時間造的水陸兩用車終于開出了家門。

1999年，王宏君的車終于開出了家門。但是，這輛車真得就能浮在行駛水面嗎?王宏君決定到20公里外的潘家口水庫試車。

潘家口水庫很深。就在王宏君要下水試車的頭一天晚上，親戚朋友聚集在王宏君家中，共同商量明天下水試車時的搶救措施。王宏君說：“什么也不用，如果明天車不行，我也就跟著車走了?！逼拮右宦牐挥傻煤窟罂蕖澳銥檫@個車，自己的命都不要了……”

可是，第二天一大早，王宏君還是駕駛著自己造的車上路了。

這水可有幾十米深啊!一位似乎像行家的人問：“你的車自重是多少?”

“1.07噸。”

“吃水線哪里?”

王宏君從口袋里掏出一塊石筆往車身上一撇就在這兒。然后，轉(zhuǎn)身上車，打著火，向深深的水庫里沖去。岸上的人是一片驚叫，接著是一片掌聲。王宏君的水陸兩用汽車在水面上劈波斬浪，行進(jìn)自如。在寬闊的水面上轉(zhuǎn)了三圈，然后，直接登陸。

成功了!

但王宏君依舊不滿意：螺旋槳直徑小，推力不足?；丶液螅鹾昃⒓粗指倪M(jìn)螺旋槳和他認(rèn)為尚不滿意的地方。幾個月后，車徹底完成了。陸地時速為140公里，水上時速可達(dá)40公里。

王宏君開著車來到車展現(xiàn)場，人群一片騷動。

2002年10月1日，南京國際汽車節(jié)。

當(dāng)王宏君開著自己的水陸兩棲車來到車展現(xiàn)場時，人群中頓時出現(xiàn)了一片騷動：這輛車太奇怪了，身上還長出了兩個翅膀，后邊還有兩個螺旋槳!此時，無論是好車的，還是好色的，一下子都變成好奇的了。可是包括一些前來參的汽車制造專家都不相信，這輛車，這輛農(nóng)民自己用手工造的車能在水中行駛。

王宏君讓大家讓出一條道，一加油門就沖進(jìn)了前面的玄武湖。王宏君駕駛著他的水陸用車在湖面上劈波斬浪，進(jìn)退自如。岸上掌聲雷動，贊嘆不絕于耳。人們服了，在場的制造汽車的行家里手也服了：這車的造型和技術(shù)性能，完全跟上了世界先進(jìn)水平。目前，國外的水陸兩用汽車都是船體式的，而王宏君造的卻是一輛完美的四輪兩用車。

時任中國汽車工程委員理事長的張興業(yè)和在座的汽車界元老在開幕式上給予很高評價“他翻開了中國汽車歷史上的一頁，具有一定的歷史意義……很有前景……”

他要在地球上烙上中國印。

2003年9月初，英國主流媒體發(fā)出了這樣一條消息：世界上第一輛高速水陸兩棲汽車于9月3日在倫敦亮相。它是英國吉布斯科技公司動用了七十多名工程師，花了七年時間研制而成的。其路面時速可達(dá)100英里(約161公里)，水面時速30英里(約48公里)，造價2700萬美元。

這條消息給王宏君不小的震撼。同時也看到了希望：你一家專業(yè)公司動用了七十多名工程師造水陸兩棲汽車；而我的水陸兩棲汽車是無專業(yè)廠房、無專業(yè)設(shè)備、無專業(yè)知識、既無資金又要讓全家能吃飯的情況下，用鐵錘在自己家里一點一點地砸出來的。

他決定再試這輛車的性能。

由于人們的好奇，王宏君的車一上高速公路，開不到幾公里就會形成一個前呼后擁的龐大車隊。王宏君的選擇就是一腳油門，把所有的車輛甩得無影無蹤。此時，儀表盤上公里表的指針已接近240公里了。有這種數(shù)字墊底，王宏君決定開始實施他的第二個計劃：全心開發(fā)研制打造用于軍事指揮車、海關(guān)緝私等用途的第二代水上快車，設(shè)計陸地時速不低于200公里，小時，設(shè)計水上最高時速不低于60公里/小時，研制成功后立即向目前世界上最先進(jìn)的英國水上快車決戰(zhàn)，奪取世界第一車席位，親手翻開世界汽車史上的一頁。然后橫穿太平洋、大西洋，在地球上烙上中國印。如今，“水上快車”的圖紙已經(jīng)設(shè)計完了。