衛(wèi)宗超

[摘要]本文在分析物流配送系統(tǒng)及其構(gòu)成與運(yùn)行基礎(chǔ)上,對(duì)于利用電子商務(wù)的物流配送模式進(jìn)行相關(guān)分析。在上述分析基礎(chǔ)上,提出了基于電子商務(wù)的配送中心系統(tǒng)的建設(shè)設(shè)計(jì)方案。

[關(guān)鍵詞]電子商務(wù) 物流管理

電子商務(wù)下的物流配送,就是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流配送口物流配送是電子商務(wù)實(shí)施流程中直面客戶的最后一環(huán),也是唯一直接接觸客戶的一環(huán),其重要性是不言而喻的。配送中心定位在為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù),根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn),對(duì)整個(gè)物流配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度,按照用戶訂貨要求,在物流基地進(jìn)行理貨工作,并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。這一先進(jìn)的、優(yōu)化的流通方式對(duì)流通企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本、優(yōu)化社會(huì)庫存配置,從而對(duì)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益具有重要意義。

1 物流配送系統(tǒng)及其構(gòu)成與運(yùn)行

1.1物流配送系統(tǒng)及其構(gòu)成

物流配送系統(tǒng)遵循一般系統(tǒng)模式的原則,構(gòu)成自己獨(dú)特的物流配送系統(tǒng)模式。配送系統(tǒng)可以分為作業(yè)子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng)。這兩大系統(tǒng)的機(jī)能是相互聯(lián)系的有機(jī)整體,通過各要素的相互結(jié)合,利用必要的資源,開展物流配送服,使商流得以有效、順利、合理地進(jìn)行,實(shí)現(xiàn)低成本、高效率地滿足顧客需求的目標(biāo)。其中,作業(yè)子系統(tǒng)包括配貨、儲(chǔ)存保管、分揀配貨、包裝、流通加工、輸送等機(jī)能,以及為實(shí)現(xiàn)配送的各機(jī)能而采用的設(shè)備、設(shè)施、裝置等。信息子系統(tǒng)包括訂貨、發(fā)貨、在庫、出庫管理、控制等機(jī)能,利用現(xiàn)代通訊技術(shù)、信息處理技術(shù)和信息處理終端如計(jì)算機(jī)、通訊網(wǎng)絡(luò)等。

1.2物流配送系統(tǒng)的運(yùn)行條件

物流配送系統(tǒng)運(yùn)行的主要外部:條件要有穩(wěn)定的資源渠道,要有能夠滿足用戶多種需要得到充分資源,能在物資品種、規(guī)格、數(shù)量及時(shí)間上的保障要有公平合理的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境有便利的交通條件,道路要暢通。實(shí)行集中統(tǒng)一運(yùn)送物資,能及時(shí)將物資運(yùn)送到用戶手中國家從經(jīng)濟(jì)政策上給予必要的扶植與支持,完善市場(chǎng)法規(guī)建設(shè)。

物流配送系統(tǒng)運(yùn)行的內(nèi)部條件:必須擁有配套的物流基礎(chǔ)設(shè)施和機(jī)械設(shè)備,如倉儲(chǔ)設(shè)施、理貨設(shè)施與設(shè)備、運(yùn)輸、裝卸工具等有足夠的周轉(zhuǎn)資金支持配送的規(guī)?；栌芯哂袑I(yè)人才,建立起科學(xué)合理的配送制度要建立完整信息系統(tǒng),配送要通過廣泛的信息支持,才能得以實(shí)現(xiàn)合理化、系統(tǒng)化。向客戶提供其所需的服務(wù)。

2 電子商務(wù)下的物流配送模式

結(jié)合電子商務(wù)環(huán)境下,從實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的主體的角度來考慮物流配送的實(shí)現(xiàn),主要有下面幾種模式:(1)以制造商為主體的配送模式。自營(yíng)物流適用于那些物流在整體業(yè)務(wù)中戰(zhàn)略地位重要,規(guī)模較大,對(duì)物流的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)要求比較高,成本較大的一類企業(yè)。但由于缺乏必要的資本投資以及富于經(jīng)驗(yàn)的高素質(zhì)技術(shù)和管理人才,往往造成物流配送的經(jīng)濟(jì)效率十分低下。(2)以分銷商,零售商為主體的配送模式。它是指生廠商負(fù)責(zé)整個(gè)供應(yīng)鏈下游的分銷商,零售商等渠道伙伴的庫存管理,根據(jù)產(chǎn)品的銷售情況及時(shí)向其補(bǔ)貨,保證后者對(duì)消費(fèi)者的供應(yīng),并使分銷商,零售商等庫存為零或最小。但這種模式也面臨著運(yùn)輸服務(wù)的承運(yùn)主體問題。(3)以運(yùn)輸服務(wù)商為主體的配送模式。這種配送模式在計(jì)劃階段,主要有以下程序:生產(chǎn)商(網(wǎng)絡(luò)零售商)依據(jù)一定的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),選擇一定數(shù)量的供應(yīng)商作為戰(zhàn)略合作伙伴。運(yùn)輸商和生產(chǎn)商,(網(wǎng)絡(luò))零售商等就合作目標(biāo)及內(nèi)容,責(zé)權(quán)與獎(jiǎng)懲,效果評(píng)價(jià)體系等戰(zhàn)略問題進(jìn)行充分溝通和交流,達(dá)成合作協(xié)議旨在促進(jìn)合作關(guān)系的建立和協(xié)調(diào)。當(dāng)達(dá)成一致協(xié)議后,各方分別進(jìn)行業(yè)務(wù)開發(fā)并在相互交換的基礎(chǔ)上,共同對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和庫存、銷售預(yù)測(cè)、運(yùn)輸項(xiàng)目、運(yùn)載容量、分銷點(diǎn)和分銷方式等具體合作內(nèi)容進(jìn)行長(zhǎng)期計(jì)劃,使之成為雙方合作運(yùn)作的基礎(chǔ)。另外,由于各方在實(shí)際執(zhí)行過程中,不可意料事件的出現(xiàn)或者沒有達(dá)到預(yù)期的目標(biāo),需要增加一些彈性和柔性的“軟約束”以解決例外情況,作為合作協(xié)議和方案的補(bǔ)充。

3 基于電子商務(wù)配送中心系統(tǒng)的建設(shè)

作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程,不論是在原有系統(tǒng)上開發(fā)新的系統(tǒng),還是將現(xiàn)有的系統(tǒng)進(jìn)行整合,都需要細(xì)致、周密的計(jì)劃,按部就班、有條不紊的實(shí)施。一般而言,構(gòu)建電子商務(wù)環(huán)境下物流配送中心系統(tǒng)需要經(jīng)過如下幾個(gè)步驟:(1)項(xiàng)目總體規(guī)劃;(2)進(jìn)行系統(tǒng)分析;(3)流程重組、系統(tǒng)設(shè)計(jì);(4)系統(tǒng)實(shí)施、維護(hù)。

對(duì)訂單的處理通常有兩種方式,即人工和計(jì)算機(jī)方式。電子商務(wù)環(huán)境下主要是計(jì)算機(jī)訂貨。以訂單流為核心的處理系統(tǒng),能夠保持訂單的暢通無阻和實(shí)時(shí)更新,通過使用電子商務(wù)平臺(tái),配送中心能夠顧客、供應(yīng)商分享業(yè)務(wù)信息。如果繼續(xù)將訂單系統(tǒng)完善,則可以選用定單跟蹤系統(tǒng),使整個(gè)環(huán)境的業(yè)務(wù)流程能實(shí)時(shí)、在線的被了解、查詢和反饋,提高顧客滿意度。

在進(jìn)行物流活動(dòng)時(shí),庫存管理是重要的環(huán)節(jié)和要素。把庫存量控制到最佳數(shù)量,應(yīng)盡量少的人力、物力、財(cái)力把庫存管理好,是庫存管理的任務(wù)。配送中心可以大量削減庫存,以減少資金占用,但庫存過少會(huì)經(jīng)常發(fā)生缺貨現(xiàn)象,帶來損失,所以配送中心必須維持合理的庫存。電子商務(wù)下的配送中心相對(duì)于傳統(tǒng)的配送中心而言,最大的優(yōu)勢(shì)在于低成本。由于信息、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的使用,配送中心與供應(yīng)商、客戶之間的交流頻率大大增加,時(shí)間卻日益縮短,這就使得“零庫存”成為可能。

配送系統(tǒng)主要以對(duì)客戶的服務(wù)為主,對(duì)內(nèi)作業(yè)內(nèi)容是根據(jù)訂單找到客戶需要的商品,然后配貨、裝車,選擇最優(yōu)路徑送貨在發(fā)貨后則主要是和財(cái)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行交互,確定應(yīng)收賬款等。商品管理系統(tǒng)是協(xié)助銷售主管了解顧客對(duì)商品的偏好趨勢(shì)。一般只需按需求輸入查詢即可,常見的商品管理包括商品銷售排行、暢銷及滯銷品分析、商品獲利率分析、周轉(zhuǎn)率分析等。

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