本報(bào)駐加拿大特約記者 陶短房

通過政府補(bǔ)貼促進(jìn)消費(fèi)者購買汽車、家電等商品，在許多國(guó)家都有過先例。在金融危機(jī)打擊下，鼓勵(lì)“以舊換新”、刺激國(guó)內(nèi)消費(fèi)已成為許多國(guó)家爭(zhēng)相采用的政策。

目前，歐洲已有10個(gè)國(guó)家在實(shí)行補(bǔ)貼汽車“以舊換新”，其中意大利政府對(duì)購買電動(dòng)汽車、混合燃料汽車和小排量汽車給予環(huán)境獎(jiǎng)金和汽車報(bào)廢退稅，合計(jì)可高達(dá)5000歐元；德國(guó)于今年開始對(duì)回收9年以上車齡的舊車并購買新型節(jié)能汽車給予2500歐元的“以舊換新”補(bǔ)貼，總額達(dá)50億歐元。法國(guó)、西班牙、荷蘭、奧地利等國(guó)也對(duì)“以舊換新”購買新車給予1000到1750歐元的補(bǔ)貼，比利時(shí)等國(guó)也在積極考慮中。美國(guó)也計(jì)劃在未來兩年斥資40億至60億美元，推廣汽車“以舊換新”，換掉200萬輛高油耗的老爺車，給予換購新車者“現(xiàn)金券”，新車越省油節(jié)能換得的現(xiàn)金券也越多。不過，由于許多國(guó)家將補(bǔ)貼對(duì)象限定為本國(guó)產(chǎn)品，引發(fā)媒體批評(píng)它們?cè)趯?shí)行變相的保護(hù)主義。

與這些在危機(jī)時(shí)期才推出的應(yīng)急方案不同，加拿大一些省份實(shí)行汽車“以舊換新”已有一段時(shí)間。如卑詩省規(guī)定，1992年以前的老爺車可以直接在有關(guān)機(jī)構(gòu)“以舊換新”，憑購買新車的發(fā)票去指定機(jī)構(gòu)登記、估價(jià)，至少可獲得1000加元的月票、車票或現(xiàn)金折扣，如果所換購的是比報(bào)廢車排量更小的節(jié)能車型，還可獲得300加元車款抵扣的額外補(bǔ)貼。記者本人就用一輛行將報(bào)廢的二手車換來了月票。加拿大政府正考慮在全國(guó)范圍推廣這一做法，獎(jiǎng)給消費(fèi)者報(bào)廢金，鼓勵(lì)他們淘汰老舊、有污染的汽車。

目前，日本、韓國(guó)和歐洲也在推行政府補(bǔ)貼的家電“以舊換新”政策，但一般由政府補(bǔ)貼部分回收資金給家電企業(yè)，這些企業(yè)在銷售新產(chǎn)品時(shí)，允許并鼓勵(lì)消費(fèi)者用同類舊產(chǎn)品折價(jià)。因?yàn)檫@些國(guó)家家電老舊后不能隨便丟棄，去指定地方回收還需繳納電子垃圾處置費(fèi)，所以這樣可以省卻消費(fèi)者處理電子垃圾的麻煩。可以繼續(xù)使用的家電大都通過網(wǎng)絡(luò)或其他形式拍賣處理，因此，“以舊換新”涉及的幾乎都是不堪使用的舊家電，命運(yùn)也只有一條———回爐?！?/p>