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      馬莊:橄欖綠的生命之歌

      2009-05-26 07:31:02于陶明
      中華兒女 2009年5期
      關鍵詞:馬莊邊檢站北侖

      高 暉 于陶明

      在國家和小家的天平上,他把砝碼放到了“大家”一邊;在責任與生命面前,他毅然選擇了前者。

      北侖邊檢站站長馬莊,在他身上,看到如大山一般軍人的堅毅;如翔鷹一般,軍人戰(zhàn)斗的勇氣;如詩一般,軍人詮釋的男兒深情,如歌一般,軍人播撒在祖國每一寸土地上的奉獻。

      破解難題的“先行者”

      2005年,馬莊由總隊司令部邊檢處處長提拔為北侖邊檢站站長。浙江公安邊防總隊北侖邊檢站無疑是“重量級”的:所在口岸為全國第二大港,邊檢業(yè)務總量占全省的60%以上。同時,馬莊面臨北侖港集裝箱業(yè)務量每年呈33%的增速、邊檢警力卻是“零增長”,班子年終量化考核排名靠后等發(fā)展難題。

      對此,馬莊只有一種態(tài)度——戰(zhàn)斗。

      人說“新官上任三把火”,馬莊卻悄無聲息地沉入基層。馬莊與黨委成員一遍遍地交流溝通,與官兵一個個地談心,并且一次次地深入基層。多渠道的調查摸底讓馬莊思路一下開闊了,隊伍建設的新理念也逐漸清晰:要在制度上創(chuàng)新,讓制度激發(fā)戰(zhàn)斗力,激發(fā)創(chuàng)造力。不久,一套融日常管理與績效、年度崗位目標、政治理論考核、組織評價和群眾評價的“3+2”干部量化考核機制新鮮“出爐”。

      新理念誕生了新機制,新機制激發(fā)了新活力。謝松云是去年入警的大學生干部,學的是計算機專業(yè),入警不到半年,已開發(fā)船期每日更新、信息錄用自動累加等軟件,特別在“卡口自助通關系統(tǒng)”的研發(fā)過程中,更是出點子、破難關?,F(xiàn)在已是站里的技術骨干。當然,“3+2”新機制是賞罰分明的,僅2006年就對12名辦事不力的同志亮了“黃牌”,21名同志被扣發(fā)責任津貼。“以前扣分找領導,現(xiàn)在扣分找自己?!闭鮽H仁主任這句話道出了新機制的魅力,新思想的力量。氣順了、勁足了,部隊呈現(xiàn)出空前團結奮進的和諧氛圍。北侖邊檢站連續(xù)兩年被總隊評為“先進黨委班子”。馬莊也連續(xù)兩年被總隊評為優(yōu)秀領導干部,被部局評為信息化工作先進個人。

      如果說,兩年前他用新理念打了一場隊伍建設翻身仗,那么在2008年提高邊檢服務水平活動中,更是以他不斷革新的理念打了一場漂亮的攻堅仗。

      “以高質量的服務提高通關效率,以高質量的服務規(guī)范口岸管控”,在提高邊檢服務水平工作部署動員會上,馬莊便與黨委成員統(tǒng)一了思想,亮出了邊檢工作新理念。在提高邊檢服務水平活動開展過程中,他與黨委成員不僅走訪了地方黨政機關、口岸聯(lián)檢單位,而且130余家口岸業(yè)務單位依次走到,誠懇地征求意見建議。同檢查員、執(zhí)勤戰(zhàn)士一起跑碼頭、登外輪、上錨地,把35公里海岸線上的每一個執(zhí)勤點服務不到位的細節(jié)一一記錄下來。

      全站官兵在新理念的引領下,思想觀念也及時“升級”。主動放下管理“架子”、降低服務“門坎”,開展了“我為誰服務、服務為了誰”專題討論;提出了“8小時上班24小時服務”理念,把以往代理辦證預約服務改為24小時無休息、不間斷服務;推出了船舶離港預檢法,解決了以往船舶離港與邊檢手續(xù)辦理存在的時間差問題,提高了碼頭利用率。臺灣“齊明”輪曹成云船長在給省邊防總隊的感謝信中這樣感嘆:“我作為船長,長年奔波于各港口之間,但是像北侖邊防檢查站這樣一心為民,我還是第一次感受到。”

      敢于“亮劍”的勇士

      近10年來,北侖港出入境船舶和人員的數(shù)量以每年30%的速度遞增,而擔負出入境檢查任務的北侖邊檢站,警力卻始終沒有增加。任務在增、人員不增的矛盾,成了站黨委一班人面臨的新課題。為破解難題,馬莊堅定提出自己的信念:“向科技要警力,要戰(zhàn)斗力?!?/p>

      2005年2月,馬莊大膽的提出了網(wǎng)上報檢服務這一想法,試圖利用國際互聯(lián)網(wǎng)信息平臺完成船舶入出境(港)邊防檢查手續(xù)。這個在當時還比較“前衛(wèi)”的想法一提出,就引起了口岸企業(yè)的極大關注。很多人在翹首企盼,但還有部分人投來了疑惑的眼光:這樣一套史無前例的系統(tǒng)能開發(fā)出來嗎?可別“雷聲大雨點小”。但在馬莊心里,他篤定要做“第一個吃螃蟹的人”。

      為了論證此舉措的可行性,馬莊走遍了口岸的所有企業(yè)進行調研,采集了網(wǎng)上報檢所需的近千項數(shù)據(jù)資料,并和站里技術人員集體攻關。有時,為了收集一項資料,他一天往返奔走于港口碼頭10余趟。功夫不負有心人。不久,國內第一套可操作性強、實用性好的“網(wǎng)上報檢”系統(tǒng)在北侖邊檢站啟用了。該系統(tǒng)的啟用,使地方代理人員無需往返奔波,只要在互聯(lián)網(wǎng)上把入出境(港)船舶需要報檢的信息錄入、傳送到邊檢站的辦證中心,即可辦理預約檢查和正在檢查手續(xù),確保來港船舶隨到隨靠隨時作業(yè),報檢時間由原來2小時縮短為現(xiàn)在的2分鐘。法國達飛(中國)船務有限公司寧波分公司港區(qū)操作部陳宏經理對網(wǎng)上報檢贊賞有加:“我們每周有6航次班船抵達世界各地,按網(wǎng)上報檢為每艘次節(jié)省3小時計算,減少成本就達3至9萬美元。”

      小試牛刀就有所斬獲,更增添了馬莊開發(fā)應用新技術的信心。此后,馬莊的一系列創(chuàng)新理念噴薄而出。

      一次,馬莊在調研時發(fā)現(xiàn),很多外籍船舶為了盡早辦理邊檢手續(xù),船未進港就急著打電話通知檢查員來檢查,還有些船舶辦理了出境手續(xù),卻遲遲在港里滯留。為解決這個問題,馬莊在腦海里閃現(xiàn)了一個念頭:開發(fā)一個船舶動態(tài)管理系統(tǒng),能全時空、全方位對進出港船舶的位置進行準確定位。他帶領業(yè)務科的同志深入碼頭,就計劃的可行性進行調研,邀請地方科技公司為項目提供技術支持。船舶動態(tài)管理系統(tǒng)(AIS)誕生了,創(chuàng)造性地解決了船舶進出港情況掌握不及時的問題。

      相繼,馬莊研發(fā)了“三維信息實戰(zhàn)”指揮系統(tǒng),能對浙東海域半徑90公里以內的入出境船舶實施衛(wèi)星定位、75公里以內的船舶實時跟蹤,使辦證窗口與執(zhí)勤現(xiàn)場信息互通互聯(lián),錨地船舶管理更加精確;自主研發(fā)了“自助值守卡口管理”系統(tǒng),使過去由人在通道上值班檢驗變成了電腦自動查驗。

      馬莊這一系列“大手筆”,讓北侖邊檢站名聲大振,科技強警工作享譽邊防。馬莊作為北侖邊檢站的帶頭人,始終唱響創(chuàng)新發(fā)展的理念,以永不言敗的韌勁,帶領全站官兵攻堅克難,實現(xiàn)北侖邊檢站邊檢服務水平躋身于全國先進行列。

      情暖官兵的“貼心人”

      “只要你捧著誠心去謀劃部隊發(fā)展,為官兵利益考慮,就沒有管不好的部隊、帶不好的兵”,馬莊在上任之初的軍人大會上如是說。工作中,他憂兵憂干,常念邊防工作之艱辛,常懷官兵生活之不易,常思改變現(xiàn)狀之良策,用一個赤誠的心詮釋著部隊管理最高境界。

      “馬站長的確是一位可親可敬的好領導、好兄長,他為

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