迫使美國通用破產(chǎn)的根本原因是美國汽車工人的高工資、高福利和強勢工會。而在中國，我們絕大多數(shù)勞動者長期承受的低工資、低福利養(yǎng)活了多少企業(yè)和富人?我們的工會什么時候也能如此咄咄逼人地對待這么一家巨無霸企業(yè)呢?

6月1日，對于美國通用汽車公司來說，是一個不堪面對的日子，這個昔日的全球汽業(yè)“巨無霸”，也曾是世界上最賺錢的公司之一，終于向當(dāng)?shù)胤ㄍミf交破產(chǎn)申請，正式進入破產(chǎn)保護程序。通用汽車的破產(chǎn)保護是美國歷史上第三大破產(chǎn)案例，也是美國工業(yè)制造領(lǐng)域的最大破產(chǎn)案例。

高工資，高福利和強工會把通用逼上破產(chǎn)路

仔細剖析一下通用破產(chǎn)的原因，可能會令人在感慨之余，倍感沉重。

通用為什么會破產(chǎn)?原因當(dāng)然是多方面的，包括金融危機造成的沖擊，也包括通用在戰(zhàn)略和經(jīng)營管理方面所犯下的諸多積重難返的錯誤。

而導(dǎo)致通用最終選擇遞交破產(chǎn)申請的主要原因，其實是美國工會；而致使通用被長期壓得喘不過氣來并最后走向破產(chǎn)的一個根本原因，是美國汽車業(yè)工人的高工資和高福利。

解剖這些情況，對于思考中國的勞資關(guān)系和貧富差距問題，以及中國未來的企業(yè)制度建設(shè)和國家的收入分配制度改革，都不無意義。

下面的這些數(shù)據(jù)可以幫我們看到通用在工資和福利方面的沉重負擔(dān)，同時亦會令我們這些長期拿著低工資、過著低福利生活的勞動大軍望洋興嘆。

通用公司擁有近10萬美國本土工人，他們的綜合工資加上福利、養(yǎng)老、醫(yī)療、保險等，相當(dāng)于時薪69美元——這個數(shù)字相當(dāng)于中國日平均工資的近5倍。

此外，通用還有近50萬退休員工及其家屬，他們享受著終身退休金和醫(yī)療保險；失業(yè)工人JobsBank項目供養(yǎng)著8000多名下崗工人，閑置的待業(yè)工人也享受著95％的原有薪水。

由UAW聯(lián)合汽車工人工會控制的僵硬而昂貴的勞動協(xié)議，迫使北美三大車企以有限的資產(chǎn)對在職和退休員工及其家屬背負了近乎無限的責(zé)任包袱。

在近年來通用為走出危機而籌措的資金中，有大量是用于償付退休員工的醫(yī)療等福利支出。

從2005年以來，通用一直在UAW聯(lián)合汽車工人工會談判，它試圖啟動一項由工會運作的退休員工醫(yī)療基金，通用將向基金注入216億美元，一旦退休員工醫(yī)療基金投入運作，通用每名員工每小時平均生產(chǎn)成本就會降到62美元，同時通用可能在未來御下在職及退休員工福利造成的沉重包袱。但強硬的美國工會最終拒絕了通用的計劃，迫使通用最終選擇破產(chǎn)。

美國汽車工人享受著高工資和高福利，其它行業(yè)美國工人的工資和福利也不低。2005年美國工人的平均工資是40409美元。一個美國工人一年創(chuàng)造的10多萬美元中，有4萬出頭用來支付其工資，比例是39％左右。另外，這樣的工人從雇主那里享受家庭醫(yī)療保險、退休金等等福利。僅家庭醫(yī)療保險這一項。就達15000美元。各種福利加起來，企業(yè)在一個工人身上花的錢恐怕就超過60000美元之?dāng)?shù)?？梢圆豢鋸埖卣f，美國工人創(chuàng)造的大部分價值是進了工人的腰包。應(yīng)該看到，單從勞動者工資和福利待遇情況，美國工人的狀況早就超出了馬克思當(dāng)年的預(yù)料。

雖然如此，美國還是發(fā)達國家中貧富分化最厲害的。就在本世紀(jì)初這幾年，美國又到了戰(zhàn)后貧富分化最嚴(yán)重的時刻，乃至近幾年來報紙上連篇累牘地鼓吹工人的工資上漲遠趕不上他們勞動生產(chǎn)率的上漲，宣稱美國工人在國內(nèi)的相對經(jīng)濟地位正處于戰(zhàn)后以來的最低點。

據(jù)了解，通用最大競爭對手、日本豐田汽車公司為工資支付的每小時綜合成本大約為53美元。另據(jù)統(tǒng)計，通用給在職和退休工人的醫(yī)療開支將會使得每輛車的平均成本增加1635美元。而不受UAW干擾的日本本田此項支出只增加215美元。這些數(shù)字說明了通用競爭力不及日本汽車公司的重要原因。

低工資和低福利是中國的致命傷

對于通用來說，員工的工資和福利成本太高了，工會的力量太過強硬了。而對于中國的多數(shù)企業(yè)來說，情況是另外一個極端。

假如通用是中國企業(yè)，它還會破產(chǎn)么?光中國工人在工資和福利一塊為它貢獻出來的競爭優(yōu)勢，就足以壓得豐田抬不起頭來。中國勞動者現(xiàn)在的工資和福利水平，絕對能把通用喂得比中國移動、中石化還牛。此外，誰也沒見過、也不敢想象中國的工會會如此咄咄逼人地對待通用這樣的巨無霸企業(yè)。

在美國等西方發(fā)達國家，工資一般會占企業(yè)運營成本50％-60％，而在中國，這個比例不到10％。

此外，美國發(fā)達國家勞動報酬在國民收入中所占的比重應(yīng)該一般在55％以上。而在中國。這個比例則不到42％，并在近年來呈逐年下降趨勢；而資本回報占國民收入的比重則節(jié)節(jié)上揚。

據(jù)調(diào)查，已成為中國工人主力軍的廣大農(nóng)民工的平均工資低于正常勞動價值的一半，而“城民工”(處級以下干部和一般工薪階層)低于正常勞動價值的75％。

中國企業(yè)支付給勞動者的工資基本上是不含住房補貼的，這種情況在美歐等發(fā)達國家是不可能允許的，住房消費是人們生活消費中最重頭的。

所以，對于中國來說，看到通用破產(chǎn)的消息后，我們必須看到自身與西方的差距。

在改革開放之前三十年，我們靠什么實現(xiàn)快速的工業(yè)化?靠的是農(nóng)產(chǎn)品的剪刀差，是廣大農(nóng)民生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品基本上是在不計勞動力成本的情況下，以極低廉的價格供應(yīng)給城市，同時國家還要收取各種各樣的農(nóng)業(yè)稅收。這種情況直到20世紀(jì)90年代還在延續(xù)。

改革開放后，中國經(jīng)濟快速發(fā)展的重要支撐，就是廉價資源加廉價勞動力。由于長期處于資本短缺而勞動力過剩的情況，所以勞動力在和資本的博弈中一直處于劣勢。利潤侵蝕工資、機器排擠勞動的現(xiàn)象，不僅不利于縮小收入差距和擴大消費需求，也影響社會和諧穩(wěn)定。

當(dāng)然，我們可以說，過往的一切都是有歷史原因的，中國有中國的特殊國情。但今天，伴隨著世界性經(jīng)濟危機的到來，中國經(jīng)濟的致命傷已經(jīng)呈現(xiàn)出來：低工資使得廣大普通消費者無錢消費；低福利使得大家不敢消費。這是造成中國內(nèi)需市場無法啟動的根本原因。

所以，那些叫嚷產(chǎn)品賣不動的老板們，應(yīng)該趕緊回去算算賬，帶頭給員工多發(fā)一些工資。多增加一些福利，給社會作個示范。這樣的話，我們多數(shù)人的腰包就有底氣了，大家的日子都會跟著好過起來，和諧社會也就有望了。

在改革開放進入新階段之際，我們必須認(rèn)真思考：中國特色的社會主義優(yōu)越性如何進一步體現(xiàn)為廣大勞動群眾的工資待遇和福利上來，人民當(dāng)家作主的特性如何進一步落實到廣大勞動者實際地位和生活水平的提高上來。這不僅是執(zhí)政者和決策部門的事情，企業(yè)家也應(yīng)該認(rèn)真對待。