通用汽車中國公司高級副總裁陳實：通用二十年

陳實,畢業(yè)于華東師范大學(xué)數(shù)學(xué)系,獲得美國普渡大學(xué)統(tǒng)計學(xué)及電子工程學(xué)碩士學(xué)位,現(xiàn)任通用汽車中國公司副總裁。

2009年4月19日,“國際金融危機下的汽車業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)——2009上海車展高峰論壇”在上海國際會議中心舉行。通用中國副總裁陳實在會上表示:“今年中國的汽車銷量很有可能達(dá)到1 000萬臺,從而可能超過美國成為世界上最大的汽車市場。”

畢業(yè)于華東師范大學(xué)數(shù)學(xué)系的陳實于1981年赴美國普渡大學(xué)求學(xué),開始他個人的進(jìn)步之旅。初到美國的陳實在普渡大學(xué)理學(xué)院學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)專業(yè),是該校首個中國籍研究生。對計算機興趣濃厚的陳實發(fā)現(xiàn),在美國的大學(xué)轉(zhuǎn)專業(yè)是一件非常容易的事,而且很多電器工程的課程會用到數(shù)學(xué)系的理論。1982年,拿到數(shù)理統(tǒng)計碩士學(xué)位的陳實決定轉(zhuǎn)系,進(jìn)工學(xué)院攻讀電器工程中多維數(shù)字信息處理專業(yè)。接下來的兩個學(xué)期和一個寒假,是他最辛苦的時光——修10門的研究生課、補10門本科課程。兩年后,陳實又獲得了工程學(xué)碩士學(xué)位。

1984年,陳實進(jìn)入通用汽車技術(shù)中心工作,并參與通用汽車首個人工智能識別系統(tǒng)的研發(fā)。從未學(xué)過計算機語言的陳實,開始用C語言編寫計算機視覺系統(tǒng)軟件,為生產(chǎn)線的機器人“裝眼睛、添大腦”,幫它們獲得自行適應(yīng)環(huán)境、提高自動化的能力。

1987年,陳實代表通用汽車接待來自中國汽車業(yè)的高級代表團(tuán)參觀實驗室。時任國家經(jīng)委副主任、清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理研究院院長朱镕基帶隊,陳組濤、蔡詩晴等中國汽車的元老、專家都在團(tuán)中。30歲的陳實已是研發(fā)人工智能識別系統(tǒng)的主管,和20多個同事共同工作,年研發(fā)預(yù)算達(dá)到200萬美元。朱镕基對陳實說,有機會應(yīng)該回中國,參與中國汽車工業(yè)的發(fā)展。

1988年,陳實回國探親。在時任上海市市長朱镕基的安排下,陳實見到了上海汽車集團(tuán)總經(jīng)理陸吉安。陳實與中國汽車的淵源由此展開。1994年,陳實被通用汽車集團(tuán)派至中國工作,以通用汽車中國新業(yè)務(wù)發(fā)展部總監(jiān)的身份參與了上海通用的談判和建設(shè)工作:談判43個月,造廠18個月。時任上海通用規(guī)劃部總監(jiān)的陳實回憶說,“數(shù)億美元的預(yù)算,造四個車間、一個發(fā)動機廠。這是一件很大的工程,規(guī)劃部門的職責(zé)是進(jìn)度不拖、預(yù)算不超?！?003年,陳實出任上海通用東岳汽車廠首任總經(jīng)理,當(dāng)年即完成生產(chǎn)4萬臺賽歐轎車的目標(biāo)。

2004年3月,陳實博士調(diào)入通用中國北京代表處,任通用汽車中國公司高級副總裁,負(fù)責(zé)公關(guān)政策和企業(yè)事務(wù)工作。雖然陳實博士更擅長使用英文,但中文的綠色、節(jié)能、減排、可持續(xù)發(fā)展仍是他最常用到的詞。為通用汽車服務(wù)多年后,陳實博士做事、思考問題更注重團(tuán)隊精神和各盡所能。他認(rèn)為,良好的公司文化能使員工充分發(fā)揮才能。