柳　萌

我不敢說是所有，起碼是大多數(shù)現(xiàn)有的城市地圖，沒有所轄鄉(xiāng)村的位置。就連首都北京，盡管有的縣已改區(qū)，但從北京市地圖上，你都找不到很多鄉(xiāng)村的圖樣，最多做個(gè)簡單標(biāo)明，告訴人們它的歸屬。說句不順耳的話，鄉(xiāng)村在所屬城市，如同領(lǐng)養(yǎng)的孩子，只是偶爾被提起。在新農(nóng)村建設(shè)中，在鄉(xiāng)村旅游熱中，在建設(shè)國際大都會(huì)時(shí)，在有更多國際會(huì)議召開時(shí)，這種情況的存在，顯然已經(jīng)不適應(yīng)。更甭說，這也是對鄉(xiāng)村的一種怠慢。

當(dāng)然，這里邊有歷史沿革的問題。像北京、天津周邊的區(qū)縣，原來都隸屬于河北省，老北京老天津區(qū)域只有內(nèi)幾城，后來隨著這兩個(gè)城市地盤擴(kuò)大，就把周邊的這些地方吸納進(jìn)來了，成為京、津兩地現(xiàn)在的郊區(qū)。最后連居民的戶口，都不再詳分城和鄉(xiāng)，完全打破原有屬性，統(tǒng)一都稱為城市市民。這無疑是社會(huì)的進(jìn)步。

正是由于地域的突破，這些年鄉(xiāng)村發(fā)展特別快，有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)環(huán)境和設(shè)施，絲毫也不遜色城里。從環(huán)境寧靜、空氣清新的角度考慮，鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)更適合居住，所以那里新建的住宅，近幾年也成了搶手貨。為了提高鄉(xiāng)村人收入，鄉(xiāng)村旅游業(yè)方興未艾，有的城里人像串親戚似的，假日一到就全家齊出動(dòng)，去熟悉的農(nóng)家院休閑。到周邊縣區(qū)居住，到周邊鄉(xiāng)村度假，成了城里人的時(shí)髦。而這種相互融合，在心靈的地圖上，早已經(jīng)連接成片。

田原風(fēng)光這樣美麗，鄉(xiāng)村旅游這樣誘人，鄉(xiāng)鎮(zhèn)生活這樣美好，城鄉(xiāng)公路這樣發(fā)達(dá)，勢必會(huì)有更多的人經(jīng)常要去鄉(xiāng)村，或休假或玩耍。繪制一幅城市全貌地圖，讓路人不再“找不著北”，恐怕就成了當(dāng)務(wù)之急。

本人年齡已經(jīng)無開車資格，可是對于去鄉(xiāng)村觀光的熱情，絲毫不亞于年輕有車族。有時(shí)聽說年輕朋友去郊區(qū)，就想搭蹭他們的車一同去，這時(shí)總想先在地圖上尋找，可就是沒有這樣的地圖，真真切切地標(biāo)明要去的地方。這時(shí)我的第一反應(yīng)就是，由于城市人觀念的陳舊，地圖出版單位的行為滯后，盡管城鄉(xiāng)已經(jīng)幾近完全融合，但人們依然未把鄉(xiāng)村放在正當(dāng)位置上。總不能讓人一去郊區(qū)就人手一份軍用地圖吧?

京、津高速火車現(xiàn)在已經(jīng)開通，以半個(gè)小時(shí)的速度連接兩市，跟去郊區(qū)的時(shí)間差不多；新機(jī)場也將建在京、津、冀交匯處，無疑也要拉近三省市距離，而人來人往的路經(jīng)之地，同樣會(huì)有眾多鄉(xiāng)村展現(xiàn)眼前，倘若只看到風(fēng)光不知道村名，這對于旅游者是多么掃興。列車如出售三地鄉(xiāng)村地圖，情形會(huì)是怎樣?

隨著人們收入不斷提高，城鄉(xiāng)之間的互相流動(dòng)越來越將成為大的趨勢，有套好的路標(biāo)有張好的地圖，是到了“提到議事日程上來”的時(shí)候了。城市管理部門和設(shè)計(jì)者，不妨多聽聽普通人的意見，從他們經(jīng)常外出的感受中，吸取合理的部分標(biāo)定位置，會(huì)讓不少出行老少走彎路。

有的外地司機(jī)經(jīng)常說，到了北京就像進(jìn)了迷宮；有的城市司機(jī)無不感嘆，到郊區(qū)就成了無頭蒼蠅。北京的城區(qū)地圖更新得很快，但似乎快不過“京郊游”蔓延的速度。

城市接納外來客人，需要敞開大門；鄉(xiāng)村接納外來客人，需要一張更精確的地圖。