孫海祿

布料起重兩用機是在南水北調(diào)工程施工中,為了兼顧輸送、投放混凝土和進行起重吊裝2項作業(yè)而研制的一種起重機。這種源于門式起重機的起重機,一般跨距在15m以上。在實際使用過程中,因其功能復雜、危險因素多,應(yīng)高度重視對危險隱患的控制,采取有效的安全措施,防止事故發(fā)生。

主要危險因素

由于布料起重兩用機的結(jié)構(gòu)和作業(yè)特點,使用時可能發(fā)生的危險有:吊物墜落、觸電、高處墜落和機體傾翻等。

1.吊物或下料漏斗墜落

是指吊物或混凝土的下料漏斗脫落,從高處墜落砸向作業(yè)人員所造成的事故。引發(fā)原因為吊索或漏斗具有缺陷;作業(yè)人員安全意識差,不嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、違章指揮、違章操作;吊裝時捆綁方法不當、超載。

2.漏電觸電

是指作業(yè)人員觸及帶電體而發(fā)生的觸電事故。主要包括機器觸電漏電和直接觸電。如操作工人帶電檢修機器、機器絕緣下降、漏電保護系統(tǒng)失靈等,都會造成漏電觸電事故。

3.高處墜落

在澆筑作業(yè)過程中,作業(yè)人員在兩用機上的通道行走作業(yè),如果通道狹窄或位置較高,就可能發(fā)生墜落事故;另外在安裝、檢修、拆除的過程中,也可能由于方法不當或者工人麻痹大意、違章作業(yè)而引發(fā)墜落事故。

4.機體傾翻

布料起重兩用機的行走軌道較長,機體高大,加之要從事混凝土澆筑和起重等突變載荷的作業(yè),易引發(fā)整體機械傾翻。

安全操作規(guī)程

面對眾多危險因素,嚴格按照安全規(guī)程進行操作,是布料起重兩用機安全使用的重要保證。布料起重兩用機的安全操作規(guī)程包括以下幾個方面。

1.開機前的檢查

在開機前,操作人員應(yīng)檢查擋軌器在軌道上的牢固程度及離軌道末端是否保留有1～3m的距離。檢查軌道兩端的防撞裝置有無丟失,安裝位置是否正確,若行程開關(guān)的滾輪碰觸不上,須立即整改。檢查軌道的魚尾板、連接板、道木、道釘?shù)仁欠裢暾?軌道以及輸送皮帶等部位是否有障礙物。操作人員還應(yīng)檢查變速箱的基礎(chǔ)螺栓是否松動,行走輪軸的油孔是否通暢。檢查制動器的性能、狀況,觀察制動閘瓦的開度及摩擦元件的磨損情況,制動器的傳動是否靈活,剎車架是否完好和主彈簧和輔助彈簧的彈性是否符合要求。在開機前還應(yīng)檢查電氣控制系統(tǒng)是否處于斷開位,確定符合送電條件后,方可送電。送電后,合上開關(guān),觀察電壓值是否符合要求(電壓浮動范圍應(yīng)在-10%～+5%之間)。若超出浮動范圍則中止操作,待故障排除后再進行操作。

2.檢查鋼絲繩與滑輪

操作人員檢查鋼絲繩時,應(yīng)著重觀察斷絲、磨損、扭結(jié)、銹蝕等情況,對某些磨損、斷絲較為嚴重但尚未超標的位置,要做上記號,以便重點復檢。要注意檢查鋼絲繩在卷筒中的安全限位器是否有效,卷筒上的鋼絲繩壓板是否壓緊。對滑輪的檢查重點在于槽底磨損量是否超標、鑄鐵滑輪是否存在裂紋。

3.使用中的安全檢查和維護

專職人員在進行布料起重兩用機操作前,應(yīng)先按電笛警示,提醒在場人員避開作業(yè)區(qū)域,以防發(fā)生安全事故。布料起重兩用機的行走、布料和吊裝重物應(yīng)分別操作,不能同時進行以上2項或3項操作。

布料起重兩用機主機采用集中控制和現(xiàn)場控制2種形式,在操作時應(yīng)結(jié)合實際情況,根據(jù)需要進行切換。在使用時,應(yīng)避免頻繁啟動,以免損壞相應(yīng)設(shè)備和零部件。行走時禁止采用反車制動。布料起重兩用機在布料時,應(yīng)先啟動主機電動滾筒,再啟動輔機電動滾筒,待啟動運行正常后再進行布料。停止布料時,拌和極先停止給料,待余料全部布凈后再停止輔機電動滾筒,最后停止主機電動滾筒。布料起重兩用機在起吊重物時,主鉤升降、小車行走和大車行走應(yīng)分別進行操作。

4.停用后檢查

布料起重兩用機在停止使用時,應(yīng)將所有電氣系統(tǒng)操作開關(guān)斷開,并切斷電源開關(guān)。將開關(guān)手柄旋到斷電位置,并確信斷電后才能進行下一步操作。若發(fā)生緊急事故,應(yīng)立即按下“緊急停車按鈕”并切斷總電源開關(guān),安排專業(yè)人員進行故障排查。在進行故障排查或系統(tǒng)檢修時,應(yīng)安排電工加以看管或懸掛警示牌,以免因誤操作而發(fā)生事故。

5.操作人員資格要求

布料起重兩用機的操作人員必須取得特種設(shè)備作業(yè)人員資格證書,熟悉操作方法和安全規(guī)程,方能上崗作業(yè)。

操作人員操作時精神要集中,不得擅離崗位,不得讓非特種設(shè)備作業(yè)人員進行操作,不準酒后操作。操作人員必須嚴格按照專職指揮人員的指令進行具體操作。

定期安全檢查

使用布料起重兩用機的企業(yè)應(yīng)建立安全檢查制度,在進行定期和較大維修后要開展安全技術(shù)檢查,安全技術(shù)檢查的內(nèi)容除日常開機前檢查的內(nèi)容外,還要注意以下幾種情況的發(fā)生。

1.啃軌現(xiàn)象

嚴重啃軌會將軌道(內(nèi))外側(cè)磨成光亮帶狀斑痕,并伴有啟動困難,運行阻力增大,長期下去會造成車輪與軌道磨損速度加快,使驅(qū)動電機過載燒毀。此外還應(yīng)對起重機本身及軌距等做進一步檢查,及時消除啃軌。軌道溫差間隙應(yīng)保持2～6mm,兩軌道接頭位置宜錯開,且錯開距離不應(yīng)等于起重機前后車輪的基距。如果不符合上述條件,每當大車運行至接頭處時,都會引起較大震動。

2.金屬結(jié)構(gòu)的塑性變形

由于超載、疲勞磨損等因素,主梁上拱度會消失甚至產(chǎn)生下?lián)?因此,要把主梁拱度作為起重機結(jié)構(gòu)檢查的重點部位。同時檢查主要結(jié)構(gòu)部分的聯(lián)接螺栓是否處于壓緊狀態(tài)。

3.各聯(lián)軸節(jié)的松動或“滾鍵”

著重檢查彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)的彈性橡膠圈有無異常磨損。對齒形聯(lián)軸節(jié),要特別注意齒輪齒圈的磨損狀況。若因安裝精度差,會在兩軸之間出現(xiàn)較大偏移,使整個齒圈短時間內(nèi)被磨禿。在起升機構(gòu)中如有此種情形,易發(fā)生嚴重事故。

4.電器故障

布料起重兩用機在高溫、多灰塵、潮濕的環(huán)境下工作,電器設(shè)備容易發(fā)生故障且可能引發(fā)事故,應(yīng)重點檢查。檢查的內(nèi)容包括:軌道的對地電阻是否滿足規(guī)范要求;電動機的絕緣電阻是否在正常范圍內(nèi),運行時有無異響、溫升是否正常。停機時檢查其滑環(huán)、電刷、導線接頭有無明顯的裂紋、磨損、松動和附著碳粉等;檢查電纜絕緣層有無老化,電纜導向裝置是否靈活及電纜收放是否靈活自如。檢查電器元件及控制系統(tǒng)各開關(guān)外殼有無破損,合閘時接觸部位壓力是否適當,熔斷器的容量是否符合要求;接觸器主觸頭和輔助觸頭有無燒毛,接觸時觸頭間的壓力是否足夠,觸頭脫開是進否徹底;接觸器動靜鐵芯吸合面有無附著物,吸合時有無異響,滅弧罩是否完好;以及配電柜上各繼電器工作是否正常,各接線柱、接線螺絲是否緊固等。對駕駛室的檢查有各主令控制器各動作方向是否接正確,有無零位保護,操縱臺上是否設(shè)有緊急斷電開關(guān),遇緊急情況能否有效切斷電源。同時,要注意檢查力矩限制器、超載限制器和各行程保護裝置的靈敏可靠程度。

編輯韓 穎