電能計量資產(chǎn)物流管理策略

李國昌

電能計量中心是電力行業(yè)的電能計量檢測機(jī)構(gòu)，擔(dān)負(fù)著轄區(qū)內(nèi)電能計量裝置資產(chǎn)全生命周期的管理職能。承擔(dān)著電能計量器具的全生命周期管理，包括采購、倉儲、檢定、配送、質(zhì)量監(jiān)測等各個環(huán)節(jié)，每年管理的電能計量器具達(dá)幾十萬到上百萬只之多，涉及十幾家供應(yīng)商，配送對象為10～20個供電公司。由此可見。電能計量中心是計量器具集約化管理的核心，在物流環(huán)節(jié)中發(fā)揮著中樞作用。如何提高計量中心的管控效率、提高物流周轉(zhuǎn)率，從而降低庫存，成為計量中心實現(xiàn)高效運(yùn)作，體現(xiàn)集約化管理優(yōu)勢，更好地發(fā)揮業(yè)務(wù)職能的關(guān)鍵。

當(dāng)前狀況及需求

隨著電力市場用電規(guī)模的不斷擴(kuò)大，客戶的用電需求更加個性化，這就要求電力公司能提供更優(yōu)質(zhì)的用電服務(wù)，縮短業(yè)務(wù)周期跨度。提高應(yīng)急影響的水平。為此，電力公司先后制定并實施“十項承諾”、“優(yōu)質(zhì)服務(wù)工程”等相關(guān)策略，其中就計量工作而言，就是要保障計量資產(chǎn)的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。對電能計量中心來說，實現(xiàn)計量資產(chǎn)的全生命周期管理是其業(yè)務(wù)關(guān)鍵，但目前在實際工作中常面臨以下問題：計量資產(chǎn)由于分散庫存管理、招標(biāo)周期長、需求不確定等多種原因，造成屬地公司計量資產(chǎn)庫存巨大，從而造成電力公司資金成本大、資產(chǎn)利用率低等多種弊端。

目前，電能計量器具管理正在由過去的粗放式管理向集約化精益管理模式轉(zhuǎn)變，對資產(chǎn)的管理要求已詳實到每個具體的電能計量資產(chǎn)單元，以保證電能計量的公平、公正，而加強(qiáng)計量器具資產(chǎn)的監(jiān)控力度是必要的管理目標(biāo)。當(dāng)前，大多數(shù)電力企業(yè)已有成熟的電力營銷系統(tǒng)、關(guān)口計量系統(tǒng)等較獨(dú)立的運(yùn)行系統(tǒng)，但均無法實現(xiàn)對計量情況的實時跟蹤、分析和管控，需要一個能全面跟蹤和監(jiān)控計量資產(chǎn)情況的一體化解決方案。

庫存優(yōu)化策略

對于計量資產(chǎn)存貨成本而言，“零庫存模式”是計量資產(chǎn)管理的最高標(biāo)準(zhǔn)，代表計量資產(chǎn)庫存管理的極限。結(jié)合電力計量的實際情況，計量資產(chǎn)庫存管理模式要經(jīng)歷三個階段：計量庫存分散管理模式、計量庫存集中管理模式、計量零庫存管理模式。

目前，計量流轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的流程是：屬地公司上報需求，物資公司根據(jù)屬地公司要求統(tǒng)一采購，計量中心統(tǒng)一入庫、統(tǒng)一檢定、統(tǒng)一配送，屬地八二級庫后進(jìn)入運(yùn)行維護(hù)階段。由于這種簡單型供應(yīng)鏈流程單一、跨度大、周期長，造成屬地公司整個到貨周期長達(dá)3～6個月，因此，屬地公司為正常開展計量業(yè)務(wù)，勢必儲備大量存貨，造成計量總體庫存偏大。

對上述狀況進(jìn)行改變的優(yōu)化思路是，把以上簡單供應(yīng)鏈改造為復(fù)合型供應(yīng)鏈，將供應(yīng)鏈按屬地公司、計量中心、供應(yīng)商進(jìn)行分層，縮短各層供應(yīng)鏈的長度，進(jìn)行局部優(yōu)化，屬地公司上報需求后，計量中心根據(jù)已檢定庫存情況分解成協(xié)議訂單直接配送，屬地到貨周期可以縮短1～2周，屬地存貨大幅度下降。

計量中心根據(jù)屬地整體需求情況，增強(qiáng)計量中心存貨容量、檢定能力、配送能力，設(shè)置待檢定庫和檢定庫的安全庫存，形成供應(yīng)商一待檢定庫、待檢定庫一檢定庫的自動補(bǔ)貨，以庫房內(nèi)的安全庫存驅(qū)動模式指導(dǎo)檢定作業(yè)。在供應(yīng)商層面，實現(xiàn)聯(lián)合計劃、聯(lián)合預(yù)測、聯(lián)合補(bǔ)貨的運(yùn)作模式，屬地計量總體需求被層層分解成采購訂單，保障計量業(yè)務(wù)的開展。

實施方法探討

由計量資產(chǎn)庫存管理的當(dāng)前階段發(fā)展到計量器具零庫存的管理階段不可能一蹴而就，基本上應(yīng)經(jīng)歷一個逐步提高的過渡過程。在提升階段，計量資產(chǎn)庫存管理可以借助計量業(yè)務(wù)一體化調(diào)控平臺，根據(jù)屬地公司計量需求設(shè)置中心庫房已檢定庫的安全庫存，并進(jìn)行集中配送，屬地公司計量需求無需反饋給計量供應(yīng)商，縮短屬地計量供應(yīng)周期。減少屬地公司的計量庫存。當(dāng)計量中心已檢定庫存低于安全庫存設(shè)置時，調(diào)控平臺根據(jù)監(jiān)控結(jié)果自動調(diào)度采購作業(yè)、入庫作業(yè)和檢定作業(yè)，使中心庫存恢復(fù)到安全庫存水平，由此形成計量資產(chǎn)庫存的“蓄水池”式集中管理模式。這樣，雖然中心庫存增大，但各屬地公司存貨可以大幅度降低，計量資產(chǎn)總體庫存降低。

要實現(xiàn)計量資產(chǎn)零庫存管理模式，就需要有效加強(qiáng)計量供應(yīng)能力、檢定能力和配送能力。加強(qiáng)計量供應(yīng)能力的策略是，實行計量資產(chǎn)CPF只管理模式，要求屬地提供的計量需求真實、有效、及時，計量供應(yīng)商要有及時可靠的生產(chǎn)能力和供應(yīng)能力，提高供應(yīng)能力的目的是實現(xiàn)計量中心待分揀庫的零庫存管理模式；加強(qiáng)計量檢定能力的策略是實行JIT計量檢定模式，即“需要一件、檢定一件”，這就需要提高計量檢定的自動化水平化和作業(yè)能力。加強(qiáng)計量檢定能力的目的是實現(xiàn)中心檢定庫房的零庫存管理模式；加強(qiáng)配送能力的主要策略是采用自動分揀設(shè)備和ITS智能交通系統(tǒng)，通過自動分揀設(shè)備實現(xiàn)計量資產(chǎn)的快速分揀，通過JTS智能交通調(diào)度實現(xiàn)在北京復(fù)雜擁堵交通環(huán)境下的送貨線路優(yōu)化，從而提升計量通貨能力，提高計量配送能力的目的是實現(xiàn)屬地公司的零庫存管理模式。

在計量零庫存管理模式的實際操作過程中，建議按照從易到難的方式進(jìn)行：提高配送能力一>提高檢定能力>提高供應(yīng)能力。采取這種策略的依據(jù)是三者之間的關(guān)系。即提高計量配送能力的前提是計量已檢定庫存的保障能力，而計量已檢定庫存的保障能力則取決于計量供應(yīng)能力。由此，在先保障計量中心安全庫存(包括待檢定庫、已檢定庫)的前提下提高配送能力。再在保障計量中心待檢定庫安全庫存的前提下提高檢定能力，最后優(yōu)化整個計量供應(yīng)鏈，提高屬地、計量中心、計量供應(yīng)商的協(xié)作能力，不斷降低計量中心的待檢定庫的安全庫存，直至實現(xiàn)計量中心待檢定庫的零庫存或接近于零庫存，這樣才能實現(xiàn)電力計量資產(chǎn)的零庫存管理模式。

具體實現(xiàn)的關(guān)鍵方法

實現(xiàn)電力計量資產(chǎn)零庫存管理的具體方法包括：通過依據(jù)CRFR理念進(jìn)行計量設(shè)備的統(tǒng)一招標(biāo)、采購管理；通過采用條碼及RFID技術(shù)實施過程管理；通過三維立體倉庫技術(shù)實現(xiàn)倉庫的可視化管理；通過采用現(xiàn)代物流技術(shù)與設(shè)備進(jìn)行集中倉儲、集中配送，實現(xiàn)最優(yōu)化庫存，提高庫存的利用率，降低綜合成本；通過依據(jù)訂單情況、車輛情況、智能道路信息平臺進(jìn)行送貨線路實時優(yōu)化，實現(xiàn)提高送貨能力，降低送貨成本的目標(biāo)；提升計量工作的整體管理水平。

其中，基于GIS平臺和無線射頻識別技術(shù)(RFID)，可對所有出入庫的電力計量設(shè)備(電表和互感器)進(jìn)行自動識別計數(shù)，完成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的自動采集，并利用附設(shè)在電力計量設(shè)備上具有唯一ID號的RFID標(biāo)簽伴隨該計量資產(chǎn)的整個生命周期，完成該產(chǎn)品生命周期中所有利用標(biāo)識的管理活動。電力計量設(shè)備自采購入庫到交付用戶，基本上都是在倉庫、調(diào)度室和檢定室之間完成的。在這一作業(yè)流程中，需要對關(guān)鍵節(jié)點進(jìn)行設(shè)備數(shù)據(jù)的自動采集。為全面實時地掌握計量器具的庫存情況，應(yīng)用電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)取替?zhèn)鹘y(tǒng)人工卡片管理方式，讓庫管人員能快速準(zhǔn)確地存取貨物和盤點庫存，同時也降低了管理人員的勞動強(qiáng)度。

在實際運(yùn)行中，計量中心還可實現(xiàn)各狀態(tài)資產(chǎn)庫的動態(tài)盤點管理。通常情況下，計量資產(chǎn)始終處于動態(tài)流動過程，即各狀態(tài)資產(chǎn)庫中的計量器具數(shù)量時刻處于動態(tài)變化。通過系統(tǒng)實時統(tǒng)計各地區(qū)、各狀態(tài)資產(chǎn)庫中計量器具的數(shù)量，按照地區(qū)、廠家、類型等信息進(jìn)行分類統(tǒng)計，可實現(xiàn)計量器具各狀態(tài)資產(chǎn)庫的動態(tài)盤點。此外，還可實現(xiàn)從計量器具進(jìn)庫、出庫、預(yù)支、退庫、報廢等整個流程的監(jiān)控，可以隨時統(tǒng)計當(dāng)前檢定合格的“可備”數(shù)量，通知哪些計量器具檢定到期后還未安裝，杜絕超期表計的存放；詳細(xì)記錄跟蹤每批計量器具的調(diào)撥情況，方便計量管理人員跟蹤各分局表計安裝情況，嚴(yán)格控制各分局庫存周轉(zhuǎn)量等，這些方法方便了計量中心對計量器具日常進(jìn)出庫的管理。

另外，在系統(tǒng)的建設(shè)過程中，系統(tǒng)的邏輯構(gòu)架、系統(tǒng)安全、身份認(rèn)證等技術(shù)都是需要統(tǒng)一、慎重考慮的。

隨著GIS、RFID和AGV技術(shù)在電力企業(yè)計量器具物流的廣泛應(yīng)用，以及電力企業(yè)對物流供應(yīng)鏈、倉儲及配送認(rèn)識的逐步深化，電力行業(yè)將不斷探索和完善自身的物流與存量策略，本文所述模式也將得到驗證性應(yīng)用和改進(jìn)。