摘要:文章通過(guò)分析文化管理的特性,結(jié)合目前廣西高速公路管理實(shí)際情況,提出了構(gòu)建和諧高速公路需要實(shí)施文化管理,并就如何實(shí)施文化管理作了深入探討。

關(guān)鍵詞:文化管理;和諧高速公路;生態(tài)環(huán)境

中圖分類(lèi)號(hào):F276文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1674-1145(2009)24-0084-03

廣西從1993年開(kāi)始建設(shè)高速公路,并于1997年5月1日開(kāi)通了第一條高速公路——桂柳高速公路;至2008年底,廣西高速公路通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá)2181公里,一批“東承廣東、南接?xùn)|盟、西啟云貴、北接湖南”的新項(xiàng)目正在規(guī)劃和建設(shè)。隨著我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的推進(jìn)以及中國(guó)—東盟(10+1)自由貿(mào)易區(qū)的啟動(dòng),廣西的戰(zhàn)略地位越來(lái)越突出,與國(guó)際間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)和經(jīng)濟(jì)合作不斷加強(qiáng)。廣西的交通定位正從“西南出海大通道”提升為“中國(guó)和東盟之間最便捷、快速的國(guó)際通道”,高速公路建設(shè)進(jìn)入迅速發(fā)展階段,自治區(qū)主席馬飚說(shuō),從2008年起,今后5年我區(qū)全面加快交通建設(shè),新開(kāi)工高速公路要達(dá)1800公里以上,建成高速公路1700公里以上,要求2010年至2020年為全面完成規(guī)劃目標(biāo)階段,通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)到5590公里。作為廣西交通建設(shè)的主力企業(yè),廣西交通投資建設(shè)集團(tuán)董事長(zhǎng)余昌文表示,該集團(tuán)計(jì)劃從2008年起,3年內(nèi)新開(kāi)工建設(shè)8條高速公路共1000公里,總投資達(dá)到500億元;之后兩年還要再投資300億元開(kāi)工建設(shè)高速公路600公里;爭(zhēng)取5年內(nèi)建成高速公路1500公里。隨著高速公路的快速發(fā)展,對(duì)如何管養(yǎng)好高速公路以適應(yīng)廣西高速公路的快速發(fā)展越來(lái)越顯得尤其重要了。筆者,作為一名在廣西從事十多年的高速公路管養(yǎng)工作的主要骨干,試圖通過(guò)分析文化管理的特性,根據(jù)高速公路管養(yǎng)特點(diǎn),結(jié)合本人實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),探討如何應(yīng)用文化管理構(gòu)建和諧廣西高速公路,以提高高速公路管理水平。

一、文化管理的理論

(一)“文化管理”概念的提出

縱觀管理科學(xué)發(fā)展的歷史,主要依靠領(lǐng)導(dǎo)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和憑借個(gè)人閱歷進(jìn)行的“拍腦袋”式管理的經(jīng)驗(yàn)管理是第一階段;建立在對(duì)工人動(dòng)作的構(gòu)成與時(shí)間進(jìn)行分析計(jì)算從而制定出標(biāo)準(zhǔn)操作方法和時(shí)間定額,明確劃分管理職責(zé)和作業(yè)職能,使管理在專業(yè)化、科學(xué)化基礎(chǔ)上的科學(xué)管理為第二階段。在經(jīng)驗(yàn)管理和科學(xué)管理基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的文化管理則是第三階段。80年代初,美國(guó)麥錫咨詢公司的專家阿倫·肯尼迪和哈佛大學(xué)研究院倫斯·迪爾,首次在他們合著的《西方公司文化》中提出“文化管理”的概念。

所謂“文化管理”就是把組織管理的軟要素作為組織管理的中心環(huán)節(jié),以組織文化的認(rèn)知作為基礎(chǔ)與指導(dǎo)并建立在組織文化理論基礎(chǔ)上的一種最新的現(xiàn)代化組織管理方式。它是以“人為中心”,從人的心理和行為特點(diǎn)入手,培養(yǎng)組織的共同價(jià)值和組織員工的共同情感、形成組織自身的文化;從組織整體的存在和發(fā)展角度,去研究和吸收各種管理方法,形成統(tǒng)一的管理風(fēng)格;通過(guò)組織文化培育、管理文化模式的推進(jìn),激發(fā)員工的自覺(jué)行為和內(nèi)在積極性。

(二)文化管理的特性

1.文化管理是一種哲學(xué)思想。它教導(dǎo)人們以現(xiàn)代文化精神為指導(dǎo),學(xué)習(xí)了解和正確處理人與世界、人與人的世界關(guān)系,在現(xiàn)實(shí)的文化創(chuàng)造中,做到才高智強(qiáng),游刃有余,得心應(yīng)手;文化管理的哲學(xué)思想是一種關(guān)于對(duì)人的認(rèn)識(shí)和解放的哲學(xué)思想;是強(qiáng)調(diào)管理者與被管理者在利益和工作中相一致、將個(gè)人與社會(huì)協(xié)調(diào)一致、關(guān)于人的自我發(fā)展和共同發(fā)展的哲學(xué)思想?？梢?jiàn),文化管理理念是開(kāi)放性的,鼓勵(lì)自由自覺(jué)的創(chuàng)造;是以文化精神和文化價(jià)值的理解和貫徹為特征的,是在文化創(chuàng)造時(shí),努力創(chuàng)建新秩序和創(chuàng)立高效率、在序化中實(shí)踐人生理想、體悟人生意義、創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富與更高價(jià)值的智慧之學(xué)。

2.文化管理是人性化管理的最高層次,從“以物為中心”到“以人為中心”。它通過(guò)企業(yè)文化培育、管理文化模式的推進(jìn),使員工形成共同的價(jià)值觀和共同的行為規(guī)范。這一人性化管理形式,是行為科學(xué)的發(fā)展和繼續(xù),但決不是行為科學(xué)的簡(jiǎn)單重復(fù)。文化管理充分發(fā)揮文化覆蓋人的心理、生理、人的現(xiàn)狀與歷史,把以人為中心的管理思想全面地顯示出來(lái)。

3.文化管理是一種柔性管理,從理性的制度管理和灌輸式的思想教育,到以企業(yè)價(jià)值觀為導(dǎo)向,由員工來(lái)營(yíng)造一種積極和諧的文化氛圍,來(lái)規(guī)范和統(tǒng)一企業(yè)整體的行為,形成自我約束和自我激勵(lì)的力量。它強(qiáng)調(diào)感情投資、塑造企業(yè)文化、推行民主管理、重視人才培訓(xùn)、人力資源開(kāi)發(fā);強(qiáng)調(diào)組織的柔性化,如由集權(quán)向分權(quán)過(guò)渡,金字塔型向大森林組織過(guò)渡,組織機(jī)構(gòu)的彈性權(quán)變?cè)O(shè)置等;強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略決策的柔性化,如增強(qiáng)戰(zhàn)略的靈活性、實(shí)行彈性預(yù)算、推行滾動(dòng)計(jì)劃法等;強(qiáng)調(diào)組織能快速地、而且無(wú)附加費(fèi)用地適應(yīng)形勢(shì)變化,有強(qiáng)有力的應(yīng)變能力。

二、構(gòu)建和諧高速公路需要實(shí)施文化管理

和諧高速公路是和諧社會(huì)復(fù)雜大系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)。在社會(huì)主義新時(shí)期,胡錦濤總書(shū)記對(duì)和諧社會(huì)下了科學(xué)定義:“民主法治、公平正義、誠(chéng)信友愛(ài)、充滿活力、安定有序、人與自然和諧相處”,并且提出了構(gòu)建和諧社會(huì),需要堅(jiān)持以人為本,全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀。按照新時(shí)期的要求,“和諧高速公路”的基本內(nèi)涵可以概括為:民主法治、人車(chē)為本、安全生態(tài)、誠(chéng)信團(tuán)結(jié)、充滿活力,路與自然和諧相處,其核心理念是“人車(chē)為本,和諧興路”,具體包括三方面:高速公路社會(huì)環(huán)境和諧、高速公路生態(tài)環(huán)境和諧和高速公路管理平臺(tái)和諧。

(一)構(gòu)建和諧的高速公路社會(huì)環(huán)境需要樹(shù)立文化管理的哲學(xué)思想

文化管理的哲學(xué)思想是“和諧共贏”。高速公路發(fā)展的過(guò)程是一個(gè)與社會(huì)廣泛聯(lián)系、與各行各業(yè)打交道的過(guò)程。構(gòu)建和諧高速公路社會(huì)環(huán)境關(guān)鍵要提高社會(huì)各行各業(yè)的支持率,促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民群眾生活水平的日益提高,人們對(duì)高速公路建設(shè)和管理的要求越來(lái)越高,不但要求路網(wǎng)發(fā)達(dá),通行便利,而且要求安全暢通,路容路貌舒坦,這就對(duì)高速公路建設(shè)管理部門(mén)提出了更新更高的要求,把建設(shè)和管好高速公路作為滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾出行需求的基本要求,它蘊(yùn)涵了高速公路公路管理與社會(huì)和諧的內(nèi)在關(guān)聯(lián)。從這個(gè)意義上說(shuō),要構(gòu)建和諧高速公路必須樹(shù)立“和諧共贏”哲學(xué)思想,努力做到高速公路發(fā)展與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展相協(xié)調(diào),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前我們廣西高速公路有些路段的社會(huì)環(huán)境并不是很和諧,主要體現(xiàn)在與地方政府、沿線村莊和高速公路交警等不是很和諧,導(dǎo)致出現(xiàn)一些路段治安環(huán)境不是很好。其主要原因是一些管理部門(mén)或單位沒(méi)有樹(shù)立“和諧共贏”哲學(xué)思想,沒(méi)有主動(dòng)去與有關(guān)單位溝通,沒(méi)有考慮地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

(二)構(gòu)建和諧的高速公路生態(tài)環(huán)境需要堅(jiān)持文化管理的核心理念

文化管理的核心理念是:堅(jiān)持以人為本。高速公路建設(shè)過(guò)程,會(huì)占用大量的土地、開(kāi)挖山體等,從而對(duì)自然環(huán)境產(chǎn)生一定的負(fù)面影響,主要表現(xiàn)為非污染型生態(tài)環(huán)境影響,一般為:植被破壞、局部地貌破壞、土壤侵蝕、自然資源影響(土地、草場(chǎng)、森林、野生動(dòng)物等)、景觀影響及生態(tài)敏感區(qū)影響等(著名歷史遺跡、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和水源保護(hù)地等。高速公路作為環(huán)境中的道路,既要與周?chē)沫h(huán)境相協(xié)調(diào),又要滿足道路本身的環(huán)境要求。構(gòu)建和諧的高速公路生態(tài)環(huán)境需要樹(shù)立以人為本的理念,以恢復(fù)高速公路建設(shè)過(guò)程中對(duì)環(huán)境的破壞和提供優(yōu)美舒適的行車(chē)條件為目的,體現(xiàn)以人為本、車(chē)為本的服務(wù)觀念,實(shí)現(xiàn)車(chē)在綠中行,人在畫(huà)中游,綠在路中,路在綠中的生態(tài)、文明、景觀大通道。因此,我們要從“尊重自然、保護(hù)自然、恢復(fù)自然”的角度來(lái)進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)設(shè)計(jì);把“最大限度地保護(hù)好生態(tài)環(huán)境,最大限度地恢復(fù)環(huán)境”作為遵循的基本原則,盡量保護(hù)好大自然的景觀,保護(hù)環(huán)境,保護(hù)植被完整,做到了既修路又添彩,保持了獨(dú)特的人文景觀和自然風(fēng)光;在技術(shù)上盡量模擬自然界的內(nèi)在規(guī)律進(jìn)行植物配置和輔助工程設(shè)計(jì),通過(guò)人工輔助的方法,使自然本身具有的恢復(fù)力得到充分發(fā)揮;避免違背植物生理學(xué)、生態(tài)學(xué)的規(guī)律進(jìn)行強(qiáng)制綠化。構(gòu)建和諧的高速公路生態(tài)環(huán)境還需要加強(qiáng)高速公路人文設(shè)施環(huán)境完善,要求高速公路服務(wù)產(chǎn)品設(shè)施齊全、配套、標(biāo)準(zhǔn)、美化,確保安全功能,滿足舒適、快捷需求,使高速公路人文環(huán)境和自然環(huán)境融合為一個(gè)整體,實(shí)現(xiàn)高速公路環(huán)境與自然的和諧。

(三)構(gòu)建和諧的高速公路管理平臺(tái)需要增加文化管理特性

文化管理特性是柔性管理。柔性管理是相對(duì)“以規(guī)章制度為中心”的剛性管理提出來(lái)的,柔性管理的最大特點(diǎn),在于它主要不是依靠權(quán)力影響力(如上級(jí)的發(fā)號(hào)施令),而是依賴于員工的心理過(guò)程,依賴于從每個(gè)員工內(nèi)心深處激發(fā)的主動(dòng)性、內(nèi)在潛力和創(chuàng)造精神,因此具有明顯的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)性。剛性管理是管理工作的前提和基礎(chǔ),完全沒(méi)有規(guī)章制度約束的組織必然是無(wú)序的、混亂的,柔性管理也必然喪失其立足點(diǎn)。柔性管理是管理工作的“潤(rùn)滑劑”,是剛性管理的“升華”。

高速公路管理是新興的行業(yè),各項(xiàng)管理都沒(méi)有前車(chē)可鑒,需要高管人不斷的探索和創(chuàng)新。目前我們廣西高速公路管理過(guò)于強(qiáng)調(diào)剛性管理,各項(xiàng)工作都是“以規(guī)章制度為中心”,不利于創(chuàng)新;而且往往出現(xiàn)上級(jí)批評(píng)下級(jí)不按規(guī)章制度或領(lǐng)導(dǎo)指令執(zhí)行,下級(jí)說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)或上級(jí)要求不合理,管理上經(jīng)常出現(xiàn)不和諧現(xiàn)象,導(dǎo)致出現(xiàn)一些員工(特別是管理人員)工作積極性不高,創(chuàng)造性差。構(gòu)建和諧的高速公路需要和諧的管理平臺(tái),它包含了領(lǐng)導(dǎo)與下屬之間的和諧,職工與職工之間的和諧,部門(mén)與部門(mén)之間的和諧,職工自身的和諧等,同時(shí)也包含管理上要尊重人、理解人、愛(ài)護(hù)人和培養(yǎng)人。因此,我們要增加柔性管理,滿足員工的高層次需要,深層次地激發(fā)員工的工作動(dòng)機(jī),增強(qiáng)員工的主人翁責(zé)任感,使其不僅自覺(jué)提高各自的工作標(biāo)準(zhǔn),而且愿意挖掘其潛能,發(fā)揮其天賦,做出超常的工作成就,構(gòu)建和諧的高速公路。

三、高速公路管理如何實(shí)施文化管理

(一)構(gòu)建高速公路管理文化體系

高速公路實(shí)施文化管理需要有良好的高管文化作基礎(chǔ),構(gòu)建科學(xué)完整、結(jié)構(gòu)合理、層次遞進(jìn)的文化框架體系是建設(shè)高管文化的本質(zhì)要求,也是實(shí)施文化管理的根本要求;它決定著一種高管文化建設(shè)的深度和廣度,也決定著實(shí)施文化管理所能達(dá)到的高度和水平。高管文化是一個(gè)由核心層、中間層和外圍層構(gòu)成的多層次的生態(tài)系統(tǒng),根據(jù)內(nèi)容大致可以分為理念層、制度層、行為層、物質(zhì)層,高管文化的各個(gè)層面是和諧統(tǒng)一、相互滲透的。

1.總結(jié)提煉高管理念文化。高管理念文化是高管干部職工在長(zhǎng)期生產(chǎn)實(shí)踐中形成的一種精神成果和文化觀念。理念文化是高管文化的核心層,居于主導(dǎo)地位,決定著高管文化的性質(zhì)和方向,體現(xiàn)著職工隊(duì)伍的精神狀態(tài),確立高管人共同的理想信念和崇高的價(jià)值目標(biāo)。廣西高管經(jīng)過(guò)將近十年的高管文化培育,逐步形成了一些核心理念:以“團(tuán)結(jié)、自律、奉獻(xiàn)、創(chuàng)新”作為高管精神,把“堅(jiān)持以人為本,科學(xué)的發(fā)展觀,把高速公路建設(shè)好、管養(yǎng)好、經(jīng)營(yíng)好”作為工作指導(dǎo)思想,以“高質(zhì)量的工程、高效率的管理、高科技的應(yīng)用、高素質(zhì)的隊(duì)伍、高品位的服務(wù)、高效益的經(jīng)營(yíng)”作為管理方針,以“服務(wù)至上、關(guān)注細(xì)節(jié)、快速反應(yīng)、追求卓越”為工作理念,以“一流的設(shè)施、一流的管理、一流的服務(wù)、一流的業(yè)績(jī)、一流的隊(duì)伍”作為工作目標(biāo),今年,又提出了以“打造服務(wù)品牌,構(gòu)建和諧高速”作為愿景,等等,這些理念文化都有力地促進(jìn)了廣西高速公路事業(yè)全面、持續(xù)、健康發(fā)展。但是,這些理念文化都是高層理念文化,我們基層理念文化還是比較少,各業(yè)務(wù)部門(mén)、各基層單位具體指導(dǎo)工作的理念文化仍然比較少。因此,我們需要注重總結(jié)提煉基層理念文化,進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)部門(mén)、基層單位的理念文化建設(shè),使理念文化灌輸?shù)礁鞑块T(mén)、各崗位。

2.健全完善制度和行為文化。高管制度文化是為實(shí)踐自身目標(biāo)對(duì)職工的行為給予一定限制的文化,它具有共性和強(qiáng)有力的行為規(guī)范的要求。高管行為文化是指高管職工在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、學(xué)習(xí)娛樂(lè)中產(chǎn)生的活動(dòng)文化包括經(jīng)營(yíng)管理、教育宣傳、人際關(guān)系活動(dòng)、文娛體育活動(dòng)中產(chǎn)生的文化現(xiàn)象。制度和行為文化是高管文化的中層,是理念文化的動(dòng)態(tài)反映,決定著高管理念的制度化程度和職工的行為規(guī)范,體現(xiàn)著高管的管理水平。前幾年,我們積極學(xué)習(xí)和引用ISO9000質(zhì)量管理體系,制定了一套比較完善的工作程序和管理制度,如:《職工道德規(guī)范》、《職工崗位職責(zé)》、《職工文明公約》以及各部門(mén)的工作程序;并且明確提出了“養(yǎng)護(hù)工作科學(xué)化、征費(fèi)管理文明化、路政管理法制化、設(shè)備管理規(guī)范化,內(nèi)部管理軍事化”的要求,實(shí)行了管理目標(biāo)責(zé)任制、工作考核千分制等,形成了具有自己特色的高速公路制度文化。同時(shí)也形成一些行為文化,如南寧高速公路管理處:舉辦一節(jié),即職工文化藝術(shù)節(jié);開(kāi)好一會(huì),即職工運(yùn)動(dòng)會(huì);組建一團(tuán)—即職工文化藝術(shù)團(tuán),包括舞蹈團(tuán)、攝影協(xié)會(huì)、書(shū)法美術(shù)協(xié)會(huì)、文學(xué)協(xié)會(huì)、牌協(xié)會(huì)、足協(xié)會(huì)、釣魚(yú)協(xié)會(huì);辦好一刊,即《廣西高速公路》;建好一網(wǎng),即廣西高速公路網(wǎng)。通過(guò)開(kāi)展這些活動(dòng),極大地豐富了職工的業(yè)余文化生活,拓展了高管文化的外延,陶冶了職工的情操,增強(qiáng)了職工的集體榮譽(yù)感,塑造了廣西高管人朝氣蓬勃、奮發(fā)有為、團(tuán)結(jié)拼搏的形象。但是,目前我們的制度行為文化仍需要完善,比如:有一些制度不合理,工作程序比較繁雜,激勵(lì)機(jī)制不夠有效,職工個(gè)人的行為標(biāo)準(zhǔn)需要規(guī)范(如著裝、接人待物的禮儀禮節(jié))等等,這些制度行為文化都需要進(jìn)一步完善。

3.建設(shè)物質(zhì)文化。高管物質(zhì)文化是由高管職工管養(yǎng)和建設(shè)的高速公路、提供的服務(wù)和硬件設(shè)施等構(gòu)成的器物文化。物質(zhì)文化是高管文化的外層,包括高速公路各種物質(zhì)設(shè)施、建筑、所站環(huán)境,職工的生活?yuàn)蕵?lè)設(shè)施以及一線員工的服裝等。建設(shè)高管物質(zhì)文化是構(gòu)建文化體系的重要組成部分。顧客了解高管文化往往通過(guò)物質(zhì)文化了解,比如:高速公路的綠化、收費(fèi)站的形象、收費(fèi)員的服裝等等,這些都是顧客很容易了解的。目前,我們?cè)谖镔|(zhì)文化建設(shè)方面還不夠重視,沒(méi)有品牌標(biāo)識(shí),收費(fèi)站的外貌、服務(wù)區(qū)的功能和路上的立交橋等都沒(méi)有特色和豐富的文化內(nèi)涵,我們需要加大物質(zhì)文化建設(shè)。

(二)發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用,全員參與

實(shí)施文化管理離不開(kāi)我們各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和領(lǐng)導(dǎo),高管的文化理念離開(kāi)了管理力和執(zhí)行力的支撐,是不可能化為精神動(dòng)力的,也是難以發(fā)揮高管文化力整體效應(yīng)的。我們各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在塑造高管文化過(guò)程中要扮演重要角色,一方面學(xué)習(xí)高管內(nèi)外的積極文化,另一方面,創(chuàng)建新的文化動(dòng)力資源,以適應(yīng)自己的新領(lǐng)導(dǎo)方式和領(lǐng)導(dǎo)行為模式;同時(shí)要身體力行,成為學(xué)習(xí)實(shí)踐高管文化的典范,加強(qiáng)高管文化建設(shè)的主導(dǎo)意識(shí),結(jié)合本單位、本部門(mén)的實(shí)際,切實(shí)加強(qiáng)對(duì)高管文化建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)和管理,除了研究制定高管文化的規(guī)劃和方案,推進(jìn)高管文化的實(shí)施之外,還必須身體力行高管的核心價(jià)值觀和行為規(guī)范。同時(shí),各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)重視一線員工在高管文化建設(shè)中的主體作用,動(dòng)員廣大一線員工廣泛參與,讓一線員工理解高管文化建設(shè)的內(nèi)涵,明確搞好高管文化建設(shè)對(duì)促進(jìn)高管發(fā)展、構(gòu)建和諧高速公路的重大意義,激勵(lì)員工從自身做起,努力提高自身素質(zhì),培養(yǎng)員工愛(ài)崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會(huì)的高尚情操和良好的職業(yè)道德,把文化建設(shè)作為凝聚人心、鼓舞員工的動(dòng)力。

(三)實(shí)施高管文化培訓(xùn)工程

高管文化管理作為一種比較新的管理理論和方法,以價(jià)值觀塑造為核心,以凝聚人心、提升管理水平為目的,其重要的作用是毋庸置疑的,但由于實(shí)施文化管理缺乏統(tǒng)一的操作方法,所以往往讓大家覺(jué)得很“虛”。實(shí)際上,高管文化并不是說(shuō)出來(lái)的,而是“悟”來(lái)的、“實(shí)踐”來(lái)的。實(shí)施文化管理,需要高層管理者具備優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)能力和管理水平,以身作則,大力推行;中層管理者能夠理解高管文化并貫徹實(shí)施;基層人員則能夠把高管文化的各種理念體現(xiàn)在自己的工作中。因此,實(shí)施文化管理,需要實(shí)施高管文化培訓(xùn)工程,通過(guò)培訓(xùn)使高管全體員工“悟”出高管文化的內(nèi)涵,讓員工自覺(jué)自愿地遵從和維護(hù)高管的制度和文化。

實(shí)施高管文化培訓(xùn)工程,第一,確定方向:整合以核心價(jià)值觀體系及輔助價(jià)值觀為主的高管文化理念,使之成為高管文化培訓(xùn)的基本標(biāo)準(zhǔn)。第二,設(shè)計(jì)高管文化培訓(xùn)體系,分基層、中層及高層設(shè)計(jì)不同類(lèi)型的內(nèi)容及方式,同時(shí)在內(nèi)容上還應(yīng)包括高管文化理論知識(shí)以及高管個(gè)性文化理念兩個(gè)部分。第三,綜合運(yùn)用各種培訓(xùn)方法,包括講授式、案例學(xué)習(xí)式、研討會(huì)、活動(dòng)、游戲、拓展訓(xùn)練、團(tuán)隊(duì)訓(xùn)練等,每種方式都有自己的優(yōu)點(diǎn),要根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容和對(duì)象來(lái)選擇:講授式培訓(xùn)一般適合針對(duì)高層的以理論為主的課程,比如培訓(xùn)“服務(wù)至上、關(guān)注細(xì)節(jié)、快速反應(yīng)、追求卓越”四個(gè)工作理念,需要以講授的方式培訓(xùn);拓展訓(xùn)練、團(tuán)隊(duì)訓(xùn)練的培訓(xùn)方式則適合培訓(xùn)一線員工的團(tuán)隊(duì)文化。第四,制度落實(shí):高管文化培訓(xùn)不能光說(shuō)不練,也不是過(guò)過(guò)嘴癮的事情,高管文化培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)結(jié)合管理制度落實(shí)到具體工作之中,要制度化、行為化。

四、結(jié)語(yǔ)

構(gòu)建和諧高速公路是高速公路事業(yè)發(fā)展內(nèi)在規(guī)律的本質(zhì)性要求和最佳選擇。只有走和諧發(fā)展之路,高速公路事業(yè)才能最大程度地發(fā)揮經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益,才能有效地避免短期行為和粗放管理等不協(xié)調(diào)行為;走可持續(xù)發(fā)展之路,才能推動(dòng)高速公路事業(yè)的科學(xué)發(fā)展。以人為本,是貫穿和諧社會(huì)建設(shè)的紅線,要構(gòu)建和諧高速公路,更應(yīng)該堅(jiān)持以人為本,把促進(jìn)高速公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人的全面發(fā)展作為工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),牢固樹(shù)立“以人為本,以車(chē)為本”的思想,集中展示人性化服務(wù)的民本形象。文化管理的核心理念是堅(jiān)持以人為本。因此,我們要構(gòu)建和諧的廣西高速公路需要實(shí)施文化管理,只有這樣才能真正實(shí)現(xiàn)我們的宏偉愿景:構(gòu)建和諧廣西高速公路。

作者簡(jiǎn)介:潘華良,男,廣西交通投資集團(tuán)南寧高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司經(jīng)濟(jì)師,研究方向:高速公路管理。