《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：有人懷疑，從四川騰中負(fù)責(zé)人高調(diào)接受媒體采訪等種種跡象來看，很可能是一場炒作。如果屬實(shí)，四川騰中憑什么能夠使悍馬扭虧為盈呢？
　　賈新光：去年9月1日，悍馬將被“交易”傳聞出現(xiàn)，同年10月，通用確認(rèn)出售悍馬及法國工廠；今年2月中旬，有消息傳中國買家有意收購悍馬品牌，今年5月31日，通用申請(qǐng)破產(chǎn)，啟動(dòng)重建新通用；時(shí)隔僅3天后，悍馬被傳花落四川騰中。
　　這或許也是四川騰中進(jìn)入汽車行業(yè)的良機(jī)，對(duì)有著濃厚越野情結(jié)的國人也可以說是好事。悍馬雖然在美國并不受市場歡迎，但是在中國有非常強(qiáng)的品牌吸引力，悍馬在高端越野車型的市場前景還不錯(cuò)。對(duì)于騰中重工而言，即使交易失敗對(duì)其品牌的擴(kuò)張也有很大幫助。
　　悍馬品牌雖好，但是高油耗等問題也是瓶頸，這與講究節(jié)能環(huán)保的社會(huì)訴求不相符。所以，開發(fā)小型SUV將是悍馬在華的未來發(fā)展方向。但悍馬的風(fēng)格只能誕生在美國，悍馬的文化也決定了其研發(fā)和實(shí)驗(yàn)隊(duì)伍必須在美國，收購方式最好是在國內(nèi)建合資企業(yè)，這樣仍能保持悍馬的品牌不變、質(zhì)量不變，只是在中國生產(chǎn)，但是收購之后，價(jià)格會(huì)降下來。
　　收購悍馬本身可能不是很麻煩，但是收購以后的管理，是今后真正的課題。因?yàn)橛行┵Y產(chǎn)通用多少年也沒有好好管，也沒有管好。
　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：銀河證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家左小蕾認(rèn)為，通用破產(chǎn)與其旗下大部分車型沒有走低耗能、低污染的路子有直接關(guān)系。您認(rèn)為導(dǎo)致其破產(chǎn)保護(hù)的主要原因是什么？
　　賈新光：美國汽車市場80%靠信貸來支撐，金融危機(jī)作用下，通用汽車最終出現(xiàn)這種局面。不過，通用多年來積累下的問題，也起到了推波助瀾的作用。多年來，品牌過多，資產(chǎn)過于龐雜，內(nèi)部關(guān)系未能理順成為通用的一個(gè)歷史包袱，通用一直負(fù)重前進(jìn)：2006年遭遇工會(huì)抗議福利問題；2007年遭遇國際油價(jià)大漲，汽車銷售疲軟；2008年遭遇金融危機(jī)致命一擊。
　　因而，破產(chǎn)保護(hù)的表面原因是無法清償債務(wù)。深層原因是高油價(jià)對(duì)汽車工業(yè)的影響。此外，在能源環(huán)境變化的情況下，通用應(yīng)變不夠及時(shí)。
　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：通用在中國兩年內(nèi)將推10款新車，將推出別克和雪弗萊品牌下各五款新車，通用在中國的合資公司為何沒有受到影響？通用重組以后對(duì)目前在中國的客戶和在中國銷售的產(chǎn)品會(huì)有什么影響？
　　賈新光：沒有影響