周子勛 李 向
如果時(shí)間撥轉(zhuǎn)到2020年,一個(gè)中產(chǎn)階層人士可能會(huì)經(jīng)歷這樣的生活:他會(huì)住在一個(gè)太陽能供電的房子里,用著太陽能熱水器,外出開的車也是電力驅(qū)動(dòng)的汽車。這是一個(gè)理想化的場景,部分中產(chǎn)階層人士在十年之后可能真會(huì)過上這樣節(jié)能環(huán)保的低碳生活。但這并不意味著,未來十年,新能源的利用和普及度是令人樂觀的。
不可否認(rèn),新能源領(lǐng)域在即將到來的十年將會(huì)得到長足發(fā)展。但這并不意味著,新能源到2020年就能解決當(dāng)前的能源短缺難題。最有可能的事實(shí)是,經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的依然是傳統(tǒng)的石油和煤炭能源。
到2020年,新能源依然難以占據(jù)主流。它的市場占有率能達(dá)到大約20%-30%。由于石油的獲取越來越艱難,預(yù)計(jì)未來仍然有60%的能源需要依賴煤炭。
新能源固有的缺陷短期內(nèi)難以解決。當(dāng)前清潔能源發(fā)展最好、最有商業(yè)運(yùn)營價(jià)值的就是風(fēng)電,可以靠商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn),不需要政府的大量補(bǔ)貼。但我們也同樣能看到,風(fēng)電多集中在東部,只能解決部分問題,相對煤電而言,風(fēng)電的投入成本依然很高。核電的投入非常大,國際上能夠自由買賣的鈾礦資源被日本占據(jù)了很大一部分,我們并不占優(yōu)勢。光能電方面,光電的能耗和污染都比較嚴(yán)重,而且目前國內(nèi)普遍采用的太陽能技術(shù)并非最先進(jìn)的。
新能源的利用很大程度上體現(xiàn)在了汽車領(lǐng)域。2020年,中國將會(huì)有相當(dāng)一部分人使用上節(jié)能環(huán)保汽車。但是,新能源汽車所占的比例不會(huì)太高,能達(dá)到20%到30%就很可觀。這主要是因?yàn)槭芗夹g(shù)所限,利用電力等新能源的汽車的普及率仍不高。內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力汽車將占據(jù)90%的份額,但它們卻無法達(dá)到節(jié)能的目的。
相對于新能源,石油仍是一個(gè)比較好的能源,排放量比煤炭低得多,我們也開發(fā)了大量的渠道來運(yùn)輸石油。但石油資源比較稀缺,現(xiàn)在只能保證40年。如果按照發(fā)展中國家大量使用機(jī)械設(shè)施的方式,石油能否用到40年還未可知。煤炭儲(chǔ)量豐富,能夠保證一兩百年的使用,但它的環(huán)境污染問題比較嚴(yán)重。
因此,十年后,能源問題將變得越來越緊張,節(jié)能的工作還要繼續(xù)進(jìn)行。西方正在尋找的開發(fā)新能源的方式未必就適合我們,而傳統(tǒng)的能源利用又顯現(xiàn)出供不應(yīng)求的局面。未來的十年將是中國在兩者之間尋找平衡點(diǎn)的過程?!ㄖ茏觿资前舶钭稍冄芯繂T,李向是能源領(lǐng)域?qū)<摇#?/p>