汽車造型語意的研究

邱 棟

汽車造型語意的研究

邱 棟

福建工程學院機電及自動化工程系

隨著消費者對汽車造型越來越重視，對于汽車造型中“語意”的研究也越發(fā)重要。文章闡述了汽車造型語意的相關(guān)概念，針對汽車外觀的主要造型特征，對目前流行的語意表現(xiàn)規(guī)律進行了歸納；最后，對汽車造型語意的層次進行了研究，將其歸納為形態(tài)、情感、價值和文化4個層次。

汽車；造型；語意

1 汽車造型

德國著名的工業(yè)設(shè)計師彼得·貝倫斯曾經(jīng)這樣說道：“不要認為一個工程師在購買一輛汽車時會把它拆開來檢查，甚至他也是根據(jù)外形來決定購買的，一輛汽車看上去應(yīng)該像一件生日禮物?！比藗儗τ谄嚨牡谝挥∠罂偸莵碜杂谄嚨耐庥^，汽車造型的優(yōu)劣與特色很大程度上決定了一個消費者是否會選擇某一車型，這種決定往往在消費者真正了解汽車的技術(shù)特征之前就產(chǎn)生了。

汽車的最終造型取決于諸多因素，大致可以分為2類——技術(shù)因素和文化因素。首先，技術(shù)是影響汽車外觀的基礎(chǔ)因素，包括空氣動力學、人機工程學、機械工程、材料工程、制造工藝等，都決定了汽車的基本外觀形態(tài)。目前，盡管世界上有許多不同的汽車廠商，但是他們所采用的汽車技術(shù)大體上是一樣的，這就決定了他們所生產(chǎn)出來的汽車在整體外形上也十分相似。影響汽車造型的另一大類因素是文化，而這文化中又包含了許多不同的方面：符合時代的審美觀、體現(xiàn)個性的審美觀、不同的市場需求和市場定位、不同的品牌文化，以及不同車型自身的風格等等，都造就了不同的汽車造型，使汽車在整體外形相似的基礎(chǔ)上又能具有各自的特色。

在技術(shù)越發(fā)成熟、物質(zhì)生活越發(fā)充實的今天，人們對于汽車所表現(xiàn)出來的美感、情感以及內(nèi)在文化的追求也越發(fā)強烈，汽車造型中所蘊含的“語意”便滿足了人們的這種需求。

2 汽車造型語意

2.1 產(chǎn)品語意

“語意”的原意是指語言的意義，是語言學中的術(shù)語。對于設(shè)計師而言，造型就是設(shè)計師的語言，所以設(shè)計界將語意一詞運用到產(chǎn)品設(shè)計中，產(chǎn)生了“產(chǎn)品語意”這一術(shù)語，用以描述產(chǎn)品的造型所表示出來的意思和意義。1983年，產(chǎn)品語意學的概念在美國工業(yè)設(shè)計師協(xié)會所舉辦的“產(chǎn)品語意學研討會”上被正式提出，至今，產(chǎn)品語意已經(jīng)廣泛運用于各類產(chǎn)品的設(shè)計中。

產(chǎn)品語意是指：設(shè)計師利用消費者對特定形態(tài)所產(chǎn)生的聯(lián)想，使產(chǎn)品形態(tài)自身能夠傳達特定的信息，比如表達設(shè)計者的初衷、說明產(chǎn)品的使用方式、體現(xiàn)產(chǎn)品的特點等，而無需聲音或文字的輔助說明。以開關(guān)控制器為例，一個開關(guān)如果帶有手指形狀的凹弧面，便是在告訴使用者可以按下；而如果是一個側(cè)面帶有摩擦花紋的圓柱體，則是告訴使用者可以進行旋轉(zhuǎn)。

2.2 常見的汽車造型語意

汽車外觀造型包括3個要素：首先是形態(tài)，其次是色彩，而后還有質(zhì)感（包括視覺的和觸覺的質(zhì)感），其中，曲面形態(tài)是汽車造型中最主要、最基本的要素。雖然色彩和質(zhì)感也是汽車造型的重要元素，而且不同的色彩和材質(zhì)感也確實能夠表現(xiàn)出不同的語意，但是由于色彩和質(zhì)感是附屬在曲面形態(tài)之上的，其對汽車造型的貢獻也次于曲面形態(tài)。因此，本文主要討論造型中的形態(tài)所表現(xiàn)的語意。

最常見的汽車外觀造型語意要算是仿生設(shè)計和流線型設(shè)計所表達的語意了。

2.2.1仿生設(shè)計的語意

仿生設(shè)計是模仿生物體和自然界中各種物質(zhì)的外部形態(tài)和象征寓意，通過抽象、變形和夸張等手法將其運用到產(chǎn)品設(shè)計中。仿生設(shè)計使產(chǎn)品具有很好的親和力和趣味性，迎合消費者視覺和心理的需求，從而贏得廣闊的市場[1]。對于汽車這種特殊的工業(yè)產(chǎn)品，設(shè)計師通常借用自然界中動物的形態(tài)進行設(shè)計，比如通過模仿海豚來體現(xiàn)汽車的速度和靈活，通過模仿熊貓來表現(xiàn)汽車的可愛，通過模仿公牛、獅子或鯊魚等來體現(xiàn)汽車的力量與強悍。例如，20世紀50年代，美國通用汽車公司的著名設(shè)計師厄爾便設(shè)計了卡迪拉克的“劍魚”型小汽車，他在小汽車上加上類似劍魚的尾鰭，這種造型在當時流行一時，同時也成為最具爭議的設(shè)計特征之一。

2.2.2流線型設(shè)計的語意

流線型原是空氣動力學名詞，用來描述表面圓滑、線條流暢的物體形狀，這種形狀能減少物體在高速運動時的風阻。因此，流線型與汽車的密切關(guān)聯(lián)與生俱來，流線型設(shè)計至今仍是汽車造型中最常見的設(shè)計元素。雖然流線型是一個科學術(shù)語，但是在設(shè)計應(yīng)用中，流線型已經(jīng)發(fā)展成為一種象征速度和時代精神的造型語言，被賦予科學之外的象征語意。從20世紀30年代開始，流線型成為紅極一時的流行風格，幾乎所有的小汽車都采用了流線型設(shè)計，即便有的設(shè)計甚至破壞了汽車的空氣動力性能，但是消費者認為，只要汽車看起來具備流線型就能給人帶來高速行駛的快感。流線型設(shè)計也可以算作仿生設(shè)計的一種特例，因為自然界中的水滴、魚類的造型都是自然的流線型。

3 語意在汽車造型特征中的應(yīng)用

汽車的造型語意是通過造型特征表現(xiàn)出來的，汽車外觀的主要造型特征可以歸納為如圖1所示的幾個方面。本文將選取其中比較重要的方面進行分析。

圖1 汽車外觀的主要造型特征

在汽車的造型特征中，整體造型特征比局部特征更為重要，在汽車造型設(shè)計時通常也都是先設(shè)計整體造型。整體造型特征決定了當觀者在遠處觀看，或者短時間觀看時，對汽車整體的第一印象。

3.1 比例

這里主要指車身的整體比例。黃金比例在汽車造型上的應(yīng)用極為普遍，目前比較流行的車身比例為汽車軸距與車身長度的比例約為0.6∶1，汽車側(cè)面腰線（或側(cè)窗下邊）的高度與整車高度的比例約為0.6∶1等。例如，09款奧迪A6的軸距與車身長度的比例為2 945/5 012=0.588。這種比例使汽車看起來更加平穩(wěn)和厚實，蘊含著穩(wěn)重、大氣、安全等語意。

3.2 整體曲線

曲面是汽車造型的主要載體，不過由于曲面在分析時不夠直觀，通常都轉(zhuǎn)化成曲線進行分析。曲線，尤其是汽車側(cè)面的曲線，成為表現(xiàn)汽車動感的主要途徑，因此多數(shù)車型都會刻意地強調(diào)汽車的側(cè)線。

在汽車的曲面和曲線中大量地應(yīng)用了仿生原理，用以表現(xiàn)車身的流暢和力量。優(yōu)秀的汽車造型的曲線特征應(yīng)同時具備骨骼感和肌肉感[2]。骨骼感是指在曲面轉(zhuǎn)折或連接處的棱角會給人以骨骼突出的感覺，這是觀看者對生物體的聯(lián)想，適當?shù)睦饨菚褂^者感覺汽車的骨骼龐大，從而感覺到該車型的高大。而曲線的肌肉感則是通過曲線弧度來表現(xiàn)。在肌肉的形態(tài)中，肌肉纖維的膨脹形成外向的壓力，表皮對肌肉的外向壓力的束縛在表皮內(nèi)部形成表面張力，從而形成表面繃緊的曲面和曲線。因此，在汽車外觀造型中使用帶有一定弧度的繃緊的曲線，可以表現(xiàn)出汽車強壯有力的語意。

3.3 前臉造型

在汽車各個局部造型中，汽車前臉的造型最為重要，而在汽車前臉中，車燈和進氣口的造型外重要。汽車前臉也同樣大量運用了仿生設(shè)計，設(shè)計師通常把車燈比喻為汽車的眼睛，而進氣口是汽車的嘴，從而使汽車具有獨特的臉譜，表現(xiàn)出特定的氣質(zhì)，并使車與車之間形成明顯的差別。

車燈的造型中有兩種類型具有鮮明的語意特色：一類是棱角分明的、狹長型的車燈，以模仿人警覺、憤怒時的眼神，使汽車看起來具有“銳利的眼神”，表現(xiàn)出強悍的語意，如圖2(a)所示；另一類是形狀圓滑的車燈，使汽車表現(xiàn)出可愛、靈動的語意，如圖2(b)所示。

圖2 汽車前臉不同造型語意的比較

汽車進氣口的造型也具有明顯的語意：增大進氣口的造型面積，能夠表現(xiàn)出人或動物怒吼的表情，而且觀者往往將進氣口的可視面積與發(fā)動機的功率聯(lián)系起來，因此，進氣口的造型面積越大，越能表現(xiàn)出汽車強悍的語意。例如，奧迪的全系列轎車從2004年開始便全部使用上下貫通的進氣口造型，增強了汽車的氣勢。此外，通過梯形的進氣口造型，模仿鯊魚的嘴，能夠使汽車表現(xiàn)極為兇悍的表情。而小面積的進氣口和帶有各種曲線弧度的進氣口造型，則使汽車表現(xiàn)出內(nèi)斂的氣質(zhì)。不同的車頭曲面、車燈造型以及進氣口造型的組合，都能夠表現(xiàn)出不同的造型語意。

與汽車整體造型特征及前臉造型相比，汽車尾部及其他附件所包含的語意則要少很多，通常只要與其他特征保持一致性或連貫性便可。

4 汽車造型語意的不同層次

根據(jù)汽車造型語意所表達的內(nèi)容的抽象程度，以及聯(lián)想的廣度，可以將汽車造型的語意劃分為以下4個層次：

4.1 形態(tài)語意

形態(tài)語意是指，在造型設(shè)計中模仿某種事物的具體形態(tài)，使人們能夠直接聯(lián)想到該事物。比如，通過添加牛角來表達牛的造型，通過在表面添加黑白條紋的圖案來表示斑馬的造型等，都屬于直接的形態(tài)象征。這種造型方式并沒有經(jīng)過抽象化和整體的融合，只是較為生硬的直接添加上去。形態(tài)語意的表達方式簡單，傳遞的信息單一而準確，便于人們理解；但同時，也因為其表達過于簡單，缺乏想象的空間和情感表達，也容易令人感到乏味。形態(tài)語意是最基本的語意層次，通過進一步的加工可以上升為更高層次的語意。

4.2 情感語意

情感語意是指，通過造型設(shè)計，使消費者對該產(chǎn)品產(chǎn)生某種情感化的認知。以寶馬公司的Mini Cooper車型為例，多數(shù)人看到這款車的外觀時都認為它可愛、靈活，同時又不失力量感，這并不是因為這款車的造型模仿了某種可愛、靈活的東西，而是各種造型要素融合之后產(chǎn)生的整體效果。因此，情感語意不再是簡單的具象聯(lián)想，而是消費者對象征性要素進行加工，并對產(chǎn)品進行理解之后，產(chǎn)生的一種抽象化的整體化的情感。消費者會認為汽車表現(xiàn)出可愛、有趣、靈活、簡潔、穩(wěn)重、大方、可靠、強壯、兇悍等各種不同的氣質(zhì)。情感語意需要消費者進行思考、理解和消化，因此，所產(chǎn)生的情感也因人而異，對于同一種造型，不同的消費者所產(chǎn)生的情感可能會截然不同。

4.3 價值語意

價值語意使消費者通過產(chǎn)品設(shè)計感受到獨特的價值，如身份、地位或者個性等。這是一種更深層次的情感認知結(jié)果[3]，不同于消費者本能產(chǎn)生的基本情感，價值情感需要通過相關(guān)事物和環(huán)境的比較來產(chǎn)生，同時受到公眾價值觀的影響。比如，勞斯萊斯汽車是財富和地位象征，而其車頭有一個樹立著的車標，于是人們認為車頭有立標的車應(yīng)當都是高檔車，這樣，車頭立標就包含了象征品質(zhì)和財富的價值語意。而寶馬車頭的雙進氣口造型、奔馳寬大的Ｖ型進氣格柵，也都包含價值語意，成為其他很多車型的模仿對象。價值語意還與產(chǎn)品長期形成的定位、品牌形象、企業(yè)文化有關(guān)。奔馳與寶馬是同一級別的高檔車品牌，價格、性能與車型種類都十分接近，但是，奔馳長期形成的品牌氣質(zhì)是穩(wěn)重、大氣，而寶馬則強調(diào)自由、個性與運動，其形象的價值語意也有所差異。

4.4 文化語意

文化語意是指，將產(chǎn)品設(shè)計與特定的文化背景相結(jié)合，當消費者體驗該產(chǎn)品時，能夠從中感受到特定的文化含義，可以是自然的、社會的、歷史的文化含義。例如，大眾的新甲殼蟲汽車、寶馬的Mini Cooper、克萊斯勒的PT漫步者、吉普牧羊人等，雖然這些車型都是近十年推出的，但是在外觀造型上卻都保持了60年至80年之前的最初車型的造型元素，這樣的設(shè)計是為了將新車型與其悠久的歷史聯(lián)系起來，突顯其深厚的文化底蘊。而法拉利Enzo的設(shè)計則是將F1賽車的外觀元素展現(xiàn)無遺，將這款車的內(nèi)涵與賽車運動文化結(jié)合起來?？梢钥闯?，汽車造型的文化語意不但要求汽車廠商具有文化積累，同時也要求消費者具備相應(yīng)的文化體驗，將兩者結(jié)合起來，能夠賦予汽車極高的附加價值。

上述四個造型語意的層次，是逐漸遞進的關(guān)系：形態(tài)語意是最基本的語意；對形態(tài)語意進行進一步的抽象和加工，能夠使其上升為情感語意；如果進一步加入價值比較并利用公眾價值觀的影響，就能夠產(chǎn)生價值語意；而文化語意實際上是歷史價值觀不斷累積的成果。而這四個造型語意層次，又可以劃分成兩大類：形態(tài)語意和情感語意屬于表層語意，價值語意和文化語意屬于深層語意。

5 結(jié)語

在汽車技術(shù)越來越成熟的今天，消費者對于汽車造型的重視也在不斷提高，因此，汽車廠商在設(shè)計汽車時也應(yīng)當更充分地考慮并恰當?shù)貞?yīng)用汽車造型語意。不同的汽車造型特征所表達出來的語意是不同的，因此，不同定位、不同風格的汽車應(yīng)當采用特定的造型特征，以強化特定語意的表達。而汽車造型語意又包含不同的層次，越表層的語意越容易實現(xiàn)，也越容易為消費者所理解；越深層的語意越難以實現(xiàn)，需要廠商具有深厚的底蘊，但是同時能夠賦予汽車更高的價值。因此，汽車廠商在設(shè)計汽車造型時，應(yīng)盡量賦予汽車高級的、有深度的造型語意。

[1] 張希可,王秀峰．汽車仿生設(shè)計[J].包裝工程,2008(12):227．

[2] 付桂濤.汽車造型設(shè)計中的仿生原理[J].現(xiàn)代藝術(shù)與設(shè)計,2006(7):48．

[3] 王雷,陳出云.汽車外觀象征性語意設(shè)計的研究[J].汽車工業(yè)研究,2008(10): 41-44．

The research on semantics of car styling

Qiu Dong

(Electromechanical and Automation Engineering Department, Fu jian University of Technology, Fu zhou 350108, China)

With the increasing concern of automobile styling, the research on the semantics of the automobile styling is becoming more important. The concepts of the automobile styling semantics is elaborated. The laws of semantic performance are summarized. The hierarchy of the automobile styling semantics is studied, which is grouped into four categories of shapes, emotions, value and culture. The styling design of automobiles needs to incorporate specific semantics in accordance with the positioning and characteristics of the automobile to improve the value of the automobiles.

automobile; styling; semantics.

福建省科技平臺建設(shè)項目（2008J1002），福建省科技平臺建設(shè)項目（2007H2009）。