走向世界的“賣炭翁”——開灤物流超常規(guī)發(fā)展之道

文/本刊記者

走向世界的“賣炭翁”
——開灤物流超常規(guī)發(fā)展之道

文/本刊記者

“賣炭翁，伐薪燒炭南山中。滿面塵灰煙火色，兩鬢蒼蒼十指黑?！卑拙右椎倪@首《賣炭翁》道盡了賣炭人的苦難與艱辛，幾千年來(lái)，此種形象一直深印人心。

但是隨著時(shí)代變遷，曾經(jīng)人力采掘、牛車?yán)\(yùn)的情形逐漸改變，取而代之的是隆隆的機(jī)器轟鳴和滾滾的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為“中國(guó)煤炭工業(yè)的源頭”，開灤集團(tuán)演繹了現(xiàn)代“賣炭翁”的傳奇故事。早在1881年，開灤的拓荒者們就開建了中國(guó)第一條鐵路——唐胥鐵路；1882年，開出中國(guó)最早的蒸汽機(jī)車——龍?zhí)枡C(jī)車；1898年，秦皇島港被清政府辟為通商貿(mào)易口岸，開灤的煤炭得以源源不斷地輸出?？梢哉f(shuō)，中國(guó)煤炭的物流活動(dòng)自開灤始。

新千年以來(lái)，開灤遇到了礦井衰老、資源匱乏的嚴(yán)峻困境，百年企業(yè)面臨著鳳凰涅槃的考驗(yàn)?！疤貏e能戰(zhàn)斗”的開灤人堅(jiān)忍不拔，奮發(fā)圖強(qiáng)，毅然進(jìn)行了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。其中，物流作為原先的“輔業(yè)”被提升到“主業(yè)”的高度，經(jīng)過(guò)數(shù)年的發(fā)展，已經(jīng)支撐起了開灤的半壁江山。2009年，開灤國(guó)際物流有限責(zé)任公司完成物流產(chǎn)業(yè)收入275億元，同比增加170.8億元，增幅達(dá)165%；物流產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)完成1.36億元，實(shí)現(xiàn)人均創(chuàng)收1140萬(wàn)元。躋身全國(guó)物流百?gòu)?qiáng)第九名，并一躍成為中國(guó)煤炭物流的領(lǐng)軍企業(yè)。

開灤是如何實(shí)現(xiàn)這一華麗轉(zhuǎn)身的？

開灤物流的“三級(jí)跳”

人類從事物流有幾千年的歷史，但是一直沒(méi)有形成明確的概念和理論。直到二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，美國(guó)在軍事后勤活動(dòng)中產(chǎn)生了物流的概念，并將這些理論和方法應(yīng)用于民用領(lǐng)域，極大地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨后，物流概念途經(jīng)歐洲、日本傳入中國(guó)，并在中國(guó)得到進(jìn)一步拓展。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，物流就是將物料或商品實(shí)現(xiàn)空間與時(shí)間上的位移。而現(xiàn)代物流則具有了更多的內(nèi)涵，指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，是衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化發(fā)展水平的重要標(biāo)志。

開灤集團(tuán)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，可以用三個(gè)詞概括開灤物流的蝶變：企業(yè)物流、物流企業(yè)和專業(yè)化物流。

2002年，開灤集團(tuán)按照專業(yè)化發(fā)展方向，對(duì)企業(yè)內(nèi)部煤炭生產(chǎn)和銷售、物資供應(yīng)等進(jìn)行剝離、整合、重組，組建開灤經(jīng)濟(jì)貿(mào)易分公司。對(duì)各物流節(jié)點(diǎn)和相關(guān)業(yè)務(wù)流程統(tǒng)籌規(guī)劃，初步形成了完整、獨(dú)立的企業(yè)物流運(yùn)作體系，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)物流與采掘生產(chǎn)的剝離。這次重組效果明顯，次年，開灤物流收入即達(dá)到19.84億元。這可以看作開灤組建企業(yè)物流的開端。

從2004年到2007年，開灤進(jìn)入了物流企業(yè)建設(shè)階段。在此階段，開灤集團(tuán)著力進(jìn)行主輔分離、輔業(yè)改制，并將物流產(chǎn)業(yè)定位為輔業(yè)改制單位。2007年，在開灤經(jīng)貿(mào)分公司的基礎(chǔ)上，建立了開灤物流分公司，與經(jīng)濟(jì)貿(mào)易分公司實(shí)施“一個(gè)機(jī)構(gòu)，兩塊牌子”。

2008年以來(lái)是開灤物流實(shí)施戰(zhàn)略調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、快速發(fā)展的階段。2008年5月份，張文學(xué)出任開灤集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記以后，將現(xiàn)代物流業(yè)調(diào)整定位為集團(tuán)支柱產(chǎn)業(yè)，成立了開灤國(guó)際物流公司。其發(fā)展目標(biāo)是打造以“煤路港航”為依托，煤炭專業(yè)化為特色的國(guó)際化物流領(lǐng)軍企業(yè)。張文學(xué)此舉有深刻的現(xiàn)實(shí)意義，百年老企轉(zhuǎn)型必須有切實(shí)可行的發(fā)展方向，而物流是國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)之一。張文學(xué)對(duì)物流很有研究，他曾說(shuō)：“中國(guó)百?gòu)?qiáng)企業(yè)中的前20強(qiáng)，除了金融企業(yè)和壟斷型企業(yè)外，都與物流有關(guān)系?！?/p>

經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，開灤物流運(yùn)營(yíng)和對(duì)外貿(mào)易收入實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)，物流經(jīng)營(yíng)收入由2004年的18.5億元，增加到了2007年的32億元；2008年達(dá)到了103億元，2009年更是一躍達(dá)到275億。開灤物流制定的目標(biāo)也是幾何級(jí)增長(zhǎng)的：2010年物流產(chǎn)業(yè)收入要達(dá)到400億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2億元；2012年收入達(dá)到600億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)4億元；2015年收入達(dá)到1000億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)10億元。一個(gè)煤炭行業(yè)的物流巨擘即將誕生！

千億目標(biāo)的背后優(yōu)勢(shì)

開灤物流為何有這樣的壯志雄心，這與其得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件密切相關(guān)。開灤地處唐山市，毗鄰京津大城市群，處于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)腹地；京沈、通坨、大秦和坨港四條鐵路干線以及京沈、唐津、唐港三條高速公路縱橫其中；距秦皇島港、塘沽港均在百公里左右。依托完備的水陸交通優(yōu)勢(shì)，開灤集團(tuán)在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)一直承擔(dān)著北煤南運(yùn)、西煤東輸中轉(zhuǎn)站的重任，而且發(fā)展海外貿(mào)易也很便利，距離日本、韓國(guó)、朝鮮僅僅幾百海里的路程，因此開灤發(fā)展物流乃因勢(shì)利導(dǎo)之舉。

此外，開灤還擁有豐富的資源和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、成熟的煤炭供銷配送體系，在沿海、東北、京津等地的冶金、電力等行業(yè)有著穩(wěn)固的客戶群。據(jù)悉，河北去年生產(chǎn)鋼鐵1.3億噸，唐山占了一半，因此對(duì)于煤炭的需求是巨大的。開灤集團(tuán)副總經(jīng)理、開灤國(guó)際物流執(zhí)行董事李敏認(rèn)為，“開灤在發(fā)展歷程中，積攢下深厚的基礎(chǔ)，如物流園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施，并且擁有優(yōu)秀的人才隊(duì)伍，這些都是開灤的優(yōu)勢(shì)。”

開灤不但占據(jù)了“地利”與“人和”，而且還擁有“天時(shí)”。2006年，國(guó)家第一次把物流產(chǎn)業(yè)列入“十一五”發(fā)展規(guī)劃之中；2009年2月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)了《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，接著河北省也出臺(tái)鼓勵(lì)政策，要做大做強(qiáng)20家第三方物流企業(yè)，謀劃建設(shè)大型專業(yè)化物流園區(qū)。同時(shí)，唐山市被列為國(guó)家二級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市，城市經(jīng)濟(jì)布局的調(diào)整，各產(chǎn)業(yè)的聚集，都亟需一個(gè)大型的專業(yè)化物流公司出現(xiàn)。

如果說(shuō)上述條件是開灤物流發(fā)展的硬件，那么“三位一體”新模式則是開灤物流騰飛的軟件。

所謂“三位一體”新模式，就是煤炭供應(yīng)鏈管理體系、煤炭市場(chǎng)交易體系、煤炭戰(zhàn)略儲(chǔ)備體系“三位一體”，同步運(yùn)行。這一新模式是開灤集團(tuán)對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐總結(jié)和理論概括。其基本涵義是：基于煤炭供應(yīng)鏈管理思想，實(shí)施全球采購(gòu)、整合煤炭資源，服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略儲(chǔ)備和能源安全；依托數(shù)字化儲(chǔ)配煤基地，既可滿足個(gè)性需求，也能輸出標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，助推國(guó)家產(chǎn)運(yùn)銷銜接向“安全經(jīng)濟(jì)、環(huán)保低碳、優(yōu)質(zhì)高效、集成共贏”的方向發(fā)展；借助市場(chǎng)交易體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)煤炭供應(yīng)鏈資金流、信息流、物流、商流高效協(xié)同運(yùn)作，為客戶提供一體化供應(yīng)鏈服務(wù)。

開灤“三位一體”模式，是立足于資源型企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、煤炭產(chǎn)業(yè)升級(jí)，在對(duì)煤炭供運(yùn)需現(xiàn)狀深入研究分析的基礎(chǔ)上，將現(xiàn)代物流理論與煤炭專業(yè)物流實(shí)踐相結(jié)合的具體成果，是以李敏為代表的開灤物流人在長(zhǎng)期的物流工作中總結(jié)提煉出的嶄新煤炭物流思想，這也是開灤人搞好煤炭物流的核心動(dòng)力。

煤炭供應(yīng)鏈管理的“梧桐”效應(yīng)

隨著綜采機(jī)的強(qiáng)力切割，一大塊煤炭掉落下來(lái)，隨后它和同伴們被帶出地下，來(lái)到一家洗煤廠。經(jīng)過(guò)清水的沖刷，它們的身體變得明亮起來(lái)。此后，有人來(lái)看它們，并出價(jià)購(gòu)買。它和伙伴們經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途跋涉，來(lái)到一處寬闊的場(chǎng)所，里面堆滿了各色煤炭品種，后來(lái)聽說(shuō)這里叫煤炭超市。它靜靜地待在一個(gè)角落里，既有陽(yáng)光照耀的溫暖，也有雨淋過(guò)的濕潤(rùn)。不斷有人來(lái)挑挑揀揀，后來(lái)它和其他幾個(gè)兄弟被摻在一起賣出去，據(jù)說(shuō)這是配煤。它們經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途顛簸，來(lái)到新的處所，一個(gè)火紅的爐口等著它們，然后，它們變成了灰燼。

幾百萬(wàn)年形成的黑色精靈，迅速地從重見天日再到歸于沉寂。看似經(jīng)歷了不少環(huán)節(jié)，但是這之間只有一個(gè)中間商，那就是物流公司。這個(gè)過(guò)程是開灤國(guó)際物流公司煤炭供應(yīng)鏈管理的過(guò)程，準(zhǔn)確地說(shuō)，即在煤炭生產(chǎn)企業(yè)與終端用戶需求之間，通過(guò)配煤加工、庫(kù)存管理，提供標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品和個(gè)性化解決方案，創(chuàng)造匹配性、一致性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性等高附加值的管理活動(dòng)，通過(guò)供應(yīng)鏈管理，實(shí)現(xiàn)從坑口到爐口之間價(jià)值逐級(jí)增加，從而提升客戶滿意度，實(shí)現(xiàn)效益最大化。

供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計(jì)劃和控制等職能。它能降低企業(yè)成本，提升客戶滿意度。這種管理思想在現(xiàn)代大企業(yè)中非常普遍，比如豐田、殼牌、寶潔等，都通過(guò)供應(yīng)鏈管理使企業(yè)受益匪淺。但是，中國(guó)的煤炭行業(yè)由于體制等因素影響，未能較早施行供應(yīng)鏈管理，直至開灤物流公司勇吃螃蟹，嘗到甜頭。

開灤集團(tuán)副總經(jīng)理、開灤國(guó)際物流公司執(zhí)行董事李敏認(rèn)為煤炭供應(yīng)鏈管理有四個(gè)作用：一是以煤炭消費(fèi)客戶為中心，對(duì)煤炭生產(chǎn)與煤炭消費(fèi)之間的資源優(yōu)化配置；二是基于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)；三是信息化集成煤炭?jī)r(jià)值鏈上的商流、物流、資金流等相關(guān)活動(dòng)；四是一體化運(yùn)作，把煤炭產(chǎn)品轉(zhuǎn)化成包括標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品和專業(yè)化服務(wù)在內(nèi)的一體化解決方案。

在剛剛結(jié)束的大連東北亞夏季煤炭交易會(huì)上，開灤集團(tuán)等共同發(fā)起了煤炭供應(yīng)鏈聯(lián)盟倡議書，邀請(qǐng)各煤炭消費(fèi)企業(yè)、煤炭生產(chǎn)企業(yè)和鐵路、港口、航運(yùn)、金融等單位加入到供應(yīng)鏈聯(lián)盟中來(lái)。他們希望通過(guò)聯(lián)盟共同推進(jìn)煤炭市場(chǎng)化改革，推進(jìn)煤炭資源高效配置，推進(jìn)煤炭產(chǎn)業(yè)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟企業(yè)共同發(fā)展，共創(chuàng)價(jià)值。

基于對(duì)煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接以及煤炭物流的深刻認(rèn)識(shí)，許多企業(yè)紛紛加入，如陜西煤化工集團(tuán)、淮北礦業(yè)集團(tuán)、俄羅斯東西伯利亞煤炭公司、寶鋼集團(tuán)、首鋼集團(tuán)等。栽下梧桐樹，何愁鳳不來(lái)？開灤的煤炭供應(yīng)鏈管理思想就是一株枝繁葉茂的梧桐樹?。?/p>

煤炭戰(zhàn)略儲(chǔ)備體系的“蓄水池”作用

“面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘”，這是唐山曹妃甸最明顯的自然地理特征，這一特征使曹妃甸成為建設(shè)大型深水港的“鉆石級(jí)”港址。在十幾年的建設(shè)歷程中，曹妃甸成為優(yōu)化我國(guó)北方生產(chǎn)力布局、推進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和一體化發(fā)展的重要舉措，對(duì)于加強(qiáng)國(guó)家能源儲(chǔ)備、保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行安全起到了重要的作用。

在曹妃甸港物流港區(qū)一號(hào)港池西側(cè)，煤炭二期板塊內(nèi)，開灤集團(tuán)擁有總面積達(dá)1481畝的場(chǎng)地。據(jù)悉，開灤集團(tuán)將在此建立一個(gè)數(shù)字化煤炭?jī)?chǔ)配基地，總流通量定位為5000萬(wàn)噸，動(dòng)態(tài)庫(kù)存不少于416萬(wàn)噸。場(chǎng)區(qū)內(nèi)配套建設(shè)一座400萬(wàn)噸/年的選煤廠；動(dòng)力配煤輸出產(chǎn)品為4500大卡、5000大卡、5500大卡三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。此項(xiàng)目建成后，通過(guò)整合煤炭資源，實(shí)行集中采購(gòu)，降低分散采購(gòu)成本，可提高利潤(rùn)5～10元/噸；通過(guò)配煤，噸煤綜合售價(jià)可提高20～30元；而通過(guò)直接配送、直接服務(wù)到戶，每噸煤可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)5元。

在此33海里之外，位于唐山海港開發(fā)區(qū)的京唐港區(qū)基地建設(shè)即將破土動(dòng)工，開灤集團(tuán)將在此建成一座煉焦煤儲(chǔ)配基地。據(jù)開灤集團(tuán)儲(chǔ)配煤基地科長(zhǎng)董紅山介紹，此處占地面積為1073畝，吞吐量為2000萬(wàn)噸/年，一次性最大存量100萬(wàn)噸。預(yù)留動(dòng)力煤1000萬(wàn)噸/年用地?；匕ɑ疖囇b卸系統(tǒng)、船運(yùn)來(lái)煤接卸系統(tǒng)、汽車裝卸系統(tǒng)、儲(chǔ)存系統(tǒng)、配煤系統(tǒng)、裝船系統(tǒng)、生產(chǎn)輔助設(shè)施等。另將配套建設(shè)一座400萬(wàn)噸/年選煤廠。項(xiàng)目竣工后，也將會(huì)成為開灤的一個(gè)聚寶盆。

這兩大工程是開灤國(guó)家級(jí)數(shù)字化煤炭?jī)?chǔ)配基地項(xiàng)目，也是開灤物流實(shí)現(xiàn)千億目標(biāo)的強(qiáng)大推動(dòng)力之源。目前兩大項(xiàng)目都已經(jīng)通過(guò)可行性論證，正在進(jìn)行初步設(shè)計(jì)工作。

煤炭戰(zhàn)略儲(chǔ)配基地建成后，無(wú)論對(duì)于開灤還是國(guó)家都具有巨大的“蓄水池”作用，可以承擔(dān)應(yīng)急職能，滿足突發(fā)事件和不同時(shí)段、個(gè)別區(qū)域的不均衡需求，有助于國(guó)家能源安全；可以發(fā)揮價(jià)格杠桿功能，穩(wěn)定市場(chǎng)供需關(guān)系；可以發(fā)揮集中采購(gòu)、集中儲(chǔ)備、集中配送的集約作用，降低社會(huì)綜合成本；還可以通過(guò)統(tǒng)一規(guī)劃布點(diǎn)、按需集中定制加工，提供均質(zhì)產(chǎn)品，提高燃用效率，減少流通、消費(fèi)過(guò)程中污染排放，達(dá)到節(jié)能、減排、環(huán)保的效果。

據(jù)李敏透露，兩個(gè)儲(chǔ)配煤基地將與開灤六大生產(chǎn)基地配套煤炭物流體系對(duì)接，聯(lián)結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟合作單位的煤炭集運(yùn)站、物流園，加強(qiáng)與主要中轉(zhuǎn)港、接卸港等協(xié)作企業(yè)的合作，共同形成網(wǎng)絡(luò)體系，服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略儲(chǔ)備。

煤炭市場(chǎng)交易體系的平臺(tái)作用

“開灤‘三位一體’的發(fā)展模式，最主要的一個(gè)特點(diǎn)就是以兩港儲(chǔ)配煤基地為核心，與市場(chǎng)交易體系相結(jié)合，為用戶提供匹配性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性的供應(yīng)鏈服務(wù)?！眹?guó)務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)政策研究中心主任李國(guó)強(qiáng)在東北亞夏季煤炭交易會(huì)上如此評(píng)價(jià)“三位一體”新模式。

李敏認(rèn)為，煤炭市場(chǎng)交易體系是銜接產(chǎn)運(yùn)需的高效交易平臺(tái)，基于供應(yīng)鏈管理，并與煤炭?jī)?chǔ)備體系配合，共同為用戶提供個(gè)性化、一體化的解決方案。

因此，煤炭交易中心是獨(dú)立于特定買方和賣方，集中、高效的第三方大宗商品電子交易平臺(tái)。它既可形成有效的價(jià)格發(fā)現(xiàn)機(jī)制，又可快速結(jié)算及交割，并能提供標(biāo)準(zhǔn)化合約，提高煤炭交易合同的流動(dòng)性。更難能可貴的是，它還將提高我國(guó)在國(guó)際煤炭市場(chǎng)的定價(jià)權(quán)。

目前，開灤物流投入1400萬(wàn)元，以供應(yīng)鏈管理理論為指導(dǎo)，構(gòu)建了支持銷售物流、供應(yīng)物流、第三方物流集成統(tǒng)一運(yùn)作模式的綜合管理信息系統(tǒng)；搭建了覆蓋全開灤、面向國(guó)內(nèi)外的公共信息平臺(tái)；形成了符合現(xiàn)代物流發(fā)展要求、行業(yè)領(lǐng)先的信息化體系。

據(jù)悉，開灤今年將在軟件系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，推廣成熟的物流技術(shù)，包括GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)車號(hào)識(shí)別和RFID技術(shù)、條碼掃描系統(tǒng)。還將在唐山港建設(shè)區(qū)域性大宗散貨公共服務(wù)信息平臺(tái)，聯(lián)合銀行、商檢、港口、運(yùn)輸?shù)扰涮孜锪鞣?wù)企業(yè)，搭建交易平臺(tái)、結(jié)算平臺(tái)、客戶服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流、商流、信息流、資金流全過(guò)程可視化、一體化集成運(yùn)作。

“三位一體”模式是開灤人在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的智慧迸發(fā)，它帶給全國(guó)煤炭系統(tǒng)物流企業(yè)的理念沖擊將是長(zhǎng)遠(yuǎn)與持久的。

縱觀開灤物流的跳躍式發(fā)展，是一場(chǎng)煤企轉(zhuǎn)型的漂亮戰(zhàn)役，是對(duì)國(guó)家政策的嚴(yán)格落實(shí)，是對(duì)科學(xué)發(fā)展的完美詮釋。

依據(jù)“做大、做高、做強(qiáng)”的發(fā)展戰(zhàn)略，開灤國(guó)際物流又開始了新的征程：在現(xiàn)有煤路港存量資產(chǎn)基礎(chǔ)上，組建船務(wù)公司，對(duì)接開灤集團(tuán)海內(nèi)外生產(chǎn)基地；與煤基產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)聯(lián)，發(fā)展煤炭及相關(guān)產(chǎn)品國(guó)際采購(gòu)、分銷、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條；

以煤炭物流園區(qū)、唐山古冶物流園區(qū)、空港國(guó)際物流園等四大園區(qū)為載體，以現(xiàn)代物流信息化系統(tǒng)為支撐，發(fā)展煤炭專業(yè)物流、逆向物流、空港物流、國(guó)際物流等六大業(yè)務(wù)板塊，做國(guó)際化物流領(lǐng)軍企業(yè)！

昔日“心憂炭賤愿天寒”的“賣炭翁”正整飭行囊昂首闊步走向世界！

厲克 林海源）