□ 文/本刊記者 牟雪江

責(zé)任編輯 莫北

工業(yè)化國家交通用能已超過能源消費總量的30%以上，消耗的主體仍然是石油。

辨風(fēng)看向：據(jù)國家發(fā)展規(guī)劃，5年內(nèi)我國將制造500萬輛電動汽車，預(yù)計帶動近萬個電動汽車充電站的建設(shè)。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，到2020年，中國10%－20%的乘用車銷量將來自純電動車、插電式混合動力車和其他新能源汽車。

風(fēng)向解析：新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在“異軍突起”，這需要在低碳經(jīng)濟成為時代主流時期，得到明朗的政策導(dǎo)向。國際上發(fā)達的國家都在倡導(dǎo)。我國在2009年初也發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提出到2011年，中國要形成50萬輛新能源汽車產(chǎn)能，其銷量將占乘用車銷售總量的5%左右。2009年底，國務(wù)院常務(wù)會議又決定，將節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市由13個擴大到20個，并選擇了5個城市進行對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補貼試點。

這一政策導(dǎo)向，讓與新能源汽車配套的產(chǎn)業(yè)—“充電站熱”開始席卷全國。去年8月，國家電網(wǎng)在上海建成國內(nèi)第一座商業(yè)化運營的電動汽車充電站；去年年底南方電網(wǎng)在深圳建成兩座電動汽車充電站。如今，翻閱媒體消息，我們已不難發(fā)現(xiàn)各大城市在建和計劃建設(shè)的充電站更是多不勝數(shù)。

有數(shù)據(jù)顯示，過去10年，我國汽車生產(chǎn)和市場以超過GDP增速近一倍的高速度成長。有數(shù)據(jù)預(yù)測，10年之后，汽車在我國城市的普及程度將像今天的彩電一樣，成為城市居民日常生活的必需品。未來10年，中國將超過美國成為世界第一大能源消費國。有數(shù)據(jù)證明，工業(yè)化國家交通用能已超過能源消費總量的30%以上，消耗的主體仍然是石油。

因此，石油相對有限的儲量對世界能源安全和汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。我國的發(fā)展趨勢也證明，交通用能的增長十分迅速，交通節(jié)能勢在必行。大力降低傳統(tǒng)汽車的燃料消耗，同時積極發(fā)展新能源汽車，是當(dāng)前汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

新能源汽車取代傳統(tǒng)汽車，可以說已經(jīng)成為全球改變傳統(tǒng)能源消費結(jié)構(gòu)切實可行的切入點。

而中國汽車業(yè)的新藍?！妱悠嚦潆娬倦m是新興事物，但在新能源時代，它的市場前景跟現(xiàn)在的加油站將頗為類似。

對于這一巨大的市場，誰應(yīng)成為推廣的重要推手？國家電網(wǎng)與南方電網(wǎng)正在加速擴張，希望在新能源時代成為新的能源巨頭。一場沒有“硝煙”的爭奪戰(zhàn)正悄然醞釀。2月23日，媒體披露，新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈再添勁旅，中國石化已以北京為突破口，進軍純電動汽車充電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。中國石化將利用現(xiàn)有面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務(wù)站，并利用中國石化遍布城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，逐步增加加油充電綜合服務(wù)站的數(shù)量，將加油充電綜合服務(wù)站擴展到北京全市，并進而擴展到河北、天津甚至更大范圍內(nèi)，以加大純電動乘用車的活動半徑，加快純電動汽車的推廣普及。為解決純電動車充電站運營成本的問題，中國石化計劃采取“以油帶電、油電結(jié)合”的發(fā)展運營模式，即以油品經(jīng)營來帶動充換電業(yè)務(wù)的發(fā)展。

從時間進度上來看，進入改變中國能源消費結(jié)構(gòu)切入點的4大國企，中國海油算是比較早的。2009年7月，中國海油斥資50億元投向電動汽車鋰電池生產(chǎn)商天津力神電池股份有限公司，支持其在天津新建20條電池生產(chǎn)線。2009年8月，中國海油又與中國普天信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司共同出資成立普天海油新能源動力有限公司，加快在新能源汽車電池、整車系統(tǒng)、充電站建設(shè)及運營等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的步伐。目前，中國海油正考慮為電動車建設(shè)電池更換站，擬在全國建設(shè)網(wǎng)絡(luò)的可能性。

對此，能源方面學(xué)者認為：“建設(shè)充電站的投資其實不大，但對商家來說，電動汽車屬于新興產(chǎn)業(yè)又享有國家政策鼓勵，先下手為強占盡先機總不會錯。目前進入的4大國有企業(yè)實際上看重的是電動車充電站的良好前景。”

有資料顯示，中國石化的加油站總數(shù)約3萬座，中國石油的加油站總數(shù)約1.8萬座。專家指出，如果這么龐大的加油站網(wǎng)絡(luò)未來都改造成油電合一站，勢必會對兩大集團的業(yè)績帶來影響。