□ 文/中國(guó)石油銷售公司黨委書記、副總經(jīng)理 田景惠

該案例的創(chuàng)新性，在于自主開發(fā)信息管理系統(tǒng)，重塑成品油公路配送的制度流程體系，配套完善配送工藝技術(shù)流程，強(qiáng)化全過程控制。

成品油配送是銜接煉廠生產(chǎn)和企業(yè)銷售的中間環(huán)節(jié)，是企業(yè)提高經(jīng)營(yíng)效率、節(jié)省配送成本、降低庫存水平、改善財(cái)務(wù)狀況的基礎(chǔ)。成品油配送管理既包括從煉廠到銷售企業(yè)油庫的一次配送管理，也包括從銷售企業(yè)油庫到加油站和終端客戶的二次配送管理。

優(yōu)化二次配送管理是降低經(jīng)營(yíng)成本的重要渠道

一次配送受鐵路、管線及海運(yùn)等方面客觀限制因素較多。二次配送，尤其是公路配送則主要受企業(yè)管理水平的影響，是企業(yè)精細(xì)化管理、優(yōu)化成本的關(guān)鍵。

二次配送優(yōu)化系統(tǒng)，能夠提高成品油經(jīng)營(yíng)企業(yè)的市場(chǎng)反應(yīng)速度，有利于擴(kuò)大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和降低物流成本。目前，國(guó)際大石油公司都把優(yōu)化二次配送管理看成降低經(jīng)營(yíng)成本的重要渠道，BP、Exxcon和Shell都已經(jīng)建立了成熟的二次配送管理系統(tǒng)。

實(shí)現(xiàn)了對(duì)加油站由傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)配送到優(yōu)化配送的跨越

中國(guó)石油四川銷售公司基于信息化平臺(tái)的成品油公路配送優(yōu)化管理，是對(duì)公路配送管理的全新嘗試。通過樹立“整體優(yōu)化、系統(tǒng)融合、信息集成、閉環(huán)運(yùn)行”的管理思想，將成品油公路配送由分散管理變?yōu)榧泄芾?，?shí)現(xiàn)了“省區(qū)公司一級(jí)調(diào)度、銷售商和承運(yùn)商集成管理、物流管理全省集中優(yōu)化”。有效改善了目前國(guó)內(nèi)成品油物流管理工作中普遍存在的區(qū)域條塊分割嚴(yán)重、油庫和加油站管理分散粗放、運(yùn)輸資源有效利用率低、運(yùn)輸成本高等問題。

該公司成品油公路配送優(yōu)化管理的創(chuàng)新性，在于自主開發(fā)信息管理系統(tǒng)，并與ERP系統(tǒng)、財(cái)務(wù)FMIS系統(tǒng)、營(yíng)銷審批系統(tǒng)、零售信息系統(tǒng)以及油庫業(yè)務(wù)系統(tǒng)融合，重塑了成品油公路配送的制度流程體系，配套完善了公路配送工藝技術(shù)流程和強(qiáng)化了公路配送全過程控制。該公司通過公路配送優(yōu)化管理，建立了省公司、運(yùn)輸公司、地區(qū)公司、加油站和油庫5個(gè)層面的系統(tǒng)操作管理平臺(tái)，打破了信息傳遞瓶頸，通過系統(tǒng)將配送計(jì)劃、油品庫發(fā)、加油站收油等信息與GPS系統(tǒng)的車輛運(yùn)行信息整合在一起，加強(qiáng)了成品油公路配送全過程控制。實(shí)現(xiàn)了車輛優(yōu)化調(diào)度運(yùn)輸，提高了油品配送的管理和運(yùn)營(yíng)水平，降低了二次分銷成本，提高了對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)了對(duì)加油站由傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)配送到優(yōu)化配送的跨越。

對(duì)國(guó)內(nèi)成品油銷售企業(yè)有很強(qiáng)的借鑒意義

四川銷售公司的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于國(guó)內(nèi)成品油銷售企業(yè)有很強(qiáng)的借鑒意義。

準(zhǔn)確定位管理目標(biāo)，及時(shí)調(diào)整流程體系。該公司確立了公路配送優(yōu)化管理的目標(biāo)是提高效率、降低成本和完善管理，通過打造高度集成的成品油公路配送信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流優(yōu)化、資金結(jié)算、運(yùn)輸監(jiān)控、集中調(diào)度、系統(tǒng)融合、成本控制等六項(xiàng)功能。在此基礎(chǔ)上，整體對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了重新梳理，對(duì)目前不適應(yīng)管理目標(biāo)的流程進(jìn)行徹底改造，適應(yīng)系統(tǒng)需要。

建立銷售預(yù)測(cè)體系，優(yōu)化調(diào)度運(yùn)輸。系統(tǒng)構(gòu)建了加油站銷售預(yù)測(cè)體系，通過優(yōu)化調(diào)度運(yùn)輸并有效降低加油站庫存，提高運(yùn)輸資源利用率。資源配置實(shí)現(xiàn)了由加油站自行要貨到根據(jù)銷售情況主動(dòng)補(bǔ)貨的轉(zhuǎn)變。

打造了統(tǒng)一的系統(tǒng)管理平臺(tái)，提升了管理水平。管理系統(tǒng)從最初實(shí)現(xiàn)運(yùn)行管理、運(yùn)費(fèi)管理及加油站收油管理到實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)區(qū)域優(yōu)化配送功能，再到各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)的共享，完善優(yōu)化配送和主動(dòng)配送等功能，通過系統(tǒng)融合，實(shí)現(xiàn)了物流、信息流、資金流三流合一的配送管理平臺(tái)，提升了整體管理水平。

創(chuàng)新公路配送工藝技術(shù)流程，實(shí)現(xiàn)全過程控制。通過推廣GIS系統(tǒng)、雙向鉛封以及視頻監(jiān)控技術(shù)等，做到油品配送閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)油品損耗管理、車輛調(diào)度管理的優(yōu)化。

強(qiáng)化管理體系，加強(qiáng)考評(píng)監(jiān)控。通過統(tǒng)一組織、分級(jí)實(shí)施、加強(qiáng)培訓(xùn)，推進(jìn)了系統(tǒng)的實(shí)施進(jìn)度，通過強(qiáng)化成本費(fèi)用控制評(píng)價(jià)、加強(qiáng)車輛和商品在途監(jiān)管等方式，實(shí)現(xiàn)了公路配送優(yōu)化管理的實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證了實(shí)施效果。