“南廠北遷”——黑龍江省老工業(yè)基地的“奠基之舉”

孫學(xué)民

（黑龍江省地方志辦公室 黑龍江 哈爾濱 150001）

“南廠北遷”
——黑龍江省老工業(yè)基地的“奠基之舉”

孫學(xué)民

（黑龍江省地方志辦公室 黑龍江 哈爾濱 150001）

1950年10月，因朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，黨中央和國務(wù)院決定，遼寧各地的20個工廠奉命遷至黑龍江、松江兩省。這次新生的中華人民共和國成立后第二年采取的“南廠北遷”重大決策，為黑龍江省日后的工業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)，可以稱為“奠基之舉”。

中華人民共和國成立前，我?。ㄔ山『秃邶埥。┗旧弦赞r(nóng)業(yè)為主，工業(yè)基礎(chǔ)非常薄弱。當(dāng)時煤炭工業(yè)有鶴崗、雞西兩個主要煤礦；機械制造行業(yè)有哈爾濱市、齊齊哈爾市機車車輛廠和牡丹江鐵路修理廠；建材行業(yè)有哈爾濱、牡丹江兩個水泥廠；其他行業(yè)有阿城、哈爾濱兩個糧廠以及哈爾濱雙和盛火磨廠、老巴奪煙廠、發(fā)電廠等十幾個較大的廠礦企業(yè)。此外，還有一些小型的加工修理廠和油、酒、米、面等農(nóng)產(chǎn)品加工廠。當(dāng)時，這些大小工廠絕大部分設(shè)備陳舊，技術(shù)落后，生產(chǎn)能力低下。

建國初期的1949年至1952年，是國民經(jīng)濟恢復(fù)時期。在這三年里，我省工業(yè)的發(fā)展，主要取決于國家“南廠北調(diào)”的重大舉措。在抗美援朝期間，從遼寧省沈陽、丹東、營口等地遷來軍工、機械、造紙、紡織、橡膠等25個較大規(guī)模的企業(yè)。分布在松、黑兩省的7個市縣，成為當(dāng)時我省主要的工業(yè)力量。詳情見下表：

南廠北遷情況表

齊齊哈爾第二機床廠 沈陽東北機器五廠 齊齊哈爾市哈爾濱電機廠 東北工業(yè)部電器管理局五廠 哈爾濱市哈爾濱電纜廠 沈陽電線廠 哈爾濱市阿城繼電器廠 沈陽電工一廠 阿城市佳木斯電機廠 沈陽東北電器管理局六廠 佳木斯市哈爾濱電池廠 沈陽電工八廠 哈爾濱市佳木斯紡織印染廠 遼寧瓦房店日偽德和紡織株氏會社遺留的瓦房店紡織廠 佳木斯市哈爾濱針織廠 沈陽針織廠 哈爾濱市牡丹江針織廠 遼寧瓦房店紡織廠 牡丹江市牡丹江造紙廠 遼寧丹東六和成紙廠 牡丹江市松江橡膠廠 沈陽橡膠廠 哈爾濱市樺林橡膠廠 沈陽橡膠一廠、二廠遼陽橡膠九廠 牡丹江市齊齊哈爾車輛廠 沈陽皇姑屯車輛廠 齊齊哈爾市齊齊哈爾紡織廠日本麻絲株氏會社在遼寧省開源縣開辦的亞麻廠和棉織廠 嫩江縣

“南廠北遷”由于發(fā)生在抗美援朝之初，處于時間緊、任務(wù)急迫的狀況下，在1950年10月左右，北遷工廠紛紛冒著嚴(yán)寒北上。抵達(dá)目的地后，為了早日投產(chǎn)，又不顧條件艱苦，三九嚴(yán)寒，夜以繼日的抓緊時間安裝設(shè)備，留下許多感人和令人難忘的往事。

遼寧瓦房店滾珠軸承廠在遷往哈爾濱的過程中，搬遷了大量設(shè)備和物資，當(dāng)時室外溫度達(dá)到零下四十度，南來的工廠干部和工人冒著風(fēng)雪吃飯和干活，大家的衣服單薄，為了御寒，每人腰上都多個草繩。據(jù)當(dāng)年的老同志回憶，卸設(shè)備是艱苦的活，鐵路部門要求車皮到后兩個小時必須卸完，到點后不論卸沒有卸完，火車頭來了，車皮就拉走。那時一天一夜來四五趟車皮，每次最少3個，最多9個，為了搶卸設(shè)備，干活的同志一天一夜最多睡兩三個小時的覺，有時也就能瞇上十分二十分鐘，根本沒有時間睡覺。當(dāng)時卸設(shè)備沒有先進的機械工具，都是人拉肩扛、滾桿滾的土辦法，設(shè)備和物資卸下車皮，還要運到工廠內(nèi)的空地上，勞動量是相當(dāng)大的，持續(xù)了一個多月。最后，150多個車皮的330多臺設(shè)備和3 000多噸的物資，沒有損壞一個部件，沒有丟失一樣?xùn)|西，全部安裝在新建的軸承廠。為了搶先完成國家急需的軸承生產(chǎn)任務(wù)，在車間水泥地面還未干的情況下，他們先蓋了100多米的偏廈子，開始臨時性生產(chǎn)。五個月后，便開始全面生產(chǎn)了。

齊齊哈爾車輛廠1950年10月，當(dāng)時僅600多名職工，和沈陽皇姑屯機車車輛廠合并后，在短短半個月的時間里，上千臺設(shè)備和近3 000名職工來到齊齊哈爾，一下子要解決這么多人的吃住，特別是住的困難，成了大問題。老齊齊哈爾工廠的職工們，懷著強烈的階級感情，盡全力幫助解決。有的讓出一間房安排一家人，有的一間房兩鋪炕，安排兩家人。在一個裝麻袋用的倉庫，里面有一個碾盤還住了兩家人。2 000多人通過租借民房和單身宿舍，暫時解決了住處，其余的實在沒有辦法，有的住在車間，有的只能到火車站候車室里過夜，還有的根本不知道去哪里找宿了。就是在這么艱苦的條件下，職工們邊建廠邊修車，不計時間，不講條件，白班接著夜班干，干不完就連軸轉(zhuǎn)，吃不飽就忍饑挨餓，沒有一個人叫苦，終于很快的完成了遷建廠的繁重任務(wù)。1951年生產(chǎn)制造新貨車1 200輛，工廠從此開始了新的歷史。

1959年10月，沈陽橡膠工業(yè)公司所屬一、二、九廠，接到北遷黑龍江省樺林的命令?！盀榱丝姑涝?，工廠馬上北遷！”全廠立即行動起來，連續(xù)奮戰(zhàn)了三天三夜，給機器涂上黃油，打好包裝，七天后分批裝上火車載運。女職工也組成運輸隊，匯入遷建廠的洪流中。人員來到牡丹江后，立刻投入緊張的建廠工作中，沒有房子，白天在樺林廠搭帳篷，由于人多帳篷少，每個帳篷里還搭起了上下鋪，窗戶也沒有玻璃，四面透風(fēng)，職工們用破草甸子堵上。由于下鋪低，晚上休息脫衣服不能直起身，早晨穿衣服也要弓著身子。天氣寒冷，飯菜打回工地，上面結(jié)了一層冰。盡管這樣艱苦，大家沒有怨言，一心想著早日投產(chǎn)出輪胎。設(shè)備裝卸和搬運階段，職工們冒著零下四十度的嚴(yán)寒，大的設(shè)備用棍杠滾、爬犁拉，小的設(shè)備用人抬。由于車站小，時間緊迫，不論白天黑夜，列車隨到隨卸。在建廠打基礎(chǔ)時，沒有風(fēng)鉆全靠人工用鐵錘和鋼釬打，一錘一鑿的刨，一錘下來，火星四迸，每個工人的手上都磨出了血泡。挖好一個個地基坑后，灌上水泥漿，把機器設(shè)備安裝好了。那年的春節(jié)，全廠人員都在艱苦的施工，挖管道，刨凍土，無私的奉獻(xiàn)。經(jīng)過全廠干部和工人的努力，1951年2月9日生產(chǎn)出第一只輪胎，有力的支援了國家建設(shè)。

“南廠北遷”之后，為黑龍江省的早期工業(yè)發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)，經(jīng)過三年的努力，我省工業(yè)取得了較大的發(fā)展。工業(yè)產(chǎn)值在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值中所占的比重由1949年的36%上升為1952年的52.3%，工業(yè)比重超過農(nóng)業(yè)；工業(yè)產(chǎn)值由1949年的6.9億元，一舉增加到1952年的17.9億元，增長了1.6倍；工業(yè)產(chǎn)品和規(guī)模從原來僅有的油、酒、米、面和小規(guī)模、低技術(shù)水平的機修、制糖、煤炭、木材企業(yè)，發(fā)展為具有較大規(guī)模的生產(chǎn)機械和電力設(shè)備、紡織、橡膠、煤炭、木材深加工等產(chǎn)品的工業(yè)基地，在工業(yè)化的道路上邁出堅實的一步。