(中國(guó)石化潤(rùn)滑油公司)
破解中國(guó)潤(rùn)滑油的經(jīng)濟(jì)密碼
(中國(guó)石化潤(rùn)滑油公司)
2009年,我國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的表觀消費(fèi)量是940萬(wàn)t.許多行業(yè)專(zhuān)家和潤(rùn)滑油廠商認(rèn)為,2009年我國(guó)潤(rùn)滑油的實(shí)際消費(fèi)量只有580萬(wàn)t.巨大的落差,不僅掩蓋了中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的實(shí)際競(jìng)爭(zhēng)格局,而且也模糊了潤(rùn)滑油之于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)價(jià)值……
據(jù)聯(lián)合國(guó)基準(zhǔn)數(shù)據(jù),2009年全球經(jīng)濟(jì)衰退2.2%,全球潤(rùn)滑油需求,下滑了12%~13%.2009年,中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率達(dá)到8.7%,全國(guó)工業(yè)潤(rùn)滑油消耗量比2008年增長(zhǎng)了4.2%.
一葉落而知天下秋,水微波乃感春將至.潤(rùn)滑油行業(yè)的變化已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo).
分析人士認(rèn)為:“潤(rùn)滑油產(chǎn)品兼具工業(yè)品和消費(fèi)品雙重特點(diǎn),這一特殊性行業(yè)的興衰與各行各業(yè)的興衰遙相呼應(yīng),是洞察透析經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的風(fēng)向標(biāo),潤(rùn)滑油產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的高低直接牽涉到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的冷暖神經(jīng).”
受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響,全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展陷入停滯萎縮的狀態(tài),許多工廠不得不減產(chǎn)甚至停產(chǎn),這導(dǎo)致潤(rùn)滑油市場(chǎng)連續(xù)3a陷于低迷.克萊恩公司研究報(bào)告反映,由于全球汽車(chē)工業(yè)、金屬制品加工業(yè)和機(jī)械制造業(yè)的需求量下降,嚴(yán)重影響金屬加工液需求量,2007~2009年金屬加工液和重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)油的需求量下降幅度最大.同時(shí),由于輪胎工業(yè)低迷,工藝用油需求量也大幅下降.
2008年上半年,在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展大勢(shì)下,我國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)一直保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),但從2008年下半年開(kāi)始,受?chē)?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)影響,市場(chǎng)需求出現(xiàn)了大幅回落.2009年,在中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇政策的刺激下,隨著我國(guó)鋼鐵、汽車(chē)和機(jī)械等行業(yè)的企穩(wěn)回升,潤(rùn)滑油需求增幅達(dá)到了5.4%.2010年第一季度,我國(guó)經(jīng)濟(jì)乃至全球經(jīng)濟(jì)回暖勢(shì)頭更加明顯,促成我國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn).據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,第一季度全國(guó)潤(rùn)滑油產(chǎn)量同比增長(zhǎng)了30%.包括殼牌、長(zhǎng)城在內(nèi)的中外潤(rùn)滑油廠商的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)也印證了這種增長(zhǎng)的趨勢(shì),其中長(zhǎng)城潤(rùn)滑油第一季度產(chǎn)品銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)為43%,高檔產(chǎn)品的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)達(dá)到50%,超過(guò)整體增長(zhǎng)水平.
據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù),2009年,我國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的表觀消費(fèi)量是940萬(wàn)t,與去年同期相比增加14.6%.許多行業(yè)專(zhuān)家和潤(rùn)滑油廠商認(rèn)為,2009年我國(guó)潤(rùn)滑油的實(shí)際消費(fèi)量只有580萬(wàn)t.原因是表觀消費(fèi)量等于生產(chǎn)量加上進(jìn)口量,再減去出口量,由此出現(xiàn)了各潤(rùn)滑油廠家產(chǎn)銷(xiāo)量之間的重復(fù)計(jì)算,導(dǎo)致表觀消費(fèi)量數(shù)據(jù)大大超過(guò)實(shí)際消費(fèi)量.這樣的結(jié)果既使各潤(rùn)滑油品牌的市場(chǎng)實(shí)際占有率變得撲朔迷離,同時(shí)也模糊了潤(rùn)滑油之于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)價(jià)值.
2000年,我國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)高檔油比例不到20%.據(jù)長(zhǎng)城潤(rùn)滑油市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部估計(jì),2009年中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)高檔油的比例已經(jīng)達(dá)到35%.
中國(guó)石化潤(rùn)滑油公司總經(jīng)理宋云昌表示:“潤(rùn)滑油產(chǎn)品高檔化是行業(yè)趨勢(shì),在高檔油市場(chǎng),自主品牌與國(guó)際品牌相比,品質(zhì)趨于同質(zhì)化,但品牌影響力還需增強(qiáng).”有關(guān)市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,隨著中國(guó)潤(rùn)滑油品牌形象的提升,自主品牌和國(guó)際品牌在高端市場(chǎng)的比率已經(jīng)從過(guò)去的2∶8變成了現(xiàn)在的4∶6.近幾年來(lái),長(zhǎng)城潤(rùn)滑油的高端產(chǎn)品增長(zhǎng)率一直超出其整體銷(xiāo)量的增長(zhǎng)水平.
這是動(dòng)態(tài)市場(chǎng)演變的結(jié)果,特別是工業(yè)生產(chǎn)需求的升級(jí)和汽車(chē)后市場(chǎng)的興起,成為驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)格局變遷的主要?jiǎng)恿?同時(shí),以長(zhǎng)城為代表的中國(guó)潤(rùn)滑油品牌形象的崛起,促使其成為最有價(jià)值的高端市場(chǎng)的有力分享者.
目前,我國(guó)已踏上了新型工業(yè)化的發(fā)展道路,國(guó)內(nèi)工業(yè)企業(yè)所運(yùn)用的設(shè)備大型化、精細(xì)化已成趨勢(shì).企業(yè)更加重視成本控制,關(guān)注設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的高效益和長(zhǎng)壽命,提出了潤(rùn)滑油品高性能、換油周期長(zhǎng)的需求,因此潤(rùn)滑油的高檔化率逐步提升.
在車(chē)用油市場(chǎng),受低碳帶來(lái)的節(jié)能環(huán)保的影響,對(duì)潤(rùn)滑油品質(zhì)提出了更高要求,這主要體現(xiàn)在潤(rùn)滑油的環(huán)保節(jié)能和延長(zhǎng)換油里程方面.2008年7月,我國(guó)部分大城市開(kāi)始實(shí)施“國(guó)Ⅳ”排放標(biāo)準(zhǔn),到2011年全面實(shí)施這個(gè)標(biāo)準(zhǔn).目前,柴機(jī)油CF-4級(jí)別、汽機(jī)油SJ級(jí)別產(chǎn)品已成為普及性產(chǎn)品,直接替代低端產(chǎn)品,而CH-4及以上、SL及以上級(jí)別產(chǎn)品市場(chǎng)也將迅速擴(kuò)大.
據(jù)上海通用五菱人士透露,其所生產(chǎn)的新車(chē)型均已用SM級(jí)別替代了SJ潤(rùn)滑油,完成了升級(jí)換代,以適應(yīng)更為嚴(yán)格的環(huán)保節(jié)能要求和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì).奔馳、豐田、通用等品牌的中高端車(chē)型已進(jìn)入了裝填和服務(wù)站用油選擇合成油品的時(shí)代.
產(chǎn)業(yè)升級(jí)的背后,透著眾多潤(rùn)滑油廠商刀光劍影的角逐與角力.高端潤(rùn)滑油市場(chǎng)最能體現(xiàn)一個(gè)廠商的競(jìng)爭(zhēng)力,誰(shuí)也不會(huì)輕言放棄,而且潤(rùn)滑油產(chǎn)品的整體升級(jí)將導(dǎo)致?lián)Q油周期越來(lái)越長(zhǎng),這在某種程度上無(wú)疑會(huì)放緩潤(rùn)滑油市場(chǎng)的發(fā)展.因此,高端市場(chǎng)的擴(kuò)大,在為廠商提供無(wú)限商機(jī)的同時(shí),也加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度和殘酷性,誰(shuí)能在市場(chǎng)的變化中勝出,孰難料定.
中國(guó)石化潤(rùn)滑油公司總經(jīng)理宋云昌認(rèn)為:“潤(rùn)滑油不同于一般的工業(yè)品,是一個(gè)快速前進(jìn)的動(dòng)態(tài)市場(chǎng),誰(shuí)能及時(shí)把握最新的技術(shù)趨勢(shì)和變化趨勢(shì),誰(shuí)就能掌握這個(gè)市場(chǎng)主動(dòng)權(quán),而成為市場(chǎng)的引領(lǐng)者.”這關(guān)乎的不僅是對(duì)機(jī)會(huì)的把握,也是考驗(yàn)企業(yè)的洞察力、大局觀和應(yīng)變能力.
正是基于這樣的認(rèn)識(shí),2009年中國(guó)石化啟動(dòng)了汽車(chē)“源頭計(jì)劃”,由長(zhǎng)城潤(rùn)滑油牽頭成立了中國(guó)首家跨界合作的汽車(chē)行業(yè)技術(shù)合作中心,通過(guò)與國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等形式,使中國(guó)石化的潤(rùn)滑油、燃油、橡膠和塑料等石化產(chǎn)品與汽車(chē)制造商在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段無(wú)縫對(duì)接,能更敏銳地把握技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)和客戶(hù)的最新需求.在中國(guó)石化汽車(chē)技術(shù)合作中心成立不到1a的時(shí)間里,與汽車(chē)企業(yè)共同研發(fā)的潤(rùn)滑油產(chǎn)品達(dá)20多項(xiàng),獲得國(guó)內(nèi)OEM認(rèn)證37項(xiàng),國(guó)際OEM認(rèn)證10項(xiàng),汽車(chē)行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品專(zhuān)利17項(xiàng).目前,長(zhǎng)城潤(rùn)滑油在車(chē)用高端潤(rùn)滑油市場(chǎng)已經(jīng)具備與國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力,成為本土潤(rùn)滑油廠商在車(chē)用油市場(chǎng)的一面旗幟.
2009年,本土潤(rùn)滑油廠商占有大部分市場(chǎng)份額,高達(dá)70%.同時(shí),以長(zhǎng)城、昆侖為代表的本土潤(rùn)滑油品牌在高端市場(chǎng)也取得巨大突破,市場(chǎng)份額達(dá)到40%,成功地打破了國(guó)外品牌潤(rùn)滑油在高端市場(chǎng)上曾經(jīng)制造的“二八”神話(huà).
在車(chē)用油OEM市場(chǎng),本土品牌優(yōu)勢(shì)更為明顯,僅長(zhǎng)城潤(rùn)滑油就已經(jīng)成為全球90%主流車(chē)企的共同選擇,占有65%的市場(chǎng)份額.
作為我國(guó)最早開(kāi)放的市場(chǎng),20世紀(jì)90年代初,國(guó)際潤(rùn)滑油廠商開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),面對(duì)一盤(pán)散沙的本土品牌,國(guó)際潤(rùn)滑油廠商勢(shì)不可擋,幾乎一統(tǒng)整個(gè)潤(rùn)滑油高端市場(chǎng).2000年之后,中國(guó)石油和中國(guó)石化分別整合旗下潤(rùn)滑油業(yè)務(wù),推出“昆侖”和“長(zhǎng)城”品牌,加之民營(yíng)企業(yè)的崛起,這種情況開(kāi)始發(fā)生變化.
目前,中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)形成了本土潤(rùn)滑油廠商和國(guó)際潤(rùn)滑油廠商兩大陣營(yíng)博弈對(duì)峙的競(jìng)爭(zhēng)格局.與此同時(shí),本土潤(rùn)滑油廠商又分為中國(guó)石化、中國(guó)石油兩個(gè)油企品牌的“國(guó)家隊(duì)”和數(shù)量龐大的民營(yíng)企業(yè),他們與國(guó)際潤(rùn)滑油廠商構(gòu)成了“兩大陣營(yíng),三足鼎立”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局.
兩大陣營(yíng)和三方勢(shì)力各有其目標(biāo)和生存業(yè)態(tài).
對(duì)國(guó)際潤(rùn)滑油廠商來(lái)說(shuō),他們高舉高打,希望繼續(xù)維持他們?cè)诟叨耸袌?chǎng)的統(tǒng)治力,不過(guò),迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力,他們又不得不開(kāi)始向中低端市場(chǎng)靠攏.
“國(guó)家隊(duì)”中國(guó)石化和中國(guó)石油以發(fā)展自主潤(rùn)滑油品牌和國(guó)產(chǎn)替代為己任,與國(guó)際潤(rùn)滑油廠商進(jìn)行“價(jià)值戰(zhàn)”,在產(chǎn)品和技術(shù)層面上追平國(guó)際廠商的同時(shí),也逐步縮小與國(guó)際廠商的品牌差距.據(jù)第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)世紀(jì)藍(lán)圖公司的調(diào)查報(bào)告顯示,“長(zhǎng)城”已是國(guó)內(nèi)認(rèn)知度最高的潤(rùn)滑油品牌.在2009年發(fā)布的中國(guó)500最具價(jià)值品牌排名中,長(zhǎng)城潤(rùn)滑油品牌價(jià)值達(dá)127億,并且連續(xù)多年以超過(guò)10億元的速度增長(zhǎng).
民營(yíng)企業(yè)處在國(guó)際潤(rùn)滑油廠商和“國(guó)家隊(duì)”夾縫中生存,依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)求生.但是,隨著潤(rùn)滑油市場(chǎng)高端化帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)升級(jí),價(jià)格戰(zhàn)的作用被無(wú)限減弱,最終可能只是救命稻草,特別是“國(guó)Ⅳ”標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制實(shí)施,將導(dǎo)致一大批民營(yíng)企業(yè)出局,這進(jìn)一步加劇了民營(yíng)企業(yè)生存的壓力.
中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)正在成為全球最重要的市場(chǎng),并且是潤(rùn)滑油廠商無(wú)法割舍的戰(zhàn)略市場(chǎng).無(wú)論是出于市場(chǎng)動(dòng)態(tài)需求催動(dòng)的高端化趨勢(shì),還是品牌良性的發(fā)展需要,潤(rùn)滑油高端市場(chǎng)都將成為實(shí)力強(qiáng)勁的潤(rùn)滑油廠商角力的重中之重,依目前的市場(chǎng)格局和企業(yè)生存業(yè)態(tài)來(lái)看,最終的博弈雙方只會(huì)發(fā)生在國(guó)際潤(rùn)滑油廠商和“國(guó)家隊(duì)”之間.
目前,中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)又開(kāi)始了新一輪的品牌營(yíng)銷(xiāo)大戰(zhàn),“美孚+F1頂級(jí)車(chē)隊(duì)”、“殼牌+法拉利”,國(guó)際品牌正在演繹它的精彩,而本土潤(rùn)滑油廠商在經(jīng)歷潦草臨摹、跟隨模仿之后,與國(guó)際潤(rùn)滑油廠商展開(kāi)了直面的競(jìng)爭(zhēng).與國(guó)際廠商相比,“長(zhǎng)城”和“昆侖”為代表的本土潤(rùn)滑油廠商更加注重品牌營(yíng)銷(xiāo)的社會(huì)效應(yīng)和價(jià)值.截至目前,“昆侖”舉辦了六屆“全國(guó)十大見(jiàn)義勇為好司機(jī)”的公益活動(dòng),在弘揚(yáng)社會(huì)美德的同時(shí),突出了品牌的“關(guān)愛(ài)”理念;長(zhǎng)城潤(rùn)滑油與中國(guó)航天事業(yè)有著50多a的歷史淵源,一直為中國(guó)歷次航天任務(wù)提供潤(rùn)滑保障,前不久被授予“中國(guó)航天基金突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”.長(zhǎng)城潤(rùn)滑油從2003年開(kāi)始啟動(dòng)了航天戰(zhàn)略,立足航天,在持久潤(rùn)滑中國(guó)航天的同時(shí),努力將航天潤(rùn)滑科技民用化,并通過(guò)舉辦航天體驗(yàn)營(yíng)等活動(dòng),為提高全民航天意識(shí)不懈努力,由此為其品牌贏得了更多信賴(lài).
潤(rùn)滑油市場(chǎng)江山多嬌,在歷經(jīng)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)洗禮后,“兩大陣營(yíng),三足鼎立”的市場(chǎng)大勢(shì)不會(huì)發(fā)生太大的變化,不過(guò),由于廠商之間競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的更迭變換,導(dǎo)致勝算不同,特別是在高端市場(chǎng),“國(guó)家隊(duì)”雄心勃勃,已經(jīng)具備了超越問(wèn)鼎的實(shí)力.
市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的需求變化是潤(rùn)滑油市場(chǎng)的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力,決定了潤(rùn)滑油市場(chǎng)的發(fā)展方向,而潤(rùn)滑油市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng),又體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況積極向好,同時(shí)潤(rùn)滑油產(chǎn)品高檔化趨勢(shì),也折射出中國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展態(tài)勢(shì).
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