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環(huán)保型硬錫合金鍍層應(yīng)用達(dá)國(guó)際水平

10月26日，由湖北安達(dá)完成的“環(huán)保型硬錫合金鍍層柴油機(jī)軸瓦”通過(guò)了黃石市科技局組織的省級(jí)專家技術(shù)鑒定。專家組一致認(rèn)為，這項(xiàng)產(chǎn)品技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，建議加快應(yīng)用推廣。

環(huán)保型硬錫合金鍍層柴油機(jī)軸瓦，是采用環(huán)保型硬錫合金鍍層柴油機(jī)軸瓦的生產(chǎn)配方及相應(yīng)的工藝研究而成的低鉛耐磨的銅錫軸瓦。專家認(rèn)為，該產(chǎn)品抗疲勞強(qiáng)度高，耐磨性顯著超過(guò)傳統(tǒng)三元合金軸瓦，耐腐蝕性能符合行業(yè)要求，可廣泛用于廣汽豐田、東風(fēng)雪鐵龍、玉柴、錫柴、濰柴、東風(fēng)康明斯等知名品牌汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

包鋁研發(fā)鋁電解合金化技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白

作為國(guó)內(nèi)最大的合金鋁生產(chǎn)基地，包頭鋁業(yè)有限公司多年來(lái)在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)模式方面積極探索，研發(fā)了鋁電解合金化技術(shù)，包括電解法生產(chǎn)鋁基合金，鋁電解槽直接生產(chǎn)高級(jí)鋁和電解原鋁液直接熔鑄鋁合金材料及鋁合金坯料等技術(shù)。該技術(shù)有效縮短了鋁合金化流程，并可降低二次重熔對(duì)鋁產(chǎn)生2% ～ 3%的燒損，每噸鋁可節(jié)省重熔的二次用電量600 ～ 800 kW·h，同時(shí)還可減少重熔形成的二次環(huán)境污染，為鋁工業(yè)的節(jié)能減排起到示范作用，產(chǎn)生了重大的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。

該技術(shù)不僅可以改善啟動(dòng)性能，減少對(duì)電網(wǎng)的沖擊，提高可操作性和安全性，有效延長(zhǎng)風(fēng)機(jī)電機(jī)壽命，同時(shí)節(jié)能效果非常明顯，通過(guò)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，采用變頻啟動(dòng)運(yùn)行，每臺(tái)引風(fēng)機(jī)每年可節(jié)約用電量28萬(wàn)kW·h。該技術(shù)推廣應(yīng)用后，每年節(jié)約費(fèi)用在百萬(wàn)元以上。

德國(guó)研發(fā)出聚合物抗靜電鍍膜新方法

德國(guó)弗勞恩霍夫材料與射線技術(shù)研究所發(fā)表公報(bào)稱，該所研發(fā)了一種低成本、技術(shù)簡(jiǎn)便的聚合物抗靜電鍍膜新方法。

非導(dǎo)電聚合物上的靜電現(xiàn)象十分普遍，如汽車燃油管路靜電等，這種靜電現(xiàn)象容易導(dǎo)致火災(zāi)或爆炸等嚴(yán)重后果。因此，為聚合物鍍上防靜電膜是常用的做法。

弗勞恩霍夫材料與射線技術(shù)研究所的研究人員將導(dǎo)電性強(qiáng)的碳納米管制成網(wǎng)膜，將其置于僅幾納米厚的聚合物表面薄層中，能在聚合物生產(chǎn)過(guò)程中就為其鍍上防靜電膜，且其抗靜電效果良好。

研究人員說(shuō)，利用這種方法不僅成本低廉，操作相對(duì)容易，而且?guī)缀醪挥绊懢酆衔锏耐庥^。這對(duì)于電致發(fā)光薄膜等要求高靈活度和透明度的聚合物來(lái)說(shuō)尤其適合。

[ 編輯：吳杰 ]