張之杰

占地5.28平方公里的世博園區(qū)，超過(guò)百個(gè)展覽館，想要靠雙腳走完全程，體力難以負(fù)荷；園區(qū)內(nèi)自然有許多交通接駁服務(wù)，這些運(yùn)輸車輛，可是大有來(lái)頭，每輛都能滿足節(jié)能環(huán)保的最高標(biāo)準(zhǔn)。

為達(dá)世博園區(qū)內(nèi)交通零排放，周邊低排放標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)，上海世博局決定采用替代能源車輛作為園區(qū)內(nèi)接駁用車；包含純電動(dòng)、Hybrid混合動(dòng)力、燃料電池為動(dòng)力的各類替代能源車輛，總計(jì)超過(guò)千輛。其中純電動(dòng)車321輛、混合動(dòng)力車500輛，燃料電池車196輛。

這些外觀看起來(lái)與一般車輛并無(wú)不同的替代能源車，實(shí)際上動(dòng)力心臟皆采用各種先進(jìn)科技打造。每部在路上跑的車子身上，都可看見(jiàn)未來(lái)的影子。

節(jié)能充電不用停

替代能源車輛大幅降低、甚至完全舍棄石化燃料使用，根據(jù)計(jì)算，這些車在世博6個(gè)月期間行使，預(yù)計(jì)能省下傳統(tǒng)燃料1萬(wàn)噸、減少碳?xì)浠衔锱c微粒排放118噸、減少二氧化碳排放約2.84萬(wàn)噸。除節(jié)省能源，也不致于污染園區(qū)空氣。

園區(qū)內(nèi)接駁服務(wù)除一般電動(dòng)車輛，還能看到一種特殊的超級(jí)電容公車，這幾輛公車在充電時(shí)不需要連接電纜，只要?？亢蚩偷臅r(shí)候利用空檔充電30秒到1分鐘，就能行駛約5公里的距離。

綠能環(huán)保效率高

在不斷運(yùn)行載客的情況下，超級(jí)電容公車幾乎不需要刻意停下來(lái)休息充電，大幅提升載客效率。除了更低的耗能與更高的便利性，超級(jí)電容公車采用低底盤，并強(qiáng)化懸吊避震系統(tǒng)，以滿足年長(zhǎng)與行動(dòng)不便的參觀者需求。

世博處處有驚喜，除了建筑、展覽內(nèi)容外，就連園區(qū)路上跑的車都能符合綠能環(huán)保的要求。這些不斷發(fā)展當(dāng)中的全新替代能源車輛，或許在未來(lái)將成為馬路上平凡常見(jiàn)的過(guò)客。而這個(gè)景象，已經(jīng)提前在世博上出現(xiàn)。

(摘自臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》)

(編輯唐馨)